專(zhuān)利名稱(chēng)：具有激震結(jié)構(gòu)裝載車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種裝載車(chē)，尤其是具有激震結(jié)構(gòu)的裝載車(chē)。
技術(shù)背景裝載車(chē)作為一種工程機(jī)械，廣泛應(yīng)用在各項(xiàng)工程中，極大地提高了施 工效率。裝載車(chē)主要由車(chē)體、傳動(dòng)系統(tǒng)、鏟斗組成，其中，傳動(dòng)系統(tǒng)由變速器和 驅(qū)動(dòng)橋構(gòu)成。驅(qū)動(dòng)橋由前橋、后橋組成。由于裝載車(chē)需要大的牽引力，因此輪式 裝載車(chē)前、后橋均為驅(qū)動(dòng)橋。前橋直接固定在前車(chē)架上，后橋?yàn)閿[動(dòng)橋，通過(guò)副 車(chē)架與后車(chē)架相連?，F(xiàn)代輪式裝載車(chē)基本上都采用鉸接式轉(zhuǎn)向，因此前、后驅(qū)動(dòng)
橋除主傳動(dòng)螺旋錐齒輪中的旋向不同外，其它件全部通用。第三代出現(xiàn)了后橋中 心擺動(dòng)式，不再用副車(chē)架，而用擺動(dòng)架與后車(chē)架相連，出現(xiàn)了后橋殼體與主傳動(dòng) 托架和前橋不通用、其余件仍然與前橋完全通用。鏟斗與后橋末端相連，在橋、 后橋的共同作用下，實(shí)現(xiàn)鏟料、存料和卸料。
目前，各式裝載車(chē)都有共同的不足之處在鏟料要耗費(fèi)很大的力量，效率不 高；而在卸料時(shí)不僅速度慢，而且卸料不徹底。
另一方面，目前，機(jī)械式激振器和電磁式激振器廣泛地應(yīng)用于各種工程結(jié)構(gòu) 如火箭、導(dǎo)彈、飛機(jī)、船舶、機(jī)床、火車(chē)、汽車(chē)、摩托車(chē)、空調(diào)、洗衣機(jī)、房屋 建筑、橋梁等結(jié)構(gòu)的振動(dòng)試驗(yàn)和零部件疲勞試驗(yàn)，也可用于振動(dòng)時(shí)效處理，振動(dòng) 切削和地質(zhì)勘探等。其中，機(jī)械式激振器是利用離心力施加周期性荷載的，而電 磁式激振器是利用磁極的性質(zhì)施加荷載的
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的具有激震結(jié)構(gòu)裝載車(chē)，提高 裝載車(chē)在鏟料和卸料時(shí)的效率，卸料更徹底。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供的具有激震結(jié)構(gòu)裝載車(chē)除了具有車(chē)體、傳動(dòng) 系統(tǒng)、鏟斗外，還具有激震結(jié)構(gòu)，其中，傳動(dòng)系統(tǒng)由變速器和驅(qū)動(dòng)橋構(gòu)成，驅(qū)動(dòng) 橋由前橋、后橋組成；激震結(jié)構(gòu)由激振器、控制開(kāi)關(guān)、電線組成；激振器固定在 前橋上；控制開(kāi)關(guān)固定在車(chē)體駕駛室的操作臺(tái)上；電線連接激振器、控制開(kāi)關(guān)和 車(chē)體內(nèi)的電源。激振器的具體結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù)，電線連接激振器、控制開(kāi)關(guān)和車(chē) 體內(nèi)電源的具體形式為常識(shí)，這里不再贅述。當(dāng)本發(fā)明使用時(shí)，操作人員打開(kāi)控 制開(kāi)關(guān)，激振器將振動(dòng)力通過(guò)前橋、后橋，傳遞到鏟斗上，使得鏟斗在鏟料時(shí)不 需要耗費(fèi)很大的力量就能輕松鏟料，在卸料時(shí)能夠快速、徹底地卸料。
本發(fā)明提供的具有激震結(jié)構(gòu)裝載車(chē)具有積極的效果具有激震結(jié)構(gòu)，由激振 器、控制開(kāi)關(guān)、電線組成，激振器固定在前橋上，控制開(kāi)關(guān)固定在車(chē)體駕駛室的操作臺(tái)上，電線連接激振器、控制開(kāi)關(guān)和車(chē)體內(nèi)的電源，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；使用時(shí)操作 人員打開(kāi)控制開(kāi)關(guān)，激振器將振動(dòng)力通過(guò)前橋、后橋，傳遞到鏟斗上，使得鏟斗 在鏟料時(shí)不需要耗費(fèi)很大的力量就能輕松鏟料，在卸料時(shí)能夠快速、徹底地卸料， 適用于所有裝載車(chē)。


本發(fā)明將結(jié)合附圖作進(jìn)一步的說(shuō)明，請(qǐng)參看附圖 附圖l表示本發(fā)明的示意圖。
附圖l所示的結(jié)構(gòu)包括激振器l，駕駛室2，車(chē)體3，前橋4，后橋5，鏟斗6。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明提供的具有激震結(jié)構(gòu)裝載車(chē)除了具有車(chē)體3、傳動(dòng)系統(tǒng)、 鏟斗6外，還具有激震結(jié)構(gòu)，其中，傳動(dòng)系統(tǒng)由變速器和驅(qū)動(dòng)橋構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)橋由 前橋4、后橋5組成；激震結(jié)構(gòu)由激振器l、控制開(kāi)關(guān)、電線組成；激振器l固定 在前橋4上；控制開(kāi)關(guān)固定在車(chē)體3駕駛室2的操作臺(tái)上；電線連接激振器l、 控制開(kāi)關(guān)和車(chē)體3內(nèi)的電源。激振器1的具體結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù)，電線連接激振器 1、控制開(kāi)關(guān)和車(chē)體3內(nèi)電源的具體形式為常識(shí)，這里不再贅述。當(dāng)本發(fā)明使用時(shí)， 操作人員打開(kāi)控制開(kāi)關(guān)，激振器1將振動(dòng)力通過(guò)前橋4、后橋5,傳遞到鏟斗6 上，使得鏟斗6在鏟料時(shí)不需要耗費(fèi)很大的力量就能輕松鏟料，在卸料時(shí)能夠快 速、徹底地卸料。
本發(fā)明保護(hù)范圍涉及上面所述的所有變化形式。
權(quán)利要求
1、一種具有激震結(jié)構(gòu)裝載車(chē)，具有車(chē)體(3)、傳動(dòng)系統(tǒng)、鏟斗(6)，傳動(dòng)系統(tǒng)由變速器和驅(qū)動(dòng)橋構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)橋由前橋(4)、后橋(5)組成，其特征在于激震結(jié)構(gòu)裝載車(chē)具有激震結(jié)構(gòu)，激震結(jié)構(gòu)由激振器(1)、控制開(kāi)關(guān)、電線組成；激振器(1)固定在前橋(4)上；控制開(kāi)關(guān)固定在車(chē)體(3)駕駛室(2)的操作臺(tái)上；電線連接激振器(1)、控制開(kāi)關(guān)和車(chē)體(3)內(nèi)的電源。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種具有激震結(jié)構(gòu)裝載車(chē)，除了具有車(chē)體、傳動(dòng)系統(tǒng)、鏟斗外，還具有激震結(jié)構(gòu)，其中，傳動(dòng)系統(tǒng)由變速器和驅(qū)動(dòng)橋構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)橋由前橋、后橋組成；激震結(jié)構(gòu)由激振器、控制開(kāi)關(guān)、電線組成；激振器固定在前橋上；控制開(kāi)關(guān)固定在車(chē)體駕駛室的操作臺(tái)上；電線連接激振器、控制開(kāi)關(guān)和車(chē)體內(nèi)的電源。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用時(shí)操作人員打開(kāi)控制開(kāi)關(guān)，激振器將振動(dòng)力通過(guò)前橋、后橋，傳遞到鏟斗上，使得鏟斗在鏟料時(shí)不需要耗費(fèi)很大的力量就能輕松鏟料，在卸料時(shí)能夠快速、徹底地卸料，適用于所有裝載車(chē)。
文檔編號(hào)E02F3/28GK101649626SQ20091005988
公開(kāi)日2010年2月17日 申請(qǐng)日期2009年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月30日
發(fā)明者宇 曹 申請(qǐng)人:成都市宇中梅科技有限責(zé)任公司