專利名稱：兼用前輪驅動的自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車。
傳統(tǒng)的自行車用腿腳通過后輪驅動，通過鏈條傳動實現，用力的是腿腳，得到鍛煉的也是腿腳，騎用傳統(tǒng)自行車人的上肢無法提供動力，因而在驅動方面起不到作用，這樣人的上肢、腹肌和背肌均得不到有效的鍛煉?，F有的前驅動自行車設計用鏈條傳動，在驅動、轉向和制動方面未能完成一體化設計，而且結構復雜、騎自行車的人也不易掌握。
本實用新型的目的是提供一種兼用前輪驅動的自行車，它除了用腳通過后輪驅動以外，也能用上肢通過前輪驅動，它能彌補現有自行車的上述不足。
本實用新型在普通自行車前叉前面，前輪軸上方裝一“「”形加強架，該加強架的頂部裝有推桿軸，推桿可以繞此軸轉動，推桿的上端連在車把上、下端連著扇形齒條，車把，推桿和扇形齒條為一體。在原有的前車叉和加強架下方增設兩個換向飛輪和一個前輪軸飛輪，兩個換向飛輪的內輪均與扇形齒條齒合，其外輪也彼此齒合，并且左邊的換向飛輪與前輪軸飛輪的外輪齒合，加強架中段固定一車把鎖止器，該鎖止器中的鎖止銷可插入扇形齒條上的鎖止孔中，它通過軟軸與車把上的鎖止器手柄相連。
本實用新型的優(yōu)點是也能用上肢作動力通過前輪進行驅動，這樣騎用本車的人在上肢、腹肌和背肌均能得到有效的鍛練，能使本車在驅動、轉向和制動方面完成一體化設計。
下面通過實施例及附圖進一步說明本實用新型的細節(jié)和使用情況。
附


圖1為本實用新型前輪部分側視結構示意圖附圖2為其前輪部分前視結構示意圖附圖3為其前輪飛輪與扇形齒余部分換向原理示意圖。
附圖中1前輪，2扇形齒條，3鎖止孔，4鎖止器，5推桿，6加強架，7推桿軸，8鎖止器軟軸，9自行車閘手柄，10鎖止器手柄，11前車叉，12、13換向飛輪，14前輪軸飛輪，15車把。
當松開鎖止器手柄(10)時，鎖止銷就插入扇形齒條的鎖止孔(3)中，使車把固定于合適的角度，就可以像普通自行車一樣通過后輪驅動使用。用前輪驅動時，握住鎖止器手柄(10)鎖止銷被拉出鎖止孔(3)，向前推車把(15)通過推桿(5)使扇形齒條(2)反時針轉動，后者帶動飛輪(13)的內輪和外輪作順時針的轉動，而前輪軸飛輪(14)由于與飛輪(13)的外輪齒合故作反時針的轉動而驅動前輪(1)使自行車前進。在上述過程中飛輪(12)內輪和外輪互作反向自由轉動。同理，當向后拉車把(15)時，扇形齒條(2)作順時針轉動，此時飛輪(12)的內輪和外輪作反時針轉動，后者通過其外輪以及其與飛輪(13)、(14)的外輪的齒合關系也能使自行車前進。
權利要求1.一種兼用前輪驅動的自行車，其特征在于它在普通自行車架前面前輪軸飛輪(14)上方裝一“「”形加強架(6)，后者的頂部裝有推桿軸(7)，推桿(5)可繞此軸并帶動其下端的扇形齒條(2)轉動，其上端連在車把(15)上，在原有的前車叉(11)和加強架(6)的下方增加設兩個換向飛輪(12)和(13)，后二者的結構與前輪軸飛輪(14)完全相同，這兩個飛輪的內輪均與扇形齒條(2)齒合，其外輪也彼此齒合，并且飛輪(13)的外輪與飛輪(14)的外輪齒合，加強架中段固定一車把鎖止器(4)，該鎖止器中的鎖止銷可插入扇形齒條(2)的鎖止孔(3)中，它通過鎖止器軟軸(7)與車把(15)上的鎖止器手柄(10)相連。
專利摘要一種兼用前輪驅動的自行車，其特點是在普通自行車架前面前輪軸飛輪(14)上方裝有“┌”字形加強架(6)，推桿(5)可繞其頂部的推桿軸(7)帶動扇形齒條(2)轉動，后者可通過與增設的飛輪(12)和(13)的嚙合關系以及后者與自行車前輪軸飛輪(14)的嚙合關系使自行車向前運動。本實用新型可用手作動力通過前輪驅動自行車，從而使騎車人的上肢、腹肌和背肌均能得到有效地鍛練，也容易在驅動、轉向和制動方面完成一體化設計。
文檔編號B62M1/12GK2153516SQ9224014
公開日1994年1月19日 申請日期1992年12月4日 優(yōu)先權日1992年12月4日
發(fā)明者魏強 申請人:魏強