本實(shí)用新型屬于三輪車領(lǐng)域，具體涉及一種可展開(kāi)的具有遮擋蓬的三輪車車架。

背景技術(shù)：

目前載貨三輪車的形式單一，其車架一般是在支撐框上設(shè)置支撐板，然后在支撐板上固定圍合有圍板，在需要運(yùn)送貨物的時(shí)候直接將貨物放入到圍板圍合成的空間之中，然后再進(jìn)行運(yùn)輸。為了增加三輪車貨物的運(yùn)輸量，有的載貨可以將支撐板和圍板共同拆卸下來(lái)，然后將一部分貨物放置在支撐框之中，這種方式雖然增大了空間，但是如在拆卸的時(shí)候非常不方便。

在一些偏遠(yuǎn)的地區(qū)，或者一些不發(fā)達(dá)的國(guó)家，比如印度等國(guó)家，商店比較缺乏，有時(shí)三輪車可以當(dāng)做一個(gè)流動(dòng)的商店進(jìn)行使用，在使用的時(shí)候，由于車架的空間狹小，所擺放的商品及其有限，無(wú)法滿足人們生活生產(chǎn)的需要。

所以需要一種容量更大，能夠擺放更多商品的三輪車車架。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提出一種可展開(kāi)的具有遮擋蓬的三輪車車架，該三輪車車架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，車架的支撐板可以先后翻轉(zhuǎn)展開(kāi)，所以能夠擺放更多商品，且在裝載貨物的時(shí)候更加方便快捷，能有效的遮擋風(fēng)雨，滿足了人們生活生產(chǎn)的需要。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種可展開(kāi)的具有遮擋蓬的三輪車車架，包括車頭和連接車頭的架體，所述車頭包括平板底盤(pán)和設(shè)置在其上的立管，所述架體設(shè)置在平板底盤(pán)上，所述架體包括左側(cè)板、右側(cè)板、前側(cè)板、可向后翻轉(zhuǎn)的后側(cè)板以及底板圍合組成的支撐框，所述支撐框上設(shè)置有將車頭和架體分隔的靠背，所述靠背左右側(cè)均設(shè)置有防墜管，所述支撐框在靠背左側(cè)設(shè)置有座板，所述座板鉸接在支撐框上，在靠背右側(cè)設(shè)置有支撐板，所述支撐框上方四角處還設(shè)置有四個(gè)立柱，所述立柱之間還固定有四個(gè)圍板，其中左圍板、右圍板和后圍板分別鉸接在支撐框上，且通過(guò)立柱上的卡扣使其豎直固定，所述支撐框內(nèi)設(shè)置有若干加強(qiáng)梁，所述加強(qiáng)梁呈H型布置，所述左側(cè)板和右側(cè)板均包括可向上翻轉(zhuǎn)的側(cè)面板；所述車頭上設(shè)置有遮擋蓬，所述遮擋蓬包括擋風(fēng)部和與座板相平行的遮雨部，所述遮雨部連接在靠背上，所述擋風(fēng)部和遮雨部通過(guò)連接柱進(jìn)行連接，所述擋風(fēng)部和遮雨部之間還設(shè)置有擋風(fēng)玻璃。

進(jìn)一步的，所述支撐框在靠背右側(cè)還設(shè)置有加強(qiáng)立板，所述加強(qiáng)立板和座板之間還設(shè)置有支撐蓋板。

進(jìn)一步的，所述立管兩側(cè)還設(shè)置有撐管。

進(jìn)一步的，其中左圍板、右圍板和后圍板上均設(shè)置有至少一個(gè)安裝片，所述安裝片內(nèi)設(shè)置有卡接槽，所述卡扣包括立柱上設(shè)置的卡鉤，還包括卡鉤下方設(shè)置的鉸接座，所述鉸接座鉸接連接有扳動(dòng)桿，所述扳動(dòng)桿中部鉸接有卡環(huán)。

本實(shí)用新型的有益效果如下：該三輪車車架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，車架的支撐板可以先后翻轉(zhuǎn)展開(kāi)，所以能夠擺放更多商品，能有效的遮擋風(fēng)雨，滿足了人們生活生產(chǎn)的需要。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的立體圖；

圖2為本實(shí)用新型的另一個(gè)方向的立體圖；

圖3為本實(shí)用新型的俯視圖；

圖4為卡扣的立體圖。

其中：1、車頭；2、架體；3、平板底盤(pán)；4、立管；5、左側(cè)板；6、右側(cè)板；7、前側(cè)板；8、后側(cè)板；9、底板；10、支撐框；11、靠背；12、座板；13、支撐蓋板；14、支撐板；15、立柱；16、左圍板；17、右圍板；18、后圍板；19、卡扣；20、加強(qiáng)梁；21、側(cè)面板；22、擋風(fēng)部；23、遮雨部；24、連接柱；25、擋風(fēng)玻璃；26、撐管；27、安裝片；28、鉸接座；29、扳動(dòng)桿；30、卡環(huán)；31、防墜管。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

參見(jiàn)圖1到圖4所示的一種可展開(kāi)的具有遮擋蓬的三輪車車架，包括車頭1和連接車頭1的架體2，所述車頭1包括平板底盤(pán)3和設(shè)置在其上的立管4，所述架體2設(shè)置在平板底盤(pán)3上，所述架體2包括左側(cè)板5、右側(cè)板6、前側(cè)板7、可向后翻轉(zhuǎn)的后側(cè)板8以及底板9圍合組成的支撐框10，所述支撐框10上設(shè)置有將車頭1和架體2分隔的靠背11，所述靠背11左右側(cè)均設(shè)置有防墜管31，所述支撐框10在靠背11左側(cè)設(shè)置有座板12，所述座板12鉸接在支撐框10上，在靠背11右側(cè)設(shè)置有支撐板14，所述支撐框10上方四角處還設(shè)置有四個(gè)立柱15，所述立柱15之間還固定有四個(gè)圍板，其中左圍板16、右圍板17和后圍板18分別鉸接在支撐框10上，且通過(guò)立柱15上的卡扣19使其豎直固定，所述支撐框10內(nèi)設(shè)置有若干加強(qiáng)梁20，所述加強(qiáng)梁20呈H型布置，所述左側(cè)板5和右側(cè)板6均包括可向上翻轉(zhuǎn)的側(cè)面板21；所述車頭1上設(shè)置有遮擋蓬，所述遮擋蓬包括擋風(fēng)部22和與座板相平行的擋風(fēng)部23，所述擋風(fēng)部23連接在靠背11上，所述擋風(fēng)部22和擋風(fēng)部23通過(guò)連接柱24進(jìn)行連接，所述擋風(fēng)部22和擋風(fēng)部23之間還設(shè)置有擋風(fēng)玻璃25。

本實(shí)用新型在使用的時(shí)候過(guò)程如下，當(dāng)需要進(jìn)行貨物擺放的時(shí)候，將支撐框10上的支撐板14向后翻轉(zhuǎn)，當(dāng)翻轉(zhuǎn)以后，可以在支撐框10上再搭接一塊木板或者塑料板（可預(yù)先直接放置在支撐板14上），在這種方式下，相當(dāng)于在放置商品的時(shí)候，可供使用的面積擴(kuò)大了兩倍，所以能夠擺放更多的商品。

本實(shí)用新型由于左圍板16、右圍板17和后圍板18鉸接在支撐框10上，所以這三塊圍板可以向下翻轉(zhuǎn)，在運(yùn)輸裝載貨物的時(shí)候，將貨物放置上去的時(shí)候更加方便快捷，不會(huì)相較以往結(jié)構(gòu)固定的圍板一樣，在裝載的時(shí)候產(chǎn)生干涉，所以更加便捷。

本實(shí)用新型由于在所述左側(cè)板5和右側(cè)板6均包括可向上翻轉(zhuǎn)的側(cè)面板，所述后側(cè)板8包括可向后翻轉(zhuǎn)的后面板，所以在將貨物裝到支撐框10中的時(shí)候無(wú)需再將支撐板14拆卸，直接從側(cè)部或者后部將貨物放置即可。

本實(shí)用新型由于在靠背上還設(shè)置有防墜管31，所以在司機(jī)進(jìn)行駕駛的時(shí)候有效的防止司機(jī)墜落，保證了司機(jī)行車的安全，同時(shí)座板是鉸接連接在支撐框上的，所以可以進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，在座板下可以放置一些常見(jiàn)的工具，所以更加方便，遮擋蓬的設(shè)置，能夠有效的遮擋風(fēng)雨和塵土。

進(jìn)一步的，所述支撐框10在靠背11右側(cè)還設(shè)置有加強(qiáng)立板，所述加強(qiáng)立板和座板之間還設(shè)置有支撐蓋板13。加強(qiáng)立板和支撐蓋板13的設(shè)置能夠增加架體2的強(qiáng)度，放置支撐板14的時(shí)候更加穩(wěn)固。

進(jìn)一步的，所述立管4兩側(cè)還設(shè)置有撐管26。撐管26的設(shè)置也更夠有效的增加車頭11的強(qiáng)度，使得車頭1更加穩(wěn)固。

進(jìn)一步的，其中左圍板16、右圍板17和后圍板18上均設(shè)置有至少一個(gè)安裝片27，所述安裝片27內(nèi)設(shè)置有卡接槽，所述卡扣19包括立柱15上設(shè)置的卡鉤，還包括卡鉤下方設(shè)置的鉸接座，所述鉸接座鉸接連接有扳動(dòng)桿29，所述扳動(dòng)桿29中部鉸接有卡環(huán)30。通過(guò)該結(jié)構(gòu)，左圍板16、右圍板17和后圍板18可以快捷的固定在立柱15上，在將左圍板16、右圍板17和后圍板18翻轉(zhuǎn)的時(shí)候，直接向上搬動(dòng)扳動(dòng)桿29，然后轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)30即可。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。