一種可浮動式獨(dú)立貨艙艙口蓋的制作方法
【專利摘要】一種可浮動式獨(dú)立貨艙艙口蓋，貨艙具有獨(dú)立貨艙面板、運(yùn)載工具結(jié)構(gòu)面板雙層結(jié)構(gòu)，獨(dú)立貨艙面板與運(yùn)載工具結(jié)構(gòu)面板之間存在間隙，艙口蓋包括貨艙蓋板、設(shè)在貨艙蓋板上的小艙口蓋，貨艙蓋板通過艙口內(nèi)圍板與獨(dú)立貨艙面板連接；貨艙蓋板邊緣通過橡膠密封環(huán)與連接在運(yùn)載工具結(jié)構(gòu)面板上的艙口內(nèi)圍板連接。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于，本艙口蓋能實(shí)現(xiàn)獨(dú)立貨艙與運(yùn)載工具結(jié)構(gòu)之間既能浮動連接，也能保證運(yùn)載工具外部結(jié)構(gòu)的水密。
【專利說明】一種可浮動式獨(dú)立貨艙艙口蓋

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種可浮動式獨(dú)立貨艙艙口蓋。適用于交通運(yùn)載工具中獨(dú)立貨艙的艙蓋，屬于諸如船舶、汽車等交通運(yùn)載工具制造【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]在諸如船舶、汽車等交通運(yùn)載工具制造中，由于被運(yùn)載介質(zhì)物理性質(zhì)的多樣性，在運(yùn)載過程中，介質(zhì)往往需要進(jìn)行加熱(如浙青)或冷凍等保溫措施。巨大溫差變化產(chǎn)生的熱脹冷縮效應(yīng)，以及大貨艙自身由于承載不均引起的結(jié)構(gòu)變形，使得貨艙結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生較大的內(nèi)應(yīng)力，嚴(yán)重影響貨艙乃至運(yùn)載工具自身的結(jié)構(gòu)安全。因此，這類貨艙越來越多的采用獨(dú)立貨艙式設(shè)計(jì)，即貨艙結(jié)構(gòu)與運(yùn)載工具結(jié)構(gòu)之間采用彈性墊塊支撐，兩者是一種浮動連接，之間允許有一定的相對位移量。
[0003]作為運(yùn)載工具的貨艙艙口蓋，它既需保證人員能從運(yùn)載工具外面自由安全地進(jìn)出貨艙，又需保證運(yùn)載工具外表面、貨艙結(jié)構(gòu)外表面的水密性。常規(guī)的貨艙艙口蓋只有一道圍板結(jié)構(gòu)，一般直接與運(yùn)載工具和貨艙結(jié)構(gòu)焊接在一起，屬于剛性連接。顯然這種貨艙艙口蓋不能實(shí)現(xiàn)貨艙與運(yùn)載工具之間的浮動連接，無法適用于獨(dú)立式貨艙。
[0004]另一方面，在獨(dú)立貨艙上，往往布置有數(shù)量眾多與運(yùn)載工具相連接的接管、傳感器等附件和設(shè)備，這些附件和設(shè)備如果均單獨(dú)在獨(dú)立貨艙外表結(jié)構(gòu)上開孔，這種做法不但受限制于獨(dú)立貨艙的外形與空間，也會在強(qiáng)度與剛度上對其結(jié)構(gòu)帶來不好的影響。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種具有浮動連接、結(jié)構(gòu)緊湊、安全可靠的艙口蓋。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種可浮動式獨(dú)立貨艙艙口蓋，貨艙具有獨(dú)立貨艙面板、運(yùn)載工具結(jié)構(gòu)面板雙層結(jié)構(gòu)，獨(dú)立貨艙面板與運(yùn)載工具結(jié)構(gòu)面板之間存在間隙，艙口蓋包括貨艙蓋板、設(shè)在貨艙蓋板上的小艙口蓋，貨艙蓋板通過艙口內(nèi)圍板與獨(dú)立貨艙面板連接；貨艙蓋板邊緣通過橡膠密封環(huán)與連接在運(yùn)載工具結(jié)構(gòu)面板上的艙口內(nèi)圍板連接。
[0007]進(jìn)一步講，橡膠密封環(huán)在貨艙蓋板邊緣與艙口內(nèi)圍板之間呈C型。
[0008]還可以，橡膠密封環(huán)C型表面刷有標(biāo)識。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):本艙口蓋能實(shí)現(xiàn)獨(dú)立貨艙與運(yùn)載工具結(jié)構(gòu)之間既能浮動連接，也能保證運(yùn)載工具外部結(jié)構(gòu)的水密；同時(shí)較大的貨艙蓋板上適于安裝布置各種管件或傳感器等附件設(shè)備，通過外接撓性管件實(shí)現(xiàn)與運(yùn)載工具外圍設(shè)備等系統(tǒng)的浮動對接。該艙口蓋結(jié)構(gòu)緊湊簡單，布局較為合理，使用較為安全。
[0010]橡膠密封環(huán)C型表面刷有標(biāo)識，橡膠密封環(huán)變形C型開口擴(kuò)大或縮小時(shí)，通過水平方向可觀察到橡膠密封環(huán)C型表面標(biāo)識的長短也會發(fā)生變化，通過觀察標(biāo)識長短的變化即可直觀的測算橡膠密封環(huán)變形量，通過與其感應(yīng)設(shè)備相配合，可以方便工作人員實(shí)時(shí)了解艙口蓋的變形量，當(dāng)變形量接近限極變形量時(shí)，工作人員可以采取有效措施防止發(fā)生事故。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為圖1中的A點(diǎn)放大圖。
[0014]圖3為圖1中的俯視圖。
[0015]圖中:1.貨艙蓋板 2.艙口內(nèi)圍板 3.獨(dú)立貨艙結(jié)構(gòu)面板 4.艙口外圍板
[0016]5.運(yùn)載工具結(jié)構(gòu)面板6.小艙口蓋 7.固定螺栓 8.壓緊扁鋼
[0017]9.橡膠密封環(huán)。

【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1、圖2中，一種可浮動式獨(dú)立貨艙艙口蓋，貨艙具有獨(dú)立貨艙面板3、運(yùn)載工具結(jié)構(gòu)面板5雙層結(jié)構(gòu)，獨(dú)立貨艙面板3與運(yùn)載工具結(jié)構(gòu)面板5之間存在間隙，艙口蓋包括貨艙蓋板1、焊接在貨艙蓋板I上的小艙口蓋6，貨艙蓋板I通過艙口內(nèi)圍板2與獨(dú)立貨艙面板3燜焊接連接；橡膠密封環(huán)9 一端與貨艙蓋板I邊緣用固定螺栓7和壓緊扁鋼8進(jìn)行壓緊固定，另一端與連接在運(yùn)載工具結(jié)構(gòu)面板5上的艙口內(nèi)圍板2用固定螺栓7和壓緊扁鋼8進(jìn)行壓緊固定；橡膠密封環(huán)9在貨艙蓋板I邊緣與艙口內(nèi)圍板2之間呈C型。
[0019]優(yōu)選方案中，橡膠密封環(huán)9C型表面刷有標(biāo)識，長距離運(yùn)輸過程中(例如海洋運(yùn)輸過程中，一般會從熱帶到溫帶或到寒帶)，會經(jīng)過多個(gè)時(shí)區(qū)，其外界溫度、條件變化巨大，橡膠密封環(huán)9材質(zhì)與艙倉材質(zhì)變化并不同步，會影響操作人員對艙口蓋上浮情況進(jìn)行綜合判斷，但通過水平方向觀察到橡膠密封環(huán)C型表面標(biāo)識可見部分的長短變化，能直觀的測算橡膠密封環(huán)9本身的變形量，配合其它傳感器，以便于操作人員動態(tài)了解艙口蓋上浮情況。
[0020]貨艙蓋板I比小艙口蓋6大，其上適于安裝布置各種管件或傳感器等附件，通過外接撓性管件實(shí)現(xiàn)與運(yùn)載工具設(shè)備等系統(tǒng)的浮動對接。
[0021]上述的實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，而不應(yīng)視為對于本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求記載的技術(shù)方案，包括權(quán)利要求記載的技術(shù)方案中技術(shù)特征的等同替換方案為保護(hù)范圍。即在此范圍內(nèi)的等同替換改進(jìn)，也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種可浮動式獨(dú)立貨艙艙口蓋，貨艙具有獨(dú)立貨艙面板(3)、運(yùn)載工具結(jié)構(gòu)面板(5)雙層結(jié)構(gòu)，獨(dú)立貨艙面板(3)與運(yùn)載工具結(jié)構(gòu)面板(5)之間存在間隙，其特征在于:所述艙口蓋包括貨艙蓋板(I)、設(shè)在貨艙蓋板(I)上的小艙口蓋(6 ),貨艙蓋板(I)通過艙口內(nèi)圍板(2 )與獨(dú)立貨艙面板(3 )連接；貨艙蓋板(I)邊緣通過橡膠密封環(huán)(9 )與連接在運(yùn)載工具結(jié)構(gòu)面板(5)上的艙口內(nèi)圍板(2)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可浮動式獨(dú)立貨艙艙口蓋，其特征是:所述橡膠密封環(huán)(9)在貨艙蓋板(I)邊緣與艙口內(nèi)圍板(2)之間呈C型。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可浮動式獨(dú)立貨艙艙口蓋，其特征是:所述橡膠密封環(huán)(9)C型表面刷有標(biāo)識。
【文檔編號】B62D33/04GK203996779SQ201420426341
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月31日
【發(fā)明者】樂成剛, 向安玉, 柯希平 申請人:中國葛洲壩集團(tuán)機(jī)械船舶有限公司