本公開涉及連結(jié)車輛的控制裝置、連結(jié)車輛的控制方法以及連結(jié)車輛的控制程序。

背景技術(shù)：

1、例如，下述專利文獻(xiàn)1中記載有在連結(jié)車輛中顯示到牽引角恢復(fù)為零為止的時間的控制裝置。

2、專利文獻(xiàn)1：美國專利第10112646號說明書

3、在上述控制裝置中，駕駛員難以依次掌握拖車的舉動。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、在本公開的一個形態(tài)中，提供一種具備牽引車、和由上述牽引車牽引的拖車的連結(jié)車輛的控制裝置。上述控制裝置構(gòu)成為執(zhí)行狀態(tài)量取得處理、預(yù)測軌道信息計算處理以及顯示處理。上述狀態(tài)量取得處理是取得上述連結(jié)車輛的狀態(tài)量的處理。上述預(yù)測軌道信息計算處理是根據(jù)上述狀態(tài)量來計算出上述拖車的預(yù)測軌道信息的處理。上述顯示處理是通過操作顯示裝置來顯示上述預(yù)測軌道信息的處理。

2、在本公開的另一形態(tài)中，提供一種具備牽引車、和由上述牽引車牽引的拖車的連結(jié)車輛的控制方法。上述控制方法具有執(zhí)行狀態(tài)量取得處理、預(yù)測軌道信息計算處理以及顯示處理的工序。上述狀態(tài)量取得處理是取得上述連結(jié)車輛的狀態(tài)量的處理。上述預(yù)測軌道信息計算處理是根據(jù)上述狀態(tài)量來計算出上述拖車的預(yù)測軌道信息的處理。上述顯示處理是通過操作顯示裝置來顯示上述預(yù)測軌道信息的處理。

3、在本公開的又一形態(tài)中，提供一種具備牽引車、和由上述牽引車牽引的拖車的連結(jié)車輛的控制程序。上述控制程序是使計算機(jī)執(zhí)行狀態(tài)量取得處理、預(yù)測軌道信息計算處理以及顯示處理的程序。上述狀態(tài)量取得處理是取得上述連結(jié)車輛的狀態(tài)量的處理。上述預(yù)測軌道信息計算處理是根據(jù)上述狀態(tài)量來計算出上述拖車的預(yù)測軌道信息的處理。上述顯示處理是通過操作顯示裝置來顯示上述預(yù)測軌道信息的處理。

技術(shù)特征：

1.一種連結(jié)車輛的控制裝置，是具備牽引車、和由所述牽引車牽引的拖車的連結(jié)車輛的控制裝置，其特征在于，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連結(jié)車輛的控制裝置，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的連結(jié)車輛的控制裝置，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的連結(jié)車輛的控制裝置，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的連結(jié)車輛的控制裝置，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的連結(jié)車輛的控制裝置，其特征在于，

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的連結(jié)車輛的控制裝置，其特征在于，

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的連結(jié)車輛的控制裝置，其特征在于，

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連結(jié)車輛的控制裝置，其特征在于，

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連結(jié)車輛的控制裝置，其特征在于，

11.一種連結(jié)車輛的控制方法，是具備牽引車、和由所述牽引車牽引的拖車的連結(jié)車輛的控制方法，其特征在于，

12.一種連結(jié)車輛的控制程序，是具備牽引車、和由所述牽引車牽引的拖車的連結(jié)車輛的控制程序，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
控制裝置用于具備牽引車、和由上述牽引車牽引的拖車的連結(jié)車輛?？刂蒲b置構(gòu)成為執(zhí)行狀態(tài)量取得處理、預(yù)測軌道信息計算處理以及顯示處理。狀態(tài)量取得處理是取得連結(jié)車輛的狀態(tài)量的處理。預(yù)測軌道信息計算處理是根據(jù)狀態(tài)量計算出拖車的預(yù)測軌道信息的處理。顯示處理是通過操作顯示裝置來顯示預(yù)測軌道信息的處理。

技術(shù)研發(fā)人員：所裕高,新田宣廣
受保護(hù)的技術(shù)使用者：株式會社捷太格特
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2