本實用新型涉及自行車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車輪組安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在目前人們的日常生活中，自行車作為人們的代步工具已經(jīng)廣泛使用，而且在日常出行中成為了第一優(yōu)先考慮的通行工具，在自行車后輪處的輪組結(jié)構(gòu)中，傳統(tǒng)軸承處的叉片都是不封閉式的開口，然后直接焊接在車架上，連接好后也是開口式的，以此防止后輪脫落，固定軸承，這樣的設(shè)計不便于維修，而且對結(jié)構(gòu)部件磨損較大，傳統(tǒng)的調(diào)鏈器都是裸漏在外面，做不到隱藏式，破壞整體外形，不美觀。

有鑒于上述的缺陷，本設(shè)計人積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種自行車輪組安裝結(jié)構(gòu)，使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價值。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的是提供一種自行車輪組安裝結(jié)構(gòu)方便拆卸，外觀為安裝一體成型，簡潔美觀。

本實用新型一種自行車輪組安裝結(jié)構(gòu)，包括螺釘、叉片、拉鏈器和車架后叉，所述叉片中部開設(shè)有孔，所述叉片插入所述車架后叉后叉口，所述車架后叉后叉口中部開設(shè)有形狀與所述叉片上的孔相對應(yīng)的凹槽；所述拉鏈器裝入所述叉片與所述車架后叉之間的凹槽內(nèi)，所述拉鏈器連接叉片。

進一步的，所述叉片前段開有螺釘固定凹槽，所述螺釘安裝在所述叉片螺釘固定凹槽內(nèi)，所述螺釘連接固定所述回型槽內(nèi)的拉鏈器。

進一步的，所述叉片上的孔為封閉式回型孔。

更進一步的，所述螺釘固定凹槽內(nèi)設(shè)有對所述螺釘限位的沉臺，所述沉臺的內(nèi)徑小于螺釘頭的外徑。

借由上述方案，本實用新型至少具有以下優(yōu)點：這種自行車輪組的安裝結(jié)構(gòu)叉片插入車架后叉的后叉口里面，通過左右螺絲固定，形成一個回型槽，防止軸松動后退掉，輪胎從后方滑落，產(chǎn)生危險，另外將調(diào)鏈器裝入后叉和叉片間的回型槽內(nèi)，螺釘沉入，完全隱藏在車架內(nèi)，與傳統(tǒng)相比顯得美觀、簡潔，叉片、拉鏈器和車架后叉三者一體安裝，通過螺釘固定，防止了軸前后跑動，從而避免了鏈條的松動和輪胎的安全固定，而且方便拆卸，給日后維修保養(yǎng)提供了良好的條件。

上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。

附圖說明

圖1是本實用新型自行車輪組安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型自行車輪組安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)安裝示意圖；

圖3是本實用新型自行車輪組安裝結(jié)構(gòu)的立體圖。

圖中：1、螺釘，2、叉片，3、拉鏈器，4、車架后叉。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

參見圖1和圖2，本實用新型一較佳實施例所述的一種自行車輪組安裝結(jié)構(gòu)工作原理如下：

一種自行車輪組安裝結(jié)構(gòu)，包括螺釘1、叉片2、拉鏈器3和車架后叉5，叉片2中部開設(shè)有孔，叉片2插入車架后叉4后叉口，車架后叉4后叉口中部開設(shè)有形狀與叉片2上的孔相對應(yīng)的凹槽；拉鏈器3裝入叉片2與車架后叉4之間的凹槽內(nèi)。

叉片2前段開有螺釘固定凹槽，所述螺釘1完全沉入所述叉片螺釘固定凹槽，所述螺釘1連接固定所述回型槽內(nèi)的拉鏈器3，叉片2上的孔為封閉式回型孔，叉片2、拉鏈器3、車架后叉4三者一體安裝成型。

叉片插入車架后叉口，對應(yīng)左右螺絲所在軸上，在叉片與車架后叉之間形成一個回型槽，輪胎軸穿過調(diào)鏈器的固定環(huán)安裝在回型槽內(nèi)，這樣可以防止軸松動后退掉，輪胎從后方滑落，產(chǎn)生危險；另外將調(diào)鏈器裝入車架后叉和叉片間的回型槽內(nèi)，調(diào)鏈器連接柱從回型槽內(nèi)插入叉片底部的空腔，螺釘沉入叉片前段的凹槽內(nèi)，與空腔內(nèi)的調(diào)鏈器連接柱固定，完全隱藏在車架內(nèi)，與傳統(tǒng)相比顯得美觀、簡潔，叉片、調(diào)鏈器和車架后叉對應(yīng)安裝，形成一體，再通過螺釘固定，防止了軸前后跑動，從而避免了鏈條的松動的同時固定了輪胎，保證了自行車輪胎安全。

傳統(tǒng)的叉片都是不封閉式的開口，然后直接焊接在車架上，連接好后也是開口式的，本實用新型的叉片的叉口這是封閉式的回型，然后直接緊配合在相對應(yīng)的后叉里，安裝配合后形成的插口也是封閉的回型，輪胎軸在封閉的槽里，防掉落風(fēng)險；傳統(tǒng)的調(diào)鏈器都是裸漏在外面，做不到隱藏式，本實用新型通過可拆卸的設(shè)計使得各個部件安裝成一個整體，簡潔美觀，在沒有破壞整體外形的前提下還保證了維修的便攜性。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，并不用于限制本實用新型，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。