本發(fā)明涉及一種位置檢測(cè)裝置，具體是一種轎車方向回正檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
在駕駛過(guò)程中，駕駛?cè)藛T常常不能正確把握方向盤何時(shí)回正，這種情況在初學(xué)車身上較為常見，另外，在一些緊急狀態(tài)時(shí)，一些駕齡較久的司機(jī)也會(huì)發(fā)生這種情況，這樣不僅會(huì)影響正常駕駛，甚至?xí)l(fā)一些駕駛事故?，F(xiàn)有回正檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制作成本高，另外，安裝也不是很便利。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種轎車方向回正檢測(cè)裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作成本低、安裝和維護(hù)便利，能夠使駕駛?cè)藛T知道方向盤何時(shí)是處于回正的狀態(tài)，從而能保證駕駛?cè)藛T的正常駕駛。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種轎車方向回正檢測(cè)裝置，包括左側(cè)面檢測(cè)機(jī)構(gòu)、右側(cè)面檢測(cè)機(jī)構(gòu)、電源模塊，所述左側(cè)面檢測(cè)機(jī)構(gòu)和右側(cè)面檢測(cè)機(jī)構(gòu)均由一組對(duì)射式光電開關(guān)組成；
左側(cè)面檢測(cè)機(jī)構(gòu)的對(duì)射式光電開關(guān)的發(fā)射端和接收端沿車體長(zhǎng)度方向彼此相對(duì)置地設(shè)置在車輛左前輪上部的葉子板襯板下部的左側(cè)的前端和后端；
右側(cè)面檢測(cè)機(jī)構(gòu)的對(duì)射式光電開關(guān)的發(fā)射端和接收端沿車體長(zhǎng)度方向彼此相對(duì)置地設(shè)置在車輛左前輪上部的葉子板襯板下部的右側(cè)的前端和后端；
左側(cè)面檢測(cè)機(jī)構(gòu)的對(duì)射式光電開關(guān)的發(fā)射端和接收端在回正狀態(tài)下的車輛左前輪的左側(cè)面的外緣所在的直線上；右側(cè)面檢測(cè)機(jī)構(gòu)的對(duì)射式光電開關(guān)的發(fā)射端和接收端在回正狀態(tài)下的車輛左前輪的右側(cè)面的外緣所在的直線上；
左側(cè)面檢測(cè)機(jī)構(gòu)的對(duì)射式光電開關(guān)的接收端的信號(hào)輸出端、右側(cè)面檢測(cè)機(jī)構(gòu)的對(duì)射式光電開關(guān)的接收端的信號(hào)輸出端均與微處理器電連接，該微處理器與開關(guān)控制電路電連接， 開關(guān)控制電路與發(fā)光二極管電連接，所述發(fā)光二極管設(shè)置在駕駛室內(nèi)；
所述電源模塊用于對(duì)微處理器、開關(guān)控制電路、左側(cè)面檢測(cè)機(jī)構(gòu)和右側(cè)面檢測(cè)機(jī)構(gòu)中的對(duì)射式光電開關(guān)進(jìn)行供電。
還包括與微處理器電連接熱釋電感覺模塊，所述熱釋電感應(yīng)模塊設(shè)置在駕駛室內(nèi)。
本發(fā)明中，通過(guò)使左側(cè)面檢測(cè)機(jī)構(gòu)、右側(cè)面檢測(cè)機(jī)構(gòu)設(shè)置在葉子板襯板前端和后端的兩端，這樣，當(dāng)方向盤回正時(shí)，左前輪兩側(cè)的兩組對(duì)射式光電開關(guān)均輸出電信號(hào)，當(dāng)微處理器同時(shí)收到兩組對(duì)射式光電開關(guān)均輸出電信號(hào)時(shí)，微處理器控制開關(guān)控制電路對(duì)發(fā)光二極管進(jìn)行供電，發(fā)光二極管點(diǎn)亮，這時(shí)，位于駕駛室內(nèi)的駕駛員就可確定方向盤已經(jīng)回正，就能保證駕駛員的正常駕駛了。
附圖說(shuō)明
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖1所示，一種轎車方向回正檢測(cè)裝置，包括左側(cè)面檢測(cè)機(jī)構(gòu)、右側(cè)面檢測(cè)機(jī)構(gòu)、電源模塊，所述左側(cè)面檢測(cè)機(jī)構(gòu)和右側(cè)面檢測(cè)機(jī)構(gòu)均由一組對(duì)射式光電開關(guān)組成；
左側(cè)面檢測(cè)機(jī)構(gòu)的對(duì)射式光電開關(guān)的發(fā)射端和接收端沿車體長(zhǎng)度方向彼此相對(duì)置地設(shè)置在車輛左前輪上部的葉子板襯板下部的左側(cè)的前端和后端；
右側(cè)面檢測(cè)機(jī)構(gòu)的對(duì)射式光電開關(guān)的發(fā)射端和接收端沿車體長(zhǎng)度方向彼此相對(duì)置地設(shè)置在車輛左前輪上部的葉子板襯板下部的右側(cè)的前端和后端；
左側(cè)面檢測(cè)機(jī)構(gòu)的對(duì)射式光電開關(guān)的發(fā)射端和接收端在回正狀態(tài)下的車輛左前輪的左側(cè)面的外緣所在的直線上；右側(cè)面檢測(cè)機(jī)構(gòu)的對(duì)射式光電開關(guān)的發(fā)射端和接收端在回正狀態(tài)下的車輛左前輪的右側(cè)面的外緣所在的直線上；在左前輪回正時(shí)，左側(cè)面檢測(cè)機(jī)構(gòu)、右側(cè)面檢測(cè)機(jī)構(gòu)中的對(duì)射式光電開關(guān)剛好接通。
左側(cè)面檢測(cè)機(jī)構(gòu)的對(duì)射式光電開關(guān)的接收端的信號(hào)輸出端、右側(cè)面檢測(cè)機(jī)構(gòu)的對(duì)射式光電開關(guān)的接收端的信號(hào)輸出端均與微處理器電連接，該微處理器與開關(guān)控制電路電連接，開關(guān)控制電路與發(fā)光二極管電連接，所述發(fā)光二極管設(shè)置在駕駛室內(nèi)；將發(fā)光二極管設(shè)置 在駕駛員容易看到的地方即可，比如設(shè)置在方向盤中心處。
所述電源模塊用于對(duì)微處理器、開關(guān)控制電路、左側(cè)面檢測(cè)機(jī)構(gòu)和右側(cè)面檢測(cè)機(jī)構(gòu)中的對(duì)射式光電開關(guān)進(jìn)行供電。
還包括與微處理器電連接熱釋電感覺模塊，所述熱釋電感應(yīng)模塊設(shè)置在駕駛室內(nèi)。這樣，可以在車內(nèi)沒人、且方向盤回正的時(shí)候不進(jìn)行發(fā)光二極管的點(diǎn)亮動(dòng)作，從而可以節(jié)省電能。此時(shí)，微處理器在同時(shí)收到左前輪兩側(cè)的兩組對(duì)射式光電開關(guān)均輸出電信號(hào)、且能收熱釋電感應(yīng)模塊因感應(yīng)到車內(nèi)有人動(dòng)作時(shí)發(fā)出高電平信號(hào)時(shí)，控制開關(guān)控制電路對(duì)發(fā)光二極管進(jìn)行供電。
通過(guò)使左側(cè)面檢測(cè)機(jī)構(gòu)、右側(cè)面檢測(cè)機(jī)構(gòu)設(shè)置在葉子板襯板前端和后端的兩端，這樣，當(dāng)方向盤回正時(shí)，左前輪兩側(cè)的兩組對(duì)射式光電開關(guān)均輸出電信號(hào)，當(dāng)微處理器同時(shí)收到兩組對(duì)射式光電開關(guān)均輸出電信號(hào)時(shí)，微處理器控制開關(guān)控制電路對(duì)發(fā)光二極管進(jìn)行供電，發(fā)光二極管點(diǎn)亮，這時(shí)，位于駕駛室內(nèi)的駕駛員就可確定方向盤已經(jīng)回正，就能保證駕駛員的正常駕駛了。