本實用新型涉及運輸機械領(lǐng)域，特別是一種可精確升降的轉(zhuǎn)運車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的轉(zhuǎn)運車大多數(shù)只能用于實現(xiàn)物品的轉(zhuǎn)運，而無法方便、快捷、連續(xù)、高精度的調(diào)節(jié)被轉(zhuǎn)運物體的高度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種可精確升降和快速移動的轉(zhuǎn)運車。

本實用新型提供的技術(shù)方案為：一種轉(zhuǎn)運車，包括底座，所述的底座前側(cè)設(shè)有前輪，所述的底座的后側(cè)設(shè)有后輪，所述的底座的前輪處設(shè)有拉手，所述的底座上設(shè)有滑軌，所述的滑軌上設(shè)有沿滑軌滑動的剪刀式的升降架，所述的升降架的底部的前端設(shè)有第一連接桿，所述的升降架的底部的后端設(shè)有第二連接桿，所述的第一連接桿和第二連接桿上均設(shè)有螺紋孔，所述的第一連接桿通過螺紋孔連接第一絲桿，所述的第二連接桿通過螺紋孔連接第二絲桿，所述的底座的前端設(shè)有用于驅(qū)動第一絲桿轉(zhuǎn)動的第一蝸輪蝸桿機構(gòu)，所述的底座的后端設(shè)有用于驅(qū)動第二絲桿轉(zhuǎn)動的第二蝸輪蝸桿機構(gòu)。

本方案的有益效果在于，通過第一蝸輪蝸桿機構(gòu)驅(qū)動第一絲桿使第一連接桿精確運動，通過第二蝸輪蝸桿機構(gòu)驅(qū)動第二絲桿使第二連接桿精確運動，這樣設(shè)置的好處在于，剪刀式的升降架升降準(zhǔn)確，同時分別控制第一蝸輪蝸桿機構(gòu)和第二蝸輪蝸桿機構(gòu)可以實現(xiàn)剪刀式的升降架任一端的精確移動，實現(xiàn)了剪刀式的升降架在滑軌的任意位置固定。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的詳細說明，但不構(gòu)成對本實用新型的任何限制。

實施例1：

如圖1所示，一種轉(zhuǎn)運車，包括底座1，所述的底座1前側(cè)設(shè)有前輪2，所述的底座1的后側(cè)設(shè)有后輪3，所述的底座1的前輪2處設(shè)有拉手4，所述的底座1上設(shè)有滑軌5，所述的滑軌5上設(shè)有沿滑軌5滑動的剪刀式的升降架6，所述的升降架6的底部的前端設(shè)有第一連接桿7，所述的升降架6的底部的后端設(shè)有第二連接桿8，具體來說，第一連接桿7和第二連接桿8可以在滑軌5上滑動，第一連接桿7和第二連接桿8連接升降架6的底部的兩端，這樣驅(qū)動升降架6在滑軌5上滑動，所述的第一連接桿7和第二連接桿8上均設(shè)有螺紋孔，所述的第一連接桿7通過螺紋孔連接第一絲桿9，所述的第二連接桿8通過螺紋孔連接第二絲桿10，所述的底座1的前端設(shè)有用于驅(qū)動第一絲桿9轉(zhuǎn)動的第一蝸輪蝸桿機構(gòu)11，所述的底座1的后端設(shè)有用于驅(qū)動第二絲桿10轉(zhuǎn)動的第二蝸輪蝸桿機構(gòu)12。

在使用過程中，調(diào)節(jié)第一蝸輪蝸桿機構(gòu)11、第二蝸輪蝸桿機構(gòu)12來實現(xiàn)剪刀式的升降架6的升降和移動，具體來說，第一連接桿7和第二連接桿8的間距變短會使剪刀式的升降架6升降，第一連接桿7和第二連接桿8距離前輪2和后輪3的距離可以調(diào)節(jié)剪刀式的升降架6水平位置，這種調(diào)節(jié)方案穩(wěn)定性好，精度高且結(jié)構(gòu)簡單。

上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制，其它的任何未背離本實用新型的精神實質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。