平板車用四輪轉向橋的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及平板車專用車橋，尤其涉及一種維修方便、節(jié)能環(huán)保、輕便轉向和安全轉向的平板車用四輪轉向橋，包括擺桿、橫拉桿、右轉向節(jié)、前橋、中控桿、制動器、制動鼓、輪轂、左轉向節(jié)、轉向軸、后連板、后橋和主銷，所述擺桿與轉向節(jié)分別通過主銷和轉向軸裝配固定于前橋上，所述擺桿與轉向節(jié)通過橫拉桿連接固定，所述后連板與轉向節(jié)通過主銷與轉向軸裝配固定于后橋上，所述后連板與轉向節(jié)通過橫拉桿連接固定，本實用新型平板車用四輪轉向橋的設計，通過擺桿擺動傳遞力矩給中間旋轉機構，為純機械動力轉向，節(jié)能環(huán)保，同時前、后橋體通過中控桿連接，能實現(xiàn)聯(lián)動轉向，轉向角度誤差小，轉向輕便，能有效降低司機操作強度，提升安全性。
【專利說明】平板車用四輪轉向橋

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及轉向橋領域，特別是涉及一種平板車用四輪轉向橋。

【背景技術】
[0002]平板車是功能多樣、靈活高效的運輸裝置設備，可在礦山、大型貨運倉庫、集裝箱碼頭等工況下作業(yè)，具有裝卸方便的特點，但是平板車是靠前輪上方設置回轉支承來帶動轉向的，回轉支承在車架與橋橫梁之間，更換不便，并且占用了車架結構布置所需空間，不利于車身緊湊設計，同時前后橋體總成都是剛性結構，轉向時轉向角度誤差高，急轉彎時易發(fā)生回彈現(xiàn)象，造成安全隱患。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種維修方便、節(jié)能環(huán)保、輕便轉向和安全轉向的平板車用四輪轉向橋。
[0004]本實用新型平板車用四輪轉向橋，包括擺桿、橫拉桿、右轉向節(jié)、前橋、中控桿、制動器、制動鼓、輪轂、左轉向節(jié)、轉向軸、后連板、后橋和主銷，所述擺桿與轉向節(jié)分別通過主銷和轉向軸裝配固定于前橋上，所述擺桿與轉向節(jié)通過橫拉桿連接固定，所述后連板與轉向節(jié)通過主銷與轉向軸裝配固定于后橋上，所述后連板與轉向節(jié)通過橫拉桿連接固定。所述擺桿與后連板通過中控桿連接固定。
[0005]進一步的，所述前橋上設有單獨轉向機構。
[0006]進一步的，所述擺桿與后連板通過中控桿連接固定。
[0007]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:通過擺桿擺動傳遞力矩給中間旋轉機構，為純機械動力轉向，節(jié)能環(huán)保，同時前、后橋體通過中控桿連接，能實現(xiàn)聯(lián)動轉向，轉向角度誤差小，轉向輕便，能有效降低司機操作強度，提升安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型平板車用四輪轉向橋的主視圖；
[0009]圖2為圖1所示的平板車用四輪轉向橋直線行車狀態(tài)的結構示意圖；
[0010]圖3為圖1所示的平板車用四輪轉向橋轉向行走狀態(tài)的結構示意圖。
[0011]1、擺桿；2、橫拉桿；3、右轉向節(jié)；4、前橋；5、中控桿；6、制動器；7、制動鼓；8、輪轂；9、左轉向節(jié)；10、轉向軸；11、后連板；12、后橋；13、主銷。

【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。
[0013]如圖1-3所示，平板車用四輪轉向橋包括擺桿1、橫拉桿2、右轉向節(jié)3、前橋4、中控桿5、制動器6、制動鼓7、輪轂8、左轉向節(jié)9、轉向軸10、后連板11、后橋12、主銷13，擺桿I與前橋4和中間旋轉機構共用一個旋轉支點，擺桿I擺動實現(xiàn)前橋4純機械動力轉向和中間旋轉機構轉動，中間旋轉機構同步旋轉帶動后橋12實現(xiàn)純機械動力轉向，前橋4、后橋12與中間旋轉結構通過鉸鏈點解實現(xiàn)轉向聯(lián)動，從而達到控制轉向誤差，實現(xiàn)輕便轉向；關鍵結構件自制，橋體、連板、轉向節(jié)、中控桿5等核心部件均采用焊接結構，焊接前制作了相關的模具，尺寸位置精度較高，結構強度講好，能夠滿足各種特殊工況的要求；通過擺桿I擺動控制前、后橋12與中間旋轉機構為純機械動力轉向，節(jié)能環(huán)保，轉向節(jié)節(jié)臂向外側偏移，降低了旋轉力矩，轉向輕便，前橋4、后橋12聯(lián)動轉向，轉向角度誤差小，能降低輪胎磨損，增加車輪壽命；本實用新型平板車用四輪轉向橋通過擺桿I前端安裝孔與牽引動力裝置相連接，安裝簡單、方便；動力裝置通過與擺桿I的連接帶動平板車行走，行車轉向時動力裝置帶動擺桿I旋轉，與平板車行進方向形成夾角，繼而帶動前橋4的右轉向節(jié)3轉向、中間旋轉機構轉動和左轉向節(jié)9轉向，從而實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的純機械動力轉向；將右轉向節(jié)3和左轉向節(jié)9分別安裝在前橋4上，插入主銷13，鎖緊；將擺桿I安裝在前橋4上插入轉向軸10，鎖緊；將橫拉桿2兩端球頭分別插入轉向節(jié)和擺桿安裝孔，鎖緊完成前橋安裝；將右轉向節(jié)3和左轉向節(jié)9分別安裝在后橋上，插入主銷13，鎖緊；將后連板11安裝在前橋上插入轉向軸10鎖緊；將橫拉桿2兩端球頭分別插入轉向節(jié)和后連班安裝孔，鎖緊完成后橋安裝；
[0014]包括以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術領域】的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應以所述權利要求的保護范圍為準。
【權利要求】
1.平板車用四輪轉向橋，包括擺桿、橫拉桿、右轉向節(jié)、前橋、中控桿、制動器、制動鼓、輪轂、左轉向節(jié)、轉向軸、后連板、后橋和主銷，其特征在于，所述擺桿與轉向節(jié)分別通過主銷和轉向軸裝配固定于前橋上，所述擺桿與轉向節(jié)通過橫拉桿連接固定，所述后連板與轉向節(jié)通過主銷與轉向軸裝配固定于后橋上，所述后連板與轉向節(jié)通過橫拉桿連接固定。
2.如權利要求1所述的平板車用四輪轉向橋，其特征在于，所述前橋上設有單獨轉向機構。
3.如權利要求1所述的平板車用四輪轉向橋，其特征在于，所述擺桿與后連板通過中控桿連接固定。
【文檔編號】B62D7/16GK204264259SQ201420542716
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年9月22日 優(yōu)先權日:2014年9月22日
【發(fā)明者】吳召祥, 郭順, 王疆, 左改兵 申請人:安徽合力股份有限公司安慶車橋廠