本實用新型涉及骨架車領(lǐng)域，主要涉及一種骨架車鎖具橫梁結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：
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目前，骨架車鎖具橫梁多為穿梁焊接式或組合焊接式結(jié)構(gòu)，是固定式結(jié)構(gòu)，對于一車多用骨架車，上述結(jié)構(gòu)若有不用的鎖具，整個鎖具總成還必須在車上，不起作用，還增加了整車自重。而且當(dāng)用戶想要增加鎖具數(shù)量，但又因自重問題影響上戶，對用戶要求很難滿足。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本實用新型目的就是為了彌補已有技術(shù)的缺陷，提供一種骨架車鎖具橫梁結(jié)構(gòu)，可在鎖具不用時，將整個鎖具橫梁拆除，減輕自重，增加載貨量，同時對因自重問題造成車輛上戶問題可起到一定的控制作用。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種骨架車鎖具橫梁結(jié)構(gòu)，包括有固定安裝在骨架車鵝頸兩側(cè)的鎖具橫梁總成，其特征在于：所述鎖具橫梁總成均由鎖具橫梁連接板、鎖具橫梁、鎖具橫梁蓋板、斜撐和鎖具固定總成組成，所述鎖具橫梁連接板安裝在骨架車鵝頸兩側(cè)面，所述鎖具橫梁為U形折彎件，其一端焊接在鎖具橫梁連接板上，且U形口朝上，其另一端焊接用于安裝鎖具的鎖具固定總成，所述鎖具橫梁蓋板焊接在鎖具橫梁 U形口上，所述鎖具橫梁兩側(cè)與鎖具橫梁連接板之間還設(shè)有斜撐。

所述的鎖具固定總成包括有豎板，所述豎板的中部安裝有兩對應(yīng)的側(cè)板，所述側(cè)板外端部分別設(shè)有相互對應(yīng)的安裝孔，且安裝孔對應(yīng)的靠近豎板位置的側(cè)板上設(shè)有限位塊。

本實用新型的優(yōu)點是：

本實用新型結(jié)構(gòu)安裝在骨架車鵝頸位置，主要起到集裝箱固定作用，其結(jié)構(gòu)簡單、牢固，裝配式結(jié)構(gòu)，可拆卸，適用性廣、對整車重量控制性高等。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為鎖具固定總成結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式：

參見附圖。

一種骨架車鎖具橫梁結(jié)構(gòu)，包括有固定安裝在骨架車鵝頸兩側(cè)的鎖具橫梁總成，鎖具橫梁總成均由鎖具橫梁連接板1、鎖具橫梁2、鎖具橫梁蓋板3、斜撐4 和鎖具固定總成5組成，鎖具橫梁連接板1安裝在骨架車鵝頸兩側(cè)面，鎖具橫梁 2為U形折彎件，其一端焊接在鎖具橫梁連接板1上，且U形口朝上，其另一端焊接用于安裝鎖具的鎖具固定總成5，鎖具橫梁蓋板3焊接在鎖具橫梁2的U形口上，所述鎖具橫梁2兩側(cè)與鎖具橫梁連接板1之間還設(shè)有斜撐4。

所述的鎖具固定總成包括有豎板7，豎板7的中部安裝有兩對應(yīng)的側(cè)板8，側(cè)板8外端部分別設(shè)有相互對應(yīng)的安裝孔9，且安裝孔9對應(yīng)的靠近豎板位置的側(cè)板上設(shè)有限位塊10。