一種跨界車(chē)的前地板總成的制作方法
一種跨界車(chē)的前地板總成的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種跨界車(chē)的前地板總成，包括前地板焊合總成和后地板焊合總成，所述前地板焊合總成與所述后地板焊合總成相連接，所述前地板焊合總成包括前地板和中地板，所述前地板與所述中地板的前端連接，所述后地板焊合總成與所述中地板的后端連接，所述中地板的前端設(shè)有斜面臺(tái)階部，所述前地板的后端與所述斜面臺(tái)階部相連接，所述中地板的側(cè)邊連接有中門(mén)下導(dǎo)軌總成。本實(shí)用新型的有益效果是：可以較好的安裝中門(mén)下導(dǎo)軌總成，零件較少，裝配較簡(jiǎn)單，可以避免應(yīng)力集中的問(wèn)題，方便后排客戶(hù)裝載貨物或上下車(chē)，提高了整車(chē)舒適性及適用性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種跨界車(chē)的前地板總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及汽車(chē)車(chē)身，尤其涉及汽車(chē)車(chē)身中的一種跨界車(chē)的前地板總成。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的前地板總成難以安裝中門(mén)下導(dǎo)軌總成，零件較多，裝配較復(fù)雜，容易出現(xiàn)應(yīng)力集中的缺陷。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種跨界車(chē)的前地板總成。
[0004]本實(shí)用新型提供了一種跨界車(chē)的前地板總成，包括前地板焊合總成和后地板焊合總成，所述前地板焊合總成與所述后地板焊合總成相連接，所述前地板焊合總成包括前地板和中地板，所述前地板與所述中地板的前端連接，所述后地板焊合總成與所述中地板的后端連接，所述中地板的前端設(shè)有斜面臺(tái)階部，所述前地板的后端與所述斜面臺(tái)階部相連接，所述中地板的側(cè)邊連接有中門(mén)下導(dǎo)軌總成。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述斜面臺(tái)階部與所述前地板的夾角為鈍角。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述斜面臺(tái)階部與所述前地板的夾角為I 4 O度。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前地板上設(shè)有中通道凸臺(tái)，所述中通道凸臺(tái)與所述斜面面階部的過(guò)濾處為圓角過(guò)渡。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前地板上設(shè)有前地板加強(qiáng)板，所述前地板加強(qiáng)板設(shè)置在所述中通道凸臺(tái)內(nèi)并支撐所述中通道凸臺(tái)。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前地板的前端連有前圍板，所述中地板上設(shè)有傳動(dòng)軸安裝支架焊合件，所述前地板加強(qiáng)板的后端與所述傳動(dòng)軸安裝支架焊合件連接，所述前地板加強(qiáng)板貫穿所述中通道凸臺(tái)并與所述前圍板連接。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前地板加強(qiáng)板的棱邊處設(shè)有凹陷臺(tái)階部，所述凹陷臺(tái)階部與所述中通道凸臺(tái)的棱邊處之間設(shè)有空腔。
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前地板焊合總成與所述后地板焊合總成的連接處連接有C柱。
[0012]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述斜面臺(tái)階部連接有B柱。
[0013]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述斜面臺(tái)階部上設(shè)有前排座椅。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)上述方案，可以較好的安裝中門(mén)下導(dǎo)軌總成，零件較少，裝配較簡(jiǎn)單，可以避免應(yīng)力集中的問(wèn)題。
【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型一種跨界車(chē)的前地板總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型一種跨界車(chē)的前地板總成的斜面臺(tái)階部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型一種跨界車(chē)的前地板總成的俯視圖；
[0018]圖4是圖3的剖面圖A - A ;
[0019]圖5是本實(shí)用新型一種跨界車(chē)的前地板總成的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6是本實(shí)用新型一種跨界車(chē)的前地板總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖7是本實(shí)用新型一種跨界車(chē)的前地板總成的中門(mén)下導(dǎo)軌總成的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合【專(zhuān)利附圖】
/[文檔編號(hào)].gif)
【附圖說(shuō)明】及【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0023]圖1至圖7中的附圖標(biāo)號(hào)為:前地板焊合總成I ;后地板焊合總成2 ;前地板3 ；中地板4 ;斜面臺(tái)階部5 ;中通道凸臺(tái)6 ;前地板加強(qiáng)板7 ;空腔8 ;前排座椅9 ;傳動(dòng)軸安裝支架焊合件I O ;中門(mén)下導(dǎo)軌總成I I。
[0024]如圖1至圖7所示，一種跨界車(chē)的前地板總成，包括前地板焊合總成I和后地板焊合總成2，所述前地板焊合總成I與所述后地板焊合總成2相連接，所述前地板焊合總成I包括前地板3和中地板4，所述前地板3與所述中地板4的前端連接，所述后地板焊合總成2與所述中地板4的后端連接，所述中地板4的前端設(shè)有斜面臺(tái)階部5，所述前地板3的后端與所述斜面臺(tái)階部5相連接，所述中地板4的側(cè)邊連接有中門(mén)下導(dǎo)軌總成
I I ο
[0025]如圖1至圖7所示，所述斜面臺(tái)階部5與所述前地板3的夾角為鈍角。
[0026]如圖1至圖7所示，所述斜面臺(tái)階部5與所述前地板3的夾角為I 4 O度，即所述斜面臺(tái)階部5與水平面的夾角為4 O度。
[0027]如圖1至圖7所示，前地板3和斜面臺(tái)階部5以40°斜面設(shè)計(jì)平緩過(guò)渡，并在斜面臺(tái)階部5處拆分為前地板3和中地板4 ;中地板4在型面變化最大的拐角處設(shè)計(jì)三角斜面，減少和其它型面的橫向?qū)挾炔睿瑴p少此處型面的減薄率。
[0028]如圖1至圖7所示，所述前地板3上設(shè)有中通道凸臺(tái)6，所述中通道凸臺(tái)6與所述斜面面階部5的過(guò)濾處為圓角過(guò)渡。
[0029]如圖1至圖7所示，所述前地板3上設(shè)有前地板加強(qiáng)板7，所述前地板加強(qiáng)板7設(shè)置在所述中通道凸臺(tái)6內(nèi)并支撐所述中通道凸臺(tái)6。
[0030]如圖1至圖7所示，所述前地板3的前端連有前圍板，所述中地板4上設(shè)有傳動(dòng)軸安裝支架焊合件I Q，所述前地板加強(qiáng)板7的后端與所述傳動(dòng)軸安裝支架焊合件I O連接，所述前地板加強(qiáng)板7貫穿所述中通道凸臺(tái)6并與所述前圍板連接。
[0031]如圖1至圖7所示，所述前地板加強(qiáng)板7的棱邊處設(shè)有凹陷臺(tái)階部，所述凹陷臺(tái)階部與所述中通道凸臺(tái)6的棱邊處之間設(shè)有空腔8。
[0032]如圖1至圖7所示，所述前地板焊合總成I與所述后地板焊合總成2的連接處連接有C柱。
[0033]如圖1至圖7所示，所述斜面臺(tái)階部5連接有B柱。
[0034]如圖1至圖7所示，所述斜面臺(tái)階部5上設(shè)有前排座椅9，整車(chē)臺(tái)階過(guò)渡(即所述斜面臺(tái)階部5 )設(shè)計(jì)在前排座椅9下，形成隱藏式臺(tái)階過(guò)渡；且不影響前排座椅9對(duì)滑行空間的要求。
[0035]如圖1至圖7所示，前地板焊合總成I和后地板焊合總成2的分界點(diǎn)向后調(diào)整到C柱處，所述前地板3與所述中地板4的連接處調(diào)整至B柱處，使B柱至C柱中門(mén)門(mén)洞地板面為平面可以放入中門(mén)下導(dǎo)軌。
[0036]本實(shí)用新型提供的一種跨界車(chē)的前地板總成，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0037]1、前地板焊合總成I和后地板焊合總成2的分界點(diǎn)向后調(diào)整到C柱處，地板臺(tái)階過(guò)渡設(shè)置為斜面臺(tái)階部5并且調(diào)整至B柱處，使B柱至C柱中門(mén)門(mén)洞地板面為平面解決了中門(mén)下導(dǎo)軌總成I I無(wú)法放入的問(wèn)題；
[0038]2、通過(guò)在斜面臺(tái)階部5分開(kāi)為前地板3和中地板4，降低了中通道凸臺(tái)6的成型難度；
[0039]3、前地板3、中地板4分拆設(shè)計(jì)可以根據(jù)不同的需求使用不同牌號(hào)和厚度的材料，減少整車(chē)重量降低了整車(chē)成本；本實(shí)用新型中根據(jù)需求前地板3采用0.7mm厚BLD-FB-D材料，中地板4采用0.8mm厚BUSD-FB-D材料，整車(chē)減少重量0.94kg，降低成本約10元；
[0040]4、本實(shí)用新型的中地板4過(guò)渡處斜面控制在40°，可以實(shí)現(xiàn)和大梁焊接，有效保證整車(chē)地板的焊接強(qiáng)度，避免局部強(qiáng)度變?nèi)酰?br> [0041]5、斜面臺(tái)階部5控制在40°度滿足前排座椅9對(duì)滑行空間的要求；
[0042]6、整車(chē)臺(tái)階過(guò)渡(即斜面臺(tái)階部5 )設(shè)計(jì)在前排座椅9下，使此斜面臺(tái)階部5為隱藏式，不影響客戶(hù)日常使用，方便后排客戶(hù)裝載貨物或上下車(chē)，提高了整車(chē)舒適性及適用性；
[0043]7、前地板加強(qiáng)板7貫通前地板3和中地板4直至傳動(dòng)軸安裝支架焊合件I O，增加了前地板通道強(qiáng)度，也使前碰撞過(guò)程中的力能有效傳遞到中地板4，有效保護(hù)成員安全。
[0044]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種跨界車(chē)的前地板總成，其特征在于:包括前地板焊合總成和后地板焊合總成，所述前地板焊合總成與所述后地板焊合總成相連接，所述前地板焊合總成包括前地板和中地板，所述前地板與所述中地板的前端連接，所述后地板焊合總成與所述中地板的后端連接，所述中地板的前端設(shè)有斜面臺(tái)階部，所述前地板的后端與所述斜面臺(tái)階部相連接，所述中地板的側(cè)邊連接有中門(mén)下導(dǎo)軌總成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨界車(chē)的前地板總成，其特征在于:所述斜面臺(tái)階部與所述前地板的夾角為鈍角。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的跨界車(chē)的前地板總成，其特征在于:所述斜面臺(tái)階部與所述前地板的夾角為I 4 O度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨界車(chē)的前地板總成，其特征在于:所述前地板上設(shè)有中通道凸臺(tái)，所述中通道凸臺(tái)與所述斜面面階部的過(guò)濾處為圓角過(guò)渡。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的跨界車(chē)的前地板總成，其特征在于:所述前地板上設(shè)有前地板加強(qiáng)板，所述前地板加強(qiáng)板設(shè)置在所述中通道凸臺(tái)內(nèi)并支撐所述中通道凸臺(tái)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的跨界車(chē)的前地板總成，其特征在于:所述前地板的前端連有前圍板，所述中地板上設(shè)有傳動(dòng)軸安裝支架焊合件，所述前地板加強(qiáng)板的后端與所述傳動(dòng)軸安裝支架焊合件連接，所述前地板加強(qiáng)板貫穿所述中通道凸臺(tái)并與所述前圍板連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的跨界車(chē)的前地板總成，其特征在于:所述前地板加強(qiáng)板的棱邊處設(shè)有凹陷臺(tái)階部，所述凹陷臺(tái)階部與所述中通道凸臺(tái)的棱邊處之間設(shè)有空腔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨界車(chē)的前地板總成，其特征在于:所述前地板焊合總成與所述后地板焊合總成的連接處連接有C柱。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨界車(chē)的前地板總成，其特征在于:所述斜面臺(tái)階部連接有B柱。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨界車(chē)的前地板總成，其特征在于:所述斜面臺(tái)階部上設(shè)有前排座椅。
【文檔編號(hào)】B62D25/20GK204197062SQ201420595263
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月15日
【發(fā)明者】周遠(yuǎn)輝, 謝貴山, 陳宏璽, 范健, 陸譽(yù)文 申請(qǐng)人:上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種跨界車(chē)的前地板總成，包括前地板焊合總成和后地板焊合總成，所述前地板焊合總成與所述后地板焊合總成相連接，所述前地板焊合總成包括前地板和中地板，所述前地板與所述中地板的前端連接，所述后地板焊合總成與所述中地板的后端連接，所述中地板的前端設(shè)有斜面臺(tái)階部，所述前地板的后端與所述斜面臺(tái)階部相連接，所述中地板的側(cè)邊連接有中門(mén)下導(dǎo)軌總成。本實(shí)用新型的有益效果是：可以較好的安裝中門(mén)下導(dǎo)軌總成，零件較少，裝配較簡(jiǎn)單，可以避免應(yīng)力集中的問(wèn)題，方便后排客戶(hù)裝載貨物或上下車(chē)，提高了整車(chē)舒適性及適用性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種跨界車(chē)的前地板總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及汽車(chē)車(chē)身，尤其涉及汽車(chē)車(chē)身中的一種跨界車(chē)的前地板總成。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的前地板總成難以安裝中門(mén)下導(dǎo)軌總成，零件較多，裝配較復(fù)雜，容易出現(xiàn)應(yīng)力集中的缺陷。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種跨界車(chē)的前地板總成。
[0004]本實(shí)用新型提供了一種跨界車(chē)的前地板總成，包括前地板焊合總成和后地板焊合總成，所述前地板焊合總成與所述后地板焊合總成相連接，所述前地板焊合總成包括前地板和中地板，所述前地板與所述中地板的前端連接，所述后地板焊合總成與所述中地板的后端連接，所述中地板的前端設(shè)有斜面臺(tái)階部，所述前地板的后端與所述斜面臺(tái)階部相連接，所述中地板的側(cè)邊連接有中門(mén)下導(dǎo)軌總成。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述斜面臺(tái)階部與所述前地板的夾角為鈍角。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述斜面臺(tái)階部與所述前地板的夾角為I 4 O度。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前地板上設(shè)有中通道凸臺(tái)，所述中通道凸臺(tái)與所述斜面面階部的過(guò)濾處為圓角過(guò)渡。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前地板上設(shè)有前地板加強(qiáng)板，所述前地板加強(qiáng)板設(shè)置在所述中通道凸臺(tái)內(nèi)并支撐所述中通道凸臺(tái)。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前地板的前端連有前圍板，所述中地板上設(shè)有傳動(dòng)軸安裝支架焊合件，所述前地板加強(qiáng)板的后端與所述傳動(dòng)軸安裝支架焊合件連接，所述前地板加強(qiáng)板貫穿所述中通道凸臺(tái)并與所述前圍板連接。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前地板加強(qiáng)板的棱邊處設(shè)有凹陷臺(tái)階部，所述凹陷臺(tái)階部與所述中通道凸臺(tái)的棱邊處之間設(shè)有空腔。
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前地板焊合總成與所述后地板焊合總成的連接處連接有C柱。
[0012]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述斜面臺(tái)階部連接有B柱。
[0013]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述斜面臺(tái)階部上設(shè)有前排座椅。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)上述方案，可以較好的安裝中門(mén)下導(dǎo)軌總成，零件較少，裝配較簡(jiǎn)單，可以避免應(yīng)力集中的問(wèn)題。
【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型一種跨界車(chē)的前地板總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型一種跨界車(chē)的前地板總成的斜面臺(tái)階部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型一種跨界車(chē)的前地板總成的俯視圖；
[0018]圖4是圖3的剖面圖A - A ;
[0019]圖5是本實(shí)用新型一種跨界車(chē)的前地板總成的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6是本實(shí)用新型一種跨界車(chē)的前地板總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖7是本實(shí)用新型一種跨界車(chē)的前地板總成的中門(mén)下導(dǎo)軌總成的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】及【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0023]圖1至圖7中的附圖標(biāo)號(hào)為:前地板焊合總成I ;后地板焊合總成2 ;前地板3 ；中地板4 ;斜面臺(tái)階部5 ;中通道凸臺(tái)6 ;前地板加強(qiáng)板7 ;空腔8 ;前排座椅9 ;傳動(dòng)軸安裝支架焊合件I O ;中門(mén)下導(dǎo)軌總成I I。
[0024]如圖1至圖7所示，一種跨界車(chē)的前地板總成，包括前地板焊合總成I和后地板焊合總成2，所述前地板焊合總成I與所述后地板焊合總成2相連接，所述前地板焊合總成I包括前地板3和中地板4，所述前地板3與所述中地板4的前端連接，所述后地板焊合總成2與所述中地板4的后端連接，所述中地板4的前端設(shè)有斜面臺(tái)階部5，所述前地板3的后端與所述斜面臺(tái)階部5相連接，所述中地板4的側(cè)邊連接有中門(mén)下導(dǎo)軌總成
I I ο
[0025]如圖1至圖7所示，所述斜面臺(tái)階部5與所述前地板3的夾角為鈍角。
[0026]如圖1至圖7所示，所述斜面臺(tái)階部5與所述前地板3的夾角為I 4 O度，即所述斜面臺(tái)階部5與水平面的夾角為4 O度。
[0027]如圖1至圖7所示，前地板3和斜面臺(tái)階部5以40°斜面設(shè)計(jì)平緩過(guò)渡，并在斜面臺(tái)階部5處拆分為前地板3和中地板4 ;中地板4在型面變化最大的拐角處設(shè)計(jì)三角斜面，減少和其它型面的橫向?qū)挾炔睿瑴p少此處型面的減薄率。
[0028]如圖1至圖7所示，所述前地板3上設(shè)有中通道凸臺(tái)6，所述中通道凸臺(tái)6與所述斜面面階部5的過(guò)濾處為圓角過(guò)渡。
[0029]如圖1至圖7所示，所述前地板3上設(shè)有前地板加強(qiáng)板7，所述前地板加強(qiáng)板7設(shè)置在所述中通道凸臺(tái)6內(nèi)并支撐所述中通道凸臺(tái)6。
[0030]如圖1至圖7所示，所述前地板3的前端連有前圍板，所述中地板4上設(shè)有傳動(dòng)軸安裝支架焊合件I Q，所述前地板加強(qiáng)板7的后端與所述傳動(dòng)軸安裝支架焊合件I O連接，所述前地板加強(qiáng)板7貫穿所述中通道凸臺(tái)6并與所述前圍板連接。
[0031]如圖1至圖7所示，所述前地板加強(qiáng)板7的棱邊處設(shè)有凹陷臺(tái)階部，所述凹陷臺(tái)階部與所述中通道凸臺(tái)6的棱邊處之間設(shè)有空腔8。
[0032]如圖1至圖7所示，所述前地板焊合總成I與所述后地板焊合總成2的連接處連接有C柱。
[0033]如圖1至圖7所示，所述斜面臺(tái)階部5連接有B柱。
[0034]如圖1至圖7所示，所述斜面臺(tái)階部5上設(shè)有前排座椅9，整車(chē)臺(tái)階過(guò)渡(即所述斜面臺(tái)階部5 )設(shè)計(jì)在前排座椅9下，形成隱藏式臺(tái)階過(guò)渡；且不影響前排座椅9對(duì)滑行空間的要求。
[0035]如圖1至圖7所示，前地板焊合總成I和后地板焊合總成2的分界點(diǎn)向后調(diào)整到C柱處，所述前地板3與所述中地板4的連接處調(diào)整至B柱處，使B柱至C柱中門(mén)門(mén)洞地板面為平面可以放入中門(mén)下導(dǎo)軌。
[0036]本實(shí)用新型提供的一種跨界車(chē)的前地板總成，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0037]1、前地板焊合總成I和后地板焊合總成2的分界點(diǎn)向后調(diào)整到C柱處，地板臺(tái)階過(guò)渡設(shè)置為斜面臺(tái)階部5并且調(diào)整至B柱處，使B柱至C柱中門(mén)門(mén)洞地板面為平面解決了中門(mén)下導(dǎo)軌總成I I無(wú)法放入的問(wèn)題；
[0038]2、通過(guò)在斜面臺(tái)階部5分開(kāi)為前地板3和中地板4，降低了中通道凸臺(tái)6的成型難度；
[0039]3、前地板3、中地板4分拆設(shè)計(jì)可以根據(jù)不同的需求使用不同牌號(hào)和厚度的材料，減少整車(chē)重量降低了整車(chē)成本；本實(shí)用新型中根據(jù)需求前地板3采用0.7mm厚BLD-FB-D材料，中地板4采用0.8mm厚BUSD-FB-D材料，整車(chē)減少重量0.94kg，降低成本約10元；
[0040]4、本實(shí)用新型的中地板4過(guò)渡處斜面控制在40°，可以實(shí)現(xiàn)和大梁焊接，有效保證整車(chē)地板的焊接強(qiáng)度，避免局部強(qiáng)度變?nèi)酰?br> [0041]5、斜面臺(tái)階部5控制在40°度滿足前排座椅9對(duì)滑行空間的要求；
[0042]6、整車(chē)臺(tái)階過(guò)渡(即斜面臺(tái)階部5 )設(shè)計(jì)在前排座椅9下，使此斜面臺(tái)階部5為隱藏式，不影響客戶(hù)日常使用，方便后排客戶(hù)裝載貨物或上下車(chē)，提高了整車(chē)舒適性及適用性；
[0043]7、前地板加強(qiáng)板7貫通前地板3和中地板4直至傳動(dòng)軸安裝支架焊合件I O，增加了前地板通道強(qiáng)度，也使前碰撞過(guò)程中的力能有效傳遞到中地板4，有效保護(hù)成員安全。
[0044]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種跨界車(chē)的前地板總成，其特征在于:包括前地板焊合總成和后地板焊合總成，所述前地板焊合總成與所述后地板焊合總成相連接，所述前地板焊合總成包括前地板和中地板，所述前地板與所述中地板的前端連接，所述后地板焊合總成與所述中地板的后端連接，所述中地板的前端設(shè)有斜面臺(tái)階部，所述前地板的后端與所述斜面臺(tái)階部相連接，所述中地板的側(cè)邊連接有中門(mén)下導(dǎo)軌總成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨界車(chē)的前地板總成，其特征在于:所述斜面臺(tái)階部與所述前地板的夾角為鈍角。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的跨界車(chē)的前地板總成，其特征在于:所述斜面臺(tái)階部與所述前地板的夾角為I 4 O度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨界車(chē)的前地板總成，其特征在于:所述前地板上設(shè)有中通道凸臺(tái)，所述中通道凸臺(tái)與所述斜面面階部的過(guò)濾處為圓角過(guò)渡。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的跨界車(chē)的前地板總成，其特征在于:所述前地板上設(shè)有前地板加強(qiáng)板，所述前地板加強(qiáng)板設(shè)置在所述中通道凸臺(tái)內(nèi)并支撐所述中通道凸臺(tái)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的跨界車(chē)的前地板總成，其特征在于:所述前地板的前端連有前圍板，所述中地板上設(shè)有傳動(dòng)軸安裝支架焊合件，所述前地板加強(qiáng)板的后端與所述傳動(dòng)軸安裝支架焊合件連接，所述前地板加強(qiáng)板貫穿所述中通道凸臺(tái)并與所述前圍板連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的跨界車(chē)的前地板總成，其特征在于:所述前地板加強(qiáng)板的棱邊處設(shè)有凹陷臺(tái)階部，所述凹陷臺(tái)階部與所述中通道凸臺(tái)的棱邊處之間設(shè)有空腔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨界車(chē)的前地板總成，其特征在于:所述前地板焊合總成與所述后地板焊合總成的連接處連接有C柱。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨界車(chē)的前地板總成，其特征在于:所述斜面臺(tái)階部連接有B柱。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨界車(chē)的前地板總成，其特征在于:所述斜面臺(tái)階部上設(shè)有前排座椅。
【文檔編號(hào)】B62D25/20GK204197062SQ201420595263
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月15日
【發(fā)明者】周遠(yuǎn)輝, 謝貴山, 陳宏璽, 范健, 陸譽(yù)文 申請(qǐng)人:上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司
相關(guān)技術(shù)
網(wǎng)友詢(xún)問(wèn)留言
已有0條留言
- 還沒(méi)有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊！
1