本技術(shù)涉及物流儲(chǔ)藏，具體為一種物流儲(chǔ)藏用的物流推車。

背景技術(shù)：

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展以及人們生活水平的不斷提高，網(wǎng)上消費(fèi)目前已經(jīng)成為人們生活中的主要消費(fèi)方式，網(wǎng)上消費(fèi)的快速發(fā)展促使了物流運(yùn)輸行業(yè)的興起，物流推車目前已經(jīng)成為物流運(yùn)輸中必不可少的工具，物流推車是生產(chǎn)型大型企業(yè)，大型超市，尤其是物流企業(yè)中經(jīng)常使用的勇于貨物中轉(zhuǎn)的工具，現(xiàn)有的物流推車包括平板，設(shè)置在平板上的手柄，貨物放置在平板上，工作人員通過牽拉手柄實(shí)現(xiàn)貨物的移動(dòng)。

2、例中國(guó)專利cn218055310u中公開了一種物流推車，涉及物流技術(shù)領(lǐng)域。所述物流推車包括：底板，所述底板的外表面固定連接有傾斜設(shè)置的手柄；所述底板的下表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的兩端安裝有轉(zhuǎn)輪；撥水機(jī)構(gòu)，所述撥水機(jī)構(gòu)與底板連接；所述撥水機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)盤，所述底板內(nèi)開設(shè)有用于存水的空腔，空腔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)盤，轉(zhuǎn)動(dòng)盤的外表面固定連接有多個(gè)呈均勻圓周排列的撥水板；所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤的下表面固定連接有同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸貫穿底板并固定連接有從動(dòng)齒輪；主動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)，所述主動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)與底板連接，且主動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接，通過轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。

3、上述一種物流推車，還存在一定的不足，其通過根據(jù)支撐板上重物的重量可以來調(diào)整，轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力，從而提高裝置使用的靈活性，同時(shí)更有利于裝置的使用，但是其推車上方缺少對(duì)貨物進(jìn)行限位的結(jié)構(gòu)，容易在運(yùn)輸貨物時(shí)使貨物傾倒，降低其實(shí)用性，因此本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N物流儲(chǔ)藏用的物流推車來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種物流儲(chǔ)藏用的物流推車，具備有效保護(hù)貨物傾倒等優(yōu)點(diǎn)，解決了推車上方缺少對(duì)貨物進(jìn)行限位的結(jié)構(gòu)，容易在運(yùn)輸貨物時(shí)使貨物傾倒的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種物流儲(chǔ)藏用的物流推車，包括底板，所述底板的下方設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述底板的下方設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)，所述底板的右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有推桿；

3、所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)組件與升降組件，所述驅(qū)動(dòng)組件包括箱體、活動(dòng)桿、兩個(gè)第一齒輪、四個(gè)第二齒輪，四個(gè)絲桿、四個(gè)活動(dòng)套、四個(gè)鉸接桿與兩個(gè)u形座，箱體固定在底板的下表面，所述活動(dòng)桿通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在箱體內(nèi)腔的前后兩側(cè)壁之間，兩個(gè)所述第一齒輪均固定在活動(dòng)桿的外側(cè)，四個(gè)所述第二齒輪分為兩組，兩組所述第二齒輪分別嚙合在兩個(gè)第一齒輪的外側(cè)，四個(gè)所述絲桿分別固定在四個(gè)第二齒輪的內(nèi)部，四個(gè)所述活動(dòng)套分別螺紋連接在四個(gè)絲桿的外側(cè)，四個(gè)所述鉸接桿分別通過鉸接軸鉸接在四個(gè)活動(dòng)套的上表面，兩個(gè)所述u形座的前后兩側(cè)均通過螺栓與底板的前后兩側(cè)螺紋連接；

4、所述升降組件包括四個(gè)安裝板、四個(gè)固定柱、四個(gè)套筒與限位框，四個(gè)所述安裝板分別通過螺栓固定在底板的前后兩側(cè)，四個(gè)所述固定柱分別垂直固定在四個(gè)安裝板的內(nèi)部，四個(gè)所述套筒分別滑動(dòng)連接在四個(gè)固定柱的外側(cè)，所述限位框固定在四個(gè)套筒的頂端；

5、所述緩沖機(jī)構(gòu)包括四個(gè)安裝座、t形柱、倉體、八個(gè)彈簧、八個(gè)阻尼器、四個(gè)連接板、四個(gè)連接柱與四個(gè)輪組，四個(gè)所述安裝座固定在底板的下表面，四個(gè)所述t形柱分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在四個(gè)安裝座的內(nèi)部，四個(gè)所述倉體分別固定在四個(gè)t形柱的底端，八個(gè)所述彈簧與八個(gè)阻尼器均分為四組，四組所述彈簧與四組阻尼器分別固定在四個(gè)倉體的內(nèi)頂壁，四個(gè)所述連接板分別固定在四組彈簧的底端，四個(gè)所述連接柱分別固定在四個(gè)連接板的下表面，四個(gè)所述輪組分別固定在四個(gè)連接柱的底端。

6、進(jìn)一步，所述驅(qū)動(dòng)組件還包括固定在活動(dòng)桿前端的連接桿，所述連接桿的前端貫穿箱體內(nèi)腔的前側(cè)壁并延伸至箱體的前側(cè)且固定有把手。

7、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：轉(zhuǎn)動(dòng)把手，使活動(dòng)桿帶動(dòng)兩個(gè)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

8、進(jìn)一步，四個(gè)所述絲桿通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在左右兩側(cè)u形座相對(duì)的一側(cè)之間，前后兩側(cè)所述鉸接桿分別位于底板的前后兩側(cè)。

9、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：左右兩側(cè)u形座用于支撐四個(gè)絲桿。

10、進(jìn)一步，前后兩側(cè)所述活動(dòng)套之間固定有兩個(gè)連桿，左右兩側(cè)所述絲桿的螺紋方向相同。

11、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：由于左右兩側(cè)第二齒輪的形狀方向不同，因此會(huì)使左右兩側(cè)絲桿的旋轉(zhuǎn)方向相反。

12、進(jìn)一步，所述限位框的截面形狀為長(zhǎng)方形，前后兩側(cè)所述鉸接桿分別遠(yuǎn)離前后兩側(cè)活動(dòng)套的一側(cè)通過鉸接軸鉸接在前后兩側(cè)套筒的外側(cè)。

13、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：長(zhǎng)方形的限位框能夠限位貨物。

14、進(jìn)一步，四組所述彈簧分別套裝在四組阻尼器的外側(cè)，四組所述阻尼器分別固定在四個(gè)連接板的上表面。

15、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：通過四組彈簧與四組阻尼器的壓縮，并產(chǎn)生阻尼，減少該物流儲(chǔ)藏用的物流推車在運(yùn)輸時(shí)來自地面的沖擊力。

16、進(jìn)一步，四個(gè)所述倉體內(nèi)腔的左右兩側(cè)壁均開設(shè)有定位槽，四個(gè)所述連接板分別滑動(dòng)連接在相鄰兩個(gè)定位槽之間。

17、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：連接板分別滑動(dòng)連接在相鄰兩個(gè)定位槽之間能夠產(chǎn)生阻尼，達(dá)到緩沖的目的。

18、進(jìn)一步，四個(gè)所述輪組分別位于底板下表面對(duì)角線的頂端處，且四個(gè)所述輪組以底板的中軸線為對(duì)稱線左右兩與前后互相對(duì)稱分布。

19、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：四個(gè)t形柱分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在四個(gè)安裝座的內(nèi)部，因此能夠便于該物流儲(chǔ)藏用的物流推車進(jìn)行方向的調(diào)整。

20、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)的技術(shù)方案具備以下有益效果：

21、1、該物流儲(chǔ)藏用的物流推車，轉(zhuǎn)動(dòng)把手，使前后兩側(cè)絲桿開始轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)由于前后兩側(cè)活動(dòng)套之間固定有兩個(gè)連桿，因此限制前后兩側(cè)活動(dòng)套的轉(zhuǎn)動(dòng)，使前后兩側(cè)活動(dòng)套分別推動(dòng)前后兩側(cè)鉸接桿，使限位框上下調(diào)節(jié)高度，用于限位貨物，避免貨物傾倒。

22、2、該物流儲(chǔ)藏用的物流推車，通過四組彈簧與四組阻尼器的壓縮，并產(chǎn)生阻尼，減少該物流儲(chǔ)藏用的物流推車在運(yùn)輸時(shí)來自地面的沖擊力，同時(shí)由于四個(gè)t形柱分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在四個(gè)安裝座的內(nèi)部，因此能夠便于該物流儲(chǔ)藏用的物流推車進(jìn)行方向的調(diào)整。

技術(shù)特征：

1.一種物流儲(chǔ)藏用的物流推車，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的下方設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（2），所述底板（1）的下方設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)（4），所述底板（1）的右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有推桿（3）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流儲(chǔ)藏用的物流推車，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)組件還包括固定在活動(dòng)桿（202）前端的連接桿，所述連接桿的前端貫穿箱體（201）內(nèi)腔的前側(cè)壁并延伸至箱體（201）的前側(cè)且固定有把手。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流儲(chǔ)藏用的物流推車，其特征在于：四個(gè)所述絲桿（205）通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在左右兩側(cè)u形座（212）相對(duì)的一側(cè)之間，前后兩側(cè)所述鉸接桿（207）分別位于底板（1）的前后兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流儲(chǔ)藏用的物流推車，其特征在于：前后兩側(cè)所述活動(dòng)套（206）之間固定有兩個(gè)連桿，左右兩側(cè)所述絲桿（205）的螺紋方向相同。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流儲(chǔ)藏用的物流推車，其特征在于：所述限位框（211）的截面形狀為長(zhǎng)方形，前后兩側(cè)所述鉸接桿（207）分別遠(yuǎn)離前后兩側(cè)活動(dòng)套（206）的一側(cè)通過鉸接軸鉸接在前后兩側(cè)套筒（210）的外側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流儲(chǔ)藏用的物流推車，其特征在于：四組所述彈簧（404）分別套裝在四組阻尼器（405）的外側(cè)，四組所述阻尼器（405）分別固定在四個(gè)連接板（406）的上表面。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流儲(chǔ)藏用的物流推車，其特征在于：四個(gè)所述倉體（403）內(nèi)腔的左右兩側(cè)壁均開設(shè)有定位槽，四個(gè)所述連接板（406）分別滑動(dòng)連接在相鄰兩個(gè)定位槽之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流儲(chǔ)藏用的物流推車，其特征在于：四個(gè)所述輪組（408）分別位于底板（1）下表面對(duì)角線的頂端處，且四個(gè)所述輪組（408）以底板（1）的中軸線為對(duì)稱線左右兩與前后互相對(duì)稱分布。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種物流儲(chǔ)藏用的物流推車，屬于物流儲(chǔ)藏技術(shù)領(lǐng)域，包括底板，所述底板的下方設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述底板的下方設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)，所述底板的右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有推桿。該物流儲(chǔ)藏用的物流推車，轉(zhuǎn)動(dòng)把手，使前后兩側(cè)絲桿開始轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)由于前后兩側(cè)活動(dòng)套之間固定有兩個(gè)連桿，因此限制前后兩側(cè)活動(dòng)套的轉(zhuǎn)動(dòng)，使前后兩側(cè)活動(dòng)套分別推動(dòng)前后兩側(cè)鉸接桿，使限位框上下調(diào)節(jié)高度，用于限位貨物，避免貨物傾倒，通過四組彈簧與四組阻尼器的壓縮，并產(chǎn)生阻尼，減少該物流儲(chǔ)藏用的物流推車在運(yùn)輸時(shí)來自地面的沖擊力，具備有效保護(hù)貨物傾倒等優(yōu)點(diǎn)，解決了推車上方缺少對(duì)貨物進(jìn)行限位的結(jié)構(gòu)，容易在運(yùn)輸貨物時(shí)使貨物傾倒的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：李釗
受保護(hù)的技術(shù)使用者：品拓供應(yīng)鏈管理有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240531
技術(shù)公布日：2024/12/30