專利名稱：自行車擋雨器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于生活日常用品，涉及一種自行車輔助裝置。
已知的自行車擋雨裝置多為一種用2塊塑料布或尼龍布做成的擋雨蓬，或用2塊板料做成的擋雨板。這類裝置的用途比較單一，除了擋雨外，幾乎沒有其他利用價值。如果將擋雨裝置與其他生活常用品如手提包結(jié)合起來，便能收到一物多用的效果。
本實用新型的目的是針對上述將手提包和擋雨裝置結(jié)合使用的設想，實現(xiàn)一種多功能自行車擋雨裝置。
本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的將兩塊擋雨板通過兩塊托板件設置于提包內(nèi)，再借助一連接件將兩塊擋雨板與手提包連成一體，然后在兩塊托板件與兩塊擋雨板之間各設置一延長板，并且可依人體身高，在原有延長板的基礎上再增設延長板。使用時將提包拉鏈拉開，將擋雨裝置掛在自行車燈架座上，拖出延長板即可。不用時收回延長板，拉上拉鏈即成為一手提包。
以下結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細的描述
圖1是本實用新型展開后的正視示意圖，圖中(3)為支持架件(11)為拉鏈，(10)為拓寬件，(9)為連接件，(13)為隔水層。
圖2是本實用新型展開后正視示意圖的A－A剖視示意圖，圖中(1)和(2)為支持架件，(4)為擋雨板，(5)為鉚釘，(6)為延長板，(7)為托板件，(8)為支持架鉸鏈。
圖3為本實用新型展開后的后視示意圖，圖中(12)為擋雨器掛攀，(20)為小腳。
圖4為本實用新型支撐座與自行車配裝示意圖。圖中(16)為自行車燈架座，(17)為支持架附件，(18)為支撐座，(19)為緊固螺栓。
圖5為本實用新型使用安裝示意圖，圖中(13)為隔水層，(14)為塑料薄板擋雨層，(15)為人造革料，(16)為自行車燈架座，(12)為擋雨器掛攀，(17)為支持架附件。
圖2中擋雨板(4)為微彎曲的塑料薄板，上有8個鉚接孔。延長板(6)為“U型塑料薄板，其“U”型口的寬度大于兩個支持架鉸鏈間的距離。延長板(6)的兩端分別挖有一條封閉型導向小溝槽，延長板(6)的底邊向擋雨板(4)方向卷曲90°。托板件(7)用人造革或尼龍布之類的軟料制作。所述擋雨板(4)、托板件(7)和支持架鉸鏈(8)由鉚釘(5)連接于一體。另取四個鉚釘(5)穿過延長板(6)上的小溝槽將擋雨板(4)、托板件(7)鉚接在一起，該4個鉚釘同時也用作延長板(6)伸縮時的導柱和止位銷。所述支持架件(1)是一外弧半徑大，內(nèi)弧半徑小，兩端具有銷釘圓孔的薄金屬板。支持架件(3)為一種兩端寬窄不一的微曲面金屬薄板，其窄端有一個與支持架件(1)銷配的小直徑園孔，其寬端有一個大直徑園孔，用來套接在靠近連接件(9)的支持架鉸鏈(8)上。因此，在支持架件(3)窄端的外弧邊沿留有與支持架件(3)平面垂直的支撐突牙。當支持架件(3)處于
圖1所示位置時，支撐突牙朝離開擋雨板方向伸出。支持架件(2)也是一種微曲面金屬薄板，其形狀完全與支持架件(3)對稱，但其不具有支撐突牙，其小徑園孔與支持架件(1)的另一孔銷配，其大孔套接在另一個支持架鉸鏈(8)上。支持架鉸鏈(8)是兩端寬，中間狹長的金屬薄板，其端部寬度必須能通過支持架件(2)和(3)的大孔。狹長部分繞成半園弧，其半徑應保證支持架件(2)和(3)的套入部分活動自如。
如
圖1和圖5所示，連接件(9)是由上窄下寬的塑料薄板擋雨層(14)、軟塑料皮或尼龍布隔水層(13)和人造革(15)組成，用4顆鉚釘將其鉚接為一體。兩塊對稱的擋雨板(4)通過各自的托板件(7)縫接在連接件(9)的兩條長邊上。圖5中，擋雨器掛攀(12)的制作是將兩塊人造革或兩塊尼龍布疊在一起，然后將兩端各自縫為一體而成的，其兩縫之間的距離以掛攀(12)正好能套在自行車燈架座(16)上為宜，掛攀縫釘在連接件(9)的外上端。拓寬件(10)為人造革或尼龍布長條，其寬度若為連接件(9)的1／2，將其縫接在托板件(7)的其余周邊上。拉鏈(11)縫接在拓寬件(10)上。
如圖4、圖5所示，支持架附件(17)用塑料注成。其一面具有與支持架件(1)內(nèi)邊弧度相吻合的嵌配溝，其長度能將支持架件(2)和(3)卡緊，其另一面具有兩條與支撐座(18)配合的橫向溝槽。在橫向溝槽的兩邊各有一個長方形孔即支撐突牙扦入孔，與溝槽垂直通向嵌配槽溝一面，成倒“八”字形擺置。
如圖4所示，支撐座(18)為一薄金屬板繞制而成，其兩端開有方形缺口。沖料時有一端缺口之余料不沖下，與薄金屬板面成90°彎曲，以便安裝時控制支撐座(18)兩端面間的距離，使之與支持架附件(17)橫向溝槽吻合，此支撐座(18)的繞制園弧部分與自行車龍頭豎軸借助緊固螺栓(19)而加以牢固。
如圖5所示，支撐座(18)長期固定在自行車龍頭豎軸上，使用時，將支持架附件(17)嵌入支撐座(18)的缺口，把擋雨器拉鏈(11)打開，再將擋雨器掛攀(12)套掛在自行車燈架座(16)上，將支持架件(1)、(2)、(3)旋轉(zhuǎn)90°，推動支持架件(1)、(2)、(3)的相對位置，使支撐突牙順利扦入支撐突牙扦入孔，拉出延長板(6)，擋雨器即處于擋雨功能狀態(tài)。如果擋雨器延長板(6)不能將騎車人的腿部全部摭擋，也可在延長板(6)上再裝設一塊長板(見圖6)，所述支持架件(1)、(2)、(3)為關節(jié)結(jié)構(gòu)，故可調(diào)節(jié)兩擋雨板(4)之間的夾角(如圖中虛線位置)，從而減小自行車前行時產(chǎn)生的阻力。當自行車與風同向行駛，該擋雨器具有一定的風帆功能。擋雨器使用完畢，只需閉合拉鏈(11)，便成為一手提包，疊好的雨衣可置于其內(nèi)。
與其他擋雨裝置比較，本實用新型結(jié)構(gòu)合理簡單，并可根據(jù)騎車人的身高所需，調(diào)節(jié)擋雨用延長板的長度。由于其還兼賦有手提包之功能，雨停后還可為騎車人提供物質(zhì)采購的方便。所采購的物質(zhì)不論干濕臟凈，全可放入提包內(nèi)。用后，稍加沖洗即可將提包洗凈。此外，其擋雨板和延伸板均由塑料板制作，置入提包內(nèi)即成豎固的提包夾壁，因而又具備十分理想的防盜性能，錢物置于其內(nèi)不易被失竊。
權利要求1.一種自行車擋雨器系由拉鏈，手提包和擋雨板類結(jié)構(gòu)組成，其特征在于手提包的提手由支持架件(1)、(2)和(3)構(gòu)成，三個支持架件連接部位為關節(jié)結(jié)構(gòu)，擋雨板(4)是一種微彎曲的塑料薄板，延長板(6)是一種微彎曲“U”型塑料薄板，其“U”型缺口的寬度大于兩個支持架鉸鏈(8)之間的距離，延長板(6)的兩端各有一條封閉型導向小溝槽，其底邊向擋雨板方向卷曲90°，延長板(6)上還可再接一塊延長板，此外，托板件(7)、擋雨板(4)和支持架鉸鏈(8)由鉚釘(5)連接于一體，擋雨器的兩塊對稱的擋雨板(4)通過各自的托板件(7)縫接在連接件(9)的兩條長邊上，擋雨器掛攀(12)由兩塊人造革或兩塊尼龍布料制成，釘在連接件(9)的外上端。
2.據(jù)權利要求1所述之自行車擋雨器，其特征在于四個鉚釘(5)穿過延長板(6)上的小溝槽，將擋雨板(4)和托板件(7)鉚接在一起。
3.據(jù)權利要求1所述的自行車擋雨器，其特征在于支持架件(1)的外弧半徑大，內(nèi)弧半徑小，兩端挖有銷釘園孔，支持架件(2)與支持架件(3)相對稱，不同的是支持架件(3)的窄端外弧邊沿留有與支持架件(3)平面垂直的支撐突牙。
4.據(jù)權利要求1所述的自行車擋雨器，其特征在于支持架鉸鏈(8)的兩端寬，中間狹長，其狹長部分繞成半園弧。
5.據(jù)權利要求1所述的自行車擋雨器，其特征在于連接件(9)塑料薄板擋雨層(14)，軟塑料皮或尼龍布料制成的隔水層(13)和人造革(15)鉚接為一體。
專利摘要本實用新型提供了一種可兼作手提包用的自行車擋雨器，涉及自行車輔助裝置，系由擋雨板、延長板、托板件、連接件、支持架件、擋雨器掛攀以及支撐座等構(gòu)成。使用時，拉開手提包拉鏈，將擋雨器掛攀套掛在自行車燈架座上，旋轉(zhuǎn)支持架90°，推動各支持架件的相對位置，使支撐突牙順利扦入支撐突牙扦入孔，然后拉出延長板即成為本自行車擋雨器。不用時，只需將延長板收回包內(nèi)，閉合拉鏈即成為一隨身攜帶的手提包。包內(nèi)由于設置有擋雨板和延長板作為堅固的防盜層，因此錢物置于其內(nèi)不易被竊失。
文檔編號B62J17/02GK2096510SQ91212548
公開日1992年2月19日 申請日期1991年4月19日 優(yōu)先權日1991年4月19日
發(fā)明者賓芳 申請人:賓芳