本發(fā)明涉及建筑工程設(shè)備，尤其涉及一種建筑工地運(yùn)輸車。

背景技術(shù)：

運(yùn)輸車是指建筑工地用的用來短距離運(yùn)送沙、水泥、磚塊等各種建筑材料用的小型人力推車，一般經(jīng)過的地形都較為復(fù)雜。隨著我國(guó)建筑市場(chǎng)的日益完善和成熟，越來越多各式各樣的運(yùn)輸車出現(xiàn)在市場(chǎng)，而純?nèi)肆\(yùn)送的運(yùn)輸車卻沒有改善。目前市場(chǎng)上的這種純?nèi)肆\(yùn)輸車一般都是由車身，車輪，輪軸和推車把組成的，這種結(jié)構(gòu)很難應(yīng)付建筑工地復(fù)雜的地形，平地上推的費(fèi)力，上下坡還不能很好的控制運(yùn)輸車，安全性不高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題，提供一種建筑工地運(yùn)輸車，通過控制小車輪的伸縮，使得運(yùn)輸車可讓小車輪接觸地邊，又可以讓支架露出來與地邊接觸，從而應(yīng)付建筑工地不同的地形，節(jié)省人力，提高安全性。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種建筑工地運(yùn)輸車，包括車身、車輪、輪軸和推車把，車輪位于車身底部，通過輪軸固定在一起，推車把焊接在車身末端，推車把下端有支架，支架通過螺釘固定在推車把下端，支架上安裝有小車輪，小車輪上嵌有小車輪輪軸，小車輪輪軸安裝有滑塊裝置，滑塊裝置鑲嵌在支架下端，滑塊裝置上連接有鋼繩，鋼繩盤繞在推車把內(nèi)部，鋼繩末端連接有控制裝置，控制裝置固定在推車把前端。

進(jìn)一步，控制裝置通過鋼繩控制小車輪伸縮，小車輪沿著支架方向上下滑動(dòng)，小車輪縮起來時(shí)隱藏在支架內(nèi)部，并露出支架底端。

進(jìn)一步，支架低端成鋸齒狀，支架底端套有耐磨橡膠，支架底端有很好的摩擦性和耐磨性。

本發(fā)明由于采用了上述技術(shù)方案，具有以下有益效果：

本發(fā)明的控制裝置通過鋼繩控制小車輪伸縮，小車輪沿著支架方向上下滑動(dòng)，小車輪縮起來時(shí)隱藏在支架內(nèi)部，并露出支架底端，支架底端成鋸齒狀，支架底端套有耐磨橡膠通過手把前端的控制裝置控制小車輪的伸縮，使得運(yùn)輸車可讓小車輪接觸地邊，保證在平地推動(dòng)時(shí)節(jié)省人力，又可以讓支架露出來與地邊接觸，保證運(yùn)輸車上下坡推動(dòng)時(shí)避免出現(xiàn)滑坡人力控制不住運(yùn)輸車，支架底端的鋸齒轉(zhuǎn)并套有耐磨橡膠，能提高推車在上下坡時(shí)的安全性，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明：

圖1為本發(fā)明一種建筑工地運(yùn)輸車結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖2為本發(fā)明中整個(gè)推車把的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明中支架和小輪子的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖3所示，為本發(fā)明一種建筑工地運(yùn)輸車結(jié)構(gòu)，包括車身1、車輪2、輪軸3和推車把5，推車把5焊接在車身1末端，推車把5下端設(shè)有支架7，支架7通過螺釘固定在推車把5下端，支架7上安裝有小車輪8，小車輪8上安裝有小車輪輪軸9，小車輪輪軸9安裝有滑塊裝置10，滑塊裝置10鑲嵌在支架下端，滑塊裝置10上連接有鋼繩6，鋼繩6盤繞在推車把5內(nèi)部，鋼繩6末端連接有控制裝置4，控制裝置4固定在推車把5前端。控制裝置4通過鋼繩6控制小車輪8伸縮，當(dāng)小車輪8處于伸出狀態(tài)時(shí)，本建筑工地運(yùn)輸車適合在平穩(wěn)的地面推行，節(jié)省人力，平穩(wěn)前進(jìn)，當(dāng)遇到上下坡等路況時(shí)控制裝置4可讓小車輪8處于縮起狀態(tài)，小車輪8會(huì)隱藏在支架7內(nèi)部，露出成鋸齒狀的支架底端71，支架底端71上套有耐磨橡膠，能讓運(yùn)輸車依靠支架底端71與地面的接觸摩擦讓運(yùn)輸車安全前行，不會(huì)讓運(yùn)輸車滑落失控，同時(shí)工人在累了的時(shí)候還能讓運(yùn)輸車依靠支架底端71停駐在坡間。本發(fā)明節(jié)省人力，安全性高，也很人性化，實(shí)用性強(qiáng)。

以上僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例，但本發(fā)明的技術(shù)特征并不局限于此。任何以本發(fā)明為基礎(chǔ)，為解決基本相同的技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)基本相同的技術(shù)效果，所作出的簡(jiǎn)單變化、等同替換或者修飾等，皆涵蓋于本發(fā)明的保護(hù)范圍之中。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種建筑工地運(yùn)輸車，包括車身、車輪、輪軸和推車把，推車把下端設(shè)有支架，支架通過螺釘固定在推車把下端，支架上安裝有小車輪，小車輪上嵌有小車輪輪軸，小車輪輪軸安裝有滑塊裝置，滑塊裝置上連接有鋼繩，鋼繩末端連接有控制裝置，控制裝置通過鋼繩控制小車輪伸縮，支架底端套有耐磨橡膠。本發(fā)明通過手把前端的控制裝置控制小車輪的伸縮，使得運(yùn)輸車可讓小車輪接觸地邊，保證在平地推動(dòng)時(shí)節(jié)省人力，又可以讓支架露出來與地邊接觸，保證運(yùn)輸車上下坡推動(dòng)時(shí)避免出現(xiàn)滑坡人力控制不住運(yùn)輸車，支架底端的鋸齒轉(zhuǎn)并套有耐磨橡膠，能提高推車在上下坡時(shí)的安全性，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，實(shí)用性強(qiáng)。

技術(shù)研發(fā)人員：不公告發(fā)明人
受保護(hù)的技術(shù)使用者：林紅英
技術(shù)研發(fā)日：2016.11.17
技術(shù)公布日：2017.07.11