電動助力轉向系統(tǒng)用便于拆裝的連接機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動助力轉向系統(tǒng)用便于拆裝的連接機構，包括連接體，所述的連接體兩端面對稱固定有托板，在托板相對位置的連接體端面上活動設置有壓板，壓板可相對托板做靠近和遠離運動；所述的托板上固定有擋條。本實用新型的壓板靠近托板并壓緊減速機構輸出軸與電機的主軸。安裝過程簡單，省時省力，連接動作快；連接處密封在壓板和托板之間，不易生銹；穩(wěn)定性高，定位效果好，保證減速機構輸出軸與電機的主軸在一條直線上。
【專利說明】電動助力轉向系統(tǒng)用便于拆裝的連接機構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車底盤性能測試設備【技術領域】，尤其為一種電動助力轉向系統(tǒng)用便于拆裝的連接機構。
【背景技術】
[0002]電動助力轉向系統(tǒng)主要由扭矩傳感器，車速傳感器，電動機，減速機構和電子控制單元等組成。該系統(tǒng)通過扭矩傳感器感知駕駛員在轉向操作時方向盤產生的扭矩力和轉向角度，將操控信息轉換成數(shù)字信號輸入到控制單元，再由控制單元對這些信號進行運算得到一個最佳的力矩最后控制驅使電動機工作。以上是整個電動助力系統(tǒng)構成和工作的過程，不難看出減速機構在電動助力系統(tǒng)中是最為重要的器件之一。
[0003]目前應用在電動助力系統(tǒng)中的連接機構是一種相對精密的機械，使用它的目的是將減速機構連接固定在電機的主軸上，其包括傳動軸、齒輪及平鍵，平鍵大致為矩形條狀，平鍵是用來連接傳動軸與傳動軸上的元件，如齒輪、聯(lián)軸器等，并對上述元件起周向固定作用，以達到傳遞扭矩的一種機械零件。傳統(tǒng)的方法是傳動軸上開設有與平鍵相適配的矩形槽，平鍵嵌入矩形槽中。
[0004]但是現(xiàn)有的電動助力系統(tǒng)中的連接機構還存在以下不足:1、安裝過程繁瑣，費時費力，連接動作慢。2、連接處容易生銹。3、穩(wěn)定性和定位效果差，不能保證減速機構輸出軸與電機的主軸在一條直線上。
[0005]如何設計出一款新的連接機構，使得其結構簡單，裝夾方便，連接牢固快速是亟需解決的問題。
實用新型內容
[0006]針對于上述不足，本實用新型的目的在于提供一種電動助力轉向系統(tǒng)用便于拆裝的連接機構，以解決現(xiàn)有技術中連接機構的安裝過程繁瑣，連接動作慢；連接處容易生銹；穩(wěn)定性和定位效果差，不能保證減速機構輸出軸與電機的主軸在一條直線上。
[0007]為達到上述目的，本實用新型提供一種電動助力轉向系統(tǒng)用便于拆裝的連接機構，包括連接體，所述的連接體兩端面對稱固定有托板，在托板相對位置的連接體端面上活動設置有壓板，壓板可相對托板做靠近和遠離運動；
[0008]所述的托板上固定有擋條。
[0009]減速機構輸出軸與電機的主軸上的凹槽卡合在托板的擋條上，壓板靠近托板并壓緊輸出軸和主軸。安裝過程簡單，省時省力，連接動作快；連接處密封在壓板和托板之間，不易生銹；穩(wěn)定性高，定位效果好，保證減速機構輸出軸與電機的主軸在一條直線上。
[0010]較佳地，在所述的托板相對位置的連接體端面上開設有擠壓槽，所述的壓板通過擠壓槽活動連接在連接體端面上。
[0011]壓板沿著擠壓槽做靠近和遠離托板運動，安裝過程簡單，穩(wěn)定性高，定位效果好，保證減速機構輸出軸與電機的主軸在一條直線上。
[0012]較佳地，所述的壓板由壓片固定連接扣壓件構成，扣壓件可適配扣放在擠壓槽內。
[0013]扣壓件可使得壓板穩(wěn)定的沿著擠壓槽運動。
[0014]較佳地，所述的扣壓件呈倒T字型，扣壓件的頂端固定連接在壓片上。
[0015]T字型扣壓件穩(wěn)定性好，防止壓板脫離擠壓槽。
[0016]較佳地，所述的扣壓件上穿過若干螺桿，螺桿旋接在擠壓槽內底部。
[0017]通過螺桿對壓件進行鎖緊加固，提高了壓板和托板之間軸的穩(wěn)定性。
[0018]較佳地，所述的擠壓槽沿著連接體端面徑向設置，擠壓槽的長度大于連接體端面半徑小于直徑。
[0019]保證了壓板能夠在足夠大的范圍內運動，可實現(xiàn)對不同規(guī)格的軸進行連接安裝。
[0020]較佳地，所述的托板和壓板是平板或弧線板。
[0021 ] 較佳地，所述的擋條沿著托板長度方向固定在其中部。
[0022]保證減速機構輸出軸與電機的主軸在一條直線上。
[0023]較佳地，所述的連接體、托板、擋條、擠壓槽一體注塑成型。
[0024]制造工藝簡單，適于工業(yè)化的快速生產。
[0025]實用新型的有益效果:
[0026]本實用新型的壓板靠近托板并壓緊減速機構輸出軸與電機的主軸。安裝過程簡單，省時省力，連接動作快；連接處密封在壓板和托板之間，不易生銹；穩(wěn)定性高，定位效果好，保證減速機構輸出軸與電機的主軸在一條直線上。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0027]圖1繪示本實用新型的連接機構的整體結構示意圖；
[0028]圖2繪示本實用新型的連接機構的分解圖；
[0029]圖3繪示本實用新型的連接機構的安裝圖。
【具體實施方式】
[0030]為了便于本領域技術人員的理解，下面結合實施例與附圖對本實用新型作進一步的說明，實施方式提及的內容并非對本實用新型的限定。
[0031]參照圖1至圖3所示，本實用新型的電動助力轉向系統(tǒng)用便于拆裝的連接機構，包括連接體1，連接體I兩端面對稱固定有托板2，托板2和壓板3是平板或弧線板，在托板2相對位置的連接體I端面上活動設置有壓板3，在托板2相對位置的連接體I端面上開設有擠壓槽5，擠壓槽5沿著連接體I端面徑向設置，擠壓槽5的長度大于連接體I端面半徑小于直徑，壓板3通過擠壓槽5活動連接在連接體I端面上，壓板3由壓片31固定連接扣壓件32構成，扣壓件32可適配扣放在擠壓槽5內，扣壓件32呈倒T字型，扣壓件32的頂端固定連接在壓片31上，壓板3可相對托板2做靠近和遠離運動；
[0032]托板2上固定有擋條4，擋條4沿著托板2長度方向固定在其中部，扣壓件32上穿過若干螺桿6，螺桿6旋接在擠壓槽5內底部，連接體1、托板2、擋條4、擠壓槽5 —體注塑成型。
[0033]本實用新型的工作原理:
[0034]安裝時將減速機構輸出軸與電機的主軸上的凹槽卡合在托板的擋條上，再將壓板靠近托板壓緊輸出軸和主軸，并通過螺桿對壓件進行鎖緊加固；拆卸時擰掉螺桿，將壓板拉1?托板，抽出減速機構輸出軸與電機的主軸。
[0035]本實用新型具體應用途徑很多，以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種電動助力轉向系統(tǒng)用便于拆裝的連接機構，其特征在于，包括連接體(1)，所述的連接體(I)兩端面對稱固定有托板(2)，在托板(2)相對位置的連接體(I)端面上活動設置有壓板(3)，壓板(3)可相對托板(2)做靠近和遠離運動； 所述的托板⑵上固定有擋條(4)。
2.根據(jù)權利要求1所述的電動助力轉向系統(tǒng)用便于拆裝的連接機構，其特征在于:在所述的托板(2)相對位置的連接體(I)端面上開設有擠壓槽(5)，所述的壓板(3)通過擠壓槽(5)活動連接在連接體(I)端面上。
3.根據(jù)權利要求2所述的電動助力轉向系統(tǒng)用便于拆裝的連接機構，其特征在于:所述的壓板(3)由壓片(31)固定連接扣壓件(32)構成，扣壓件(32)可適配扣放在擠壓槽(5)內。
4.根據(jù)權利要求3所述的電動助力轉向系統(tǒng)用便于拆裝的連接機構，其特征在于:所述的扣壓件(32)呈倒T字型，扣壓件(32)的頂端固定連接在壓片(31)上。
5.根據(jù)權利要求4所述的電動助力轉向系統(tǒng)用便于拆裝的連接機構，其特征在于:所述的扣壓件(32)上穿過若干螺桿(6)，螺桿(6)旋接在擠壓槽(5)內底部。
6.根據(jù)權利要求2所述的電動助力轉向系統(tǒng)用便于拆裝的連接機構，其特征在于:所述的擠壓槽(5)沿著連接體(I)端面徑向設置，擠壓槽(5)的長度大于連接體(I)端面半徑小于直徑。
7.根據(jù)權利要求2所述的電動助力轉向系統(tǒng)用便于拆裝的連接機構，其特征在于:所述的托板(2)和壓板(3)是平板或弧線板。
8.根據(jù)權利要求2所述的電動助力轉向系統(tǒng)用便于拆裝的連接機構，其特征在于:所述的擋條(4)沿著托板(2)長度方向固定在其中部。
9.根據(jù)權利要求2所述的電動助力轉向系統(tǒng)用便于拆裝的連接機構，其特征在于:所述的連接體(1)、托板(2)、擋條(4)、擠壓槽(5) —體注塑成型。
【文檔編號】B62D5/04GK204210549SQ201420647316
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年10月31日 優(yōu)先權日:2014年10月31日
【發(fā)明者】滕紀明 申請人:朗勝電子科技江蘇有限公司