專利名稱：踏板站立式腳踏車傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是提供一種踏板站立式腳踏車傳動裝置，屬人力腳踏車傳動裝置領(lǐng)域。
現(xiàn)行腳踏車(包括自行車和三輪車)的傳動方法是兩腳圓周轉(zhuǎn)動，前半周用力作功，后半周返回。傳動系統(tǒng)是鏈輪、鏈條、后飛輪組成的一級傳動。其主要缺點(diǎn)是力矩存在死角。當(dāng)阻力大時，在死角附近用不上勁，這時主要靠轉(zhuǎn)動慣性帶過死角。若傳動比大，死角不易克服，傳動比小，兩腳運(yùn)動頻率加大。圓周傳動，兩腿是垂直用力，力矩作功效率低。
本實用新型的目的是設(shè)計出一種能克服上述缺點(diǎn)的輕便、快速，高效的腳踏車傳動裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的腳登踏板呈上下往復(fù)運(yùn)動，轉(zhuǎn)角控制在以水平線為界上下25度左右，行車姿勢以站立為主，腳登踏板時通過身體重心的轉(zhuǎn)移，將人體部分重量，同時作用在踏板上，以提高軸向力矩。其傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為左右踏板(3、4)固定在踏板飛輪(5)外殼上，踏板飛輪內(nèi)圈與傳動齒輪軸(7)聯(lián)接。在內(nèi)圈上布置3－4個跳牙，外殼上有30－40個內(nèi)牙，當(dāng)踏板向下轉(zhuǎn)動時，內(nèi)圈跳牙與外殼內(nèi)牙嚙合，內(nèi)圈與外殼同轉(zhuǎn)。與此同軸安裝的傳動齒輪軸也轉(zhuǎn)動，傳動齒輪(1)轉(zhuǎn)動，小齒輪轉(zhuǎn)動，與小齒輪同軸安裝的鏈輪(6)轉(zhuǎn)動帶動鏈條(8)，后飛輪(9)轉(zhuǎn)動，這一傳動過程全部完成。當(dāng)踏板向上轉(zhuǎn)動時，是靠返程彈簧帶動踏板復(fù)位，踏板飛輪內(nèi)圈不轉(zhuǎn)，傳動齒輪軸也不轉(zhuǎn)，整個傳動機(jī)構(gòu)均不轉(zhuǎn)動。
與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下優(yōu)點(diǎn)1、踏板采用小角度回轉(zhuǎn)，力矩穩(wěn)定。2、用站立式蹬車，能充分發(fā)揮腿部力量，通過人體重心轉(zhuǎn)移，人體部分重量作功，從而大大提高軸向力矩，因此騎車會感到輕便快速。3、徹底消除了車座對人體臀部會陰的摩擦刺激。4、當(dāng)車輛滑行時，雙腿呈平行站立，距地面100mm，單腿側(cè)點(diǎn)就能著地，平穩(wěn)安全。


圖1是傳動系統(tǒng)圖；圖2是傳動系統(tǒng)A－A剖視圖；圖3是自行車組裝示意圖；圖4是三輪力車組裝示意圖。圖中所示(1)是傳動齒輪；(2)是小齒輪；(3)是右踏板；(4)是左踏板；(5)是踏板飛輪；(6)是鏈輪；(7)是傳動齒輪軸；(8)是鏈條；(9)是后飛輪；(10)是返程彈簧；(11)是后輪。
以下結(jié)合附圖用實施例對本實用新型做進(jìn)一步描述從
圖1、2可以看出，當(dāng)左或右踏板向下回轉(zhuǎn)時，踏板飛輪外殼轉(zhuǎn)動，外殼內(nèi)牙與內(nèi)圈嚙合，內(nèi)圈轉(zhuǎn)動與之同軸安裝的傳動齒輪軸，及傳動齒輪轉(zhuǎn)動，和傳動齒輪嚙合的小齒輪轉(zhuǎn)動，與小齒輪同軸安裝的鏈輪轉(zhuǎn)動，鏈條轉(zhuǎn)動，后飛輪轉(zhuǎn)動，帶動后輪轉(zhuǎn)動。踏板最低能轉(zhuǎn)到離地面高度是100－120mm，它的定位是由安裝在車架上的定位器控制。
踏板空轉(zhuǎn)返回主要是依靠返程彈簧，返程彈簧可采用扭轉(zhuǎn)彈簧。它的一端固定在車架上，另一端固定在踏板上，左右踏板各一個，踏板向下時扭轉(zhuǎn)返程彈簧，踏板向上時返程彈簧釋放使踏板返回。返程彈簧也可以采用其他形式彈簧。
踏板返程實施還可以在踏板上，設(shè)計成前掌牽帶式，或后跟牽帶式與返程彈簧同時作用，使踏板與腳掌始終保持良好接觸。前掌牽帶式是在踏板前端設(shè)置一段牽帶罩，騎車時腳掌從后向前插入牽帶罩，下車時腳掌從側(cè)面和后面能自如退出，要求不能拌腳。
當(dāng)車輛在原地倒車時，傳動系統(tǒng)會帶動踏板反蹺向前翻轉(zhuǎn)，可在小齒輪與同軸鏈輪之間設(shè)置一道離合裝置。
例如自行車傳動比i＝6，傳動齒輪齒數(shù)Z1＝90，直徑d0＝225mm，小齒輪Z2＝15，直徑d0＝37.5mm，齒輪模數(shù)m＝2.5 中心距a＝131mm三輪力車傳動比i＝4傳動齒輪齒數(shù)Z1＝64，直徑d0＝192mm，小齒輪齒數(shù)Z2＝16，直徑d0＝48mm，齒數(shù)模數(shù)m＝3，中心距a＝120此時車速自行車15～18公里／時，三輪車8～10公里／時。踏板上下頻率45次／分鐘，踏板轉(zhuǎn)角以水平線為基準(zhǔn)上下20度為最好。
鏈輪、鏈條，后飛輪暫按普通標(biāo)準(zhǔn)件，齒輪采用漸開線圓柱齒輪。
權(quán)利要求一種踏板站立式腳踏車傳動裝置，由傳動齒輪(1)、小齒輪(2)、右踏板(3)、左踏板(4)、踏板飛輪(5)、鏈輪(6)、傳動齒輪軸(7)、返程彈簧(10)組成，其特征在于踏板飛輪由內(nèi)圈與外殼兩部分組成，內(nèi)圈與傳動齒輪軸同軸，外殼與踏板固定在一起，內(nèi)圈上布置3-4個跳牙，外殼上有30-40個內(nèi)牙。
專利摘要一種踏板站立式腳踏車傳動裝置，主要用于改進(jìn)現(xiàn)行腳踏車(包括自行車和三輪車)傳動裝置。其主要特點(diǎn)是腳蹬踏板呈上下往復(fù)運(yùn)動，行車姿勢以站立為主，腳蹬踏板時，踏板飛輪與傳動齒輪軸同時轉(zhuǎn)動，隨之傳動齒輪帶動小齒輪、鏈輪、鏈條、后飛輪，直至自行車或三輪力車后輪轉(zhuǎn)動。這種傳動方法還可利用人體部分重量作功，因而騎車會感到輕便快速。
文檔編號B62M1/24GK2152755SQ9224618
公開日1994年1月12日 申請日期1992年12月30日 優(yōu)先權(quán)日1992年12月30日
發(fā)明者胡力敏 申請人:胡力敏