平地機(jī)檔位顯示裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械輔助裝置，具體是一種平地機(jī)檔位顯示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]平地機(jī)市場(chǎng)銷量比較大，檔位出現(xiàn)“無(wú)檔”和“亂檔”故障比較高，多半是檔位選擇器損壞造成的。有時(shí)候也不排除是變速箱電磁閥損壞造成“無(wú)檔”和“亂檔”排查起來(lái)比較困難，如果假設(shè)是變速箱電磁閥的問(wèn)題，這時(shí)候需要拿來(lái)新的換檔位選擇器來(lái)判斷，需要拆裝很多零部件，成本和工時(shí)費(fèi)用比較高，出現(xiàn)亂檔的現(xiàn)象對(duì)于在行使過(guò)程中的操作人員也具有安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種平地機(jī)檔位顯示裝置，可實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前檔位狀態(tài)，以及顯示電磁閥實(shí)際與理論的對(duì)比值，提高維修效率。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種平地機(jī)檔位顯示裝置，包括處理模塊，處理模塊連接有顯示屏，處理模塊還連接有檔位選擇器，檔位選擇器連接有變速箱，所述的處理模塊、顯示屏以及檔位選擇器還連接有用于供電的電源；其中變速箱內(nèi)包含有四個(gè)變速箱電磁閥，分別為電磁閥1、電磁閥I1、電磁閥III以及電磁閥IV ;所述的顯示屏分為檔位顯示部分與電磁閥顯示部分。
[0005]進(jìn)一步，所述的檔位顯示部分包括空擋、前進(jìn)檔位6個(gè)、后退檔位3個(gè)以及倒車檔位I個(gè)；所述的電磁閥顯示部分包括電磁閥1、電磁閥I1、電磁閥III以及電磁閥IV的理論得電顯示部分以及實(shí)際得電顯示部分，為出現(xiàn)故障時(shí)提供參考依據(jù)。
[0006]進(jìn)一步，所述的處理模塊包含有單片機(jī)以及無(wú)線收發(fā)裝置，通過(guò)單片機(jī)進(jìn)行信號(hào)處理，通過(guò)無(wú)線收發(fā)裝置可實(shí)現(xiàn)本裝置的無(wú)線傳輸功能。
[0007]優(yōu)選，所述的電源為車體內(nèi)電源供電，行車即可供電，方便快捷。
[0008]優(yōu)選，所述的電源為獨(dú)立可充電鋰電池，外部獨(dú)立供電，實(shí)現(xiàn)全時(shí)工作。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型可以使操作人員直觀的了解平地機(jī)在行使過(guò)程中的檔位，方便駕駛?cè)藛T安全操作；并且在檔位出現(xiàn)故障時(shí)，方便維修人員通過(guò)電磁閥理論得電與實(shí)際得電偏差判斷故障原因，提高維修效率。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型模塊圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型顯不屏不意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型電氣原理圖。
[0013]圖中:1、檔位選擇器，2、處理模塊，201、單片機(jī)，202、故障警報(bào)裝置，203、無(wú)線收發(fā)裝置，3、顯示屏，4、電源，5、變速箱，501、電磁閥I，502、電磁閥II，503、電磁閥III，504、電磁閥IV。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015]如圖1和圖3所示，一種平地機(jī)檔位顯示裝置，包括處理模塊2，處理模塊2連接有用于顯示當(dāng)前檔位以及電磁閥得電情況的顯示屏3，處理模塊2還連接有檔位選擇器1，檔位選擇器I連接有變速箱5，所述的處理模塊2、顯示屏3以及檔位選擇器I還連接有用于供電的電源4 ;其中變速箱5內(nèi)包含有四個(gè)變速箱電磁閥，分別為電磁閥I 501、電磁閥
II502、電磁閥III 503以及電磁閥IV 504 ;所述的顯示屏3分為檔位顯示部分與電磁閥顯示部分。
[0016]進(jìn)一步，如圖2所示，所述的檔位顯示部分包括空擋、前進(jìn)檔位6個(gè)、后退檔位3個(gè)以及倒車檔位I個(gè)；所述的電磁閥顯示部分包括電磁閥I 501、電磁閥II 502、電磁閥III 503以及電磁閥IV 504的理論得電顯示部分以及實(shí)際得電顯示部分，出現(xiàn)故障時(shí)可提供參考依據(jù)。
[0017]進(jìn)一步，所述的處理模塊2包含有單片機(jī)201以及故障警報(bào)裝置202，通過(guò)單片機(jī)201進(jìn)行信號(hào)處理，通過(guò)故障警報(bào)裝置202可實(shí)現(xiàn)及時(shí)提醒駕駛?cè)藛T對(duì)故障進(jìn)行檢修，盡快對(duì)故障進(jìn)行修復(fù)。
[0018]進(jìn)一步，所述的處理模塊2還包含有無(wú)線收發(fā)裝置203，通過(guò)無(wú)線收發(fā)裝置203，使本裝置具有無(wú)線收發(fā)功能。
[0019]優(yōu)選，所述的電源4為車體內(nèi)部供電，行車即可供電，方便快捷。
[0020]優(yōu)選，所述的電源4為獨(dú)立可充電鋰電池，外部獨(dú)立供電，實(shí)現(xiàn)全時(shí)工作。
[0021]本實(shí)用新型實(shí)際工作過(guò)程如下。
[0022]變速箱5變換檔位時(shí)，根據(jù)不同的檔位，檔位選擇器I將不同的電信號(hào)發(fā)送給電磁閥I 501、電磁閥II 502、電磁閥III 503以及電磁閥IV 504，同時(shí)這些不同的電信號(hào)被各個(gè)電磁閥反饋到檔位選擇器1，檔位選擇器I將這些電信號(hào)整理發(fā)送至處理模塊2，處理模塊2對(duì)電信號(hào)進(jìn)行處理，將處理過(guò)的結(jié)果傳送至顯示屏3，進(jìn)而顯示屏3進(jìn)行實(shí)時(shí)檔位以及各個(gè)電磁閥得電情況顯示；正常情況下，顯示屏3中電磁閥顯示部分中電磁閥的實(shí)際得電與理論得電是一致的；當(dāng)檔位出現(xiàn)故障時(shí)，處理模塊2檢測(cè)到變速箱5中電磁閥實(shí)際得電與理論得電不一致，通過(guò)故障警報(bào)裝置202進(jìn)行警報(bào)，同時(shí)顯示屏3中電磁閥顯示部分顯示的電磁閥的實(shí)際得電與理論得電出現(xiàn)偏差，維修人員通過(guò)對(duì)比偏差，進(jìn)而判斷具體故障，提高了維修效率。
[0023]綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用，可以使操作人員直觀的了解平地機(jī)在行使過(guò)程中的檔位，方便駕駛?cè)藛T安全操作；并且在檔位出現(xiàn)故障時(shí)，方便維修人員通過(guò)電磁閥理論得電與實(shí)際得電偏差判斷故障原因，提高維修效率，非常適用于平地機(jī)上進(jìn)行檔位以及電磁閥得電情況的顯示。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種平地機(jī)檔位顯示裝置，其特征在于，包括處理模塊(2)，處理模塊(2)連接有顯示屏(3)，處理模塊(2)還連接有檔位選擇器(I)，檔位選擇器(I)連接有變速箱(5)，所述的處理模塊(2)、顯示屏(3)以及檔位選擇器(I)還連接有用于供電的電源(4);其中變速箱(5)內(nèi)包含有四個(gè)變速箱電磁閥，分別為電磁閥I (501)、電磁閥II (502)、電磁閥III (503)以及電磁閥IV (504);所述的顯示屏(3)分為檔位顯示部分與電磁閥顯示部分。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平地機(jī)檔位顯示裝置，其特征在于，所述的檔位顯示部分包括空擋、前進(jìn)檔位6個(gè)、后退檔位3個(gè)以及倒車檔位I個(gè)；所述的電磁閥顯示部分包括電磁閥I (501)、電磁閥II (502)、電磁閥III (503)以及電磁閥IV (504)的理論得電顯示部分以及實(shí)際得電顯示部分。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平地機(jī)檔位顯示裝置，其特征在于，所述的處理模塊(2)包含有單片機(jī)(201)以及故障警報(bào)裝置(202)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種平地機(jī)檔位顯示裝置，其特征在于，所述的處理模塊(2)還包含有無(wú)線收發(fā)裝置(203)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平地機(jī)檔位顯示裝置，其特征在于，所述的電源(4)為車體內(nèi)部供電。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平地機(jī)檔位顯示裝置，其特征在于，所述的電源(4)為獨(dú)立可充電鋰電池。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種平地機(jī)檔位顯示裝置，包括處理模塊，處理模塊連接有顯示屏，處理模塊還連接有檔位選擇器，檔位選擇器連接有變速箱，所述的處理模塊、顯示屏以及檔位選擇器還連接有用于供電的電源；其中變速箱內(nèi)包含有四個(gè)變速箱電磁閥，分別為電磁閥Ⅰ、電磁閥Ⅱ、電磁閥Ⅲ以及電磁閥Ⅳ；所述的顯示屏分為檔位顯示部分與電磁閥顯示部分。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用，可以使操作人員直觀的了解平地機(jī)在行使過(guò)程中的檔位,方便駕駛?cè)藛T安全操作；并且在檔位出現(xiàn)故障時(shí)，方便維修人員通過(guò)電磁閥理論得電與實(shí)際得電偏差判斷故障原因，提高維修效率，非常適用于平地機(jī)上進(jìn)行檔位以及電磁閥得電情況的顯示。
【IPC分類】E02F3/84, E02F9/26
【公開號(hào)】CN204728379
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520235899
【發(fā)明人】郭鶴, 卜令臣, 張宇, 趙磊
【申請(qǐng)人】徐州徐工筑路機(jī)械有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請(qǐng)日】2015年4月20日