本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)向節(jié)接觸式防誤方法。
背景技術(shù)：
轉(zhuǎn)向節(jié)（steeringknuckle）又稱“羊角”，是汽車轉(zhuǎn)向橋中的重要零件之一，能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向。轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是傳遞并承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉(zhuǎn)動而使汽車轉(zhuǎn)向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷。
東臺設(shè)備twv-1100w進(jìn)行二驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)和四驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)的加工，治具上放置為jeep523frk/l兩驅(qū)或四驅(qū)的轉(zhuǎn)向節(jié)，因兩驅(qū)和四驅(qū)的轉(zhuǎn)向節(jié)外觀類似，在實際操作過程中，很容易放錯工件，導(dǎo)致撞機(jī)。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是針對以上不足之處，提供了一種轉(zhuǎn)向節(jié)接觸式防誤方法，實現(xiàn)區(qū)別二驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)和四驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)。
本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的方案是：一種轉(zhuǎn)向節(jié)接觸式防誤方法，將一限位開關(guān)固定于工件加工旁側(cè)鈑金上，根據(jù)二驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)和四驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)上承載臂的差異，使得加工二驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)或四驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)時，通過二驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)或四驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)是否與限位開關(guān)接觸，進(jìn)而判斷加工的工件是二驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)，還是四驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)。
進(jìn)一步的，具體的判斷方法包括以下步驟：
步驟s1：工件夾持后，a軸轉(zhuǎn)至0°，y行程為700mm；
步驟s2：通過移動x軸的距離，根據(jù)二驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)或四驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)的上承載臂與限位開關(guān)是否接觸，進(jìn)而判斷加工的工件是二驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)，還是四驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)。
進(jìn)一步的，在步驟s2中，設(shè)定x軸移動的第一段距離為x1，第二段距離為x2；當(dāng)x移動至x1時，工件未與限位開關(guān)接觸，當(dāng)x移動至x2時，工件與限位開關(guān)接觸，則該工件為二驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)；若當(dāng)x移動至x1時，工件與限位開關(guān)接觸，當(dāng)x移動至x2時，工件與限位開關(guān)接觸，則該工件為四驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)。
進(jìn)一步的，二驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)和四驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)上承載臂的差異在于四驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)的上承載臂的長度d1大于二驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)上承載臂的長度d2，并且d1-d2為15mm；x1大于x2，并且x1-x2大于等于15mm。
進(jìn)一步的，所述限位開關(guān)經(jīng)一固定座鎖緊在鈑金上。
進(jìn)一步的，所述限位開關(guān)將接觸信號輸入至一控制器中，通過控制器進(jìn)行記錄判斷加工的工件是二驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)，還是四驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)。
進(jìn)一步的，所述工件加工設(shè)備為twv-1100w，工件放置于加工設(shè)備的治具上，通過設(shè)備控制器控制xyz方向的行程。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有以下有益效果：根據(jù)二驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)和四驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)上承載臂的差異，通過限位開關(guān)進(jìn)行防誤，實現(xiàn)區(qū)別二驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)和四驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)。
附圖說明
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明專利進(jìn)一步說明。
圖1為本發(fā)明提供的轉(zhuǎn)向節(jié)與限位開關(guān)的安裝示意圖。
1-鈑金；2-固定座；3-限位開關(guān)；4-四驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)；5-二驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
如圖1所示，本實施例的一種轉(zhuǎn)向節(jié)接觸式防誤方法，將一限位開關(guān)3固定于工件加工旁側(cè)鈑金1上，根據(jù)二驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)5和四驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)4上承載臂的差異，使得加工二驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)5或四驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)4時，通過二驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)5或四驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)4是否與限位開關(guān)3接觸，進(jìn)而判斷加工的工件是二驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)5，還是四驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)4。
在本實施例中，具體的判斷方法包括以下步驟：
步驟s1：工件夾持后，a軸轉(zhuǎn)至0°，y行程為700mm；
步驟s2：通過移動x軸的距離，根據(jù)二驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)5或四驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)4的上承載臂與限位開關(guān)3是否接觸，進(jìn)而判斷加工的工件是二驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)5，還是四驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)4。
在本實施例中，在步驟s2中，設(shè)定x軸移動的第一段距離為x1，第二段距離為x2；當(dāng)x移動至x1時，工件未與限位開關(guān)3接觸，當(dāng)x移動至x2時，工件與限位開關(guān)3接觸，則該工件為二驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)5；若當(dāng)x移動至x1時，工件與限位開關(guān)3接觸，當(dāng)x移動至x2時，工件與限位開關(guān)3接觸，則該工件為四驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)4。
在本實施例中，二驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)5和四驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)4上承載臂的差異在于四驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)4的上承載臂的長度d1大于二驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)5上承載臂的長度d2，并且d1-d2為15mm；x1大于x2，并且x1-x2大于等于15mm。
在本實施例中，所述限位開關(guān)3經(jīng)一固定座2鎖緊在鈑金1上。
在本實施例中，所述限位開關(guān)3將接觸信號輸入至一控制器中，通過控制器進(jìn)行記錄判斷加工的工件是二驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)5，還是四驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)4。
在本實施例中，所述工件加工設(shè)備為twv-1100w，工件放置于加工設(shè)備的治具上，通過設(shè)備控制器控制xyz方向的行程。
如圖1所示，四驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)4或二驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)5在加工時，放置于加工設(shè)備的治具上夾持，工件夾持后，a軸轉(zhuǎn)至0°，y行程為700mm；將工件沿x軸方向移動20mm，判斷工件是否與限位開關(guān)3接觸，然后將工件沿x軸移動0mm，判斷是否與限位開關(guān)3接觸，從而判斷加工的工件為二驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)5還是四驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)4。
綜上所述，本發(fā)明提供的一種轉(zhuǎn)向節(jié)接觸式防誤方法，實現(xiàn)二驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)和四驅(qū)轉(zhuǎn)向節(jié)的區(qū)別，防止撞機(jī)。
上列較佳實施例，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。