專利名稱：自行車用無級變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車用無級變速器。
通常自行車變速裝置采用撥鏈?zhǔn)烬X輪組變速，該變速器用齒輪多，變速要撥動(dòng)鏈條，加工制造復(fù)雜，變速只能有幾個(gè)檔次。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種自行車用無級變速器，設(shè)計(jì)合理，構(gòu)造簡單，加工制造容易，變速可作到無級變速，操作方便。
結(jié)合附圖1、2，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，在被動(dòng)輪13外嚙合有三個(gè)均布的行星輪6，行星輪又與磨擦輪1的內(nèi)環(huán)齒7相嚙合。行星輪通過螺釘定位在襯墊板4和被動(dòng)輪底座5上。磨擦輪邊緣有一轉(zhuǎn)速控制器11。外護(hù)板19通過螺紋旋緊在被動(dòng)輪上。磨擦輪與外護(hù)板間有鋼球2，以確保磨擦輪轉(zhuǎn)動(dòng)自如。內(nèi)護(hù)板18通過螺釘3固定在磨擦輪上。被動(dòng)輪通過壓蓋12旋緊在變速器座上。
如附圖3所示，磨擦輪上轉(zhuǎn)速控制器是由磨擦夾14和通過安裝在車把上的轉(zhuǎn)把15(見附圖4)及固定裝置8(見附圖5)并連的拉線9將控制器中的楔塊10連接而成。
固定裝置是由棘爪16、棘輪17與拉線組成的。
按照上述結(jié)構(gòu)制成的自行車用無級變速器，內(nèi)芯一面扭緊到自行車飛輪上，另一面扭緊在自行車后輪的花盤上。當(dāng)飛輪在鏈條驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)變速器內(nèi)芯轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)芯與花盤結(jié)為一體，所以花盤與內(nèi)芯作同步轉(zhuǎn)動(dòng)，即整個(gè)后輪向前滾動(dòng)。當(dāng)扭緊轉(zhuǎn)把，拉線將楔塊拉動(dòng)，使磨擦夾緊貼磨擦輪，并控制磨擦輪的轉(zhuǎn)速、而行星輪隨之由慢漸快，當(dāng)磨擦輪完全被磨擦夾夾住不動(dòng)時(shí)，行星輪轉(zhuǎn)動(dòng)最快，使被動(dòng)輪轉(zhuǎn)速最高，達(dá)到調(diào)節(jié)變速的目的。該設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊，加工制造容易，作到無級變速。根據(jù)騎行者變速要求，通過固定裝置上的棘爪，隨時(shí)控制在某一速度范圍內(nèi)而操作自如。


圖1 自行車用無級變速器剖視圖。
圖2 自行車用無級變速器左視圖。
圖3 控制器剖視圖。
圖4 轉(zhuǎn)把剖視圖。
圖5 固定裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
權(quán)利要求1.一種自行車用無級變速器，其特征是在被動(dòng)輪13外嚙合有三個(gè)均布的行星輪6，行星輪又與磨擦輪1的內(nèi)環(huán)齒7相嚙合。磨擦輪邊緣有一轉(zhuǎn)速控制器11。
2.按照權(quán)利要求1所述的自行車用無級變速器，其特征是轉(zhuǎn)速控制器是由其中的磨擦夾14和通過安裝在車把上的轉(zhuǎn)把15及固定裝置8，并連的拉線9，將控制器中的楔塊10連接組成的。
3.按照權(quán)利要求2所述的自行車用變速器，其特征是固定裝置是由固定在車把上的棘爪16、棘輪17和拉線組成的。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車用無級變速器。該變速器是在被動(dòng)輪外嚙合有三個(gè)均布的行星輪，行星輪又與摩擦輪的內(nèi)環(huán)齒相嚙合，摩擦輪邊緣有一轉(zhuǎn)速控制器。通過轉(zhuǎn)把調(diào)整控制器控制摩擦輪的轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到變速的目的。較通用的撥鏈?zhǔn)烬X輪組變速器，齒輪數(shù)少，加工制造容易，達(dá)到無級變速，操作自如。
文檔編號B62M25/00GK2119389SQ9122806
公開日1992年10月21日 申請日期1991年11月5日 優(yōu)先權(quán)日1991年11月5日
發(fā)明者王子成 申請人:王子成