專利名稱：電動自行車的傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動自行車的傳動裝置，尤其涉及可使自行車以動力及人力兩種方式驅(qū)動的傳動裝置。這種裝置主要由一個變速馬達、一個減速裝置和一個單向傳動鏈輪裝置組成，通過單向傳動鏈輪與自行車的鏈條嚙合，使自行車可以達到電動的效益。
在過去的自行車中，只有大小規(guī)格不同。但后來為了使用上的不同，而逐漸根據(jù)不同用途而生產(chǎn)各式各樣的自行車，更有為休閑娛樂用的自行車產(chǎn)生；但不論有多大變化，自行車驅(qū)動靠人力這一點沒有變。于是又發(fā)展到在自行車上裝上引擎，以動力代替人力。因此到目前為止存在具有各種特色的自行車。
圖5示出現(xiàn)有技術(shù)的動力帶動的自行車，作為該自行車動力源的引擎或馬達固定在自行車車架的底托(五通)的下面。雖然這種結(jié)構(gòu)可使自行車實現(xiàn)動力、人力兩用，但在實際使用中存在下列的缺點1.引擎或馬達本身具有磁力，并且靠近地面，因此在行走過程中容易將地面上的金屬物吸附在其上，不但清理困難，增加故障率，而且影響美觀。
2.動力源固定在車架下方，在不平的路面上容易將引擎或馬達撞壞，抬過門檻時也容易撞擊門檻，不但容易損壞，而且有礙行動。
3.電瓶與引擎間的電源線及控制線伸展到車架下面，容易跟地面上的東西掛上，不但容易拉斷，而且影響行車安全。
4.由于引擎或馬達固定在車架的底托下面，因此安裝難度較大，間接降低其實用性。
本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小、安裝簡便、不會由于路面不平而撞及動力裝置、且可以防止地面上的金屬物吸附從而降低了故障率、而達到運動騎乘后又可配合動力驅(qū)動進行休閑及舒適的騎乘的自行車傳動裝置。
本實用新型通過在車架后撐上固定一個傳動裝置，該傳動裝置包含有一個變速馬達、一個與變速馬達接合的減速裝置和一個跟自行車原有鏈條傳動系統(tǒng)結(jié)合的鏈條傳動裝置。變速馬達帶動減速裝置，從而帶動鏈條傳動裝置的單向傳動機構(gòu)而帶動鏈條，實現(xiàn)自行車的馬達驅(qū)動。動力驅(qū)動或人力驅(qū)動的選擇通過常規(guī)離合裝置實現(xiàn)。
本實用新型通過實施例結(jié)合附圖詳細描述。在附圖中，


圖1是本實用新型安裝在自行車上的示意圖；圖2是本實用新型的分解透視圖，殼體剖開以示出內(nèi)部的構(gòu)件；圖3是本實用新型的裝配示意圖，殼體剖開以示出內(nèi)部裝配關(guān)系；圖4是傳動鏈輪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是常規(guī)的電動自行車與電動裝置的安裝關(guān)系示意圖。
傳動裝置30包含有一個變速馬達31、一個減速裝置32和一個傳動鏈輪裝置33。變速馬達31是本實用新型的動力源，可以是電動或引擎驅(qū)動；若為電動則可由一個安裝在車架上的蓄電池312供電，該蓄電池312可安裝在車架的橫梁上或安裝在貨物架兩側(cè)；該變速馬達31固定在自行車的后撐上，并通過驅(qū)動主軸311伸入減速裝置32的殼體322內(nèi)與減速裝置32接合。減速裝置32包含有一個跟變速馬達31的驅(qū)動主軸311固定連接的主動齒輪T1、一個中間齒輪T2和一個雙層中間齒輪T3、以及一個輸出齒輪T4；所有傳動齒輪裝在一個殼體322內(nèi)；輸出齒輪T4通過與其固接的輸出軸321朝變速馬達的同側(cè)伸出而與傳動鏈輪裝置33固定連接。傳動鏈輪裝置33內(nèi)設(shè)有一個單向傳動機構(gòu)331，如圖4所示，此單向傳動機構(gòu)331包括有設(shè)在鏈輪332內(nèi)周上的單向傾斜的棘齒槽333，和樞設(shè)在固定在輸出軸321上的轉(zhuǎn)子334上的掣爪335，使該傳動鏈輪裝置33可以單向傳遞動力或空轉(zhuǎn)，跟自行車原有動力傳遞方向完全相同。
本實用新型的傳動裝置，可以配合一個控制變速馬達轉(zhuǎn)速的控制裝置來控制自行車的前進速度。此控制裝置是先有技術(shù)，在此不予詳述。同時，動力驅(qū)動或人力驅(qū)動的選擇通過常規(guī)的離合裝置來實現(xiàn)，在此也不予詳述。
因此，在本實用新型跟常規(guī)自行車結(jié)合使用時，可以用變速馬達31驅(qū)動，經(jīng)減速裝置32帶動傳動鏈輪裝置33達到預(yù)定的轉(zhuǎn)速，進而帶動自行車前進，無須耗費人力；又可以不用變速馬達驅(qū)動，用人力踩踏，以達到運動的目的；兩種工作方式可按需要來選擇。
此外，本實用新型還有一個優(yōu)點，除了上述的實用性外，由于傳動裝置的變速馬達與傳動鏈輪裝置處于同側(cè)，因此與自行車結(jié)合時不會額外地占很多空間。
權(quán)利要求1.一種通過動力源驅(qū)動的電動自行車的傳動裝置，其特征在于這種傳動裝置包括有一個作為動力源的固定在自行車車架的后撐上的變速馬達，由一固定在車架上的蓄電池供電，其驅(qū)動主軸伸入減速裝置內(nèi)與減速裝置接合；一個通過驅(qū)動主軸連接到變速馬達上的減速裝置，它含有一個固定連接在驅(qū)動主軸上的主動齒輪T1、一個中間齒輪T2和一個雙層中間齒輪T3、以及一個輸出齒輪T4，所有傳動齒輪裝在一個殼體內(nèi)，輸出齒輪通過與其固接的輸出軸朝變速馬達的同側(cè)伸出與傳動鏈輪裝置固定連接，一個固接在減速裝置的輸出軸上的傳動鏈輪裝置，其內(nèi)沒有一個單向傳動機構(gòu)，使該傳動鏈輪裝置可單向傳遞動力或空轉(zhuǎn)，跟自行車原有的鏈條傳動系統(tǒng)結(jié)合按原有動力傳遞方向?qū)崿F(xiàn)傳動或空轉(zhuǎn)；通過常規(guī)離合裝置選擇動力帶動自行車前進或人力驅(qū)動。
2.按權(quán)利要求1所述的電動自行車傳動裝置，其特征在于所述單向傳動機構(gòu)包括有設(shè)有鏈輪內(nèi)周上的單向傾斜的棘齒槽、和樞設(shè)在固定在減速裝置的輸出軸上的轉(zhuǎn)子上的掣爪，以實現(xiàn)傳動鏈輪裝置的單向傳遞轉(zhuǎn)力或空轉(zhuǎn)。
專利摘要一種安裝在自行車上的、可有選擇地通過電動力或人力傳動使自行車可以電動和人力驅(qū)動兩用的傳動裝置，該傳動裝置主要由一個變速馬達、一個減速裝置和一個傳動鏈輪裝置組成。變速馬達帶動減速裝置，從而帶動鏈條傳動裝置的具有單向傳動及空轉(zhuǎn)的機能的單向傳動機構(gòu)而帶動鏈條，實現(xiàn)自行車的驅(qū)動。
文檔編號B62M7/00GK2120760SQ9220877
公開日1992年11月4日 申請日期1992年5月5日 優(yōu)先權(quán)日1992年5月5日
發(fā)明者林純裕 申請人:林純裕