本發(fā)明涉及電動(dòng)自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶扇型智能方向盤的超短電動(dòng)自行車。

背景技術(shù)：

電動(dòng)自行車做為一種新型無污染的大眾化交通工具，越來越受到人們的青睞，但由于加工及設(shè)計(jì)原因，使得電動(dòng)自行車的自身體積過大，車身過長(zhǎng)，隨著城市人口的不斷增加，城市交通停車位置越來越緊張，為此一些電動(dòng)自行車廠家又設(shè)計(jì)出新款型的折疊式電動(dòng)自行車，這些新款型的折疊式電動(dòng)自行車隨解決了停車難及車輛易丟失的問題，但需經(jīng)常安裝及拆卸十分不方便，而且這種折疊結(jié)構(gòu)的電動(dòng)自行車，由于設(shè)計(jì)者大多只考慮到整車的輕便性，而整車的安全性及負(fù)載性都比較差，且該類型的電動(dòng)自行車?yán)m(xù)航里程較短，乘騎者感覺非常不舒服，特別是殘疾人乘騎更不安全，甚至?xí)苯佑绊懙津T車者的人身安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述電動(dòng)自行車存在的技術(shù)缺陷，本發(fā)明提供一種帶扇型智能方向盤的超短電動(dòng)自行車，其技術(shù)方案如下：一種帶扇型智能方向盤的超短電動(dòng)自行車，有前車輪、后車輪、轉(zhuǎn)向腳踏板、前固定軸、前杈管、前車燈、前杈座、車把管、扇型車把、車架、提車手柄、電池、車座、車座管、后插座、后燈、后擋泥板、后擋泥板支撐桿、電機(jī)、前擋泥板、前擋泥板支撐桿、右轉(zhuǎn)向開關(guān)、前車燈控制開關(guān)、前剎車開關(guān)、(高低速)控制開關(guān)、手控開關(guān)、后剎車開關(guān)、后車燈控制開關(guān)、左轉(zhuǎn)向開關(guān)、后固定軸、后杈座管組成；其特征為：所述的一種帶扇型智能方向盤的超短電動(dòng)自行車，前車輪中心設(shè)置有前固定軸，前固定軸中心固定有轉(zhuǎn)向腳踏板、前擋泥板支撐桿，前擋泥板支撐桿上固定有前擋泥板，前擋泥板的另端固定在前杈座上。

所述的后車輪中心設(shè)置有后固定軸，后固定軸上固定有電機(jī)、后杈座管、后擋泥板支撐桿，后擋泥板支撐桿上固定有后擋泥板，后擋泥板另端固定在車架上。

所述的車架前部設(shè)置有前杈座，前端部設(shè)置有前車燈，中部設(shè)置有提車手柄、電池，后部設(shè)置有后插座，后端部設(shè)置有后燈；其后插座上固定有車座管、車座，下部固定有后杈座管。

所述的前杈座上端固定有車把管，下端固定有前杈管，前杈管下端固定在前固定軸上；其車把管上端固定有扇型車把，扇型車把上設(shè)置有右轉(zhuǎn)向開關(guān)、前車燈控制開關(guān)、前剎車開關(guān)、(高低速)控制開關(guān)、手控開關(guān)、后剎車開關(guān)、后車燈控制開關(guān)、左轉(zhuǎn)向開關(guān)。

通過采用上述結(jié)構(gòu)，使乘騎者可單手操作，也可用雙腳操控方向，使乘騎者雙手得以放松，特別是單手臂的殘疾人乘騎更居安全感，并且省去了現(xiàn)用電動(dòng)自行車的腳蹬、鏈輪、鏈條、飛輪等易損、易污染部件，是電動(dòng)自行車的自身重量減輕了許多。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，利用本發(fā)明所設(shè)計(jì)生產(chǎn)的一種帶扇型智能方向盤的超短電動(dòng)自行車，具有重量輕、車身短、續(xù)航里程遠(yuǎn)，而且可以與乘車人一同騎入電梯間，住室或者辦公室內(nèi)，既減少了存車的麻煩，又有效地預(yù)防了電動(dòng)自行車的丟失，與現(xiàn)用新型折疊電動(dòng)自行車相比既省去了安裝及拆卸時(shí)間，又增加了電動(dòng)車的續(xù)航里程，而且也將乘騎者的安全成度提高了許多。

附圖說明

附圖1為本發(fā)明一種帶扇型智能方向盤的超短電動(dòng)自行車結(jié)構(gòu)示意圖：

圖中標(biāo)號(hào)為：1-前車輪、2-后車輪、3-轉(zhuǎn)向腳踏板、4-前固定軸、5-前杈管、6-前車燈、7-前杈座、8-車把管、9-扇型車把、10-車架、11-提車手柄、12-電池、13-車座、14-車座管、15-后插座、16-后燈、17-后擋泥板、18-后擋泥板支撐桿、19-電機(jī)、20-前擋泥板、21-前擋泥板支撐桿、22-右轉(zhuǎn)向開關(guān)、23-前車燈控制開關(guān)、24-前剎車開關(guān)、25-(高低速)控制開關(guān)、26-手控開關(guān)、27-后剎車開關(guān)、28-后車燈控制開關(guān)、29-左轉(zhuǎn)向開關(guān)、30-后固定軸、31-后杈座管。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖予以說明：

具體實(shí)施例1，如圖1所示：本發(fā)明一種帶扇型智能方向盤的超短電動(dòng)自行車，有前車輪1、后車輪2、轉(zhuǎn)向腳踏板3、前固定軸4、前杈管5、前車燈6、前杈座7、車把管8、扇型車把9、車架10、提車手柄11、電池12、車座13、車座管14、后插座15、后燈16、后擋泥板17、后擋泥板支撐桿18、電機(jī)19、前擋泥板20、前擋泥板支撐桿21、右轉(zhuǎn)向開關(guān)22、前車燈控制開關(guān)23、前剎車開關(guān)24、(高低速)控制開關(guān)25、手控開關(guān)26、后剎車開關(guān)27、后車燈控制開關(guān)28、左轉(zhuǎn)向開關(guān)29、后固定軸30、后杈座管31組成；其特征為：所述的一種帶扇型智能方向盤的超短電動(dòng)自行車，前車輪1中心設(shè)置有前固定軸4，前固定軸4中心固定有轉(zhuǎn)向腳踏板3、前擋泥板支撐桿21，前擋泥板支撐桿21上固定有前擋泥板20，前擋泥板20的另端固定在前杈座7上。

所述的后車輪2中心設(shè)置有后固定軸30，后固定軸30上固定有電機(jī)19、后杈座管31、后擋泥板支撐桿18，后擋泥板支撐桿18上固定有后擋泥板17，后擋泥板17另端固定在車架10上。

所述的車架10前部設(shè)置有前杈座7，前端部設(shè)置有前車燈6，中部設(shè)置有提車手柄11、電池12，后部設(shè)置有后插座15，后端部設(shè)置有后燈16；其后插座15上固定有車座管14、車座13，下部固定有后杈座管31。

所述的前杈座7上端固定有車把管8，下端固定有前杈管5，前杈管5下端固定在前固定軸4上；其車把管8上端固定有扇型車把9，扇型車把9上設(shè)置有右轉(zhuǎn)向開關(guān)22、前車燈控制開關(guān)23、前剎車開關(guān)24、(高低速)控制開關(guān)25、手控開關(guān)26、后剎車開關(guān)27、后車燈控制開關(guān)28、左轉(zhuǎn)向開關(guān)29。

通過采用上述結(jié)構(gòu)，使乘騎者可單手操作，也可用雙腳操控方向，使乘騎者雙手得以放松，特別是單手臂的殘疾人乘騎更居安全感，并且省去了現(xiàn)用電動(dòng)自行車的腳蹬、鏈輪、鏈條、飛輪等易損、易污染部件，是電動(dòng)自行車的自身重量減輕了許多，以市場(chǎng)上現(xiàn)有的14時(shí)電動(dòng)自行車為例，其車身長(zhǎng)度在1.4至16米左右，而本發(fā)明的車身長(zhǎng)度僅有0.8至1.0米，其長(zhǎng)度也比原來縮短了三分之一以上。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，利用本發(fā)明所設(shè)計(jì)生產(chǎn)的一種帶扇型智能方向盤的超短電動(dòng)自行車，具有重量輕、車身短、續(xù)航里程遠(yuǎn)，而且可以與乘車人一同騎入電梯間，住室或者辦公室內(nèi)，既減少了存車的麻煩，又有效地預(yù)防了電動(dòng)自行車的丟失，與現(xiàn)用新型折疊電動(dòng)自行車相比既省去了安裝及拆卸時(shí)間，又增加了電動(dòng)車的續(xù)航里程，而且也將乘騎者的安全成度提高了許多，從而是本發(fā)明一種帶扇型智能方向盤的超短電動(dòng)自行車乘騎更安全、更方便、更快捷、更舒適。