本發(fā)明涉及一種自行車操作裝置。

背景技術(shù)：

騎自行車正成為越來(lái)越受歡迎的娛樂(lè)形式和交通方式。而且，對(duì)于業(yè)余愛(ài)好者和職業(yè)運(yùn)動(dòng)員，騎自行車均已成為一項(xiàng)非常受歡迎的競(jìng)技體育。不論自行車用于娛樂(lè)、交通或是競(jìng)技，自行車產(chǎn)業(yè)正不斷改善自行車的各種部件。自行車操作裝置是一種被廣泛重新設(shè)計(jì)的自行車部件。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)本發(fā)明的第一方面，自行車操作裝置包括基座構(gòu)件、制動(dòng)器操作構(gòu)件、電開(kāi)關(guān)和無(wú)線通信單元。制動(dòng)器操作構(gòu)件可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件。電開(kāi)關(guān)提供電信號(hào)。電開(kāi)關(guān)設(shè)置在基座構(gòu)件和制動(dòng)器操作構(gòu)件中的一個(gè)處。無(wú)線通信單元連接至電開(kāi)關(guān)，以基于電信號(hào)傳遞無(wú)線信號(hào)。無(wú)線通信單元設(shè)置在基座構(gòu)件和制動(dòng)器操作構(gòu)件中的另一個(gè)處。

對(duì)于根據(jù)第一方面的自行車操作裝置，電開(kāi)關(guān)設(shè)置在靠近放置使用者的手的位置的制動(dòng)器操作構(gòu)件處。因此，其便于使用者的操作來(lái)打開(kāi)電開(kāi)關(guān)。另外，無(wú)線通信單元設(shè)置在不同于設(shè)置電開(kāi)關(guān)的位置的位置處。這意味著包括電開(kāi)關(guān)的一個(gè)電氣單元設(shè)置在制動(dòng)器操作構(gòu)件和基座構(gòu)件中的一個(gè)處，并且包括無(wú)線通信單元的另一個(gè)電氣單元設(shè)置在制動(dòng)器操作構(gòu)件和基座構(gòu)件中的另一個(gè)處。兩個(gè)電氣單元中的每個(gè)都小于具有電開(kāi)關(guān)和無(wú)線通信單元兩者的電氣單元。因此，能夠靈活地設(shè)計(jì)制動(dòng)器操作構(gòu)件和基座構(gòu)件。

根據(jù)本發(fā)明的第二方面，根據(jù)第一方面的自行車操作裝置進(jìn)一步包括纜線操作結(jié)構(gòu)，纜線操作結(jié)構(gòu)聯(lián)接至制動(dòng)器操作構(gòu)件，以響應(yīng)于制動(dòng)器操作構(gòu)件相對(duì)于基座構(gòu)件的移動(dòng)而移動(dòng)機(jī)械控制纜線。

對(duì)于根據(jù)第二方面的自行車操作裝置，能夠通過(guò)機(jī)械控制纜線進(jìn)行制動(dòng)操作。

根據(jù)本發(fā)明的第三方面，根據(jù)上述方面中的一個(gè)的自行車操作裝置進(jìn)一步包括液壓?jiǎn)卧?，液壓?jiǎn)卧?lián)接至制動(dòng)器操作構(gòu)件，以響應(yīng)于制動(dòng)器操作構(gòu)件相對(duì)于基座構(gòu)件的移動(dòng)而產(chǎn)生液壓壓力。

對(duì)于根據(jù)第三方面的自行車操作裝置，能夠經(jīng)由液壓流體和無(wú)線通信分別執(zhí)行制動(dòng)操作和不同操作。

根據(jù)本發(fā)明的第四方面，根據(jù)上述方面中的一個(gè)的自行車操作裝置進(jìn)一步包括通知單元，通知單元設(shè)置在基座構(gòu)件和制動(dòng)器操作構(gòu)件中的至少一個(gè)上。

對(duì)于根據(jù)第四方面的自行車操作裝置，能夠通知使用者與自行車操作裝置有關(guān)的信息。

根據(jù)本發(fā)明的第五方面，根據(jù)上述方面中的一個(gè)的自行車操作裝置構(gòu)造為使得通知單元連接至無(wú)線通信單元，以通知使用者無(wú)線通信單元的狀態(tài)。

對(duì)于根據(jù)第五方面的自行車操作裝置，能夠檢查無(wú)線通信單元的狀態(tài)。

根據(jù)本發(fā)明的第六方面，根據(jù)上述方面中的一個(gè)的自行車操作裝置構(gòu)造為使得基座構(gòu)件包括第一端部和第二端部。第一端部構(gòu)造為在自行車操作裝置安裝到手把的安裝狀態(tài)下聯(lián)接至手把。第二端部與第一端部相對(duì)。制動(dòng)器操作構(gòu)件可移動(dòng)地聯(lián)接至第二端部。

對(duì)于根據(jù)第六方面的自行車操作裝置，能夠在手把與制動(dòng)器操作構(gòu)件之間提供距離。因此，能夠防止手把與制動(dòng)器操作構(gòu)件之間的干擾。

根據(jù)本發(fā)明的第七方面，根據(jù)上述方面中的一個(gè)的自行車操作裝置構(gòu)造為使得第一端部包括具有對(duì)應(yīng)于面向下拉式手把的彎曲形狀的安裝表面。

對(duì)于根據(jù)第七方面的自行車操作裝置，能夠?qū)⒆孕熊嚥僮餮b置牢固地固定到下拉式手把。

根據(jù)本發(fā)明的第八方面，根據(jù)上述方面中的一個(gè)的自行車操作裝置構(gòu)造為使得基座構(gòu)件包括設(shè)置在第一端部和第二端部之間的握持部。

對(duì)于根據(jù)第八方面的自行車操作裝置，握持部允許使用者容易地操作制動(dòng)器操作構(gòu)件。

根據(jù)本發(fā)明的第九方面，根據(jù)上述方面中的一個(gè)的自行車操作裝置構(gòu)造為使得第二端部包括圓頭部。

對(duì)于根據(jù)第九方面的自行車操作裝置，圓頭部允許使用者在騎自行車時(shí)倚靠在基座構(gòu)件上。

根據(jù)本發(fā)明的第十方面，根據(jù)上述方面中的一個(gè)的自行車操作裝置構(gòu)造為使得第一端部構(gòu)造為在安裝狀態(tài)下聯(lián)接至手把的把端。

對(duì)于根據(jù)第十方面的自行車操作裝置，能夠?qū)⒆孕熊嚥僮餮b置用作把端操作裝置。

根據(jù)本發(fā)明的第十一方面，根據(jù)上述方面中的一個(gè)的自行車操作裝置進(jìn)一步包括電源，電源電連接至電開(kāi)關(guān)和無(wú)線通信單元中的至少一個(gè)。

對(duì)于根據(jù)第十一方面的自行車操作裝置，能夠向電開(kāi)關(guān)或和無(wú)線通信單元中的至少一個(gè)供應(yīng)電力。

根據(jù)本發(fā)明的第十二方面，根據(jù)上述方面中的一個(gè)的自行車操作裝置構(gòu)造為使得電源設(shè)置在基座構(gòu)件和制動(dòng)器操作構(gòu)件中的至少一個(gè)上。

對(duì)于根據(jù)第十二方面的自行車操作裝置，能夠?qū)㈦娔芄?yīng)單元嵌入包括電開(kāi)關(guān)的一個(gè)電氣單元中或包括無(wú)線通信單元的另一個(gè)電氣單元中。因此，可以簡(jiǎn)化電纜線。

附圖說(shuō)明

通過(guò)參考結(jié)合附圖所考慮的以下詳細(xì)描述，本發(fā)明的更完整意圖及其許多優(yōu)點(diǎn)將變得更加明顯，此時(shí)變得更加容易被理解。

圖1為裝備有根據(jù)第一實(shí)施方式的自行車操作裝置的自行車手把的右側(cè)視圖。

圖2為圖1中圖示的自行車操作裝置的局部透視圖。

圖3為圖1中圖示的自行車操作裝置的局部右側(cè)視圖。

圖4為圖1中圖示的自行車操作裝置的示意性方框圖。

圖5為圖1中圖示的自行車操作裝置的另一示意性方框圖。

圖6位與圖4中圖示的示意性方框圖相關(guān)的自行車操作裝置的主視圖。

圖7為與裝配有圖4中圖示的示意性方框圖相關(guān)的自行車操作裝置的自行車手把的左側(cè)視圖。

圖8為與圖5中圖示的示意性方框圖相關(guān)的自行車操作裝置的主視圖。

圖9為裝配有與圖5中圖示的示意性方框圖相關(guān)的自行車操作裝置的自行車手把的左側(cè)視圖。

圖10為根據(jù)第二實(shí)施方式的自行車操作裝置的局部左側(cè)視圖。

圖11為根據(jù)第三實(shí)施方式的自行車操作裝置的局部左側(cè)視圖。

圖12為圖11中圖示的自行車操作裝置的截面視圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在將參考附圖描述實(shí)施方式，各附圖中，同樣的附圖標(biāo)記指代對(duì)應(yīng)的或相同的元件。

第一實(shí)施方式

首先參考圖1，根據(jù)第一實(shí)施方式的自行車操作裝置10構(gòu)造為安裝至手把h。在此實(shí)施方式中，自行車操作裝置10構(gòu)造為安裝至下拉式手把。但是，自行車操作裝置10的結(jié)構(gòu)可以應(yīng)用至安裝至例如平手把、計(jì)時(shí)手把和牛角手把的其他類型的手把的其他操作裝置。手把h也可以稱為下拉式手把h。

自行車操作裝置10可操作地聯(lián)接至自行車制動(dòng)器bc1。在此實(shí)施方式中，自行車操作裝置10經(jīng)由控制元件c1可操作地聯(lián)接至自行車制動(dòng)器bc1。雖然在此實(shí)施方式中控制元件c1為機(jī)械控制纜線，但是控制元件c1可以為諸如液壓軟管和電控制纜線的其他元件?？刂圃1也可以稱為機(jī)械控制纜線c1。

而且，自行車操作裝置10經(jīng)由無(wú)線通信可操作地連接至電自行車部件bc2。電自行車部件bc2的示例包括電換擋裝置、電懸架、電座桿。在此實(shí)施方式中，自行車操作裝置10經(jīng)由無(wú)線通信可操作地連接至作為電自行車部件bc2的電換擋裝置。電自行車部件bc2也可以稱為電換擋裝置bc2。電換擋裝置bc2的示例包括撥鏈器和內(nèi)齒輪花鼓。

在此實(shí)施方式中，自行車操作裝置10為構(gòu)造為由騎車者的右手操作以致動(dòng)自行車制動(dòng)器bc1和電自行車部件bc2的右手側(cè)控制裝置。但是，自行車操作裝置10的結(jié)構(gòu)可以應(yīng)用至左手側(cè)控制裝置。

在本申請(qǐng)中，以下方向術(shù)語(yǔ)“前”、“后”、“向前”、“向后”、“左”、“右”、“橫向”、“向上”和“向下”以及其他相似的方向性術(shù)語(yǔ)指的是基于坐在自行車的圓頭座(未示出)上面向手把h的使用者(例如，騎車者)確定的那些方向。因此，用于描述自行車操作裝置10的這些術(shù)語(yǔ)應(yīng)當(dāng)相對(duì)于在水平表面上的直立騎乘位置中使用的裝配有自行車操作裝置10的自行車來(lái)解釋。

如圖1所示，自行車操作裝置10包括基座構(gòu)件12、制動(dòng)器操作構(gòu)件14、第一電氣單元16和第二電氣單元18。第一電氣單元16和第二電氣單元18中的每一個(gè)可包括電子基板和至少一個(gè)安裝在電子基板上的電子部件(例如下文描述的電開(kāi)關(guān)30或無(wú)線通信單元32)。第一電氣單元16和第二電氣單元18通過(guò)電纜線20連接。基座構(gòu)件12包括第一端部12a和第二端部12b。第一端部12a構(gòu)造為在自行車操作裝置10安裝至手把h的安裝狀態(tài)下聯(lián)接至手把h。下拉式手把h包括彎曲部h1。第一端部12a構(gòu)造為在自行車操作裝置10為安裝至手把h的安裝狀態(tài)下聯(lián)接至彎曲部h1。自行車操作裝置10包括將基座構(gòu)件12聯(lián)接至手把h的安裝夾具。如圖2所示，第一端部12a包括具有對(duì)應(yīng)于下拉式手把h的彎曲形狀的安裝表面12e。具體地，安裝表面12e具有對(duì)應(yīng)于彎曲部h1的外周表面的彎曲形狀。

如圖1和圖2所示，第二端部12b與第一端部12a相對(duì)。基座構(gòu)件12包括設(shè)置在第一端部12a和第二端部12b之間的握持部12c。第二端部12b包括圓頭部12d。圓頭部12d從握持部12c向斜上方延伸。圓頭部12d在自行車操作裝置10的安裝狀態(tài)下設(shè)置在比第一端部12a的位置高的位置處。

在此實(shí)施方式中，基座構(gòu)件12包括基座本體13a和抓握蓋13b。抓握蓋13b至少部分地覆蓋基座本體13a。第一端部12a、第二端部12b、握持部12c和圓頭部12d由基座本體13a和抓握蓋13b中的至少一個(gè)組成。抓握蓋13b可以從基座構(gòu)件12中省略。

如圖1所示，制動(dòng)器操作構(gòu)件14可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件12。制動(dòng)器操作構(gòu)件14可移動(dòng)地聯(lián)接至第二端部12b。制動(dòng)器操作構(gòu)件14相對(duì)于基座構(gòu)件12繞第一樞轉(zhuǎn)軸線a1可樞轉(zhuǎn)。具體地，制動(dòng)器操作構(gòu)件14相對(duì)于基座構(gòu)件12繞第一樞轉(zhuǎn)軸線a1在第一方向d1可樞轉(zhuǎn)。制動(dòng)器操作構(gòu)件14相對(duì)于基座構(gòu)件12在第一靜止位置p11和第一操作位置p12之間可樞轉(zhuǎn)。在此實(shí)施方式中，第一方向d1是繞第一樞轉(zhuǎn)軸線a1限定的周向方向。

在本申請(qǐng)中，本文使用的術(shù)語(yǔ)“靜止位置”是指諸如制動(dòng)器操作構(gòu)件14的可移動(dòng)部在可移動(dòng)部未被使用者操作的狀態(tài)下保持靜止的位置。本文使用的術(shù)語(yǔ)“操作位置”是指使用者已經(jīng)操作可移動(dòng)部以執(zhí)行自行車部件的操作的位置。

如圖1中可見(jiàn)，制動(dòng)器操作構(gòu)件14經(jīng)由第一樞轉(zhuǎn)銷24樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件12。第一樞轉(zhuǎn)銷24限定第一樞轉(zhuǎn)軸線a1。制動(dòng)器操作構(gòu)件14由第一偏置構(gòu)件(未示出)相對(duì)于基座構(gòu)件12朝向第一靜止位置p11偏置。由此，在制動(dòng)器操作構(gòu)件14未由使用者操作的狀態(tài)下，制動(dòng)器操作構(gòu)件14在第一靜止位置p11處。

如圖6中的雙點(diǎn)劃線14x所示，制動(dòng)器操作構(gòu)件14可以具有彎曲的形狀，使得制動(dòng)器操作構(gòu)件14的遠(yuǎn)端部14x1從制動(dòng)器操作構(gòu)件14的近端部14x2偏離。在圖3中，遠(yuǎn)端部14x1從近端部14x2朝向自行車的自行車橫向中心平面cp的相對(duì)側(cè)偏離。

如圖1所示，自行車操作裝置10進(jìn)一步包括纜線操作結(jié)構(gòu)26，其聯(lián)接至制動(dòng)器操作構(gòu)件14以響應(yīng)于制動(dòng)器操作構(gòu)件14在第一方向d1的移動(dòng)而移動(dòng)機(jī)械控制纜線c1。機(jī)械控制纜線c1包括外殼11和可移動(dòng)地設(shè)置在外殼c11中的內(nèi)線c12。在此實(shí)施方式中，纜線操作結(jié)構(gòu)26設(shè)置在制動(dòng)器操作構(gòu)件14的端部處，以接收器械控制纜線c1的內(nèi)線c12的端部。

如圖1和圖3所示，纜線操作結(jié)構(gòu)26聯(lián)接至機(jī)械控制纜線c1的內(nèi)線c12的末端。具體地，纜線操作結(jié)構(gòu)26包括將制動(dòng)器操作構(gòu)件14聯(lián)接至機(jī)械控制纜線c1的纜線接附部28。纜線接附部28接附至制動(dòng)器操作構(gòu)件14。

如圖4和圖5所示，第一電氣單元16包括電開(kāi)關(guān)30和無(wú)線通信單元32中的一個(gè)。第二電氣單元18包括電開(kāi)關(guān)30和無(wú)線通信單元32中的另一個(gè)。也就是說(shuō)，自行車操作裝置10包括包括電開(kāi)關(guān)30和無(wú)線通信單元32，電開(kāi)關(guān)30設(shè)置在基座構(gòu)件12和制動(dòng)器操作構(gòu)件14中的一個(gè)處，并且無(wú)線通信單元32設(shè)置在基座構(gòu)件12和制動(dòng)器操作構(gòu)件14中的另一個(gè)處。圖4示出了一種示例，其中第一電氣單元16包括電開(kāi)關(guān)30，并且第二電氣單元18包括無(wú)線通信單元32。圖5示出了一種示例，其中第一電氣單元16包括無(wú)線通信單元32，并且第二電氣單元18包括電開(kāi)關(guān)30。

此外，第一電氣單元16還可包括第一通知單元34a和第一電源36a。第二電氣單元18還可包括第二通知單元34b和第二電源36b。為了方便以下描述，第一通知單元34a和第二通知單元34b中的至少一個(gè)可以被稱為通知單元34，并且第一電源36a和第二電源36b中的至少一個(gè)可以是稱為電源36。自行車操作裝置10可以進(jìn)一步包括通知單元34和電源36。通常，自行車操作裝置10包括第一電源36a和第二電源36b中的任一個(gè)。然而，自行車操作裝置10可包括第一電源36a和第二電源36b兩者。

圖6和圖7是實(shí)現(xiàn)示例的不同視圖，其中第一電氣單元16包括電開(kāi)關(guān)30，并且第二電氣單元18包括無(wú)線通信單元32。圖8和圖9是實(shí)現(xiàn)示例的不同視圖，其中第一電氣單元16包括無(wú)線通信單元32，并且第二電氣單元18包括電開(kāi)關(guān)30。圖7和圖9是與圖4的側(cè)視圖相反的側(cè)視圖。在圖6至圖9示出的示例中，電開(kāi)關(guān)30包括按壓開(kāi)關(guān)。在圖6和圖7示出的示例中，將被按壓的電開(kāi)關(guān)30的操作部從制動(dòng)器操作構(gòu)件14的內(nèi)表面14i(左側(cè)表面14i)略微凸出。在圖8和9示出的示例中，將被按壓的電開(kāi)關(guān)30的操作部從基座構(gòu)件12的內(nèi)表面12i(左側(cè)表面12i)略微凸出。電開(kāi)關(guān)30例如響應(yīng)于用戶的對(duì)電開(kāi)關(guān)30的按壓提供電信號(hào)。

在此實(shí)施方式中，電開(kāi)關(guān)30優(yōu)選地用作換擋控制開(kāi)關(guān)，然而，電開(kāi)關(guān)30可以用作除換擋控制開(kāi)關(guān)之外的開(kāi)關(guān)。例如，電開(kāi)關(guān)30可以在電自行車部件bc2包括電動(dòng)懸架的情況下用作懸架控制開(kāi)關(guān)。電開(kāi)關(guān)30可以在電自行車部件bc2包括電動(dòng)座桿的情況下用作座桿控制構(gòu)件。

如圖4和圖5所示，無(wú)線通信單元32連接至電開(kāi)關(guān)30以基于電信號(hào)傳遞無(wú)線信號(hào)。具體地，無(wú)線通信單元32經(jīng)由電纜線20電連接至電開(kāi)關(guān)30。無(wú)線通信單元32接收由電開(kāi)關(guān)30提供的電信號(hào)，以基于電信號(hào)傳遞無(wú)線信號(hào)。自行車操作裝置10可以進(jìn)一步包括連接至無(wú)線通信單元32的天線，其未在圖中示出?？商鎿Q地，無(wú)線通信單元32可包括天線。天線可安裝在其上安裝無(wú)線通信單元32的電子基板上。無(wú)線通信單元32經(jīng)由天線基于電信號(hào)無(wú)線地傳遞無(wú)線信號(hào)。

在此實(shí)施方式中，無(wú)線通信單元32包括處理器32a，存儲(chǔ)器32b，信號(hào)生成電路32c，信號(hào)傳遞電路32d和信號(hào)接收電路32e。由此，無(wú)線通信單元32也可以在本申請(qǐng)中稱為無(wú)線通信電路32。處理器32a包括中央處理單元(cpu)和存儲(chǔ)器控制器。存儲(chǔ)器32b連接至處理器32a。存儲(chǔ)器32b包括只讀存儲(chǔ)器(rom)和隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(ram)。rom包括非暫時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。ram包括暫時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。存儲(chǔ)器32b包括各自在rom和ram中具有地址的存儲(chǔ)區(qū)域。處理器32a控制存儲(chǔ)器32b以將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器32b的存儲(chǔ)區(qū)域中，并從存儲(chǔ)器32b的存儲(chǔ)區(qū)域讀取數(shù)據(jù)。存儲(chǔ)器32b(例如，rom)存儲(chǔ)程序。該程序被讀入處理器32a，從而讀取無(wú)線通信單元32的功能(例如，信號(hào)生成電路32c和信號(hào)傳遞電路32d的至少一部分功能)。

信號(hào)生成電路32c基于從電開(kāi)關(guān)30輸入的電信號(hào)生成無(wú)線信號(hào)。信號(hào)生成電路32c使用預(yù)定的無(wú)線通信協(xié)議將數(shù)字信號(hào)疊加在載波上以產(chǎn)生無(wú)線信號(hào)。信號(hào)傳遞電路32d響應(yīng)于從電開(kāi)關(guān)30輸入的電信號(hào)，通過(guò)天線傳遞無(wú)線信號(hào)。在此實(shí)施方式中，信號(hào)生成電路32c可以加密控制信息(例如，移位信息)以生成加密的無(wú)線信號(hào)。信號(hào)生成電路32c可以使用加密密鑰加密存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器32b中的數(shù)字信號(hào)。信號(hào)傳遞電路32d可以傳遞加密的無(wú)線信號(hào)。由此，當(dāng)電開(kāi)關(guān)30接通時(shí)以提供電信號(hào)時(shí)，無(wú)線通信單元32無(wú)線地傳遞無(wú)線信號(hào)以使電換擋裝置bc2升擋或降擋。但是，無(wú)線通信單元32可以構(gòu)造為傳遞無(wú)線信號(hào)，以控制例如電懸架和電座桿的其他電自行車部件。

另外，信號(hào)接收電路32e經(jīng)由天線從電換擋裝置bc2接收無(wú)線信號(hào)。在此實(shí)施方式中，信號(hào)接收電路32e對(duì)無(wú)線信號(hào)進(jìn)行解碼，以識(shí)別從電換擋裝置bc2無(wú)線傳遞的信息。當(dāng)接收到的是使用密鑰加密的無(wú)線信號(hào)時(shí)，信號(hào)接收電路32e可以使用加密密鑰對(duì)無(wú)線信號(hào)進(jìn)行解密。也就是說(shuō)，無(wú)線通信單元32可以構(gòu)造為傳遞無(wú)線信號(hào)，以控制其他電自行車部件，并接收無(wú)線信號(hào)以識(shí)別來(lái)自其他電自行車部件的信息。換句話說(shuō)，無(wú)線通信單元32設(shè)置為無(wú)線傳遞器和無(wú)線接收器。除了電換擋裝置bc2之外，其他電自行車部件可以包括電懸架和電座桿。在此實(shí)施方式中，無(wú)線通信單元32被一體地設(shè)置為單個(gè)模塊或單元。但是，無(wú)線通信單元32可以由無(wú)線傳遞器和無(wú)線接收器構(gòu)成，它們被設(shè)置為彼此位于不同位置的單獨(dú)的模塊或單元。信號(hào)接收電路32e可以從無(wú)線通信單元32中省略。

如圖4和圖5所示，通知單元34連接至無(wú)線通信單元32。特別地，在圖4中，第二通知單元34b電連接至在同一電子基板上的無(wú)線通信單元32，并且第一通知單元34a經(jīng)由電纜線20電連接至無(wú)線通信單元32。在圖5中，第一通知單元34a電連接至在同一電子基板上的無(wú)線通信單元32，并且第二通知單元34b經(jīng)由電纜線20電連接至無(wú)線通信單元32。在上述兩個(gè)示例中，可以省略第一通知單元34a和第二通知單元34b中的至少一個(gè)。也就是說(shuō)，通知單元34設(shè)置在基座構(gòu)件12和制動(dòng)器操作構(gòu)件14中的至少一個(gè)上。

優(yōu)選地，通知單元34連接至無(wú)線通信單元32以通知使用者無(wú)線通信單元32的狀態(tài)。但是，通知單元34可通知使用者諸如電換擋裝置和電源36的另一個(gè)自行車部件的狀態(tài)。另外，第一通知單元34a和第二通知單元34b中的一個(gè)可通知使用者無(wú)線通信單元32的狀態(tài)，并且第一通知單元34a和第二通知單元34b中的另一個(gè)可通知另一自行車部件的狀態(tài)。通知單元34包括諸如發(fā)光二極管(led)的發(fā)光元件。但是，作為對(duì)發(fā)光元件的替代或附加，通知單元34可以包括其它元件，諸如蜂鳴器和/或至接附到手把h的自行車計(jì)算機(jī)的輸出界面，狀態(tài)經(jīng)由該輸出界面?zhèn)鬟f。來(lái)自通知單元34的光從自行車操作裝置10的外側(cè)經(jīng)由在內(nèi)側(cè)表面12i或14i上的透明窗口可見(jiàn)。

如圖4和圖5所示，電源36電連接至電開(kāi)關(guān)30和無(wú)線通信單元32中的至少一個(gè)。具體地，在圖4中，第一電源36a電連接至同一電子基板上的電開(kāi)關(guān)30，并且經(jīng)由電纜線20連接至無(wú)線通信單元32。第二電源36b電連接至同一電子基板上的無(wú)線通信單元32，并且經(jīng)由電纜線20連接至電開(kāi)關(guān)30。在圖5中，第一電源36a電連接至同一電子基板上的無(wú)線通信單元32，并且經(jīng)由電纜線20連接至電開(kāi)關(guān)30。第二電源36b電連接至同一電子基板上的電開(kāi)關(guān)30，并且經(jīng)由電纜線20連接至無(wú)線通信單元32。在上述兩個(gè)示例中，通常，電纜線20是電力線，由此省略第一電源36a和第二電源36b中的一個(gè)。然而，自行車操作裝置10可包括第一電源36a和第二電源36b兩者。在這種情況下，電纜線20可以不是電力線。因此，電源36設(shè)置在基座構(gòu)件12和制動(dòng)器操作構(gòu)件14中的至少一個(gè)上。

如圖4和圖5可見(jiàn)，第一電源36a可包括第一電池37a、第一電池保持件38a、第一電能生成元件39a和第一整流電路40a。第二電源36b可包括第二電池37b、第二電池保持件38b、第二電能生成元件39b和第二整流電路40b。第一電池37a安裝在第一電池保持件38a中。第二電池37b安裝在第二電池保持件38b中。為了方便以下描述，第一電池37a和第二電池37b中的至少一個(gè)可以對(duì)應(yīng)于電源36被稱為電池37，并且第一電池保持件38a和第二電池保持件38b中的至少一個(gè)可以對(duì)應(yīng)于電源36被稱為電池保持件38。第一電能生成元件39a和第二電能生成元件39b可以被稱為電能生成元件39。第一整流電路40a和第二整流電路40b可以稱為整流電路40。也就是說(shuō)，電源36可以包括電池37、電池保持件38、電能生成元件39和整流電路40。電池37的示例包括諸如鋰二氧化錳電池的一次電池和諸如鋰離子電池的二次電池。在本實(shí)施方式中，電池37是一次紐扣電池。電能生成元件39使用壓力和/或振動(dòng)產(chǎn)生電能。在本實(shí)施方式中，電能生成元件39使用由制動(dòng)器操作構(gòu)件14相對(duì)于基座構(gòu)件12的移動(dòng)引起的壓力和/或振動(dòng)產(chǎn)生電能(例如，交流電)。電能生成元件39可以包括壓電元件。如圖1所示，電能生成元件39可以設(shè)置在基座構(gòu)件12和制動(dòng)器操作構(gòu)件14中的一個(gè)處。當(dāng)制動(dòng)器操作構(gòu)件14相對(duì)于基座構(gòu)件12繞第一樞轉(zhuǎn)軸線a1在第一方向d1移動(dòng)時(shí)，電能生成元件39撞擊設(shè)置在基座構(gòu)件12和制動(dòng)器操作構(gòu)件14中的另一個(gè)上的突出部件41，然后電能生成元件39被按壓和/或振動(dòng)。電能生成元件39將由制動(dòng)器操作構(gòu)件14的移動(dòng)引起的壓力和/或振動(dòng)轉(zhuǎn)換為電能(例如，交流電)。整流電路40連接至電能生成元件39，以對(duì)電能生成元件39產(chǎn)生的電能整流。由于電能生成元件39和整流電路40在電子領(lǐng)域中是公知的，為了簡(jiǎn)潔起見(jiàn)，將不在這里詳細(xì)描述和/或示出它們。電源電壓從電池37供應(yīng)至無(wú)線通信單元32。

在此實(shí)施方式中，電開(kāi)關(guān)30可以包括當(dāng)電開(kāi)關(guān)被按壓(打開(kāi))時(shí)被按壓和/或振動(dòng)的第一電能生成元件56a或第二電能生成元件56b。即使在這種情況下，電源36電連接至電開(kāi)關(guān)30和無(wú)線通信單元32中的至少一個(gè)，并且電源36設(shè)置在基座構(gòu)件12和制動(dòng)器操作構(gòu)件14中的至少一個(gè)上。

無(wú)線通信單元32可以進(jìn)一步包括電壓調(diào)節(jié)器32f。電壓調(diào)節(jié)器32f將電源電壓調(diào)節(jié)到可以正常運(yùn)行無(wú)線通信單元32和通知單元34的各種電路的電平。電壓調(diào)節(jié)器32f將調(diào)節(jié)后的電壓提供應(yīng)處理器32a、存儲(chǔ)器32b、信號(hào)生成電路32c、信號(hào)傳遞電路32d和通知單元34。電壓調(diào)節(jié)器32f可以設(shè)置在電源36中。如果電池37僅包括一次電池，可以省略電壓調(diào)節(jié)器32f。

電壓調(diào)節(jié)器32f切換電池37和電能生成元件39之間的電源電壓。首先，例如，無(wú)線通信單元32優(yōu)先使用由電能生成元件39產(chǎn)生的電能，以基于電信號(hào)傳遞無(wú)線信號(hào)。當(dāng)僅使用由電能生成元件39產(chǎn)生的電能完成無(wú)線信號(hào)的傳遞時(shí)，電壓調(diào)節(jié)器32f中斷來(lái)自電池37的電能的供應(yīng)，以降低電池37的待機(jī)功耗。當(dāng)無(wú)線信號(hào)的傳遞由于電能不足而未完成時(shí)，無(wú)線通信單元32使用從電池37供應(yīng)的電能來(lái)基于電信號(hào)傳遞無(wú)線信號(hào)。如果需要，由電能生成元件39產(chǎn)生的剩余電能可以被充電到可再充電電池(未示出)。在這樣的實(shí)施方式中，代替電池37或者除了電池37之外，可再充電電池設(shè)置在電源36中。

自行車操作裝置10具有以下特征。

(1)自行車操作裝置10包括基座構(gòu)件12、制動(dòng)器操作構(gòu)件14、電開(kāi)關(guān)30和無(wú)線通信單元32。電開(kāi)關(guān)30設(shè)置在基座構(gòu)件12和制動(dòng)器操作構(gòu)件14中的一個(gè)處。無(wú)線通信單元32設(shè)置在基座構(gòu)件12和制動(dòng)器操作構(gòu)件14中的一個(gè)處。由此，電開(kāi)關(guān)30設(shè)置在靠近制動(dòng)器操作構(gòu)件14處，使用者的手定位在該位置處。因此，其便于使用者打開(kāi)電開(kāi)關(guān)30的操作。另外，無(wú)線通信單元32設(shè)置在不同于設(shè)置電開(kāi)關(guān)30的位置的位置處。這意味著包括電開(kāi)關(guān)30的一個(gè)電氣單元(16或18)設(shè)置在制動(dòng)器操作構(gòu)件14和基座構(gòu)件12中的一個(gè)處，并且包括無(wú)線通信單元32的另一個(gè)電氣單元(18或16)設(shè)置在制動(dòng)器操作構(gòu)件14和基座構(gòu)件12中的另一個(gè)處。兩個(gè)電氣單元16和18中的每個(gè)都小于具有電開(kāi)關(guān)30和無(wú)線通信單元32兩者的電氣單元。因此，能夠靈活地設(shè)計(jì)制動(dòng)器操作構(gòu)件14和基座構(gòu)件12。

此外，當(dāng)電開(kāi)關(guān)30設(shè)置在基座構(gòu)件12處并且無(wú)線通信單元32設(shè)置在制動(dòng)器操作構(gòu)件14處時(shí)，自行車操作裝置10具有以下附加特征。無(wú)線通信單元32設(shè)置在電自行車部件bc2附近，無(wú)線信號(hào)傳遞至該電自行車部件bc2。另外，在無(wú)線通信單元32和無(wú)線信號(hào)傳遞至的電自行車部件bc2之間的使用者身體的中斷較少。因此，增強(qiáng)了通信性能。

(2)自行車操作裝置10進(jìn)一步包括纜線操作結(jié)構(gòu)26，纜線操作結(jié)構(gòu)26聯(lián)接到制動(dòng)器操作構(gòu)件14，以響應(yīng)于制動(dòng)器操作構(gòu)件14在第一方向d1的移動(dòng)而移動(dòng)機(jī)械控制纜線c1。因此，能夠通過(guò)機(jī)械控制纜線c1進(jìn)行制動(dòng)操作。

(3)自行車操作裝置10進(jìn)一步包括設(shè)置在基座構(gòu)件12和制動(dòng)器操作構(gòu)件14中的至少一個(gè)上的通知單元34。因此，能夠通知使用者與自行車操作裝置10有關(guān)的信息。

(4)通知單元34連接至無(wú)線通信單元32，以向使用者通知無(wú)線通信單元32的狀態(tài)。因此，能夠檢查無(wú)線通信單元32的狀態(tài)。

(5)基座構(gòu)件12包括第一端部12a和與第一端部12a相對(duì)的第二端部12b。制動(dòng)器操作構(gòu)件14可移動(dòng)地聯(lián)接到第二端部12b。由此，可以在手把h和制動(dòng)器操作構(gòu)件14之間提供距離。因此，能夠防止手把h和制動(dòng)器操作構(gòu)件14之間的干涉。

(6)第一端部12a包括具有對(duì)應(yīng)于下拉手把h的彎曲形狀的安裝表面12e。因此，能夠?qū)⒆孕熊嚥僮餮b置10牢固地固定到下拉手把h上。

(7)基座構(gòu)件12包括設(shè)置在第一端部12a和第二端部12b之間的握持部12c。握持部12c允許使用者容易地操作制動(dòng)器操作構(gòu)件14。

(8)第二端部12b包括圓頭部12d。圓頭部12d允許使用者在騎自行車時(shí)倚靠在基座構(gòu)件12上。

(9)電源36電連接至電開(kāi)關(guān)30和無(wú)線通信單元32中的至少一個(gè)。因此，能夠向電開(kāi)關(guān)30和無(wú)線通信單元32中的至少一個(gè)供電。

(10)電源36設(shè)置在基座構(gòu)件12和制動(dòng)器操作構(gòu)件14中的至少一個(gè)上。因此，可以將電能供應(yīng)單元嵌入包括電開(kāi)關(guān)30的一個(gè)電氣單元(16或18)中或包括無(wú)線通信單元32的另一個(gè)電氣單元(18或16)中。因此，可以簡(jiǎn)化電纜線。

第二實(shí)施方式

下面將參照?qǐng)D10描述根據(jù)第二實(shí)施方式的自行車操作裝置210。除了一些元件的設(shè)置之外，自行車操作裝置210具有與自行車操作裝置10的結(jié)構(gòu)和/或構(gòu)造相同的結(jié)構(gòu)和/或構(gòu)造。由此，大致具有與上述實(shí)施方式中那些相同功能的元件將在此處編以相同的標(biāo)號(hào)，且為了簡(jiǎn)潔此處將不再詳細(xì)地描述和/或圖示。

如圖10所示，自行車操作裝置210包括基座構(gòu)件12、制動(dòng)器操作構(gòu)件14、電開(kāi)關(guān)30、無(wú)線通信單元32、通知單元34和電源36。類似于第一實(shí)施方式中的自行車操作裝置10，電開(kāi)關(guān)30設(shè)置在基座構(gòu)件12和制動(dòng)器操作構(gòu)件14中的一個(gè)處。無(wú)線通信單元32、通知單元34和電源36中的每個(gè)都設(shè)置在基座構(gòu)件12和制動(dòng)器操作構(gòu)件14中的至少一個(gè)上。

但是，不同于第一實(shí)施方式的自行車操作裝置10，自行車操作裝置210進(jìn)一步包括液壓?jiǎn)卧?2，而不是纜線操作結(jié)構(gòu)26。液壓?jiǎn)卧?2聯(lián)接到制動(dòng)器操作構(gòu)件14，以響應(yīng)于制動(dòng)器操作構(gòu)件14相對(duì)于基座構(gòu)件12在第一方向d1的移動(dòng)而產(chǎn)生液壓。具體地，液壓?jiǎn)卧?2包括液壓缸44、活塞46、復(fù)位彈簧48、活塞桿50和液壓容器52?；钊?6可移動(dòng)地設(shè)置在液壓缸44中。液壓缸44和活塞46限定液壓室54。復(fù)位彈簧48設(shè)置在液壓室54中，以朝向初始位置偏置活塞46。制動(dòng)器操作構(gòu)件14經(jīng)由活塞桿50聯(lián)接到活塞46。液壓容器52連接至液壓室54。液壓室54經(jīng)由液壓軟管c21連接至自行車制動(dòng)器bc1。在本實(shí)施方式中，自行車制動(dòng)器bc1包括液壓制動(dòng)器。

對(duì)于自行車操作裝置210，可以大致獲得與第一實(shí)施方式的自行車操作裝置10相同的效果。

此外，自行車操作裝置210進(jìn)一步包括聯(lián)接到制動(dòng)器操作構(gòu)件14，以響應(yīng)于制動(dòng)器操作構(gòu)件14在第一方向d1的移動(dòng)而產(chǎn)生液壓的液壓?jiǎn)卧?2。因此，能夠經(jīng)由液壓流體和無(wú)線通信分別執(zhí)行制動(dòng)操作和不同操作。

第三實(shí)施方式

下面將參照?qǐng)D11和圖12描述根據(jù)第三實(shí)施方式的自行車操作裝置310。除了基座構(gòu)件12，自行車操作裝置310具有與自行車操作裝置210的結(jié)構(gòu)和/或構(gòu)造相同的結(jié)構(gòu)和/或構(gòu)造。由此，大致具有與上述實(shí)施方式中那些相同功能的元件將在此處編以相同的標(biāo)號(hào)，且為了簡(jiǎn)潔此處將不再詳細(xì)地描述和/或圖示。

如圖11所示，自行車操作裝置310包括基座構(gòu)件312、制動(dòng)器操作構(gòu)件14、電開(kāi)關(guān)30、無(wú)線通信單元32、通知單元34和電源36?；鶚?gòu)件312具有與第一或第二實(shí)施方式的基座構(gòu)件12的結(jié)構(gòu)大致相同的結(jié)構(gòu)。但是，自行車操作裝置310構(gòu)造為安裝到設(shè)置為手把h的牛角手把h3。牛角手把h3也可以被稱為手把h3。

基座構(gòu)件312包括第一端部312a和第二端部312b。第一端部312a構(gòu)造為在自行車操作裝置310安裝到手把h3的安裝狀態(tài)下聯(lián)接到手把h3。第二端部312b與第一端部312a相對(duì)。制動(dòng)器操作構(gòu)件14可移動(dòng)地聯(lián)接到第二端部312b。然而，第一端部312a構(gòu)造為在安裝狀態(tài)下聯(lián)接到手把h3的桿端h31。

如圖12所示，基座構(gòu)件312包括設(shè)置在第一端部312a處的安裝孔313。手把h3的桿端h31設(shè)置在安裝孔313中。液壓?jiǎn)卧?2至少部分地設(shè)置在手把h3的桿端h31中。自行車操作裝置10的纜線操作結(jié)構(gòu)26可以應(yīng)用于自行車操作裝置310，而不是液壓?jiǎn)卧?2。

對(duì)于自行車操作裝置310，可以大致獲得與第二實(shí)施方式的自行車操作裝置210相同的效果。

此外，第一端部312a構(gòu)造為在安裝狀態(tài)下聯(lián)接到手把h3的把端h31。因此，可以將自行車操作裝置310用作把端操作裝置。

自行車領(lǐng)域的技術(shù)人員從本公開(kāi)可以了解，如果需要和/或期望，上述實(shí)施方式可以至少部分地與彼此結(jié)合。

本文所使用的術(shù)語(yǔ)“包括”及其派生詞意圖為開(kāi)放性術(shù)語(yǔ)，其指明所記載的特征、元件、部件、群組、整體和/或步驟的存在，但不排除其他未記載的特征、元件、部件、群組、整體和/或步驟的存在。這種定義也適應(yīng)具有類似含義的詞匯，例如，術(shù)語(yǔ)“具有”、“包含”及其派生詞。

術(shù)語(yǔ)“構(gòu)件”、“區(qū)段”、“部分”、“部”、“元件”、“主體”和“結(jié)構(gòu)”當(dāng)用作單數(shù)時(shí)可以具有單個(gè)部或者多個(gè)部的雙重含義。

本申請(qǐng)中引用的諸如“第一”和“第二”的序數(shù)僅僅為標(biāo)示，不具有其他含義，例如，特定順序等。而且，例如術(shù)語(yǔ)“第一元件”本身不暗示“第二元件”的存在，而且術(shù)語(yǔ)“第二元件”本身不暗示“第一元件”的存在。

本文所使用的術(shù)語(yǔ)“一對(duì)”除了涵蓋元件對(duì)具有彼此相同形狀或結(jié)構(gòu)的構(gòu)造之外，還可以涵蓋元件對(duì)具有彼此不同的形狀或結(jié)構(gòu)的構(gòu)造。

最后，本文所使用的諸如“大致”、“大約”和“靠近”的程度術(shù)語(yǔ)意味著所修飾術(shù)語(yǔ)的合理量的偏差，使得最終結(jié)果不會(huì)顯著改變。

明顯地，根據(jù)上述教導(dǎo)，可能對(duì)本發(fā)明做出許多變型和改變。因此，可以理解：在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)，本發(fā)明可以以除了在本文具體地描述的方式之外的方式實(shí)施。