專利名稱：封閉連體式自行車防盜保險裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種防止盜竊自行車的裝置，具體是指與自行車構(gòu)成一體的鎖。
目前的自行車鎖種類很多，根據(jù)安裝的位置不同分后輪鎖和前輪鎖，但大多數(shù)都是以鎖內(nèi)的鎖銷阻扎鋼絲而達到鎖車的目的。從自行車本身而言是不能防止被盜的，上鎖的作用只是給盜竊者帶來不便，一般的車鎖都是用薄鐵皮沖壓而成，但近來偷車者裝備精良，在短時間內(nèi)就能將鎖撬開，對自行車本身不造成損壞，可隨時使用或銷臟。
本實用新型的目的是提供一種既能鎖住輪頭，又能鎖住鋼圈的鎖，不可能在短時間內(nèi)被撬或被拆。
本實用新型的設計方案是它由前叉橫梁固定體、卡盤、頂針、彈簧、鎖環(huán)、大齒輪、小齒輪、鎖體、鎖環(huán)滑板組成，其特征在于在前叉橫梁固定體的頂針空腔內(nèi)安置頂針、彈簧和彈簧蓋板，將前叉橫梁固定體的小頭部分套上卡盤，安在前叉軸內(nèi)，用鉚釘穿過前叉軸套管將卡盤固定，使頂針進入卡盤頂針孔；在前叉橫梁內(nèi)安裝大齒輪、小齒輪、鎖環(huán)滑板，使鎖環(huán)置于鎖環(huán)滑板的鎖環(huán)槽中，使鎖環(huán)齒與小齒輪的齒吻合，小齒輪的齒與大齒輪的齒吻合，通過固定鎖體螺絲和軸銷和固定鎖環(huán)滑板孔分別將大齒輪、小齒輪、鎖環(huán)滑板與前叉橫梁固定；將安裝好的前叉橫梁插入前叉橫梁孔洞，使頂針下端進入前叉橫的孔中，通過固定“前叉橫梁固定體”孔與前叉軸套管固定。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例加以詳述描述。
圖1為本實用新型剖面示意圖；圖2為本實用新型前叉軸套管與前叉橫梁結(jié)合部分的放大示意圖；圖3為
圖1的A－A剖面圖；圖4為
圖1的B－B剖面圖；圖5本實用新型鎖環(huán)滑板正視示意圖；圖6為圖5的D－D剖面圖；圖7為本實用新型前叉橫梁固定體的右視圖；圖8為圖7的俯視圖；圖9為圖7的E－E剖面圖；
圖10為本實用新型卡盤的俯視圖；
圖11為
圖10的C－C剖面圖。
上述圖中1－固定鎖環(huán)滑板孔，2－固定擋泥板螺孔，3－鎖環(huán)滑板，4－磨盤底座，5－磨盤蓋板，6－鋼球，7－前叉橫梁固定體，8－前叉軸套管，9－前叉軸，10－固定車把拉桿，11－固定“前叉橫梁固定體”孔，12－卡盤，13－鉚釘(鉚釘孔)，14－彈簧蓋板，15－彈簧，16－頂針，17－鎖環(huán)頂體，18－小齒輪，19－固定鎖體螺絲，20－大齒輪，21－鎖體，22－鎖芯，23－鑰匙孔，24－鎖環(huán)，25－擋泥板，26－輪胎，27－鋼圈，28－鎖環(huán)齒，29－鎖環(huán)槽，30－軸銷，31－頂針空腔，32－前叉橫梁孔洞，33－卡盤頂針孔；實施例本實用新型由前叉橫梁固定體(7)、卡盤(12)、頂針(16)、彈簧(15)、鎖環(huán)(24)、大齒輪(20)、小齒輪(18)、鎖體(21)、鎖環(huán)滑板(3)組成，參見圖7、圖8、圖9，前叉橫梁固定體(7)有大小兩柱體，在小柱體上開有固定“前叉橫梁固定體”孔(11)，在小柱體的環(huán)邊開有頂針空腔(31)，頂針空腔(31)上沿用以固定彈簧蓋板(14)，下部開有頂針孔與前叉橫梁孔洞(32)相通；參見
圖10、
圖11，在環(huán)狀卡盤(12)上開有八個卡盤頂針孔(33)，在其外壁開有兩個鉚釘孔(13)；參見圖5、圖6，鎖環(huán)滑板(3)的橫向外沿與前叉橫梁內(nèi)徑相吻合，在圓弧面上中部開有一條同弧度的鎖環(huán)槽(29)，在其側(cè)面開有兩個帶螺紋的固定鎖環(huán)滑板孔(1)；參見圖3、圖4，鎖體(21)的鎖芯(22)與大齒輪(20)軸心相接，由固定鎖體螺絲(19)將鎖體(21)與前叉橫梁固定，小齒輪(18)的軸心由軸銷與前叉橫梁固定；鎖環(huán)(24)的弧度為270°－280°，其大的一端為鎖環(huán)頂體(17)，在環(huán)外沿開有一段鎖環(huán)齒(28)，鎖環(huán)齒(28)的弧度(α)為110°－120°，按設計方案，安裝成如
圖1所示。
本實用新型在使用時，將鑰匙插入鑰匙孔(23)中，反時針旋轉(zhuǎn)鎖芯(22)，大齒輪(20)亦反時針旋轉(zhuǎn)，由于大齒輪(20)的齒與小齒輪(18)的齒吻合，小齒輪(18)則順時針旋轉(zhuǎn)，由于小齒輪(18)的齒與鎖環(huán)齒(28)吻合，鎖環(huán)(24)即沿鎖環(huán)槽(29)作反時針滑行，此時，頂針(16)在彈簧(15)的作用下向下回位，頂針(16)脫離卡盤頂針孔(33)，自行車的鎖全部打開，反之，鑰匙順時針旋轉(zhuǎn)，自行車則被鎖上。頂針(16)鎖定輪頭方向，鎖環(huán)(24)鎖定前輪。
本實用新型由于采用雙鎖定的方式，又是安裝在前叉橫梁和前叉軸套管內(nèi)，全部構(gòu)件全部封閉，與自行車構(gòu)成一體，既隱蔽又保險，深為消費者喜愛。
權(quán)利要求1.一種封閉連體式自行車防盜保險裝置，它由前叉橫梁固定體(7)、卡盤(12)、頂針(16)、彈簧(15)、鎖環(huán)(24)、大齒輪(20)、小齒輪(18)、鎖體(21)、鎖環(huán)滑板(3)組成，其特征在于①在前叉橫梁固定體(7)的頂針空腔(31)內(nèi)，安置頂針(16)、彈簧(15)和彈簧蓋板(14)，將前叉橫梁固定體(7)的小頭部分套上卡盤(12)，安在前叉軸內(nèi)，用鉚釘(13)穿過前叉軸套管(8)將卡盤(12)固定，使頂針(16)進入卡盤頂針孔(33)；②在前叉橫梁內(nèi)安裝大齒輪(20)、小齒輪(18)、鎖環(huán)滑板(3)，使鎖環(huán)(24)置于鎖環(huán)滑板(3)的鎖環(huán)槽(29)中，使鎖環(huán)齒(28)與小齒輪(18)的齒吻合，小齒輪(18)的齒與大齒輪(20)的齒吻合，通過固定鎖體螺絲(19)和軸銷(30)和固定鎖環(huán)滑板孔(1)分別將大齒輪(20)、小齒輪(18)、鎖環(huán)滑板(3)與前叉橫梁固定；③將安裝好的前叉橫梁插入前叉橫梁孔洞(32)中，通過固定“前叉橫梁固定體”孔(11)與前叉軸套管(8)固定；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉連體式自行車防盜保險裝置，其特征在于前叉橫梁固定體(7)有大小兩柱體，在小柱體上開有固定“前叉橫梁固定體”孔(11)，在大柱體的環(huán)邊開有頂針空腔(31)，頂針空腔(31)上沿用以固定彈簧蓋板(14)，下部開有頂針孔，與前叉橫梁孔洞(32)相通；
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉連體式自行車防盜保險裝置，其特征在于在環(huán)狀卡盤(12)上開有八個卡盤頂針孔(33)，在其外壁開有兩個鉚釘孔(13)；
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉連體式自行車防盜保險裝置，其特征在于鎖環(huán)滑板(3)的橫向外沿與前叉橫梁內(nèi)徑相吻合，在圓弧面上中部開有一條同弧度的鎖環(huán)槽(29)，在其側(cè)面開有兩個帶螺紋的固定鎖環(huán)滑板孔(1)；
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉連體式自行車防盜保險裝置，其特征在于鎖環(huán)(24)的弧度為270°－280°，其大的兩一為鎖環(huán)頂體(17)，在環(huán)外沿開有一段鎖環(huán)齒(28)，鎖環(huán)齒(28)的弧度(α)為110°－120°；
專利摘要本實用新型涉及一種防止盜竊自行車的裝置，它主要由前叉橫梁固定體(7)、卡盤(12)、頂針(16)、彈簧(15)、鎖環(huán)(24)、大齒輪(20)、小齒輪(18)、鎖體(21)、鎖環(huán)滑板(3)組成，由于它采用雙鎖定的方式，又是安裝在前叉橫梁的前叉軸套管內(nèi)，全部構(gòu)件全部封閉，與自行車構(gòu)成一體，既隱蔽又保險，深為消費者喜愛。
文檔編號B62H5/00GK2126843SQ92217298
公開日1993年2月10日 申請日期1992年7月6日 優(yōu)先權(quán)日1992年7月6日
發(fā)明者朱偉, 梅建, 唐凱 申請人:朱偉, 梅建, 唐凱