本技術(shù)涉及轉(zhuǎn)向節(jié)，具體為一種轉(zhuǎn)向節(jié)。

背景技術(shù)：

1、轉(zhuǎn)向節(jié)又稱“羊角”，是汽車轉(zhuǎn)向橋中的重要零件之一，能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向。轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是傳遞并承受汽車前部載荷，支承并帶動(dòng)前輪繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)而使汽車轉(zhuǎn)向。

2、經(jīng)檢索，專利公告號為cn216833890u公開了一種減震型汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，涉及汽車轉(zhuǎn)向節(jié)技術(shù)領(lǐng)域，包括轉(zhuǎn)向節(jié)本體，所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體的內(nèi)部鑲嵌有法蘭盤，且法蘭盤的頂部連接有凸柱，所述凸柱的底端外部套接有鑲嵌有環(huán)形膠圈，且環(huán)形膠圈的外部套接有圓環(huán)，所述圓環(huán)的表面開設(shè)有圓形開口。本實(shí)用新型中，通過設(shè)置有折疊橡膠套、圓環(huán)、環(huán)形膠圈、滾珠、及海綿條的作用下，通過折疊橡膠套的作用，為轉(zhuǎn)向節(jié)與汽車之間的連接處，提供緩沖減震功能，進(jìn)而，通過圓環(huán)、滾珠以及環(huán)形膠圈的作用，減少轉(zhuǎn)向節(jié)與汽車連接處之間的摩擦系數(shù)，同時(shí)，通過環(huán)形膠圈內(nèi)部的海綿條存儲(chǔ)吸收潤滑液體，使得海綿體為滾珠與凸柱提供潤滑液體功能，有利于提高轉(zhuǎn)向接的實(shí)用性。

3、現(xiàn)有技術(shù)中的cn216833890u在進(jìn)行使用時(shí)通過環(huán)形膠圈內(nèi)部的海綿條存儲(chǔ)吸收潤滑液體，使得海綿體為滾珠與凸柱提供潤滑液體功能，有利于提高轉(zhuǎn)向接的實(shí)用性，但在實(shí)際使用時(shí)滾珠長時(shí)間受壓易造成脫落，因而還需進(jìn)行限位，且使用進(jìn)行安裝時(shí)安裝孔內(nèi)易長時(shí)間受到擠壓和震動(dòng)造成影響，因而還需進(jìn)行完善。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種轉(zhuǎn)向節(jié)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種轉(zhuǎn)向節(jié)，包括圓環(huán)、轉(zhuǎn)向節(jié)本體和限位件，

3、所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體上安裝有法蘭盤；

4、所述法蘭盤內(nèi)設(shè)置有圓環(huán)；

5、所述圓環(huán)內(nèi)開設(shè)有安裝槽，且安裝槽內(nèi)安裝有滾珠；

6、所述法蘭盤的頂端面連接有凸柱；

7、所述限位件上開設(shè)有限位槽；

8、所述法蘭盤上設(shè)置有安裝孔；

9、所述安裝孔的內(nèi)壁底端面貼合安裝有彈簧阻尼器。

10、優(yōu)選的，所述限位槽對滾珠進(jìn)行限位，且限位槽的內(nèi)徑大小和滾珠的大小相適配。通過限位槽對滾珠進(jìn)行限位，使?jié)L珠接觸汽車安裝部位后，限位件通過限位槽對滾珠進(jìn)行二次限位，使?jié)L珠可通過限位槽正常接觸汽車連接處后，避免滾珠的脫落。

11、優(yōu)選的，所述限位件的頂端面通過螺紋安裝有螺栓，且螺栓通過螺紋安裝在法蘭盤上。通過螺栓通過安裝在法蘭盤上，從而使限位件安裝在法蘭盤上并處于圓環(huán)上。

12、優(yōu)選的，所述滾珠共設(shè)有六個(gè)，且六個(gè)滾珠與安裝槽一一對應(yīng)。通過滾珠共設(shè)有六個(gè)，使六個(gè)滾珠配合轉(zhuǎn)動(dòng)減少連接處的摩擦。

13、優(yōu)選的，所述安裝孔共設(shè)有四個(gè)，且四個(gè)安裝孔相對法蘭盤呈矩形對稱分布。通過安裝孔共設(shè)有四個(gè)，從而使人員使用專用的連接件通過安裝孔將轉(zhuǎn)向節(jié)本體與汽車進(jìn)行安裝連接。

14、優(yōu)選的，所述彈簧阻尼器的頂端面貼合安裝有硅膠墊，且硅膠墊的大小與安裝孔的大小相適配。通過彈簧阻尼器的頂端面貼合安裝有硅膠墊，使汽車專用的連接件進(jìn)入安裝孔內(nèi)后與硅膠墊進(jìn)行連接，避免直接觸底。

15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

16、1、本實(shí)用新型通過設(shè)置限位件，人員在對轉(zhuǎn)向節(jié)本體與汽車進(jìn)行連接安裝后，通過限位槽對滾珠進(jìn)行限位，使?jié)L珠接觸汽車安裝部位后，限位件通過限位槽對滾珠進(jìn)行二次限位，使?jié)L珠可通過限位槽正常接觸汽車連接處后，避免滾珠的脫落，且通過滾珠共設(shè)有六個(gè)，使六個(gè)滾珠配合轉(zhuǎn)動(dòng)減少連接處的摩擦，從而滿足轉(zhuǎn)向節(jié)本體的使用，并避免在長時(shí)間使用后松動(dòng)脫落影響使用安全。

17、2、本實(shí)用新型通過設(shè)置安裝孔，人員在對轉(zhuǎn)向節(jié)本體與汽車進(jìn)行連接安裝后，通過彈簧阻尼器的頂端面貼合安裝有硅膠墊，使汽車專用的連接件進(jìn)入安裝孔內(nèi)后與硅膠墊進(jìn)行連接，避免直接觸底，使連接后的震動(dòng)通過彈簧阻尼器進(jìn)行緩沖，避免直接觸底的震動(dòng)造成連接處的損壞。

技術(shù)特征：

1.一種轉(zhuǎn)向節(jié)，包括圓環(huán)(4)、轉(zhuǎn)向節(jié)本體(5)和限位件(9)，其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于：所述限位槽(10)對滾珠(2)進(jìn)行限位，且限位槽(10)的內(nèi)徑大小和滾珠(2)的大小相適配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于：所述限位件(9)的頂端面通過螺紋安裝有螺栓(8)，且螺栓(8)通過螺紋安裝在法蘭盤(3)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于：所述滾珠(2)共設(shè)有六個(gè)，且六個(gè)滾珠(2)與安裝槽(7)一一對應(yīng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于：所述安裝孔(1)共設(shè)有四個(gè)，且四個(gè)安裝孔(1)相對法蘭盤(3)呈矩形對稱分布。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于：所述彈簧阻尼器(12)的頂端面貼合安裝有硅膠墊(11)，且硅膠墊(11)的大小與安裝孔(1)的大小相適配。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及轉(zhuǎn)向節(jié)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種轉(zhuǎn)向節(jié)。其技術(shù)方案包括：圓環(huán)、轉(zhuǎn)向節(jié)本體和限位件，所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體上安裝有法蘭盤；所述法蘭盤內(nèi)設(shè)置有圓環(huán)；所述圓環(huán)內(nèi)開設(shè)有安裝槽，且安裝槽內(nèi)安裝有滾珠；所述法蘭盤的頂端面連接有凸柱；所述限位件上開設(shè)有限位槽；所述法蘭盤上設(shè)置有安裝孔；所述安裝孔的內(nèi)壁底端面貼合安裝有彈簧阻尼器，所述限位件的頂端面通過螺紋安裝有螺栓，且螺栓通過螺紋安裝在法蘭盤上，所述安裝孔共設(shè)有四個(gè)，且四個(gè)安裝孔相對法蘭盤呈矩形對稱分布，所述限位槽對滾珠進(jìn)行限位，且限位槽的內(nèi)徑大小和滾珠的大小相適配。本技術(shù)滿足轉(zhuǎn)向節(jié)使用，使用時(shí)避免滾珠脫落，且可在安裝后進(jìn)行減震。

技術(shù)研發(fā)人員：曾凡平
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州六和桐生機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240307
技術(shù)公布日：2024/12/30