本實(shí)用新型涉及連接結(jié)構(gòu)，具體涉及一種用于腳踏車踏板的連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前自行車具有多種類別，但不論是哪種車款，騎乘者皆必須利用雙腳踩踏腳踏板來(lái)帶動(dòng)自行車的運(yùn)作，然而，為了提升雙腳踩踏運(yùn)動(dòng)的順暢性及踩踏力量的傳遞效果，有業(yè)者設(shè)計(jì)出專業(yè)之自行車卡踏、卡鞋，而卡踏是一種具有固定裝置的踏板，當(dāng)自行車裝上卡踏，騎士穿上卡鞋時(shí)，卡踏可以把卡鞋牢牢的固定在踏板上，如此一來(lái)，將有效地將雙腳的踩踏力量傳遞至卡踏，同時(shí)在踩踏上亦較為省力，另一方面亦因其足部無(wú)輕易滑脫之虞，從而可避免滑脫踩空所衍生之安全疑慮。

但是此類自行車卡踏與卡鞋，雖然可以賦予自行車騎行時(shí)較佳踩踏力量的傳遞，但因卡踏與卡鞋的結(jié)構(gòu)型態(tài)系特定配合結(jié)構(gòu)，并無(wú)法任意變換使用，亦即自行車卡踏裝設(shè)后，必須搭配特定的卡鞋使用，并不適合穿著一般的鞋體如運(yùn)動(dòng)鞋或不同系統(tǒng)的卡鞋使用，反而是變成其實(shí)用性的限制，尤其是卡鞋僅適用于騎行自行車之踩踏卡踏用途，且其售價(jià)昂貴，對(duì)于非從事專業(yè)競(jìng)賽的自行車騎士而言，實(shí)為一大負(fù)擔(dān)，加上卡鞋并不便于一般行走，也因此限制了其市場(chǎng)之接受度；而且卡踏與卡鞋配合使用時(shí)，使用者需要更大的力量才能將卡鞋推入卡踏之擋片間組合固定，造成使用上的困難，欲拆解時(shí)，左右扭轉(zhuǎn)鞋體以脫開(kāi)鞋扣片力量也需要增大，緊急時(shí)刻可能會(huì)造成使用者來(lái)不及將卡鞋脫離踏板，因而導(dǎo)致危險(xiǎn)，尤其是事故產(chǎn)生摔車時(shí)刻，不僅會(huì)增加雙腳挫傷、瘀青程度，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)有骨折情況，實(shí)缺乏安全性者。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種腳踏車踏板的連接結(jié)構(gòu)，該連接結(jié)構(gòu)可以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的騎行車的腳與自行車的腳踏不易脫離而帶來(lái)危險(xiǎn)的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種腳踏車踏板的連接結(jié)構(gòu)，包括穿戴件和連接件，所述連接件固定于所述腳踏上，所述穿戴件設(shè)有連接部，所述連接部與所述連接件能夠相互粘貼和分開(kāi)。

優(yōu)選地，所述連接部和連接件的相對(duì)面分別設(shè)有粘扣貼的公母面。

優(yōu)選地，所述穿戴件為帶狀體，所述連接部設(shè)于帶狀體的中部，所述帶狀件設(shè)有卡合部，所述卡合部由一公卡合部和母卡合部卡合構(gòu)成，所述公卡合部和母卡合部分別設(shè)于所述帶狀體的兩端。

優(yōu)選地，所述公卡合部和母卡合部分別為粘扣貼的公面和母面。

優(yōu)選地，所述穿戴件為帶狀體，所述連接部設(shè)于帶狀體的中部，所述帶狀體的一端設(shè)有扣環(huán)，另一端設(shè)有扣合部，所述扣合部固設(shè)有粘扣貼的公母面。

優(yōu)選地，所述粘扣貼通過(guò)雙面膠片粘貼在所述連接部上。

優(yōu)選地，所述穿戴件為具有彈性的環(huán)狀體。

優(yōu)選地，所述連接件通過(guò)粘膠層粘貼于腳踏上。

優(yōu)選地，所述連接件通過(guò)螺絲螺接于所述腳踏上。

優(yōu)選地，所述腳踏的上、下側(cè)各設(shè)有一連接件。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型腳踏車踏板的連接結(jié)構(gòu)，通過(guò)將所述穿戴件套設(shè)在騎行者的鞋體上，所述穿戴件的連接部和連接件粘貼在一起，即將騎行者的鞋體與腳踏車的腳踏固定在一起，即可實(shí)現(xiàn)有效地將雙腳的力量傳遞至腳踏，同時(shí)在踩踏時(shí)亦較為省力，也可防止騎行車足部滑脫出腳踏，避免踩空引起的安全隱患；

2、在使用時(shí)，騎行者只要將穿戴件上的連接部貼在連接件上，兩者就利用其表面的粘扣貼粘貼在一塊，騎行過(guò)程中騎行者的足部和腳踏車的腳踏就不會(huì)發(fā)生脫離，而當(dāng)需要將兩者脫離時(shí)，騎行者只需要稍加用力就可以將粘扣貼的公母面脫離，從而將足部與腳踏分離，使用方便，特別是在發(fā)生危險(xiǎn)隱患時(shí)，騎車者能夠快速脫離腳踏，大大提高了使用者的安全性，同時(shí)由于粘扣貼的獨(dú)有特性可以反復(fù)多次的使用，環(huán)保且節(jié)約成本；

3、由于該連接結(jié)構(gòu)中的穿戴件具有一定的彈性或通過(guò)粘扣貼的公母面扣合在一起的，因此可以根據(jù)鞋體的大小來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)，適用于市面上的絕大多數(shù)鞋體，甚至光腳也可以使用，使用范圍廣，有效地降低了騎行者的消費(fèi)成本；

4、因?yàn)榇┐骷梢宰龀善瑺罱Y(jié)構(gòu)，厚度小，當(dāng)將其套設(shè)在鞋體時(shí)，鞋底不會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的凸起感，因此騎行者下車短時(shí)間行走時(shí)不會(huì)產(chǎn)生不適感；

5、穿戴件為彈性環(huán)狀體或者通過(guò)扣合后形成環(huán)狀的帶狀體，使用時(shí)直接將且套設(shè)于鞋體或腳掌上，不用時(shí)可以直接取下即可，因此穿戴和取下都十分方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的組合圖；

圖2為本實(shí)用新型的分解圖之一；

圖3為本實(shí)用新型的分解圖之二；

圖4為本實(shí)用新型中穿戴件與鞋體之結(jié)合示意圖；

圖5為本實(shí)用新型與鞋體和腳踏之結(jié)合示意圖；

圖6為本實(shí)用新型的側(cè)視圖及局部放大圖；

圖7為本實(shí)用新型的整體結(jié)合圖之一；

圖8為本實(shí)用新型的整體結(jié)合圖之二；

圖中：1-穿戴件，11-連接部，12-卡合部，13-扣合部，14-扣環(huán)，2-連接件，3-鞋體，4-腳踏，5-粘膠層,6-螺絲。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型腳踏車踏板的連接結(jié)構(gòu)，如圖1和圖2所示的實(shí)施例1，包括穿戴件1和連接件2，所述連接件2固定于所述腳踏4上，所述穿戴件1設(shè)有連接部11，所述連接部11與所述連接件2能夠相互粘貼和分開(kāi)。本實(shí)用新型腳踏車踏板的連接結(jié)構(gòu)，如圖4-圖7所示，通過(guò)將所述穿戴件1套設(shè)在騎行者的鞋體3上或直接套設(shè)在腳上，所述穿戴件1的連接部11和連接件2可以粘貼在一起，即將騎行者的鞋體3與腳踏車的腳踏4固定在一起，即可實(shí)現(xiàn)有效地將雙腳的力量傳遞至腳踏，同時(shí)在踩踏時(shí)亦較為省力，也可防止騎行車足部滑脫出腳踏，避免踩空引起的安全隱患；另一方面，該連接結(jié)構(gòu)適用于各種鞋體，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便；更為重要的是鞋體與踏板是粘貼在一起的，因此便于雙腳離開(kāi)踏板本體，提升了使用者的舒適度，特別是在發(fā)生危險(xiǎn)隱患時(shí)，騎車者能夠快速脫離腳踏，大大提高了使用者的安全性。

如圖2和圖5所示，所述連接部11和連接件2的相對(duì)面分別設(shè)有粘扣貼的公母面。在使用時(shí)，騎行者只要將穿戴件上的連接部貼在連接件上，兩者就利用其表面的粘扣貼粘貼在一塊，騎行過(guò)程中騎行者的足部和腳踏車的腳踏就不會(huì)發(fā)生脫離，而當(dāng)需要將兩者脫離時(shí)，騎行者只需要稍加用力就可以將粘扣貼的公母面脫離，從而將足部與腳踏分離，使用方便，安全性能高，同時(shí)由于粘扣貼的獨(dú)有特性可以反復(fù)多次的使用，環(huán)保且節(jié)約成本。也可采用具有合適粘貼力的黏膠等其他方式將連接部11和連接件2粘貼在一塊。其中，所述粘扣貼通過(guò)雙面膠片粘貼在所述連接部11上。

如圖2所示，所述穿戴件1為帶狀體，所述連接部11設(shè)于帶狀體的中部，所述帶狀件設(shè)有卡合部12，所述卡合部12由一公卡合部和母卡合部卡合構(gòu)成，所述公卡合部和母卡合部分別設(shè)于所述帶狀體的兩端，其中，所述公卡合部和母卡合部分別為粘扣貼的公面和母面。所述穿戴件圈繞在鞋體的鞋掌部并利用兩端粘扣貼的公母面粘貼在一起，從而將鞋體束緊固定于鞋體上，使用方便，當(dāng)然還有采用其他常用的結(jié)構(gòu)將穿戴件束緊，例如多排暗扣、拉鏈、紐扣、勾環(huán)或者鞋帶等等，在此不再一一列舉。

如圖8所示，作為本實(shí)用新型的實(shí)施例2，所述穿戴件1為帶狀體，所述連接部11設(shè)于帶狀體的中部，所述帶狀體的一端設(shè)有扣環(huán)14，另一端設(shè)有扣合部13，所述扣合部13固設(shè)有粘扣貼的公母面，所述扣合部穿過(guò)扣環(huán)并折彎，通過(guò)其上的粘扣貼公母面相互粘貼，從而將穿戴件貼束緊固定于鞋體上。同樣粘扣貼可以用上述其他的結(jié)構(gòu)來(lái)代替。當(dāng)然所述穿戴件1也可為具有彈性的環(huán)狀體，使用時(shí)，只要將穿戴件直接套設(shè)于騎行者的鞋體的腳掌部即可，使用方便，其材質(zhì)可采用具有彈性的皮、布或橡膠等等。

如圖2所示，所述連接件2通過(guò)粘膠層5粘貼于腳踏4上，所述連接件2可為長(zhǎng)條形，通過(guò)粘膠層直接粘貼于腳踏4。如圖3所示，作為本實(shí)用新型的實(shí)施例3，所述連接件2通過(guò)螺絲6螺接于所述腳踏4上，所述連接件2上設(shè)有通孔，所述腳踏上設(shè)有螺絲孔，所述螺絲6沿如圖中的虛線方向穿過(guò)通孔進(jìn)入螺絲孔，從而將連接件2鎖緊于腳踏上。其中，所述腳踏4的上、下側(cè)各設(shè)有一連接件2，所述連接件2可為長(zhǎng)條形，通過(guò)粘膠層直接粘貼于腳踏4上、下兩側(cè)的中部，也可通過(guò)多個(gè)螺絲鎖緊于腳踏的中部。

本實(shí)用新型的使用過(guò)程是：以實(shí)施例1為例，首先將連接件2通過(guò)粘膠層5粘貼在腳踏中部的上下側(cè)，所述連接件2表面設(shè)有粘扣貼的母面，然后騎行者將鞋體3的腳掌部踩在穿戴件1的連接部11的背面(在連接部11的正面貼有粘扣貼的公面)，接著將穿戴件1的兩端繞至腳背上，穿戴件1的一端的正面貼有粘扣貼的母面，另一端的反面貼有粘口貼的公面，然后拉緊穿戴件被將兩端的粘口貼粘貼在一起，至此穿戴件1已經(jīng)緊套在鞋體的合適位置，最后騎行車將腳掌部連接件的粘扣貼處踩在腳踏中部的連接件表面的粘扣貼上即可，利用粘扣貼的公母面將鞋體固定于腳踏上，有利于提高騎行的效率以及矯正騎行車的騎行姿勢(shì)。當(dāng)中途騎車者需要下車或者發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，騎行者只需稍加用力就可以將粘口貼公母面分開(kāi)，從而使雙腳離開(kāi)腳踏，安全性能高，且因穿戴件為薄片狀，中途下車后騎行車穿著穿戴件行走并不影響正常的行走速度和舒適度，而當(dāng)騎行結(jié)束后，只要分開(kāi)穿戴件兩端的粘貼扣即可將穿戴件從鞋體上取下，非常方便。

應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。