橫置轉(zhuǎn)向的裝載的制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種橫置轉(zhuǎn)向的裝載機(jī)，它包括有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，該轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向液壓缸橫置在前橋殼體下部，在前橋橋殼體上焊接有轉(zhuǎn)向缸固定板，轉(zhuǎn)向液壓缸的缸底用銷(xiāo)軸與轉(zhuǎn)向缸固定板鉸接，轉(zhuǎn)向液壓缸的活塞桿外端與右轉(zhuǎn)向球軸下端鉸接，該右轉(zhuǎn)向球軸上端與右轉(zhuǎn)向搖臂鉸接，右轉(zhuǎn)向搖臂與右轉(zhuǎn)向節(jié)固定連接，在右轉(zhuǎn)向球軸上套接有右轉(zhuǎn)向接頭，該右轉(zhuǎn)向接頭與轉(zhuǎn)向拉桿的一端連接，該轉(zhuǎn)向拉桿的另一端與左轉(zhuǎn)向接頭連接，左轉(zhuǎn)向接頭內(nèi)的左轉(zhuǎn)向球軸與左轉(zhuǎn)向搖臂鉸接，左轉(zhuǎn)向搖臂與左轉(zhuǎn)向節(jié)固定連接。本實(shí)用新型的有益效果是：液壓缸橫置在前橋殼體下方，前橋擺動(dòng)時(shí)油缸跟隨擺動(dòng)，杜絕了油缸安裝在前機(jī)架和后機(jī)架之間可能造成的活塞桿彎曲變形。
【專(zhuān)利說(shuō)明】橫置轉(zhuǎn)向的裝載機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種橫置轉(zhuǎn)向的裝載機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場(chǎng)上銷(xiāo)售的裝載機(jī)通常采用前車(chē)架01、后車(chē)架05用銷(xiāo)軸03鉸接(見(jiàn)圖2所示)，轉(zhuǎn)向缸04缸底固定在后車(chē)架05上，活塞桿07外端用耳環(huán)06固定在前車(chē)架01上，推動(dòng)整個(gè)前車(chē)架轉(zhuǎn)向。這種轉(zhuǎn)向方式存在轉(zhuǎn)向推力大，操作不靈活，轉(zhuǎn)向缸徑向受力復(fù)雜的缺點(diǎn)，可能造成活塞桿彎曲變形，導(dǎo)致密封件早期損壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型目的是，提供一種轉(zhuǎn)向缸橫置在前橋殼體下方，直接推動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)向方式，解決現(xiàn)有轉(zhuǎn)向方式的不足。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案:
[0005]一種橫置轉(zhuǎn)向的裝載機(jī)，它包括動(dòng)力機(jī)械(1)、行走機(jī)械(2)、機(jī)架(3)、護(hù)頂架
(4)、液壓控制系統(tǒng)(5)、舉升翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(6)和鏟斗(7)，機(jī)架安裝在由前后橋和變速箱組成的行走機(jī)械上，動(dòng)力機(jī)械安裝在機(jī)架后部尾架上，舉升翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和鏟斗安裝在機(jī)架前部，其特征在于:
[0006]它還包括有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，該轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向液壓缸(11)橫置在前橋殼體(15)下部，在前橋殼體(15)上焊接有轉(zhuǎn)向缸固定板(14)，轉(zhuǎn)向液壓缸(11)的缸底用銷(xiāo)軸(16)與轉(zhuǎn)向缸固定板(14)鉸接，轉(zhuǎn)向液壓缸(11)的活塞桿(17)外端與右轉(zhuǎn)向球軸(12)下端鉸接，該右轉(zhuǎn)向球軸(12)上端與右轉(zhuǎn)向搖臂(13)鉸接，右轉(zhuǎn)向搖臂(13)與右轉(zhuǎn)向節(jié)(19)固定連接，在右轉(zhuǎn)向球軸(12)上套接有右轉(zhuǎn)向接頭(18)，該右轉(zhuǎn)向接頭(18)與轉(zhuǎn)向拉桿(10)的一端連接，該轉(zhuǎn)向拉桿(10)的另一端與左轉(zhuǎn)向接頭(9)連接，左轉(zhuǎn)向接頭(9)內(nèi)的左轉(zhuǎn)向球軸(21)與左轉(zhuǎn)向搖臂(22)鉸接，左轉(zhuǎn)向搖臂(22)與左轉(zhuǎn)向節(jié)(8)固定連接。
[0007]在右轉(zhuǎn)向球軸(12)的下端與右轉(zhuǎn)向節(jié)(19)的下端之間連接有固定板(20)，該固定板(20)的一端通過(guò)螺母(23)與右轉(zhuǎn)向球軸(12)的下端連接，該固定板(20)的另一端通過(guò)焊接與右轉(zhuǎn)向節(jié)(19)的下端固定連接。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]1、液壓缸橫置在前橋殼體下方，前橋擺動(dòng)時(shí)油缸跟隨擺動(dòng)，基本不受徑向力作用，杜絕了油缸安裝在前機(jī)架和后機(jī)架之間可能造成的活塞桿彎曲變形，以及由此產(chǎn)生的密封件早期損壞。
[0010]2、這種安裝方式，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向液壓缸直接推動(dòng)車(chē)輪擺動(dòng)轉(zhuǎn)向，與推動(dòng)整個(gè)前車(chē)架轉(zhuǎn)向相比，這種轉(zhuǎn)向方式所需轉(zhuǎn)向推力小，操作更靈活，工作效率明顯提高！

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是現(xiàn)有裝載機(jī)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4是圖3局部剖視示意圖。
[0015]附圖標(biāo)號(hào):1、動(dòng)力機(jī)械；2、行走機(jī)械；3、機(jī)架；4、護(hù)頂架；5、液壓控制系統(tǒng)；6、舉升翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；7、和鏟斗；8、左轉(zhuǎn)向節(jié)；9、左轉(zhuǎn)向接頭；10、轉(zhuǎn)向拉桿；11、轉(zhuǎn)向液壓缸；12、右轉(zhuǎn)向球軸；13、右轉(zhuǎn)向搖臂；14、轉(zhuǎn)向缸固定板；15、前橋殼體；16、缸底用銷(xiāo)軸；17、活塞桿；18、右轉(zhuǎn)向接頭；19、右轉(zhuǎn)向節(jié)；20、固定板；21、左轉(zhuǎn)向球軸；22、左轉(zhuǎn)向搖臂；23、螺母；

【具體實(shí)施方式】
[0016]參見(jiàn)圖1、圖3、圖4所示:一種橫置轉(zhuǎn)向的裝載機(jī)，它包括動(dòng)力機(jī)械1、行走機(jī)械2、機(jī)架3、護(hù)頂架4、液壓控制系統(tǒng)5、舉升翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6和鏟斗7，機(jī)架安裝在由前后橋和變速箱組成的行走機(jī)械上，動(dòng)力機(jī)械安裝在機(jī)架后部機(jī)架上，舉升翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和鏟斗安裝在機(jī)架前部；
[0017]它還包括有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，該轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向液壓缸11橫置在前橋殼體15下部，在前橋殼體15上焊接有轉(zhuǎn)向缸固定板14，轉(zhuǎn)向液壓缸11的缸底用銷(xiāo)軸16與轉(zhuǎn)向缸固定板14鉸接，轉(zhuǎn)向液壓缸11的活塞桿17外端與右轉(zhuǎn)向球軸12下端鉸接，該右轉(zhuǎn)向球軸12上端與右轉(zhuǎn)向搖臂13鉸接，右轉(zhuǎn)向搖臂13與右轉(zhuǎn)向節(jié)19固定連接，在右轉(zhuǎn)向球軸12上套接有右轉(zhuǎn)向接頭18，該右轉(zhuǎn)向接頭18與轉(zhuǎn)向拉桿10的一端連接，該轉(zhuǎn)向拉桿10的另一端與左轉(zhuǎn)向接頭9連接，左轉(zhuǎn)向接頭9內(nèi)的左轉(zhuǎn)向球軸21與左轉(zhuǎn)向搖臂22鉸接，左轉(zhuǎn)向搖臂22與左轉(zhuǎn)向節(jié)8固定連接。
[0018]在右轉(zhuǎn)向球軸12的下端與右轉(zhuǎn)向節(jié)19的下端之間連接有固定板20，該固定板20的一端通過(guò)螺母23與右轉(zhuǎn)向球軸12的下端連接，該固定板20的另一端通過(guò)焊接與右轉(zhuǎn)向節(jié)19的下端固定連接。當(dāng)右轉(zhuǎn)向搖臂13轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)右轉(zhuǎn)向節(jié)19轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0019]轉(zhuǎn)向操作過(guò)程如下:啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪泵工作，給液壓轉(zhuǎn)向器供油，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，高壓油流被輸送至轉(zhuǎn)向液壓缸11，推動(dòng)轉(zhuǎn)向液壓缸11的缸活塞桿動(dòng)作，通過(guò)右轉(zhuǎn)向球軸12牽引右轉(zhuǎn)向搖臂13水平擺動(dòng)，右轉(zhuǎn)向搖臂13將轉(zhuǎn)矩傳遞給右轉(zhuǎn)向節(jié)19，推動(dòng)右轉(zhuǎn)向節(jié)19前后擺動(dòng)，帶動(dòng)安裝在右轉(zhuǎn)向節(jié)19上的車(chē)輪實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向；與此同時(shí)，右轉(zhuǎn)向接頭18帶動(dòng)轉(zhuǎn)向拉桿10和左轉(zhuǎn)向搖臂22，將轉(zhuǎn)矩傳遞給左轉(zhuǎn)向節(jié)8，推動(dòng)左轉(zhuǎn)向節(jié)8前后擺動(dòng)，帶動(dòng)安裝在左轉(zhuǎn)向節(jié)8上的車(chē)輪實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)兩端車(chē)輪的同步轉(zhuǎn)向。
[0020]以上所述是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例及其所運(yùn)用的技術(shù)原理，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不背離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，任何基于本實(shí)用新型技術(shù)方案基礎(chǔ)上的等效變換、簡(jiǎn)單替換等顯而易見(jiàn)的改變，均屬于本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種橫置轉(zhuǎn)向的裝載機(jī)，它包括動(dòng)力機(jī)械(I)、行走機(jī)械(2)、機(jī)架(3)、護(hù)頂架(4)、液壓控制系統(tǒng)(5)、舉升翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(6)和鏟斗(7)，機(jī)架安裝在由前后橋和變速箱組成的行走機(jī)械上，動(dòng)力機(jī)械安裝在機(jī)架后部尾架上，舉升翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和鏟斗安裝在機(jī)架前部，其特征在于: 它還包括有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，該轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向液壓缸(11)橫置在前橋殼體(15)下部，在前橋殼體(15)上焊接有轉(zhuǎn)向缸固定板(14)，轉(zhuǎn)向液壓缸(11)的缸底用銷(xiāo)軸(16)與轉(zhuǎn)向缸固定板(14)鉸接，轉(zhuǎn)向液壓缸(11)的活塞桿(17)外端與右轉(zhuǎn)向球軸(12)下端鉸接，該右轉(zhuǎn)向球軸(12)上端與右轉(zhuǎn)向搖臂(13)鉸接，右轉(zhuǎn)向搖臂(13)與右轉(zhuǎn)向節(jié)(19)固定連接，在右轉(zhuǎn)向球軸(12)上套接有右轉(zhuǎn)向接頭(18)，該右轉(zhuǎn)向接頭(18)與轉(zhuǎn)向拉桿(10)的一端連接，該轉(zhuǎn)向拉桿(10)的另一端與左轉(zhuǎn)向接頭(9)連接，左轉(zhuǎn)向接頭(9)內(nèi)的左轉(zhuǎn)向球軸(21)與左轉(zhuǎn)向搖臂(22)鉸接，左轉(zhuǎn)向搖臂(22)與左轉(zhuǎn)向節(jié)(8)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫置轉(zhuǎn)向的裝載機(jī)，其特征在于:在右轉(zhuǎn)向球軸(12)的下端與右轉(zhuǎn)向節(jié)(19)的下端之間連接有固定板(20)，該固定板(20)的一端通過(guò)螺母(23)與右轉(zhuǎn)向球軸(12)的下端連接，該固定板(20)的另一端通過(guò)焊接與右轉(zhuǎn)向節(jié)(19)的下端固定連接。
【文檔編號(hào)】B62D5/06GK204161447SQ201420606940
【公開(kāi)日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年10月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月20日
【發(fā)明者】姚傳富, 谷維才 申請(qǐng)人:安徽興華叉車(chē)有限公司