本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車剎車把領(lǐng)域，具體涉及一種多檔自鎖電動(dòng)車剎車把手裝置。

背景技術(shù)：

電動(dòng)車、摩托車等交通工具都裝有剎車把手，以供行車中剎車之用，但是該類剎車把手由于設(shè)計(jì)上的不足，使得當(dāng)使用者需要?jiǎng)x車時(shí)，通常需要將剎車把手緊握，使車體保持剎車狀態(tài)，此種方式不僅麻煩而且費(fèi)力，且由于電動(dòng)車、摩托車自身較重，當(dāng)車體處于斜坡路段需要長時(shí)間剎車暫停時(shí)，就不得不用手一直拉住剎車，若稍有松懈就極易發(fā)生后溜，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生，很不理想。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，

提供一種多檔自鎖電動(dòng)車剎車把手裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種多檔自鎖電動(dòng)車剎車把手裝置，其特征在于：所述的電動(dòng)車剎車把手裝置包括有電動(dòng)車剎車把手及供電動(dòng)車剎車把手安裝的車把，所述電動(dòng)車剎車把手通過固定座樞裝定位在車把上，所述電動(dòng)車剎車把手包含一限位部和一手柄部，所述的限位部上設(shè)有固定安裝孔及一剎車線穿孔，所述手柄部在遠(yuǎn)離限位部的一端設(shè)有球形防護(hù)部，所述車把在與球形防護(hù)部相對(duì)應(yīng)位置設(shè)有牛角限位部，所述牛角限位部縱向排列有與球形防護(hù)部大小一致的凹槽，所述牛角限位部在剎車時(shí)可通過卡入凹槽來保持剎車。

采用上述技術(shù)方案，在電動(dòng)車把手上設(shè)置的牛角限位部與手柄部設(shè)置的球形防護(hù)部之間的配合可以將剎車手柄長時(shí)間卡設(shè)在凹槽中，由于在卡進(jìn)凹槽中時(shí)，剎車線得不到回位，就造成電動(dòng)車長時(shí)間處于剎車狀態(tài)，由此實(shí)現(xiàn)剎車自鎖功能，不用人手去長時(shí)間按壓手柄以使得長時(shí)間處于剎車狀態(tài)，大大減少了騎行者的用力程度減小了注意力不小心分散狀態(tài)時(shí)松開手剎的危害。

上述的一種多檔自鎖電動(dòng)車剎車把手裝置可進(jìn)一步設(shè)置為：所述牛角限位部遠(yuǎn)離球形防護(hù)部的一端設(shè)有連接端，所述連接端與車把轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

采用上述技術(shù)方案，當(dāng)需要使用自鎖功能時(shí)，將牛角限位部轉(zhuǎn)動(dòng)到與球形防護(hù)部相對(duì)應(yīng)的位置，然后球形防護(hù)部就會(huì)卡入凹槽中來實(shí)現(xiàn)自鎖功能，當(dāng)不需要自鎖功能的時(shí)候就反向轉(zhuǎn)動(dòng)牛角限位部來解鎖，簡單方便。

上述的一種多檔自鎖電動(dòng)車剎車把手裝置可進(jìn)一步設(shè)置為：所述限位部上設(shè)有一錐形的限位槽。

采用上述技術(shù)方案，限位部上設(shè)置的錐形的限位槽能防止騎乘者過渡的拉動(dòng)剎車而有效得保護(hù)剎車閘線。

本使用新型的有益效果為：解放了電動(dòng)車處于斜坡或斜度較大的橋梁上需要長時(shí)間按壓剎車來保持制動(dòng)時(shí)的雙手，且增加了安全性，可推廣使用。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見圖1所示：一種多檔自鎖電動(dòng)車剎車把手裝置，其特征在于：所述的電動(dòng)車剎車把手裝置包括有電動(dòng)車剎車把手1及供電動(dòng)車剎車把手1安裝的車把2，所述電動(dòng)車剎車把手1通過固定座3樞裝定位在車把2上，所述電動(dòng)車剎車把手1包含一限位部11和一手柄部12，所述的限位部11上設(shè)有固定安裝孔111及一剎車線穿孔112，所述手柄部12在遠(yuǎn)離限位部11的一端設(shè)有球形防護(hù)部13，所述車把2在與球形防護(hù)部13相對(duì)應(yīng)位置設(shè)有牛角限位部21，所述牛角限位部21縱向排列有與球形防護(hù)部13大小一致的凹槽22，所述牛角限位部21在剎車時(shí)可通過卡入凹槽22來保持剎車，所述牛角限位部21遠(yuǎn)離球形防護(hù)部13的一端設(shè)有連接端23，所述連接端23與車把2轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述限位部11上設(shè)有一錐形的限位槽113。

在使用本實(shí)用新型時(shí)，將剎車手把1向后拉動(dòng)到一定位置時(shí)，因?yàn)榕＝窍尬徊?1與車把2是轉(zhuǎn)動(dòng)連接的，轉(zhuǎn)動(dòng)牛角限位部21將凹槽22對(duì)準(zhǔn)剎車手把1的球形防護(hù)部13，松開剎車手把1的時(shí)候，剎車手把1的球形防護(hù)部13就卡入凹槽22中，此時(shí)就不再需要用手去保持剎車狀態(tài)了，而需要放開剎車時(shí)候，同樣轉(zhuǎn)動(dòng)牛角限位部21，將凹槽22遠(yuǎn)離球形防護(hù)部13，就可以達(dá)到松開剎車。