本實(shí)用新型涉及一種擋風(fēng)被，尤其是一種安全防護(hù)的可視化新型擋風(fēng)被。

背景技術(shù)：

電瓶車是一種方便快捷的交通工具，在冬季行駛時(shí)，一般都需要配備或者穿戴保暖或者擋風(fēng)被(衣)，確保身體健康和行車安全。目前，市面上擋風(fēng)被的設(shè)計(jì)經(jīng)過了由第一代的擋風(fēng)被和車龍頭手套分離式，過渡到擋風(fēng)被和車龍頭手套連體式的第二代。但是，不規(guī)格式樣價(jià)格檔次如何多樣，它們都還存在著兩個(gè)共同的缺陷和不足。缺陷一是前擋風(fēng)被擋在胸部及上臂處，經(jīng)常因?yàn)樵谛旭傊酗L(fēng)吹過猛或者手臂活動(dòng)過程中，由于前擋風(fēng)被柔軟，很容易滑落或者翻卷，經(jīng)常需要用手重新調(diào)整，在快速行駛中造成潛在的可能會(huì)跌倒的危險(xiǎn)?，F(xiàn)有的設(shè)計(jì)中有的用繩帶套在脖子上，這樣萬(wàn)一在跌倒中容易勒住脖子造成危險(xiǎn)。而前擋風(fēng)被長(zhǎng)度只到胸部，人的脖頸處在冬季容易灌入風(fēng)而著涼，很容易感冒。缺陷二是，騎電瓶車人群中，占有多數(shù)的是需要接送孩子上學(xué)的人群，兒童站電瓶車腳踏板上，頭部經(jīng)常會(huì)被厚厚的擋風(fēng)被遮擋，一是兒童本人看不到前方，無(wú)法及時(shí)協(xié)助騎車人判斷前方的路況；二是電瓶車擋風(fēng)被包裹中的兒童不太會(huì)引起注意，也會(huì)影響等機(jī)動(dòng)車主對(duì)載兒童的電瓶車特有的關(guān)照，也會(huì)存在隱性的危險(xiǎn)。

由此可見，上述現(xiàn)有的擋風(fēng)被仍存在有諸多的缺陷，而丞待加以改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種可視化新型擋風(fēng)被，所述可視化新型擋風(fēng)能夠滿足坐在兒童座椅上的兒童不被遮擋視線的需要，從而起到防護(hù)作用的同時(shí)避免了安全隱患。

本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種可視化新型擋風(fēng)被，包括上擋風(fēng)部、與上擋風(fēng)部下端連接的下?lián)躏L(fēng)部以及與上擋風(fēng)部上端連接的頸擋風(fēng)部，所述上擋風(fēng)部的中部設(shè)有透視窗。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述透視窗為透明材料制成。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述透視窗系由上擋風(fēng)部的中部挖空形成，所述透視窗系縫合于上擋風(fēng)部。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述下?lián)躏L(fēng)部包括前擋風(fēng)部、左擋風(fēng)部和右擋風(fēng)部，所述左擋風(fēng)部和右擋風(fēng)部分別固定于所述前擋風(fēng)部的左側(cè)和右側(cè)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述左擋風(fēng)部和右擋風(fēng)部分別固定連接于上擋風(fēng)部的兩側(cè)邊。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述頸擋風(fēng)部呈長(zhǎng)條狀，所述頸擋風(fēng)部的中部固定于所述上擋風(fēng)部的上端，所述頸擋風(fēng)部的兩端分別形成第一連接部和第二連接部，所述第一連接部和第二連接部能夠固定在一起。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一連接部和第二連接部之間是通過磁扣吸附的方式固定在一起。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型可視化新型擋風(fēng)被的上擋風(fēng)部的中部設(shè)有透視窗，透過該透視窗，坐在兒童座椅上的兒童不被遮擋視線，從而起到防護(hù)作用的同時(shí)避免了安全隱患。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型可視化新型擋風(fēng)被的立體組合圖。

圖2為本實(shí)用新型可視化新型擋風(fēng)被的主視圖。

圖3為圖2中的頸擋風(fēng)部卷曲后的示意圖。

對(duì)照以上附圖，作如下補(bǔ)充說(shuō)明：

1---上擋風(fēng)部 10---透視窗

2---下?lián)躏L(fēng)部 21---前擋風(fēng)部

22---左擋風(fēng)部 23---右擋風(fēng)部

3---頸擋風(fēng)部 31---第一連接部

32---第二連接部

具體實(shí)施方式

一種可視化新型擋風(fēng)被，包括上擋風(fēng)部1、與上擋風(fēng)部1下端連接的下?lián)躏L(fēng)部2以及與上擋風(fēng)部1上端連接的頸擋風(fēng)部3，所述上擋風(fēng)部1的中部設(shè)有透視窗10。所述上擋風(fēng)部1、下?lián)躏L(fēng)部2以及頸擋風(fēng)部3分別能夠保護(hù)騎行人員的上半身、腿部和頸部。所述透視窗10能夠使得位于騎行人員前方兒童座椅上的兒童具有良好的視野，提高了電動(dòng)車行駛過程中的舒適性和安全性。

所述透視窗10為透明材料制成，從而能夠具有可視化的功能。

透視窗10的形成方式為：所述透視窗10系由上擋風(fēng)部1的中部挖空形成，所述透視窗10系縫合于上擋風(fēng)部1。

所述下?lián)躏L(fēng)部2包括前擋風(fēng)部21、左擋風(fēng)部22和右擋風(fēng)部23，所述左擋風(fēng)部22和右擋風(fēng)部23分別固定于所述前擋風(fēng)部21的左側(cè)和右側(cè)。所述下?lián)躏L(fēng)部2能對(duì)騎行人員的腿部進(jìn)行多方位的有效防護(hù)。

所述左擋風(fēng)部22和右擋風(fēng)部23分別固定連接于上擋風(fēng)部1的兩側(cè)邊。上擋風(fēng)部1和下?lián)躏L(fēng)部2的前擋風(fēng)部21、左擋風(fēng)部22、右擋風(fēng)部23一起形成一個(gè)有效、穩(wěn)定、整體的保護(hù)罩。

所述頸擋風(fēng)部3呈長(zhǎng)條狀，且所述頸擋風(fēng)部3的中部固定于所述上擋風(fēng)部1的上端，所述頸擋風(fēng)部3的兩端分別形成第一連接部31和第二連接部32，所述第一連接部31和第二連接部32能夠固定在一起。所述頸擋風(fēng)部3能夠被固定于騎行人員的頸部，從而頸擋風(fēng)部3能對(duì)騎行人員的頸部進(jìn)行有效防護(hù)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)使用者的全方位的保暖。

所述第一連接部31和第二連接部32之間是通過磁扣吸附的方式固定在一起。

本實(shí)用新型可視化新型擋風(fēng)被的上擋風(fēng)部1的中部設(shè)有透視窗10，透過該透視窗10，坐在兒童座椅上的兒童不被遮擋視線，從而起到防護(hù)作用的同時(shí)避免了安全隱患。