本發(fā)明涉及一種自行車鎖具，尤指一種安裝于自行車可快拆分離組件上，達(dá)到自行車可快拆分離組件及整車防盜目的的多用途自行車鎖。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，自行車為方便座墊高度的調(diào)整，以及前、后輪的更換維修，通常會(huì)在其與車架連結(jié)的部位，利用快拆作為鏈接的組件，以方便組裝與更換。雖然這些快拆可帶來很大的便利性，但也產(chǎn)生一些新問題，即當(dāng)自行車停放在外，小偷卻很容易通過快拆的松開，迅速將座墊及前、后輪拆離車架，為了防止自行車的車件被竊，車主都會(huì)購買自行車鎖來做為這些車件的防盜設(shè)施。

但是，現(xiàn)有市售的各式自行車鎖，大多只是針對整車上鎖，其中前、后輪部分雖然可以通過鋼索的穿繞，來達(dá)到防盜的目的，但是在座墊部分卻因無可穿繞的空間，以致有些車主只能利用快拆，在停車時(shí)將坐墊拆下并隨身攜帶，如此卻帶來很大不便。為此，業(yè)界又研發(fā)出一種快拆鎖，可是該種快拆鎖只能鎖住座墊，以防止座墊被盜，卻無法使用于自行車其他需要的部位上，也就是無法實(shí)現(xiàn)前、后輪及整車的防盜，而要同時(shí)達(dá)到前、后輪及整車防盜的目的，只能再加掛至少一副以上的鎖具，這樣一來不但使用麻煩，而且購置鎖具的成本也會(huì)增加。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明鑒于這種公知的快拆鎖，具有破壞自行車的美觀，妨礙自行車騎行，以及只能鎖住座墊，從而導(dǎo)致其無法靈活應(yīng)用的缺點(diǎn)，本發(fā)明提供一種多用途自行車鎖。

一種多用途自行車鎖，其包含：一固定座，該固定座設(shè)有至少一固定孔、一卡固凹部及一第一接合部，利用該固定孔固結(jié)于自行車可快拆分離組件(如座墊、輪胎等)上；

一鎖頭，其包含一鎖殼及組設(shè)于該鎖殼內(nèi)的一鎖座及一卡固單元，該鎖殼上設(shè)有一第二接合部，該第一接合部與該第二接合部為公母配合結(jié)構(gòu)，可 利用該第一接合部與第二接合部將鎖殼與固定座可分離地結(jié)合，該鎖座與該鎖殼固定，該鎖座組設(shè)一鎖心及一鎖孔；及

一撓性體，具有預(yù)定長度，一端設(shè)置一鎖栓，另一端設(shè)置一環(huán)圈，該鎖栓可穿過鎖殼插入鎖座的鎖孔內(nèi)鎖固，并在該鎖栓插入鎖孔內(nèi)鎖固時(shí)，連動(dòng)卡固單元進(jìn)入固定座的卡固凹部內(nèi)卡固，該環(huán)圈可供該鎖栓穿繞形成一固定圈。

作為優(yōu)選，該固定座由一第一座體及一第二座體對合固結(jié)組成，該至少一固定孔設(shè)置于該第一座體與該第二座體之間，該卡固凹部及第一接合部設(shè)置于該第一座體上。

作為優(yōu)選，該第一接合部為一滑槽，該第二接合部為一滑塊。

作為優(yōu)選，該鎖殼內(nèi)另組設(shè)有一連動(dòng)件、一卡珠及一卡固單元，該鎖座組設(shè)有一鎖心及一鎖孔，該鎖心上結(jié)合一帶動(dòng)件及一扭簧，該扭簧在鎖心旋轉(zhuǎn)時(shí)具有自動(dòng)回復(fù)的彈力，該連動(dòng)件可由該帶動(dòng)件帶動(dòng)橫向滑動(dòng)，該卡珠可隨該連動(dòng)件的滑動(dòng)而受限制或解除限制。

作為優(yōu)選，該鋼索的鎖栓上設(shè)有一卡槽，該卡槽供該卡珠卡入，以配合該卡珠受該連動(dòng)件的限制而鎖固鎖栓。

作為優(yōu)選，該卡固單元包含有一滑套、一彈簧及一卡栓，該滑套及卡栓可在鎖孔內(nèi)限位滑移，該彈簧彈抵于該滑套與該卡栓之間。

作為進(jìn)一步優(yōu)選，該卡固凹部呈凹弧狀，該卡栓具有一可與該卡固凹部卡抵契合的圓弧頭部。

作為進(jìn)一步優(yōu)選，該卡固單元裝設(shè)于鎖座的鎖孔內(nèi)，該鎖栓插入鎖孔內(nèi)鎖固時(shí)，抵推連動(dòng)卡固單元進(jìn)入固定座的卡固凹部內(nèi)卡固，以限制鎖頭與固定座使其無法分離。

作為進(jìn)一步優(yōu)選，該鎖栓插入鎖孔內(nèi)鎖固時(shí)，通過鎖心連動(dòng)卡固單元進(jìn)入固定座的卡固凹部內(nèi)卡固，以限制鎖頭與固定座使其無法分離。

本發(fā)明的主要目的，在于其固定座固結(jié)于自行車可快拆分離組件上，因而可靈活應(yīng)用，加上鎖頭可與固定座簡易拆組，配合一端與鎖頭鎖固的鋼索，圈繞于車輪、停車柱等固定物上，在不增加鎖具的情形下，達(dá)到自行車可快拆分離組件及整車的防盜的目的。

本發(fā)明的另一目的，在于其固定座固結(jié)于自行車可快拆分離組件上，鎖頭可與固定座簡易拆組，因而不會(huì)破壞自行車的美觀，且不會(huì)妨礙自行車騎 行。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的多用途自行車鎖的立體示意圖。

圖2是本發(fā)明的多用途自行車鎖的另一立體示意圖。

圖3是本發(fā)明的多用途自行車鎖的立體分解圖。

圖4是本發(fā)明的多用途自行車鎖的另一立體分解圖。

圖5是本發(fā)明的多用途自行車鎖的鎖頭與固定座結(jié)合的剖面示意圖。

圖6是本發(fā)明的多用途自行車鎖的鎖頭與固定座結(jié)合的另一剖示意圖。

圖7是本發(fā)明的多用途自行車鎖的上鎖狀態(tài)的剖面示意圖。

圖8是本發(fā)明的多用途自行車鎖的上鎖狀態(tài)的另一剖面示意圖。

圖9是本發(fā)明的多用途自行車鎖的開鎖動(dòng)作的剖面示意圖。

圖10是本發(fā)明的多用途自行車鎖的開鎖動(dòng)作的另一剖面示意圖。

圖11是本發(fā)明的多用途自行車鎖的的使用狀態(tài)示意圖。

圖12是本發(fā)明的多用途自行車鎖的另一使用狀態(tài)示意圖。

圖中：

1 固定座

1A 第一座體

1B 第二座體

11 固定孔

12 卡固凹部

13 第一接合部

2 鎖頭

21 鎖殼

211 第二接合部

22 鎖座

23 連動(dòng)件

24 卡珠

25 卡固單元

251 滑套

252 彈簧

253 卡栓

2531 頭部

26 鎖心

261 帶動(dòng)件

262 扭簧

3 鋼索

31 鎖栓

311 卡環(huán)

32 環(huán)圈

3A 固定圈

4 座墊

41 座弓

5 車輪

51 輻條。

具體實(shí)施方式

為使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作詳細(xì)說明。

請參閱圖1、圖2、圖3、圖4、圖5及圖6，本發(fā)明的多用途自行車鎖，其包含：一固定座1、一鎖頭2及一撓性體3，其中該固定座1設(shè)有至少一固定孔11、一卡固凹部12及一第一接合部13，在本實(shí)施例中為兩個(gè)固定孔11，該固定座1由一第一座體1A及一第二座體1B對合固結(jié)組成，該至少一固定孔11設(shè)置于該第一座體1A與該第二座體1B之間，該卡固凹部12呈凹弧狀，設(shè)置于該第一座體1A上，該第一接合部13設(shè)置于該第一座體1A上。該鎖頭2包含一鎖殼21及組設(shè)于該鎖殼21內(nèi)的一鎖座22、一連動(dòng)件23、一卡珠24及一卡固單元25，該鎖殼21上設(shè)有一第二接合部211，該第一接合部13與該第二接合部211為公母配合結(jié)構(gòu)，在本實(shí)施例中該第一接合部13為一滑槽，該第二接合部211為一滑塊，該鎖座22與該鎖殼21固定。該鎖座22組設(shè)有一鎖心26及一鎖孔221，該鎖心26上結(jié)合一帶動(dòng)件261及一扭簧262，該扭簧262在鎖心26旋轉(zhuǎn)時(shí)具有自動(dòng)回復(fù)的彈力，該連動(dòng)件23可由該帶動(dòng)件261帶動(dòng)橫向滑動(dòng)，該卡珠24可隨該連動(dòng)件23的滑動(dòng)而受限制或解除限制。該卡固單元25裝設(shè)于鎖座22的鎖孔221內(nèi)。該卡固單元25包含有一滑套251、一彈簧252及一卡栓253，該滑套251及卡栓253可于鎖孔221內(nèi)限位滑移，該彈簧252彈抵于該滑套251與該卡栓253 之間，該卡栓253具有一圓弧頭部2531，該撓性體3具有預(yù)定長度，在本實(shí)施例中該撓性體3為鋼索(亦可為鏈條等)，其一端設(shè)置一鎖栓31，另一端設(shè)置一環(huán)圈32，該鎖栓31可穿過鎖殼21插入鎖座22的鎖孔221內(nèi)鎖固，并當(dāng)該鎖栓31插入鎖孔221內(nèi)鎖固時(shí)，該鎖栓31抵推卡固單元25的滑套251以壓縮彈簧252而頂?shù)窒拗瓶ㄋ?53，該鎖栓31上設(shè)有一環(huán)狀的卡槽311。

使用時(shí)，請配合參閱圖7、圖8、圖11及圖12，可預(yù)先將固定座1以其固定孔11夾束固定于自行車座墊4的座弓41、自行車車輪5的輻條51上等自行車可快拆分離組件上，當(dāng)欲上鎖時(shí)，將鎖座22與固定座1利用第一接合部13與第二接合部211及滑套251形成可分離地結(jié)合結(jié)構(gòu)，令卡固單元25的卡栓253通過彈簧252的彈抵，以其圓弧頭部2531卡抵契合于固定座1的卡固凹部12，接著將鋼索3的鎖栓31穿繞環(huán)圈32，使鋼索3形成一固定圈3A，利用該固定圈3A選擇性圈繞自行車的車輪(如前輪、后輪)、停車柱等固定物，接著使該鎖栓31穿過鎖殼21插入鎖座22的鎖孔221，通過扭簧262的彈力帶動(dòng)鎖心26的帶動(dòng)件261旋轉(zhuǎn)，而由該帶動(dòng)件261帶動(dòng)該連動(dòng)件23橫向滑動(dòng)，推動(dòng)并限制卡珠14卡入鎖栓31的卡槽311內(nèi)鎖固鎖栓31，使鎖栓31無法脫離鎖座2，同時(shí)，該鎖栓31插入鎖孔221內(nèi)鎖固時(shí)抵推連動(dòng)或通過鎖心26連動(dòng)卡固單元25的滑套251壓縮彈簧252而頂?shù)窒拗瓶ㄋ?53，使卡栓2531的圓弧頭部2531無法脫離固定座1的卡固凹部12，以限制鎖頭2與固定座1無法分離，即可達(dá)到防止座墊4、車輪5等自行車可快拆分離組件被偷，同時(shí)也可將整臺(tái)自行車鎖在停車柱等固定物，防止整車被偷。

開鎖操作時(shí)，請配合參閱圖9及圖10，用鑰匙插入鎖心26并旋轉(zhuǎn)鎖心26驅(qū)動(dòng)該帶動(dòng)件261，該帶動(dòng)件261帶動(dòng)連動(dòng)件23橫向滑動(dòng)，使卡珠24解除限制，脫離鎖栓31的卡槽311，則鎖栓31即可退出鎖座22的鎖孔221，同時(shí)抵推卡固單元25的滑套251，使其受彈簧252的彈抵而回原位，解除頂?shù)窒拗瓶ㄋ?53，從而使鎖座21的第二接合部211與固定座1的第一接合部13相對滑動(dòng)分離，使卡栓253通過彈簧252的彈性往內(nèi)縮，卡栓253的圓弧頭部2531脫離固定座1的卡固凹部12，從而順利將鎖頭2拆離固定座1，完成開鎖操作。

另外，上述鎖頭2也可單獨(dú)配合撓性體3使用，令本發(fā)明在應(yīng)用時(shí)具有更佳之靈活性。

由上述具體實(shí)施例，可得到下述的有益效果：

1.本發(fā)明的多用途自行車鎖，其固定座1固結(jié)于座墊4、車輪5等自行車可 快拆分離組件上，因而可靈活應(yīng)用，加上鎖頭2可與固定座1簡易拆組，配合一端與鎖頭2鎖固的鋼索3，選擇性圈繞于車輪、停車柱等固定物上，在不增加鎖具的情形下，達(dá)到了自行車可快拆分離組件及整車的防盜的目的。

2.本發(fā)明的多用途自行車鎖，其固定座1固結(jié)于座墊4、車輪5等自行車可快拆分離組件上，鎖頭2可與固定座1簡易拆組，因而不會(huì)破壞自行車的美觀，且不會(huì)妨礙自行車騎行。

以上實(shí)施例僅為本發(fā)明的示例性實(shí)施例，不用于限制本發(fā)明，本發(fā)明的保護(hù)范圍由權(quán)利要求書限定。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)和保護(hù)范圍內(nèi)，對本發(fā)明做出各種修改或等同替換，這種修改或等同替換也應(yīng)視為落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。