本實(shí)用新型屬于汽車轉(zhuǎn)向管柱領(lǐng)域，尤其涉及一種轉(zhuǎn)向管柱包殼總成。

背景技術(shù)：

轉(zhuǎn)向管柱包殼作為包覆轉(zhuǎn)向管柱內(nèi)部電子電器的零部件，對(duì)其要求是，第一，轉(zhuǎn)向管柱裝配后不能外露里面的零部件，第二，要求轉(zhuǎn)向管柱便于拆卸以方便內(nèi)部零部件的維修與更換?，F(xiàn)有的轉(zhuǎn)向管柱包殼結(jié)構(gòu)通常分為上下兩部分，采用單邊卡接固定，具體是通過一側(cè)包殼的單邊卡腳和另一側(cè)包殼伸出來的卡槽進(jìn)行配合來固定的，此種配合方式卡接不夠牢靠，并且由于在裝配過程中卡腳與卡槽的位置不容易對(duì)齊，容易折彎卡腳導(dǎo)致零部件被損壞，進(jìn)而影響整車裝配的效率，同時(shí)此種結(jié)構(gòu)使得無法從外部觀察到卡接是否到位，屬于盲裝，難以保證裝配的可靠性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種裝配簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)向管柱包殼總成，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，降低轉(zhuǎn)向管柱包殼的裝配難度，保證裝配的可靠性，提高裝配效率。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種轉(zhuǎn)向管柱包殼總成，包括：上包殼和下包殼，所述上包殼上固定設(shè)置有單邊卡腳，所述下包殼上固定設(shè)置有底座，所述底座上開有安裝孔，所述安裝孔的一側(cè)設(shè)置有固定連接于所述底座的導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱的上端延伸超過所述下包殼的上端面，所述單邊卡腳貼合所述導(dǎo)向柱并與所述安裝孔相卡接，以將所述上包殼和所述下包殼固定連接。

優(yōu)選地，所述單邊卡腳包括“L”型的加強(qiáng)板和條狀的卡接板，所述卡接板的下端連接有限位頭，所述限位頭的截面寬度大于所述卡接板的截面寬度。

優(yōu)選地，所述卡接板與所述限位頭的連接部的截面形狀與所述安裝孔的截面形狀相匹配。

優(yōu)選地，所述卡接板的長(zhǎng)度與寬度之比為3:1～5:1。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)向柱與所述底座焊接固定。

本實(shí)用新型提供的轉(zhuǎn)向管柱包殼總成，包括：固定設(shè)置有單邊卡腳的上包殼和設(shè)置有底座的下包殼，底座上開有安裝孔，安裝孔的一側(cè)設(shè)置有固定連接于所述底座的導(dǎo)向柱，該導(dǎo)向柱的上端延伸超過所述下包殼的上端面，單邊卡腳貼合導(dǎo)向柱并與安裝孔相卡接，從而將上包殼和下包殼固定連接。由于導(dǎo)向柱延伸超出下包殼的上端面，使得操作人員能夠從外部看到單邊卡腳與導(dǎo)向柱相貼合，在導(dǎo)向柱的導(dǎo)向作用下保證單邊卡腳能夠順利地卡接入安裝孔中，避免現(xiàn)有技術(shù)中的盲裝而導(dǎo)致的卡接不到位、卡接不牢靠的問題，降低了轉(zhuǎn)向管柱包殼的裝配難度，提高了裝配效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)向管柱包殼總成的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為上包殼的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為下包殼的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-上包殼，2-下包殼，3-單邊卡腳，4-底座，5-安裝孔，6-導(dǎo)向柱，31-加強(qiáng)板，32-卡接板，33-限位頭。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)向管柱包殼總成的局部結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為上包殼的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為下包殼的結(jié)構(gòu)示意圖。具體地，該轉(zhuǎn)向管柱包殼總成包括：上包殼1和下包殼2，如圖2所示，上包殼1上固定設(shè)置有單邊卡腳3，如圖1所示，下包殼2上設(shè)置有底座4，底座4上開有安裝孔5，安裝孔5的一側(cè)設(shè)置有固定連接于底座4的導(dǎo)向柱6，優(yōu)選地，導(dǎo)向柱6采用焊接的方式與底座4固定連接，此外，導(dǎo)向柱6的上端延伸超出底座4的上表面并且延伸超過下包殼2的上端面，使得安裝時(shí)操作人員可以從下包殼2的外部觀察到該導(dǎo)向柱6。在裝配時(shí)，單邊卡腳3能夠在導(dǎo)向柱6的導(dǎo)向作用下，與導(dǎo)向柱6的側(cè)表面相貼合的向下插入下包殼2的安裝孔5中，實(shí)現(xiàn)卡接，從而將上包殼1和下包殼2固定連接。

本實(shí)用新型提供的上述轉(zhuǎn)向管柱包殼總成，由于下包殼2上設(shè)置有延伸超出下包殼2上端面的導(dǎo)向柱6這一結(jié)構(gòu)，使得操作人員能夠從外部看到單邊卡腳3與導(dǎo)向柱6相貼合，在導(dǎo)向柱的導(dǎo)向作用下保證單邊卡腳3能夠順利地卡接入安裝孔5中，確?？ń拥轿唬苊猬F(xiàn)有技術(shù)中的盲裝而導(dǎo)致的卡接不到位、卡接不牢靠的問題，降低了轉(zhuǎn)向管柱包殼的裝配難度，提高了裝配效率。

進(jìn)一步地，如圖1和圖2所示，單邊卡腳3包括“L”型的加強(qiáng)板31和條狀的卡接板32，卡接板32的下端連接有限位頭33，限位頭33的截面寬度大于卡接板32的截面寬度，其中，“L”型的加強(qiáng)板31能夠增強(qiáng)單邊卡腳3的整體強(qiáng)度，保證連接的可靠性。裝配時(shí)，單邊卡腳3的限位頭33被擠壓后插入安裝孔5中，之后卡接板32的最下端與安裝孔5相配合，限位頭33的截面寬度大于卡接板32的截面寬度，從而起到限位的作用，保證連接的穩(wěn)定性。優(yōu)選地，如圖1所示，限位頭33的邊緣呈凸出的弧線形。

此外，卡接板32與限位頭33的連接部的截面形狀與安裝孔5的截面形狀相匹配，優(yōu)選安裝孔5為矩形孔，卡接板32的截面也相應(yīng)地為矩形，并且卡接板32的截面尺寸略微大于安裝孔5的尺寸，使二者為過盈配合，確保具有一定的卡緊力。

為了進(jìn)一步提高單邊卡腳3卡接固定的準(zhǔn)確性，優(yōu)選將單邊卡腳3的卡接板32設(shè)計(jì)的較長(zhǎng)，使得卡接板32更容易與導(dǎo)向柱6相對(duì)齊和貼合，從而方便地將卡接板32沿著導(dǎo)向柱6插入到安裝孔5中，降低裝配難度。例如，可以將卡接板32設(shè)計(jì)為其長(zhǎng)度與寬度之比為3:1～5:1。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。