電動(dòng)叉車的操作模式切換裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)叉車的操作模式切換裝置，包括車體(5)、轉(zhuǎn)向裝置、操控手柄(4)、操控手柄(4)的手柄切換機(jī)構(gòu)以及用于切換操控手柄(4)操作模式的轉(zhuǎn)換開關(guān)(3)，所述的轉(zhuǎn)換開關(guān)(3)安裝在操控手柄(4)前方的車體(5)的頂部面板上，并通過導(dǎo)線與轉(zhuǎn)向裝置電連接，所述的手柄切換機(jī)構(gòu)安裝在操控手柄(4)下方的車體上并與操控手柄(4)的下端連接，同時(shí)該手柄切換機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向裝置電連接。采用以上結(jié)構(gòu)后，當(dāng)操作人員在正面操作模式視線受阻的情況下，轉(zhuǎn)換到電動(dòng)叉車的側(cè)面，此時(shí)視線不受阻，可以準(zhǔn)確、輕松地對電動(dòng)叉車進(jìn)行前進(jìn)和后退的操作，因此，大大提高生產(chǎn)效率。
【專利說明】電動(dòng)叉車的操作模式切換裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)叉車設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體講是一種電動(dòng)叉車的操作模式切換
>J-U ρ?α裝直。

【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)叉車，是指用電來進(jìn)行作業(yè)的叉車。電動(dòng)叉車由于其操作控制簡便、靈活，操作人員的操作強(qiáng)度輕，并且其電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、加速控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)都由電信號來控制，大大降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，這樣一來對于提高其工作效率以及工作的準(zhǔn)確性有非常大的幫助，因此，被應(yīng)用于港口、倉儲(chǔ)及煙草、食品、輕紡等行業(yè)?，F(xiàn)有技術(shù)中，電動(dòng)叉車包括車體、門架、叉腿、轉(zhuǎn)向手柄和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，叉腿活動(dòng)連接在門架上，門架、轉(zhuǎn)向手柄及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)均安裝在車體上，轉(zhuǎn)向插手柄和叉腿分別位于車體的前端和后端。通常在工作狀態(tài)時(shí)，操作人員是站在轉(zhuǎn)向手柄這邊，叉腿位于操作人員的正前方。但是，這種結(jié)構(gòu)的電動(dòng)叉車的操作模式切換裝置存在以下的缺點(diǎn):在正常的工作模式時(shí)，操作人員是正面操作的，換句話說，叉腿及叉腿上的貨物是位于操作人員的眼前的正前方；但是當(dāng)操作人員對叉車的叉腿進(jìn)行傾斜、側(cè)移等動(dòng)作的操控時(shí)，前方的視線受到阻擋，因此，操作人員并不能正確的對叉腿進(jìn)行操控，從而影響叉車的正常工作。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種能將轉(zhuǎn)向手柄進(jìn)行正面操作和側(cè)面操作進(jìn)行切換，從而保證操作人員視線不受阻、保證叉車正常工作的電動(dòng)叉車的操作模式切換裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的電動(dòng)叉車的操作模式切換裝置，包括車體、轉(zhuǎn)向裝置和操控手柄，轉(zhuǎn)向裝置和操控手柄均連接在車體上，操控手柄位于電動(dòng)叉車的門架的背面，門架的前面連接有叉腿；它還包括操控手柄的手柄切換機(jī)構(gòu)以及用于切換操控手柄操作模式的轉(zhuǎn)換開關(guān)，所述的轉(zhuǎn)換開關(guān)安裝在操控手柄前方的車體的頂部面板上，并通過導(dǎo)線與轉(zhuǎn)向裝置電連接，所述的手柄切換機(jī)構(gòu)安裝在操控手柄下方的車體上并與操控手柄的下端連接，同時(shí)該手柄切換機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向裝置電連接。
[0005]所述的轉(zhuǎn)向裝置包括轉(zhuǎn)向電機(jī)和轉(zhuǎn)向控制器，所述的轉(zhuǎn)換開關(guān)為兩個(gè)，分別是位于操控手柄兩邊的左轉(zhuǎn)換開關(guān)和右轉(zhuǎn)換開關(guān)，并且兩個(gè)轉(zhuǎn)換開關(guān)均與轉(zhuǎn)向控制器通過導(dǎo)線電連接，轉(zhuǎn)向控制器通過導(dǎo)線與轉(zhuǎn)向電機(jī)電連接，同時(shí)轉(zhuǎn)向控制器與手柄切換機(jī)構(gòu)電連接。
[0006]所述的手柄切換機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)裝置、連接板、轉(zhuǎn)軸和固定座，固定座固定連接在車體上，轉(zhuǎn)軸的上端與操控手柄固定連接，下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定座內(nèi)；連接板的一端與固定座的端面固定連接，另一端與轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的輸出軸通過傳動(dòng)裝置與轉(zhuǎn)軸連接。
[0007]所述的轉(zhuǎn)軸與固定座之間還設(shè)有限位裝置，該限位裝置包括第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊、第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊和固定塊，所述的固定塊位于固定座的上端面上，第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊和第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊分別位于固定座上端面上的轉(zhuǎn)軸外圓周壁上，并且第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊和第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊分別位于固定塊的兩邊，第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)到固定塊形成的角度與第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)到固定塊形成的角度相同，均為 90。。
[0008]所述的傳動(dòng)裝置包括相互嚙合的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的輸出軸連接，從動(dòng)齒輪與轉(zhuǎn)軸的下端連接。
[0009]采用這種結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn):
[0010]1)由于在車體上設(shè)置了用于切換操控手柄的操作模式的轉(zhuǎn)換開關(guān)，按下轉(zhuǎn)換開關(guān)，操控手柄就轉(zhuǎn)向側(cè)面操作模式，這樣，當(dāng)操作人員在正面操作模式視線受阻的情況下，轉(zhuǎn)換到電動(dòng)叉車的側(cè)面，此時(shí)視線不受阻，可以準(zhǔn)確、輕松地對電動(dòng)叉車進(jìn)行前進(jìn)和后退的操作，因此，大大提高生產(chǎn)效率；
[0011]2)在車體上設(shè)置了左右兩個(gè)轉(zhuǎn)換開關(guān)，是為了更加方便操作人員選擇合適的側(cè)面模式，按下左轉(zhuǎn)換開關(guān)，操控手柄就轉(zhuǎn)向左邊，按下右轉(zhuǎn)換開關(guān)，操控手柄就轉(zhuǎn)向右邊；
[0012]3)手柄切換機(jī)構(gòu)體積緊湊，傳動(dòng)精準(zhǔn)，大大提高電動(dòng)叉車的整體性能；
[0013]4)在轉(zhuǎn)軸與固定座之間設(shè)置了限位裝置后，使操控手柄的左右切換有了限位，不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)過頭的現(xiàn)象，更加保護(hù)了各個(gè)零部件之間的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型電動(dòng)叉車的操作模式切換裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型電動(dòng)叉車的操作模式切換裝置的另一個(gè)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是本實(shí)用新型中手柄切換機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4是本實(shí)用新型中手柄切換機(jī)構(gòu)的另一個(gè)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]其中:1、轉(zhuǎn)向控制器；2、轉(zhuǎn)向電機(jī)；3、轉(zhuǎn)換開關(guān)；4、操控手柄；5、車體；6、固定座；6.1、固定塊；7、連接板；8、轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)；9、主動(dòng)齒輪；10、從動(dòng)齒輪；11、轉(zhuǎn)軸；11.1、第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊；11.2、第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0020]由圖1?圖4所示的本實(shí)用新型電動(dòng)叉車的操作模式切換裝置的結(jié)構(gòu)示意圖可知，它包括車體5、轉(zhuǎn)向裝置和操控手柄4,轉(zhuǎn)向裝置和操控手柄4均連接在車體5上，操控手柄4位于電動(dòng)叉車的門架的背面，門架的前面連接有叉腿。它還包括操控手柄4的手柄切換機(jī)構(gòu)以及用于切換操控手柄4操作模式的轉(zhuǎn)換開關(guān)3，所述的轉(zhuǎn)換開關(guān)3安裝在操控手柄4前方的車體5的頂部面板上，并通過導(dǎo)線與轉(zhuǎn)向裝置電連接，所述的手柄切換機(jī)構(gòu)安裝在操控手柄4下方的車體上并與操控手柄4的下端連接，同時(shí)該手柄切換機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向裝置電連接。
[0021]所述的轉(zhuǎn)向裝置包括轉(zhuǎn)向電機(jī)2和轉(zhuǎn)向控制器1，所述的轉(zhuǎn)換開關(guān)3為兩個(gè)，分別是位于操控手柄4兩邊的左轉(zhuǎn)換開關(guān)和右轉(zhuǎn)換開關(guān)，并且兩個(gè)轉(zhuǎn)換開關(guān)3均與轉(zhuǎn)向控制器1通過導(dǎo)線電連接，轉(zhuǎn)向控制器1通過導(dǎo)線與轉(zhuǎn)向電機(jī)2電連接，同時(shí)轉(zhuǎn)向控制器1與手柄切換機(jī)構(gòu)電連接。
[0022]所述的手柄切換機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)8、傳動(dòng)裝置、連接板7、轉(zhuǎn)軸11和固定座6，固定座6固定連接在車體5上，轉(zhuǎn)軸11的上端與操控手柄4固定連接，下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定座6內(nèi)。連接板7的一端與固定座6的端面固定連接，另一端與轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)8連接，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)8的輸出軸通過傳動(dòng)裝置與轉(zhuǎn)軸11連接。
[0023]所述的轉(zhuǎn)軸11與固定座6之間還設(shè)有限位裝置，該限位裝置包括第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊11.1、第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊11.2和固定塊6.1,所述的固定塊6.1位于固定座6的上端面上,第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊11.1和第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊11.2分別位于固定座6上端面上的轉(zhuǎn)軸11外圓周壁上，并且第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊11.1和第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊11.2分別位于固定塊6.1的兩邊，第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊11.1轉(zhuǎn)動(dòng)到固定塊6.1形成的角度與第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊11.2轉(zhuǎn)動(dòng)到固定塊6.1形成的角度相同，均為90°。
[0024]所述的傳動(dòng)裝置包括相互嚙合的主動(dòng)齒輪9和從動(dòng)齒輪10，主動(dòng)齒輪9與轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)8的輸出軸連接，從動(dòng)齒輪10與轉(zhuǎn)軸11的下端連接。
[0025]本實(shí)用新型的動(dòng)作過程如下:當(dāng)操作人員前方視線受阻時(shí)，按下左邊的轉(zhuǎn)換開關(guān)3，轉(zhuǎn)向控制器1得到命令，使轉(zhuǎn)向電機(jī)2停止工作，此時(shí)，電動(dòng)叉車不能發(fā)生轉(zhuǎn)向的行動(dòng)；同時(shí)，轉(zhuǎn)向控制器1對轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)8發(fā)出指令，使轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)8帶動(dòng)主動(dòng)齒輪9逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，在齒輪嚙合傳動(dòng)的作用下，從動(dòng)齒輪10帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸11以及轉(zhuǎn)軸11上端固定連接的操控手柄發(fā)生順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，直至第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊11.2碰到固定塊6.1后，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)8停止運(yùn)行,此時(shí)操控手柄4已經(jīng)轉(zhuǎn)至左邊；這樣，操作人員可以站在左側(cè)對電動(dòng)叉車進(jìn)行前進(jìn)或者后退的操作。反之，當(dāng)按下右邊的轉(zhuǎn)換開關(guān)3時(shí)，操控手柄4就轉(zhuǎn)至右邊，操作人員可以站在右側(cè)對電動(dòng)叉車進(jìn)行前進(jìn)或者后退的操作。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)叉車的操作模式切換裝置，包括車體(5)、轉(zhuǎn)向裝置和操控手柄(4)，轉(zhuǎn)向裝置和操控手柄(4)均連接在車體(5)上，操控手柄(4)位于電動(dòng)叉車的門架的背面，門架的前面連接有叉腿；其特征在于:它還包括操控手柄(4)的手柄切換機(jī)構(gòu)以及用于切換操控手柄(4)操作模式的轉(zhuǎn)換開關(guān)(3)，所述的轉(zhuǎn)換開關(guān)(3)安裝在操控手柄(4)前方的車體(5)的頂部面板上，并通過導(dǎo)線與轉(zhuǎn)向裝置電連接，所述的手柄切換機(jī)構(gòu)安裝在操控手柄(4)下方的車體上并與操控手柄(4)的下端連接，同時(shí)該手柄切換機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向裝置電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)叉車的操作模式切換裝置，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)向裝置包括轉(zhuǎn)向電機(jī)(2)和轉(zhuǎn)向控制器(I)，所述的轉(zhuǎn)換開關(guān)(3)為兩個(gè)，分別是位于操控手柄(4)兩邊的左轉(zhuǎn)換開關(guān)和右轉(zhuǎn)換開關(guān)，并且兩個(gè)轉(zhuǎn)換開關(guān)(3)均與轉(zhuǎn)向控制器(I)通過導(dǎo)線電連接，轉(zhuǎn)向控制器(I)通過導(dǎo)線與轉(zhuǎn)向電機(jī)(2)電連接，同時(shí)轉(zhuǎn)向控制器(I)與手柄切換機(jī)構(gòu)電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)叉車的操作模式切換裝置，其特征在于:所述的手柄切換機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)(8)、傳動(dòng)裝置、連接板(7)、轉(zhuǎn)軸(11)和固定座￠)，固定座￠)固定連接在車體(5)上，轉(zhuǎn)軸(11)的上端與操控手柄(4)固定連接，下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定座(6)內(nèi)；連接板(7)的一端與固定座￠)的端面固定連接，另一端與轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)(8)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)(8)的輸出軸通過傳動(dòng)裝置與轉(zhuǎn)軸(11)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)叉車的操作模式切換裝置，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)軸(11)與固定座(6)之間還設(shè)有限位裝置，該限位裝置包括第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊(11.1)、第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊(11.2)和固定塊(6.1)，所述的固定塊(6.1)位于固定座(6)的上端面上，第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊(11.1)和第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊(11.2)分別位于固定座(6)上端面上的轉(zhuǎn)軸(11)外圓周壁上，并且第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊(11.D和第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊(11.2)分別位于固定塊(6.1)的兩邊，第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊(11.D轉(zhuǎn)動(dòng)到固定塊(6.1)形成的角度與第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊(11.2)轉(zhuǎn)動(dòng)到固定塊(6.1)形成的角度相同，均為90°。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)叉車的操作模式切換裝置，其特征在于:所述的傳動(dòng)裝置包括相互嚙合的主動(dòng)齒輪(9)和從動(dòng)齒輪(10)，主動(dòng)齒輪(9)與轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)(8)的輸出軸連接，從動(dòng)齒輪(10)與轉(zhuǎn)軸(11)的下端連接。
【文檔編號】B62D1/12GK204055947SQ201420519059
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月11日
【發(fā)明者】汪文平 申請人:寧波力達(dá)物流設(shè)備有限公司