本發(fā)明涉及一種太陽能，具體是一種太陽能電動車及時充電裝置。

背景技術(shù)：

太陽能是由太陽內(nèi)部氫原子發(fā)生氫氦聚變釋放出巨大核能而產(chǎn)生的，來自太陽的輻射能量。太陽光普照大地，沒有地域的限制無論陸地或海洋，無論高山或島嶼，都處處皆有，可直接開發(fā)和利用，便于采集，且無須開采和運輸。開發(fā)利用太陽能不會污染環(huán)境，它是最清潔能源之一，在環(huán)境污染越來越嚴(yán)重的今天，這一點是極其寶貴的。每年到達地球表面上的太陽輻射能約相當(dāng)于130萬億噸煤，其總量屬現(xiàn)今世界上可以開發(fā)的最大能源。太陽能是指太陽的熱輻射能主要表現(xiàn)就是常說的太陽光線。在化石燃料日趨減少的情況下，太陽能已成為人類使用能源的重要組成部分，并不斷得到發(fā)展。隨著人們生活水平的大幅度提高，出行時小汽車增多，容易造成交通擁堵，同時排放大量二氧化碳、硫化物等氣體污染空氣，對環(huán)境污染較大，造成溫室效應(yīng)等。所以現(xiàn)在人們越來越多的人出行選擇電動車。電動車使用電能，在行駛中無廢氣排出，不污染環(huán)境；電動車比汽油機驅(qū)動汽車的能源利用率要高，電動車行駛時噪聲小。然而電動車電源存儲電能較少，難以長時間行駛，同時充電時受到地點的限制。電動車?？繒r太陽照射在坐墊和其他元件上，容易引起其發(fā)燙，容易引發(fā)器件損壞，縮短使用壽命，依靠太陽能充電，因為太陽能電池轉(zhuǎn)化效率低下，難以滿足電動車的充電需要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種太陽能電動車及時充電裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種太陽能電動車及時充電裝置，包括第一卡環(huán)、前支撐柱、伸縮桿、擋風(fēng)鏡、頂棚、太陽能電池板、光照強度測量裝置、逆變器、后輔板、拉伸桿、第二卡環(huán)、后支撐柱、圓環(huán)和側(cè)輔板，所述的頂棚前端底面設(shè)有前支撐柱，頂棚后端底面設(shè)有后支撐柱，前支撐柱底端固定設(shè)有第一卡環(huán)，后支撐柱上設(shè)有圓環(huán)，圓環(huán)一側(cè)活動設(shè)有第二卡環(huán)，后支撐柱底端設(shè)有阻物塊，擋風(fēng)鏡頂端與頂棚鉸鏈，擋風(fēng)鏡底端通過伸縮桿與前支撐柱連接，頂棚上鋪設(shè)有太陽能電池板，太陽能電池板上表面設(shè)有光照強度測量裝置，頂棚下表面固定設(shè)有逆變器，逆變器上設(shè)有充電線，頂棚下表面內(nèi)壁安裝風(fēng)機和取暖器，頂棚下表面設(shè)有雨傘套，后支撐柱外壁設(shè)有線夾，后輔板一端與頂棚后側(cè)鉸鏈，后輔板另一端通過拉伸桿與后支撐柱固定連接，頂棚兩側(cè)設(shè)有側(cè)輔板，后輔板、側(cè)輔板上都設(shè)有太陽能電池板。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述的前支撐柱和后支撐柱為伸縮式結(jié)構(gòu)。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述的前支撐柱和后支撐柱各設(shè)有兩個。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述的前支撐柱可以固定安裝在車把上。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述的后支撐柱可以固定安裝在車座側(cè)壁的鋼桿上。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述的側(cè)輔板和頂棚上都設(shè)有吊環(huán)。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述的圓環(huán)設(shè)有多個。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明圓環(huán)可以在后支撐柱上上下來回滑動，阻物塊避免圓環(huán)滑出后支撐柱，第二卡環(huán)可以自由轉(zhuǎn)動，裝置通過第一卡環(huán)固定帶在電動車前面的車把上，通過調(diào)節(jié)圓環(huán)和第二卡環(huán)將裝置后支撐柱固定在車后的鋼管上，通過調(diào)節(jié)前支撐柱來調(diào)整擋風(fēng)鏡的傾向角度，風(fēng)機在夏天的時候?qū)κ褂谜邫C進行吹風(fēng)散熱，避免夏天太熱影響使用，取暖器在冬天的時候進行取暖避寒，保證使用者的舒適，雨傘套內(nèi)方便使用者攜帶雨傘，方便使用的使用，擋風(fēng)鏡避免冬天時駕駛電動車時寒風(fēng)吹襲人，保證舒適度，通過光照強度測量裝置測量各個方向的光照強度，通過調(diào)節(jié)前支撐柱和后支撐柱調(diào)整頂棚的角度，同時調(diào)節(jié)拉伸桿調(diào)整后輔板角度，通過繩索穿過吊環(huán)，調(diào)節(jié)側(cè)輔板的角度，最大程度的利用太陽能，通過太陽能電池板將太陽能轉(zhuǎn)換為電能，在電動車的?？奎c通過逆變器和充電線對電動車進行充電，保證電動車的續(xù)航能力，同時節(jié)約能源，避免太陽光直射車體，保護電動車，提高使用壽命，通過線夾規(guī)范充電線，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，利于推廣。

附圖說明

圖1為一種太陽能電動車及時充電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為一種太陽能電動車及時充電裝置中頂棚的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、第一卡環(huán)，2、前支撐柱，3、伸縮桿，4、擋風(fēng)鏡，5、頂棚，6、太陽能電池板，7、光照強度測量裝置，8、逆變器，9、充電線，10、線夾，11、后輔板，12、拉伸桿，13、第二卡環(huán)，14、后支撐柱，15、圓環(huán)，16、阻物塊，17、側(cè)輔板，18、吊環(huán)，19、風(fēng)機，20、雨傘套，21、取暖器。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式對本專利的技術(shù)方案作進一步詳細地說明。

請參閱圖1-2，一種太陽能電動車及時充電裝置，包括第一卡環(huán)1、前支撐柱2、伸縮桿3、擋風(fēng)鏡4、頂棚5、太陽能電池板6、光照強度測量裝置7、逆變器8、后輔板11、拉伸桿12、第二卡環(huán)13、后支撐柱14、圓環(huán)15和側(cè)輔板17，所述的頂棚5前端底面設(shè)有前支撐柱2，頂棚5后端底面設(shè)有后支撐柱14，前支撐柱2和后支撐柱14為伸縮式結(jié)構(gòu)，前支撐柱2和后支撐柱14各設(shè)有兩個，前支撐柱2可以固定安裝在車把上，后支撐柱14可以固定安裝在車座側(cè)壁的鋼桿上，保證固定，避免傾倒，前支撐柱2底端固定設(shè)有第一卡環(huán)1，后支撐柱14上設(shè)有圓環(huán)15，圓環(huán)15一側(cè)活動設(shè)有第二卡環(huán)13，圓環(huán)15設(shè)有多個，后支撐柱14底端設(shè)有阻物塊16，圓環(huán)15可以在后支撐柱14上上下來回滑動，阻物塊16避免圓環(huán)15滑出后支撐柱14，第二卡環(huán)13可以自由轉(zhuǎn)動，裝置通過第一卡環(huán)1固定帶在電動車前面的車把上，通過調(diào)節(jié)圓環(huán)15和第二卡環(huán)13將裝置后支撐柱14固定在車后的鋼管上，擋風(fēng)鏡4頂端與頂棚5鉸鏈，擋風(fēng)鏡4底端通過伸縮桿3與前支撐柱2連接，通過調(diào)節(jié)前支撐柱2來調(diào)整擋風(fēng)鏡4的傾向角度，擋風(fēng)鏡4避免冬天時駕駛電動車時寒風(fēng)吹襲人，保證舒適度，頂棚5上鋪設(shè)有太陽能電池板6，太陽能電池板6上表面設(shè)有光照強度測量裝置7，頂棚5下表面固定設(shè)有逆變器8，逆變器8上設(shè)有充電線9，頂棚5下表面內(nèi)壁安裝風(fēng)機19和取暖器21，風(fēng)機19在夏天的時候?qū)κ褂谜邫C進行吹風(fēng)散熱，避免夏天太熱影響使用，取暖器21在冬天的時候進行取暖避寒，保證使用者的舒適，頂棚5下表面設(shè)有雨傘套20，雨傘套20內(nèi)方便使用者攜帶雨傘，方便使用的使用，后支撐柱14外壁設(shè)有線夾10，后輔板11一端與頂棚5后側(cè)鉸鏈，后輔板11另一端通過拉伸桿12與后支撐柱14固定連接，后輔板11、側(cè)輔板17上都設(shè)有太陽能電池板6，頂棚5兩側(cè)設(shè)有側(cè)輔板17，側(cè)輔板17和頂棚5上都設(shè)有吊環(huán)18，通過光照強度測量裝置7測量各個方向的光照強度，通過調(diào)節(jié)前支撐柱2和后支撐柱14調(diào)整頂棚5的角度，同時調(diào)節(jié)拉伸桿12調(diào)整后輔板11角度，通過繩索穿過吊環(huán)18，調(diào)節(jié)側(cè)輔板17的角度，最大程度的利用太陽能，通過太陽能電池板6將太陽能轉(zhuǎn)換為電能，在電動車的?？奎c通過逆變器8和充電線9對電動車進行充電，保證電動車的續(xù)航能力，同時節(jié)約能源，避免太陽光直射車體，保護電動車，提高使用壽命，通過線夾10規(guī)范充電線9。

本發(fā)明的工作原理是：本發(fā)明圓環(huán)可以在后支撐柱上上下來回滑動，阻物塊避免圓環(huán)滑出后支撐柱，第二卡環(huán)可以自由轉(zhuǎn)動，裝置通過第一卡環(huán)固定帶在電動車前面的車把上，通過調(diào)節(jié)圓環(huán)和第二卡環(huán)將裝置后支撐柱固定在車后的鋼管上，通過調(diào)節(jié)前支撐柱來調(diào)整擋風(fēng)鏡的傾向角度，風(fēng)機在夏天的時候?qū)κ褂谜邫C進行吹風(fēng)散熱，避免夏天太熱影響使用，取暖器在冬天的時候進行取暖避寒，保證使用者的舒適，雨傘套內(nèi)方便使用者攜帶雨傘，方便使用的使用，擋風(fēng)鏡避免冬天時駕駛電動車時寒風(fēng)吹襲人，保證舒適度，通過光照強度測量裝置測量各個方向的光照強度，通過調(diào)節(jié)前支撐柱和后支撐柱調(diào)整頂棚的角度，同時調(diào)節(jié)拉伸桿調(diào)整后輔板角度，通過繩索穿過吊環(huán)，調(diào)節(jié)側(cè)輔板的角度，最大程度的利用太陽能，通過太陽能電池板將太陽能轉(zhuǎn)換為電能，在電動車的?？奎c通過逆變器和充電線對電動車進行充電，保證電動車的續(xù)航能力，同時節(jié)約能源，避免太陽光直射車體，保護電動車，提高使用壽命，通過線夾規(guī)范充電線。

上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。