技術(shù)特征：
1.一種電動(dòng)汽車的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于，包括：整車高壓電源分配模塊；電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向泵；與所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向泵相連的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)；與所述液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)相連的轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)；與所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向泵相連并控制所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向泵的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向泵控制器，用于根據(jù)接收到的喚醒信號(hào)進(jìn)入工作狀態(tài)，并根據(jù)接收到的車速信號(hào)生成相應(yīng)的控制信號(hào)；以及與所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向泵控制器相連的整車控制器，所述整車控制器根據(jù)點(diǎn)火開關(guān)的狀態(tài)及車輛的充電狀態(tài)生成所述喚醒信號(hào)，以及將所述車速信號(hào)發(fā)送至所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向泵控制器。2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于，所述車速信號(hào)由制動(dòng)防抱死系統(tǒng)ABS模塊發(fā)送至所述整車控制器。3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于，還包括：組合儀表，所述組合儀表與所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向泵控制器相連，所述整車控制器在檢測到所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向泵控制器故障時(shí)，通過所述組合儀表進(jìn)行報(bào)警。4.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于，其中，當(dāng)所述電動(dòng)汽車處于快充狀態(tài)，且所述點(diǎn)火開關(guān)處于打開狀態(tài)時(shí)，所述整車控制器不發(fā)送所述喚醒信號(hào)，并控制所述整車高壓電源分配模塊為所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向泵和所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向泵控制器供電。5.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于，其中，當(dāng)所述電動(dòng)汽車處于慢充狀態(tài)，且所述點(diǎn)火開關(guān)處于打開狀態(tài)時(shí)，所述整車控制器不發(fā)送所述喚醒信號(hào)，并控制所述整車高壓電源分配模塊為所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向泵和所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向泵控制器供電。6.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于，其中，當(dāng)所述電動(dòng)汽車處于行駛狀態(tài)，且所述點(diǎn)火開關(guān)處于打開狀態(tài)時(shí)，所述整車控制器發(fā)送所述喚醒信號(hào)和所述車速信號(hào)，并控制所述整車高壓電源分配模塊為所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向泵和所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向泵控制器供電。7.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于，其中，當(dāng)所述電動(dòng)汽車處于遠(yuǎn)程狀態(tài)，且所述點(diǎn)火開關(guān)處于打開狀態(tài)時(shí)，所述整車控制器發(fā)送所述喚醒信號(hào)和所述車速信號(hào)，并控制所述整車高壓電源分配模塊為所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向泵和所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向泵控制器供電。8.一種電動(dòng)汽車的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向方法，其特征在于，包括：整車控制器根據(jù)點(diǎn)火開關(guān)的狀態(tài)及車輛的充電狀態(tài)生成喚醒信號(hào)，以及將車速信號(hào)發(fā)送至電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向泵控制器；所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向泵控制器根據(jù)接收到的喚醒信號(hào)進(jìn)入工作狀態(tài)，并根據(jù)接收到的車速信號(hào)生成相應(yīng)的控制信號(hào)；以及電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向泵接收所述控制信號(hào)，并根據(jù)所述控制信號(hào)為轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供助力。9.如權(quán)利要求8所述的電動(dòng)汽車的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向方法，其特征在于，其中，當(dāng)所述電動(dòng)汽車處于快充狀態(tài)，且所述點(diǎn)火開關(guān)處于打開狀態(tài)時(shí)，所述整車控制器不發(fā)送所述喚醒信號(hào)，并控制整車高壓電源分配模塊為電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向泵和所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向泵控制器供電。10.如權(quán)利要求8所述的電動(dòng)汽車的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向方法，其特征在于，其中，當(dāng)所述電動(dòng)汽車處于慢充狀態(tài)，且所述點(diǎn)火開關(guān)處于打開狀態(tài)時(shí)，所述整車控制器不發(fā)送所述喚醒信號(hào)，并控制整車高壓電源分配模塊為電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向泵和所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向泵控制器供電。11.如權(quán)利要求8所述的電動(dòng)汽車的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向方法，其特征在于，其中，當(dāng)所述電動(dòng)汽車處于行駛狀態(tài)，且所述點(diǎn)火開關(guān)處于打開狀態(tài)時(shí)，所述整車控制器發(fā)送所述喚醒信號(hào)和所述車速信號(hào)，并控制整車高壓電源分配模塊為電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向泵和所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向泵控制器供電。12.如權(quán)利要求8所述的電動(dòng)汽車的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向方法，其特征在于，其中，當(dāng)所述電動(dòng)汽車處于遠(yuǎn)程狀態(tài)，且所述點(diǎn)火開關(guān)處于打開狀態(tài)時(shí)，所述整車控制器發(fā)送所述喚醒信號(hào)和所述車速信號(hào)，并控制整車高壓電源分配模塊為電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向泵和所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向泵控制器供電。