1.一種平衡車，其特征在于，包括：
第一踏板體，包括第一架體和設(shè)在所述第一架體的電池；
第二踏板體，與所述第一踏板體連接，包括第二架體和設(shè)在所述第二架體的控制電路模塊；
其中，所述平衡車構(gòu)造成使得所述電池和控制電路模塊之間的距離可調(diào)，以通過調(diào)節(jié)所述電池和控制電路模塊之間的距離來調(diào)節(jié)所述第一踏板體和所述第二踏板體的力矩。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡車，其特征在于，所述第一架體設(shè)有至少兩個用于安裝所述電池的電池安裝部，和/或所述第二架體設(shè)有至少兩個用于安裝所述控制電路模塊的控制電路模塊安裝部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的平衡車，其特征在于，相鄰兩個所述電池安裝部部分重疊，且各所述電池安裝部均設(shè)有定位孔；
相鄰兩個所述控制電路模塊安裝部部分重疊，且各所述控制電路模塊安裝部均設(shè)有定位孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的平衡車，其特征在于，還包括設(shè)置在所述第一架體并對所述電池輔助定位的第一導(dǎo)軌，和/或設(shè)置在所述第二架體并對所述控制電路模塊輔助定位的第二導(dǎo)軌。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的平衡車，其特征在于，所述第一導(dǎo)軌位于所述第一架體的側(cè)壁，其中所述電池通過設(shè)于其上的延伸部與所述第一導(dǎo)軌配合；
所述第二導(dǎo)軌位于所述第二架體的側(cè)壁，其中所述控制電路模塊通過設(shè)于其上的延伸部與所述第二導(dǎo)軌配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的平衡車，其特征在于，所述電池的延伸部與所述電池可拆卸連接；
所述控制電路模塊的延伸部與所述控制電路模塊可拆卸連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的平衡車，其特征在于，所述第一導(dǎo)軌和所述第二導(dǎo)軌上均標(biāo)有刻度。
8.根據(jù)權(quán)利要求4-7中任一項所述的平衡車，其特征在于，還包括分別設(shè)于所述第一架體和所述第二架體的驅(qū)動電路模塊，其中，所述第一架體和/或所述第二架體設(shè)有至少兩個用于安裝驅(qū)動電路模塊的驅(qū)動電路模塊安裝部。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的平衡車，其特征在于，所述第一架體的相鄰的兩個驅(qū)動電路模塊安裝部部分重疊，且所述第一架體的各驅(qū)動電路模塊安裝部均設(shè)有定位孔；
所述第二架體的相鄰的兩個驅(qū)動電路模塊安裝部部分重疊，且所述第二架體的各驅(qū)動電路模塊安裝部均設(shè)有定位孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的平衡車，其特征在于，所述第一架體的驅(qū)動電路模塊與所述第一導(dǎo)軌配合；
所述第二架體的驅(qū)動電路模塊與所述第二導(dǎo)軌配合。