專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)擋位顯示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明系電子技術(shù)在摩托車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用，屬摩托車(chē)儀表設(shè)施。
目前國(guó)內(nèi)外各類(lèi)型的摩托車(chē)上均無(wú)檔位顯示裝置?，F(xiàn)有摩托車(chē)的換檔方式，主要是靠腳踏操縱桿(以下簡(jiǎn)稱(chēng)操縱桿)的“踏”與“勾”來(lái)實(shí)現(xiàn)換檔的增速與減速操作。但在行車(chē)途中，特別是交通要沖和路面復(fù)雜地段，駕駛員往往全神貫注審視路面而誤記所在檔位，極易出現(xiàn)“失速”與“超速”現(xiàn)象。因此檔位顯示裝置對(duì)正確掌握駕駛操作技能，減少車(chē)輛機(jī)件磨損，延長(zhǎng)使用壽命，維護(hù)交通安全，都有著重要的實(shí)用意義。
國(guó)內(nèi)外各類(lèi)型摩托車(chē)的變速機(jī)構(gòu)不盡相同，靠機(jī)件內(nèi)部做檔位顯示需考慮車(chē)型類(lèi)別，密封，溫度，維修以及可靠性等諸多因素并非簡(jiǎn)單易行，更何況多數(shù)已出廠的在用車(chē)不易改裝。本發(fā)明的特點(diǎn)是不改變現(xiàn)有車(chē)型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，僅利用操縱桿的操作動(dòng)作傳感計(jì)數(shù)信息，靠電子技術(shù)實(shí)現(xiàn)計(jì)數(shù)與顯示。其特點(diǎn)是(1)各類(lèi)車(chē)型均能顯示；(2)勿需改變車(chē)體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)；(3)顯示明顯直觀；(4)已出廠車(chē)或生產(chǎn)廠家均可配備(生產(chǎn)廠家再生產(chǎn)時(shí)可與其它儀表組裝在一起)。
本發(fā)明的構(gòu)成如


圖1所示由傳感輸入［1］，可逆計(jì)數(shù)［2］，車(chē)型類(lèi)別計(jì)數(shù)控制［3］，空檔標(biāo)志［4］，譯碼驅(qū)動(dòng)［5］，顯示器件［6］與電源變換［7］所組成。
傳感輸入［1］是由操縱桿上的傳感媒介體與固定于車(chē)體上的轉(zhuǎn)換器件構(gòu)成。依據(jù)摩托車(chē)腳踏操縱桿的“踏”與“勾”的操作動(dòng)作而改變變速器的檔位時(shí)，置于操縱桿下端側(cè)面的傳感媒介體(如磁性體或聲，光，電的反射體等)隨同操縱桿的運(yùn)動(dòng)至對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)換器件位置時(shí)，借以傳感出檔位增加或減少的信息。轉(zhuǎn)換器件固定于車(chē)體對(duì)應(yīng)操縱桿運(yùn)行軌跡或止點(diǎn)上。轉(zhuǎn)換器件可以是力－－電轉(zhuǎn)換，超聲波－－電轉(zhuǎn)換，微波－－電轉(zhuǎn)換，激光－－電轉(zhuǎn)換與磁－－電轉(zhuǎn)換。可動(dòng)體的操縱桿上只設(shè)傳感媒介體，因而勿需導(dǎo)線連接，并且除力－－電轉(zhuǎn)換外均為非接觸型傳感。
力－－電轉(zhuǎn)換是依據(jù)操縱桿運(yùn)行至上下行程的止點(diǎn)時(shí)分別觸動(dòng)開(kāi)關(guān)元件(如微動(dòng)開(kāi)關(guān)等)而實(shí)現(xiàn)計(jì)數(shù)信息的傳送。
超聲波－－電轉(zhuǎn)換與微波－－電轉(zhuǎn)換是把超聲波或微波的發(fā)生器和接收器置于車(chē)體對(duì)應(yīng)操縱桿運(yùn)行軌跡或止點(diǎn)，而在操縱桿的下端側(cè)面相應(yīng)位置設(shè)置反射體。使操縱桿運(yùn)行對(duì)應(yīng)位置時(shí)反射回接收信息。
激光－－電轉(zhuǎn)換是把激光(主要是低成本的半導(dǎo)體紅外線)的發(fā)射與接收器分別裝于車(chē)體上對(duì)應(yīng)操縱桿運(yùn)行軌跡或止點(diǎn)，也是在操縱桿的相應(yīng)位置設(shè)置反射體而使操縱桿運(yùn)行至相應(yīng)位置時(shí)接收到反射訊號(hào)而轉(zhuǎn)換成計(jì)數(shù)信息的。
磁－－電轉(zhuǎn)換的轉(zhuǎn)換器件可用磁控開(kāi)關(guān)(干簧管)，磁電線圈，磁敏晶體管或者霍爾器件。擇用其一置于車(chē)體對(duì)應(yīng)操縱桿運(yùn)行軌跡或止點(diǎn)上，而在操縱桿對(duì)應(yīng)位置上設(shè)置磁性體，因而能在變速操作時(shí)經(jīng)磁－－電轉(zhuǎn)換傳感出計(jì)數(shù)信息。
傳感計(jì)數(shù)雖有多種方式，選擇時(shí)應(yīng)考慮使用壽命，成本，電源，可靠性，易維修，抗雨水污泥與雜散光的干擾能力，抗沖擊能力等。
可逆計(jì)數(shù)［2］用以接收傳感計(jì)數(shù)輸入的計(jì)數(shù)信息?？梢罁?jù)其操作桿的“上行”或“下行”操作動(dòng)作，分別執(zhí)行“加”或“減”計(jì)數(shù)。
車(chē)型類(lèi)別計(jì)數(shù)控制［3］是依據(jù)不同的車(chē)型類(lèi)別變速器型式不同，檔位與檔數(shù)設(shè)置不同，而用以控制計(jì)數(shù)方式的。如250型摩托車(chē)有四個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)空檔，配置方式為1，0，2，3，4(即通常所說(shuō)“一勾三踏”)其加法計(jì)數(shù)為0，1，2，3，4，減法計(jì)數(shù)為4，3，2，0。嘉陵70型車(chē)為循環(huán)檔，其加法計(jì)數(shù)為0，1，2，3，4，0循環(huán)，減法計(jì)數(shù)為4，3，2，1，0。因而計(jì)數(shù)控制需要控制加減計(jì)數(shù)的限額以及空檔位置的設(shè)置。
空檔標(biāo)志［4］即為各類(lèi)車(chē)型上固有的空檔標(biāo)志燈和空檔開(kāi)關(guān)?？山柚目刂菩盘?hào)協(xié)助計(jì)數(shù)控制。
譯碼驅(qū)動(dòng)［5］系將數(shù)據(jù)信息進(jìn)行譯碼并驅(qū)動(dòng)顯示器件的。
顯示器件［6］系顯示檔位的數(shù)字字符或標(biāo)志燈?？捎脴?biāo)志燈，氣體顯示器，LED數(shù)碼顯示器，液晶顯示器或者場(chǎng)致發(fā)光顯示器，等離子體顯示器等。使用標(biāo)志燈顯示時(shí)，可在顯示面板上注明數(shù)字符號(hào)，計(jì)數(shù)信息經(jīng)譯碼后驅(qū)動(dòng)相應(yīng)位的標(biāo)志燈即可顯示檔位。其余幾種方式均系數(shù)字字符顯示，計(jì)數(shù)信息經(jīng)譯碼后驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的數(shù)字顯示器件。
上述各電路的構(gòu)成可以是雙極型集成電路，也可以是MOS電路或者其它類(lèi)型集成電路，甚至專(zhuān)門(mén)按此構(gòu)思設(shè)計(jì)的專(zhuān)用集成電路。配合不同類(lèi)型的集成電路與顯示器件時(shí)，電源變換［7］也應(yīng)按其對(duì)電源的要求而有相應(yīng)的穩(wěn)壓或變換。
實(shí)施實(shí)例1如圖2所示。傳感輸入的媒介體是腳踏操縱桿下端側(cè)面固定磁性物質(zhì)，傳感器件是固定在車(chē)體上的二塊霍爾器件(圖2中的1和2)，因此操縱桿進(jìn)行“踏”與“勾”的操作動(dòng)作時(shí)，磁性物質(zhì)接近對(duì)應(yīng)的霍爾器件即能傳送出相應(yīng)的計(jì)數(shù)信息。3，4為引導(dǎo)控制門(mén)，7，8，9，11，12，13為車(chē)型類(lèi)別控制門(mén)，5為可逆計(jì)數(shù)器，6為譯碼驅(qū)動(dòng)器，14為數(shù)字顯示器，15，16為電源變換電路，17為空檔標(biāo)志。
實(shí)施實(shí)例2如圖3所示。與實(shí)例1的區(qū)別主要是傳感輸入部分。這里K1，K2為磁控開(kāi)關(guān)(干簧管)或者微動(dòng)開(kāi)關(guān)。使用磁控開(kāi)關(guān)時(shí)，操縱桿下端仍固定磁性物質(zhì)；使用微動(dòng)開(kāi)關(guān)時(shí)操縱桿下端可固定一觸動(dòng)臂桿，以便在操縱桿的運(yùn)行止點(diǎn)觸動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)。其余全與實(shí)例1相同。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)檔位顯示裝置，該裝置有傳感輸入[1]，可逆計(jì)數(shù)[2]，車(chē)型類(lèi)別計(jì)數(shù)控制[3]，空檔標(biāo)志[4]，譯碼驅(qū)動(dòng)[5]，顯示器件[6]，電源變換[7]所組成，其特征是摩托車(chē)的檔位變化由腳踏操縱桿的操作動(dòng)作引入信息至傳感輸入[1]再至可逆計(jì)數(shù)[2]計(jì)數(shù)，用車(chē)型類(lèi)別計(jì)數(shù)控制[3]與空檔標(biāo)志[4]為控制計(jì)數(shù)方式，其結(jié)果則由譯碼驅(qū)動(dòng)[5]至顯示器件[6]上顯示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是邏輯元件的選用可以是雙極型數(shù)字集成電路，也可以是MOS集成電路或者按此構(gòu)思設(shè)計(jì)的專(zhuān)用集成電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是可以置于儀表盤(pán)上或者顯示器件與其它部件分別設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是傳感輸入［1］是由腳踏操縱桿上的傳感媒介體與固定在車(chē)體上的傳感器件構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1.4所述的裝置，其特征是傳感輸入［1］的操縱桿上的傳感媒介體由腳踏操縱桿下端的磁性體，聲光電的反射體或者力的臂桿構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1.4所述的裝置，其特征是傳感輸入［1］的固定于車(chē)體的傳感器件，可以是力——電轉(zhuǎn)換，超聲波——電轉(zhuǎn)換，微波——電轉(zhuǎn)換，激光——電轉(zhuǎn)換，磁——電轉(zhuǎn)換。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是是顯示器件［6］可以是數(shù)字顯示器件也可以是平板顯示器件或者標(biāo)志燈。
專(zhuān)利摘要摩托車(chē)擋位顯示裝置，系電子技術(shù)在摩托車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用，屬摩托車(chē)的儀表設(shè)施。本裝置能使摩托車(chē)在駕駛途中隨時(shí)顯示出擋位的所在位置，這對(duì)正確駕駛操作減少機(jī)件磨損，延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命，維護(hù)交通安全都有著重要的實(shí)用意義。本裝置由傳感輸入[1]，可逆計(jì)數(shù)[2]，車(chē)型類(lèi)別計(jì)數(shù)控制[3]，空擋標(biāo)志[4]，譯碼驅(qū)動(dòng)[5]，顯示器件[6]，電源變換[7]所組成。其特點(diǎn)是勿需改變車(chē)體內(nèi)部結(jié)構(gòu)，各類(lèi)車(chē)型均能明顯直觀地顯示擋位，已出廠車(chē)或生產(chǎn)廠家均可裝用。
文檔編號(hào)B62K11/00GK2039294SQ88207139
公開(kāi)日1989年6月14日 申請(qǐng)日期1988年6月18日 優(yōu)先權(quán)日1988年6月18日
發(fā)明者房士魁 申請(qǐng)人:房士魁