本技術(shù)涉及電動車輔助工具，具體涉及一種電動車可調(diào)節(jié)靠背。

背景技術(shù)：

1、電動車是一種節(jié)能環(huán)保、出行便捷的交通工具?，F(xiàn)有電動車后座處設(shè)置有靠背，給予乘客后背、后腰支撐。

2、目前市面上的電動車在坐墊的最后方設(shè)置靠背，可以給后面的乘客提供腰部支撐，但電動車駕駛員坐在坐墊前方位置，后方設(shè)置的靠背不能給駕駛員提供支撐，可是如果在駕駛員后方加設(shè)靠背，后方乘客不方便乘坐。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種電動車可調(diào)節(jié)靠背。

2、本實用新型解決上述問題的技術(shù)方案為：一種電動車可調(diào)節(jié)靠背，包括底座、支架以及靠背本體；

3、所述底座通過多個螺栓固定連接在電動車后方，所述支架一端通過第一安裝座與底座連接，另一端通過第二安裝座與靠背本體連接。

4、進一步的，所述第一安裝座包括第一連接板以及兩個第一立板，兩個所述第一立板固定連接在第一連接板上，所述第一連接板通過多個螺栓與底座固定連接，所述支架的下端通過第一轉(zhuǎn)動副轉(zhuǎn)動連接在兩個第一立板之間，兩個第一立板上設(shè)有第一限位組件。

5、進一步的，所述第一限位組件包括第一限位板以及第二限位板，所述第一限位板兩端分別與兩個第一立板固定連接，并且設(shè)置在前端，所述第二限位板兩端分別與兩個第一立板固定連接，并且設(shè)置在后端。

6、進一步的，兩個第一立板之間通過加強板連接。

7、進一步的，所述第二安裝座包括第二連接板以及兩個第二立板，所述第二連接板通過多個螺栓與靠背本體固定連接，兩個所述第二立板固定連接在第二連接板上，所述支架的上端通過第二轉(zhuǎn)動副轉(zhuǎn)動連接在兩個第二立板之間，兩個第二立板之間設(shè)有第三限位板，所述第三限位板兩端分別與兩個第二立板固定連接，并且設(shè)置在后端。

8、進一步的，所述靠背本體包括銅板基座以及海綿層，所述第二安裝座固定連接在銅板基座的后方，所述海綿層固定連接在銅板基座的前方。

9、進一步的，所述支架為長度可調(diào)的可調(diào)節(jié)支架。

10、本實用新型具有有益效果：

11、本實用新型提供了一種電動車可調(diào)節(jié)靠背，可根據(jù)情況進行調(diào)節(jié)，當(dāng)只有駕駛員駕駛電動車時，可將靠背本體調(diào)節(jié)至駕駛員后方，這時可調(diào)節(jié)支架水平放置，可調(diào)節(jié)支架前端受第二安裝座限位，后端受第一安裝座限位，支撐穩(wěn)定；放電動車后座有乘客乘坐時，可將靠背本體調(diào)節(jié)至乘客后方，這時可調(diào)節(jié)支架豎直放置，可調(diào)節(jié)支架下端受第一安裝座限位，靠背本體受可調(diào)節(jié)支架限位也不會轉(zhuǎn)動，支撐穩(wěn)定。

技術(shù)特征：

1.一種電動車可調(diào)節(jié)靠背，其特征在于：包括底座、支架以及靠背本體；

2.如權(quán)利要求1所述的一種電動車可調(diào)節(jié)靠背，其特征在于：所述第一限位組件包括第一限位板以及第二限位板，所述第一限位板兩端分別與兩個第一立板固定連接，并且設(shè)置在前端，所述第二限位板兩端分別與兩個第一立板固定連接，并且設(shè)置在后端。

3.如權(quán)利要求1所述的一種電動車可調(diào)節(jié)靠背，其特征在于：兩個第一立板之間通過加強板連接。

4.如權(quán)利要求1所述的一種電動車可調(diào)節(jié)靠背，其特征在于：所述靠背本體包括銅板基座以及海綿層，所述第二安裝座固定連接在銅板基座的后方，所述海綿層固定連接在銅板基座的前方。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種電動車可調(diào)節(jié)靠背，包括底座、支架以及靠背本體；所述底座通過多個螺栓固定連接在電動車后方，所述支架一端通過第一安裝座與底座連接，另一端通過第二安裝座與靠背本體連接，可根據(jù)情況進行調(diào)節(jié)，當(dāng)只有駕駛員駕駛電動車時，可將靠背本體調(diào)節(jié)至駕駛員后方，這時可調(diào)節(jié)支架水平放置，可調(diào)節(jié)支架前端受第二安裝座限位，后端受第一安裝座限位，支撐穩(wěn)定；放電動車后座有乘客乘坐時，可將靠背本體調(diào)節(jié)至乘客后方，這時可調(diào)節(jié)支架豎直放置，可調(diào)節(jié)支架下端受第一安裝座限位，靠背本體受可調(diào)節(jié)支架限位也不會轉(zhuǎn)動，支撐穩(wěn)定。

技術(shù)研發(fā)人員：胡宋銳
受保護的技術(shù)使用者：鎮(zhèn)江華安機電設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240527
技術(shù)公布日：2024/12/30