本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)置物包快拆結(jié)構(gòu),尤其是一種具快拆組合的置物包支架的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù):
按,隨著人民生活水準(zhǔn)的提升,以及對(duì)休閑運(yùn)動(dòng)的重視,自行車(chē)騎乘不僅可作為一運(yùn)動(dòng)器具,同時(shí)其更是通勤族的一極佳代步工具。隨著近年政府推行自行車(chē)騎乘,故而習(xí)慣騎自行車(chē)的人口年齡層占有極大的范圍,廣從幼小學(xué)童大至八十歲老翁都適合此一運(yùn)動(dòng)。而一般騎乘自行車(chē)的使用者,不論是上班族、學(xué)生、運(yùn)動(dòng)人士,或者上街買(mǎi)菜的菜籃族..等,這些使用自行車(chē)的人都會(huì)于自行車(chē)上加掛置物包或籃體以收存物品,而一種置物包系掛設(shè)于自行車(chē)座椅背面,如美國(guó)專(zhuān)利第5,245,517號(hào)專(zhuān)利案、第5,127,563號(hào)專(zhuān)利案所示的結(jié)構(gòu),又如中國(guó)臺(tái)灣專(zhuān)利申請(qǐng)第94216876號(hào)及第93214084號(hào)等專(zhuān)利案所示的結(jié)構(gòu),茲列舉一例說(shuō)明于下:其申請(qǐng)第93214084號(hào)自行車(chē)座墊袋的橡膠扣具組專(zhuān)利案(以下簡(jiǎn)稱(chēng)現(xiàn)有案),該現(xiàn)有案由一橡膠條、一壓板、兩只掛鉤座、多數(shù)夾板、多數(shù)螺栓、軟質(zhì)墊片、一U形扣座及一橡膠環(huán)組成,其特征在于:于一自行車(chē)座墊袋的上方固定有橡膠條,在該座墊袋的左、右兩側(cè)固定有掛鉤座,該座墊袋的前端固定有U形扣座及橡膠環(huán),該橡膠條的板體上排列設(shè)有多數(shù)的扣孔,而掛鉤座于一端設(shè)有凸出的定位柱,另一對(duì)端設(shè)有掛鉤,一螺孔設(shè)于兩定位柱之間,而U形扣座一側(cè)結(jié)合著橡膠環(huán)。憑借上述構(gòu)件達(dá)到座墊袋組設(shè)于座墊背面的目的。上述包括現(xiàn)有案在內(nèi)的現(xiàn)有實(shí)用新型,雖然用以達(dá)到裝設(shè)置物包的目的相同,但因裝設(shè)的結(jié)構(gòu)各有不同,因此裝設(shè)上會(huì)有缺失存在,以現(xiàn)有案為例,其橡膠條構(gòu)件在裝設(shè)上較為不便。而申請(qǐng)第94216876號(hào)現(xiàn)有專(zhuān)利的實(shí)用新型,在使用上,因?yàn)閮H通過(guò)單一的膠環(huán)定位,因此不僅穩(wěn)固性不佳,同時(shí)隨著不同的座椅結(jié)構(gòu),也會(huì)產(chǎn)生不適用的情形,而有加以改良的必要。
是以,針對(duì)上述現(xiàn)有結(jié)構(gòu)所存在的問(wèn)題點(diǎn),如何開(kāi)發(fā)一種更具理想實(shí)用性的創(chuàng)新結(jié)構(gòu),實(shí)使用消費(fèi)者所殷切企盼,也系相關(guān)業(yè)者須努力研發(fā)突破的目標(biāo)及方向。有鑒于此,實(shí)用新型設(shè)計(jì)人本于多年從事相關(guān)產(chǎn)品的制造開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),針對(duì)上述的目標(biāo),詳加設(shè)計(jì)與審慎評(píng)估后,終得一確具實(shí)用性的本實(shí)用新型。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
即,本實(shí)用新型的主要目的,是在提供一種自行車(chē)置物包快拆結(jié)構(gòu);其所欲解決的問(wèn)題點(diǎn),系針對(duì)現(xiàn)有使用上因?yàn)閮H通過(guò)單一的膠環(huán)定位,因此不僅穩(wěn)固性不佳問(wèn)題點(diǎn)加以改良突破;
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
一種自行車(chē)置物包快拆結(jié)構(gòu),其特征在于,包括:
一本體,包含一扣合座部,該扣合座部一側(cè)設(shè)有一側(cè)端座部,該側(cè)端座部?jī)蓚?cè)分別朝外延伸一導(dǎo)軌,該扣合座部上端設(shè)有一按壓槽,該按壓槽內(nèi)預(yù)定深度位置分別設(shè)有一上層面及一下層面,該上層面與該下層面分別貫穿有兩上穿槽及兩下穿槽,該上層面與該下層面間設(shè)一滑道,該滑道貫穿出該側(cè)端座部外端面,該滑道上、下端分別凹設(shè)一導(dǎo)槽,而該滑道末端面設(shè)一彈性件,且該按壓槽的該上層面的端面置中處設(shè)一彈簧;該扣合座部相反于該側(cè)端座部一側(cè)設(shè)一固定座部,該固定座部?jī)?nèi)開(kāi)設(shè)一固定槽;
一按壓件,包含一按壓部,該按壓部底部朝下延伸有兩接腳,各該接腳底端設(shè)有擋止端,令該兩接腳分別穿設(shè)該扣合座部的各該上穿槽及該下穿槽,并使該擋止端卡擋于各該下穿槽的底端面,且該按壓部對(duì)應(yīng)壓掣于彈簧,而各該接腳的上方區(qū)段位置形成一導(dǎo)擴(kuò)段,且各該接腳的下方區(qū)段位置漸縮形成一導(dǎo)縮段;
一嵌扣件,包含有一柱狀的嵌扣部,該嵌扣部一端兩側(cè)各分設(shè)有一側(cè)翼,令該嵌扣部及該兩側(cè)翼對(duì)應(yīng)滑設(shè)導(dǎo)入該本體的滑道,并使該嵌扣部朝該滑道末端面一端壓掣該彈性件,該嵌扣部的上、下端面對(duì)應(yīng)該滑道的導(dǎo)槽位置各設(shè)有一滑軌,該滑軌能夠?qū)朐搶?dǎo)槽中作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),而該前述兩側(cè)翼的前端面各設(shè)有一導(dǎo)弧面,各該導(dǎo)弧面導(dǎo)滑接觸該按壓件的接腳所形成的導(dǎo)縮段,當(dāng)縱向下壓該按壓部令導(dǎo)擴(kuò)段迫抵該兩側(cè)翼的導(dǎo)弧面時(shí),該嵌扣件帶動(dòng)作直線(xiàn)內(nèi)縮入該滑道內(nèi);反之松開(kāi)按壓部則使彈簧及彈性件帶動(dòng)按壓件及嵌扣件復(fù)位至原始狀態(tài);該嵌扣部另一端設(shè)有一嵌扣端,該嵌扣端的上端緣設(shè)有一導(dǎo)弧角;
一快拆支架,包含一支架桿及一連設(shè)于該支架桿一端的快拆單元,該支架桿一端設(shè)有一固定端,該固定端能夠固設(shè)于該本體的固定槽;
一置物包結(jié)合座,由一底座部及一上座部所相對(duì)構(gòu)成,該底座部周側(cè)設(shè)有復(fù)數(shù)連結(jié)部,其中該上座部相對(duì)該底座部一側(cè)設(shè)有一導(dǎo)入空間,該導(dǎo)入空間內(nèi)部具有一滑槽層,令該導(dǎo)入空間提供該本體的兩側(cè)導(dǎo)軌自該滑槽層進(jìn)入,而該滑槽層的末端面設(shè)一限擋端,令該本體的各該導(dǎo)軌對(duì)應(yīng)端面卡擋限位于該限擋端;該底座部對(duì)應(yīng)該嵌扣件的嵌扣端設(shè)有一嵌孔,該嵌孔提供該嵌扣端于本體的各該導(dǎo)軌對(duì)應(yīng)端面卡擋限位于該限擋端的組態(tài)下嵌入。
所述的自行車(chē)置物包快拆結(jié)構(gòu),其中:該快拆支架的支架桿的固定端預(yù)定位置設(shè)有一貫孔,該固定座部對(duì)應(yīng)該貫孔設(shè)有一固定孔,該貫孔及該固定孔能夠憑借一螺栓件及一螺帽相對(duì)穿螺鎖固以固定。
所述的自行車(chē)置物包快拆結(jié)構(gòu),其中:該快拆單元包含一夾持座,該夾持座一端設(shè)有一旋支軸,且該夾持座的另一端設(shè)有一連結(jié)軸,該旋支軸可旋轉(zhuǎn)地連接一掀板,該掀板對(duì)應(yīng)該夾持座內(nèi)部形成一夾持空間,該掀板的另一端開(kāi)設(shè)一開(kāi)槽,該連結(jié)構(gòu)的中間處設(shè)一外螺段,該外螺段一端連設(shè)一壓柄的一偏心樞軸,該偏心樞軸迫抵一壓合片,并使外螺段在該夾持空間閉鎖狀態(tài)下嵌入該掀板的開(kāi)槽內(nèi)。
如此創(chuàng)新獨(dú)特設(shè)計(jì),使本實(shí)用新型可將一置物包結(jié)合于一置物包結(jié)合座后,可活動(dòng)組合快拆于本體,令置物包可依需求作結(jié)合或分離使用,且本實(shí)用新型的本體及快拆支架也可方便穩(wěn)固快拆于自行車(chē)椅座桿體位置固定或分離,進(jìn)而使本實(shí)用新型的置物包達(dá)到快拆固定或分離的穩(wěn)固性、便利性及實(shí)用進(jìn)步性。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型自行車(chē)置物包快拆結(jié)構(gòu)的組合立體圖。
圖2是本實(shí)用新型自行車(chē)置物包快拆結(jié)構(gòu)的另一方向的組合立體圖。
圖3是本實(shí)用新型自行車(chē)置物包快拆結(jié)構(gòu)的分解立體圖。
圖4是本實(shí)用新型自行車(chē)置物包快拆結(jié)構(gòu)的本體與置物包結(jié)合座的分解圖。
圖5是本實(shí)用新型自行車(chē)置物包快拆結(jié)構(gòu)的本體與置物包結(jié)合座的滑動(dòng)圖。
圖6是本實(shí)用新型的本體按壓件相對(duì)嵌扣件的迫壓離合動(dòng)作圖一。
圖7是本實(shí)用新型的本體按壓件相對(duì)嵌扣件的迫壓離合動(dòng)作圖二。
圖8是本實(shí)用新型的快拆單元開(kāi)啟狀態(tài)圖。
圖9是本實(shí)用新型自行車(chē)置物包快拆結(jié)構(gòu)應(yīng)用于自行車(chē)椅座的實(shí)施例圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明:10本體;11側(cè)端座部;111導(dǎo)軌;12滑道;121下層面;122導(dǎo)槽;123下穿槽;13按壓槽;131上層面;132上穿槽;14扣合座部;15彈性件;16彈簧;17固定座部;171固定槽;18固定孔;19螺栓件;191螺帽;20按壓件;21按壓部;22接腳;221導(dǎo)擴(kuò)段;222導(dǎo)縮段;23擋止端;30嵌扣件;31嵌扣部;32嵌扣端;33導(dǎo)弧角;34滑軌;35側(cè)翼;36導(dǎo)弧面;40快拆支架;41快拆單元;411夾持座;412旋支軸;413掀板;414連結(jié)軸;415開(kāi)槽;416壓柄;417偏心樞軸;418壓合片;419外螺段;S夾持空間;42支架桿;43固定端;44貫孔;50置物包結(jié)合座;51底座部;52滑槽層;53上座部;54嵌孔;55連結(jié)部;56導(dǎo)入空間;57限擋端;A自行車(chē)椅座;B椅座支架桿;C置物包。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1~圖9所示,系本實(shí)用新型自行車(chē)置物包快拆結(jié)構(gòu)的較佳實(shí)施例,惟此等實(shí)施例僅供說(shuō)明之用,在專(zhuān)利申請(qǐng)上并不受此結(jié)構(gòu)的限制,其包括:
一本體10,包含一扣合座部14,該扣合座部14一側(cè)設(shè)有一側(cè)端座部11,該側(cè)端座部11兩側(cè)分別朝外延伸一導(dǎo)軌111,該扣合座部14上端設(shè)有一按壓槽13,該按壓槽13內(nèi)預(yù)定深度位置分別設(shè)有一上層面131及一下層面121,該上層面131與該下層面121分別貫穿有兩上穿槽132及兩下穿槽123,該上層面131與該下層面121間設(shè)一滑道12,該滑道12貫穿出該側(cè)端座部11外端面,該滑道12上、下端分別凹設(shè)一導(dǎo)槽122,而該滑道12末端面設(shè)一彈性件15,且該按壓槽13的該上層面131的端面置中處設(shè)一彈簧16;另該扣合座部14相反于該側(cè)端座部11一側(cè)設(shè)一固定座部17,該固定座部17內(nèi)開(kāi)設(shè)一固定槽171;
一按壓件20,包含一按壓部21,該按壓部21底部朝下延伸有兩接腳22,各該接腳22底端設(shè)有擋止端23,令該兩接腳22分別穿設(shè)該扣合座部14的各該上穿槽132及該下穿槽123,并使該擋止端23卡擋于各該下穿槽123的底端面,且該按壓部21對(duì)應(yīng)壓掣于彈簧16,而各該接腳22的上方區(qū)段位置形成一導(dǎo)擴(kuò)段221,且各該接腳22的下方區(qū)段位置漸縮形成一導(dǎo)縮段222;
一嵌扣件30,包含有一柱狀的嵌扣部31,該嵌扣部31一端兩側(cè)各分設(shè)有一側(cè)翼35,令該嵌扣部31及該兩側(cè)翼35對(duì)應(yīng)滑設(shè)導(dǎo)入該本體10的滑道12,并使該嵌扣部31朝該滑道12末端面一端壓掣該彈性件15,該嵌扣部31的上、下端面對(duì)應(yīng)該滑道12的導(dǎo)槽122位置各設(shè)有一滑軌34,該滑軌34能夠?qū)朐搶?dǎo)槽122中作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),而該前述兩側(cè)翼35的前端面各設(shè)有一導(dǎo)弧面36,各該導(dǎo)弧面36恰導(dǎo)滑接觸該按壓件20的接腳22所形成的導(dǎo)縮段222,當(dāng)縱向下壓該按壓部21令導(dǎo)擴(kuò)段221迫抵該兩側(cè)翼35的導(dǎo)弧面36時(shí),該嵌扣件30帶動(dòng)作直線(xiàn)內(nèi)縮入該滑道12內(nèi);反之松開(kāi)按壓部21則使彈簧16及彈性件15帶動(dòng)按壓件20及嵌扣件30復(fù)位至原始狀態(tài);另該嵌扣部31另一端設(shè)有一嵌扣端32,該嵌扣端32的上端緣設(shè)有一導(dǎo)弧角33;
一快拆支架40,包含一支架桿42及一連設(shè)于該支架桿42一端的快拆單元41,該支架桿42一端設(shè)有一固定端43,該固定端43系能夠固設(shè)于該本的固定槽171;其中該快拆支架40的支架桿42的固定端43預(yù)定位置設(shè)有一貫孔44,該固定座部17對(duì)應(yīng)該貫孔44設(shè)有一固定孔18,該貫孔44及該固定孔18可憑借一螺栓件19及一螺帽191相對(duì)穿螺鎖固以固定;其中該快拆單元41包含一夾持座411,該夾持座411一端設(shè)有一旋支軸412,且該夾持座411的另一端設(shè)有一連結(jié)軸414,該旋支軸412旋支組設(shè)一掀板413,該掀板413對(duì)應(yīng)該夾持座411內(nèi)部形成一夾持空間S,該掀板413的另一端開(kāi)設(shè)一開(kāi)槽415,該連結(jié)構(gòu)的中間處系螺設(shè)一外螺段419,該外螺段419一端系連設(shè)一壓柄416的一偏心樞軸417,該偏心樞軸417的迫抵一壓合片418,并使外螺段419于該夾持空間S閉鎖狀態(tài)下嵌入該掀板413的開(kāi)槽415內(nèi);
一置物包結(jié)合座50,包含有一底座部51及一上座部53所相對(duì)構(gòu)成,該底座部51周側(cè)設(shè)有復(fù)數(shù)連結(jié)部55,其中該上座部53相對(duì)該底座部51一側(cè)設(shè)有一導(dǎo)入空間56,該導(dǎo)入空間56內(nèi)部具有一滑槽層52,令該導(dǎo)入空間56提供該本體10的兩側(cè)導(dǎo)軌111自該滑槽層52進(jìn)入,而該滑槽層52的末端面設(shè)一限擋端57,令該本體10的各該導(dǎo)軌111對(duì)應(yīng)端面卡擋限位于該限擋端57;另該底座部51對(duì)應(yīng)該嵌扣件30的嵌扣端32設(shè)有一嵌孔54,該嵌孔54提供該嵌扣端32于本體10的各該導(dǎo)軌111對(duì)應(yīng)端面卡擋限位于該限擋端57的組態(tài)下嵌入。
請(qǐng)參閱圖6~圖7所示,當(dāng)縱向下壓該按壓件20的按壓部21令導(dǎo)擴(kuò)段221迫抵該兩側(cè)翼35的導(dǎo)弧面36時(shí),該嵌扣件30帶動(dòng)作直線(xiàn)內(nèi)縮入該滑道12內(nèi);反之松開(kāi)按壓部21則使彈簧16及彈性件15帶動(dòng)按壓件20及嵌扣件30復(fù)位至原始狀態(tài),而令嵌扣端32嵌卡入該置物包結(jié)合座50的嵌孔54中;該置物包結(jié)合座50的嵌孔54也可直接滑設(shè)迫抵該嵌扣端32的導(dǎo)弧角33,以逆向操作該嵌扣件30內(nèi)縮入該滑道12中,而順利使導(dǎo)軌111導(dǎo)入該滑槽的末端面限擋端57位置后,該嵌扣端32即嵌扣定位該嵌孔54。
請(qǐng)參閱圖8~圖9所示,該快拆單元41的掀板413可憑借壓柄416的開(kāi)啟而與該夾持座411呈開(kāi)啟狀態(tài),以使該夾持空間S可進(jìn)一步夾持于如圖9所示的自行車(chē)椅座A的椅座支架桿B。
如此,本實(shí)用新型可將一置物包C結(jié)合于一置物包結(jié)合座50后,可活動(dòng)組合快拆于本體10,令置物包C可依需求作結(jié)合或分離使用,且本實(shí)用新型的本體10及快拆支架40也可方便快拆于自行車(chē)椅座桿體位置固定或分離,進(jìn)而使本實(shí)用新型的置物包C達(dá)到快拆固定或分離的便利性及實(shí)用進(jìn)步性。
以上說(shuō)明對(duì)本實(shí)用新型而言只是說(shuō)明性的,而非限制性的,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解,在不脫離權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下,可作出許多修改、變化或等效,但都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。