一種三輪轉(zhuǎn)載車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種三輪轉(zhuǎn)載車，其包括車架、前輪、后輪和驅(qū)動前輪轉(zhuǎn)向的車把，車把分為前側(cè)車把和后側(cè)車把，前側(cè)車把與后側(cè)車把固接且前者位于后者的前部，后側(cè)車把朝向車身前方，前側(cè)車把朝向車身后方，車架的前部固定安裝有與后側(cè)車把相對應(yīng)的固定車座，車架前端部的兩側(cè)各設(shè)有一插裝套，插裝套上活動插裝有向前延伸的前伸架，前伸架上安裝有與前側(cè)車把相對應(yīng)的活動車座；車架的后部安裝有由液壓油缸驅(qū)動的升降平臺，液壓油缸的油路上安裝手動液壓泵，手動液壓泵的驅(qū)動桿和回油開關(guān)閥均安裝在車架的后端部。本實用新型整體結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷且能夠節(jié)省勞動力、降低勞動強度，適合在狹窄道路往返運輸使用。
【專利說明】一種三輪轉(zhuǎn)載車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及三輪車領(lǐng)域，具體的說是一種溫室大棚用三輪轉(zhuǎn)載車。

【背景技術(shù)】
[0002]溫室大棚內(nèi)的空間有限，供人通過的僅有一條狹窄的道路，當作物收獲時，由于各種裝載車輛很難進入到作物收獲區(qū)，只能通過人工收取作物，然后再搬運到大棚外，最后再抬到大型貨車上。某些輕便的三輪或四輪運輸車可以勉強駛?cè)氪笈飪?nèi)，但是由于空間狹窄，車輛無法掉頭，只能直來直往的前進和后退，當車輛后退時，駕駛員需要回頭操作，視線受阻，操作困難。另外，現(xiàn)有的輕便運輸車輛僅具有往返運輸作用，大型貨車的車斗往往很高，在大棚外，需要工作人員將作物抬起才能放到貨車的車斗內(nèi)，人員勞動強度大，工作效率低。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種適合在狹窄道路往返運輸使用，整體結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷且能夠節(jié)省勞動力、降低勞動強度的三輪轉(zhuǎn)載車。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的三輪轉(zhuǎn)載車包括車架、前輪、后輪和驅(qū)動前輪轉(zhuǎn)向的車把，其結(jié)構(gòu)特點是所述車把分為前側(cè)車把和后側(cè)車把，前側(cè)車把與后側(cè)車把固接且前者位于后者的前部，后側(cè)車把朝向車身前方，前側(cè)車把朝向車身后方，車架的前部固定安裝有與后側(cè)車把相對應(yīng)的固定車座，車架前端部的兩側(cè)各設(shè)有一插裝套，插裝套上活動插裝有向前延伸的前伸架，前伸架上安裝有與前側(cè)車把相對應(yīng)的活動車座；車架的后部安裝有由液壓油缸驅(qū)動的升降平臺，液壓油缸的油路上安裝手動液壓泵，手動液壓泵的驅(qū)動桿和回油開關(guān)閥均安裝在車架的后端部。
[0005]采用上述結(jié)構(gòu)，利用相對設(shè)置的兩個車把，與兩個車把分別對應(yīng)設(shè)置前后兩個車座，人員可以方便的操作前進和后退，活動車座采用插裝套式的活動式的安裝結(jié)構(gòu)，在車輛不需要后退時可以拆下來，避免占用空間，整車非常適合在大棚內(nèi)的狹窄道路上直來直去的運送作物，操作十分便捷；設(shè)置升降平臺，當作物被運送到大棚外時，利用平臺的升降結(jié)構(gòu)將作物升起到和大型貨車的車斗高度一致時，直接將作物推送到貨車的車斗內(nèi)即可，使用十分方便，同時，利用手動液壓油缸的結(jié)構(gòu)，操作十分省時省力，節(jié)省了勞動力，降低了勞動強度。
[0006]所述固定車座包括一頂部敞口的箱體和鉸接在箱體敞口上的固定車座板。固定車座采用中空的箱體，箱體內(nèi)可放置電池或當做儲物箱，整車空間布置更加合理，使用更加靈活方便。
[0007]所述前伸架包括分別與兩側(cè)的插裝套對應(yīng)插接且傾斜向上延伸的兩根插裝桿和固接在兩根插裝桿頂端部的水平支撐板，活動車座為一安裝在水平支撐板上的柔性墊板。活動車座利用傾斜設(shè)置的插裝桿支撐，結(jié)構(gòu)簡單，拆卸方便。
[0008]所述前側(cè)車把上安裝有手動閘，手動閘通過前閘線與前輪制動機構(gòu)連接，車架的前端部安裝有與固定車座對應(yīng)的制動腳踏板，制動腳踏板通過后閘線與后輪制動機構(gòu)連接。采用該種結(jié)構(gòu)，當操作前進時，使用制動腳踏板制動，當操作后退時，利用手動閘制動，結(jié)構(gòu)布置合理，車輛安全性更高。
[0009]所述升降平臺的底部和車架之間連接有由交叉連桿組成的交叉伸縮架，交叉連桿的前端部分別鉸接在升降平臺和車架上，交叉連桿的后端分別滑動連接在升降平臺和車架上。采用交叉伸縮架式的升降機構(gòu)，技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
[0010]綜上所述，本實用新型整體結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷且能夠節(jié)省勞動力、降低勞動強度，適合在狹窄道路往返運輸使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明:
[0012]圖1為本實用新型其中一種狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型另一種狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為沿圖1中A-A方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0015]參照附圖，本實用新型的三輪轉(zhuǎn)載車包括車架1、前輪2、后輪3和驅(qū)動前輪2轉(zhuǎn)向的車把。車把分為前側(cè)車把4和后側(cè)車把5,前側(cè)車把4與后側(cè)車把5固接且前者位于后者的前部，后側(cè)車把5朝向車身前方，前側(cè)車把4朝向車身后方，車架I的前部固定安裝有與后側(cè)車把5相對應(yīng)的固定車座6，車架I前端部的兩側(cè)各設(shè)有一插裝套7，插裝套7上活動插裝有向前延伸的前伸架8，前伸架8上安裝有與前側(cè)車把4相對應(yīng)的活動車座9 ;車架I的后部安裝有由液壓油缸10驅(qū)動的升降平臺11，液壓油缸10的油路上安裝手動液壓泵12，手動液壓泵12的驅(qū)動桿13和回油開關(guān)閥14均安裝在車架I的后端部。
[0016]上述結(jié)構(gòu)中，利用相對設(shè)置的兩個車把，與兩個車把相對應(yīng)分別設(shè)置前后兩個車座，人員可以方便的操作前進和后退，活動車座9采用插裝套式的活動式的安裝結(jié)構(gòu)，在車輛不需要后退時可以拆下來，避免占用空間，可見，整車非常適合在大棚內(nèi)的狹窄道路上直來直去的進行運送轉(zhuǎn)載作物，操作十分便捷。設(shè)置升降平臺，當作物被運送到大棚外時，利用平臺的升降結(jié)構(gòu)將作物升起到和大型貨車的車斗高度一致時，直接將作物推送到貨車的車斗內(nèi)即可，使用十分方便，同時，利用手動液壓油缸的結(jié)構(gòu)，操作十分省時省力，節(jié)省了勞動力，降低了勞動強度。
[0017]參照附圖，固定車座6包括一頂部敞口的箱體61和鉸接在箱體敞口 61上的固定車座板62。固定車座6采用中空的箱體，箱體內(nèi)可放置電池或當做儲物箱，整車空間布置更加合理，使用更加靈活方便。
[0018]參照附圖，前伸架8包括分別與兩側(cè)的插裝套7對應(yīng)插接且傾斜向上延伸的兩根插裝桿81和固接在兩根插裝桿81頂端部的水平支撐板82，活動車座9為一安裝在水平支撐板82上的柔性墊板。利用該種插裝結(jié)構(gòu)，拆卸十分方便，通過水平支撐板來支撐活動車座，人員可以方便平座在整車前方。同時，附圖中未示出，可以在插裝桿上固接上腳踏平板，在后退操作時可放置人腳，方便借力。
[0019]參照附圖，前側(cè)車把4上安裝有手動閘15，手動閘15通過前閘線16與前輪制動機構(gòu)連接，車架I的前端部安裝有與固定車座6對應(yīng)的制動腳踏板18，制動腳踏板18通過后閘線19與后輪制動機構(gòu)連接。采用該種結(jié)構(gòu)，當操作前進時，使用制動腳踏板18制動，當操作后退時，利用手動閘15制動，結(jié)構(gòu)布置合理，車輛安全性更高。對于前輪和后輪制動機構(gòu)，可采用剎車片等常規(guī)結(jié)構(gòu)，在此不再贅述。
[0020]參照附圖，升降平臺11的底部和車架I之間連接有由交叉連桿20組成的交叉伸縮架，交叉連桿20的前端部分別鉸接在升降平臺11和車架I上，交叉連桿20的后端分別滑動連接在升降平臺11和車架I上。如圖3所示，在升降平臺的兩側(cè)各設(shè)置向內(nèi)敞口的滑槽22，交叉連桿20的后端安裝滾輪21，滾輪21滑動安裝在滑槽22內(nèi)。同樣的，圖3中未示出，在車架I上也設(shè)置兩個相內(nèi)側(cè)敞口的滑槽，另一根交叉連桿20的后端安裝與車架I上的滑槽相對應(yīng)的滾輪。該種結(jié)構(gòu)的交叉網(wǎng)架為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述，本實用新型僅僅利用了其升降功能。
[0021]綜上所述，本實用新型不限于上述【具體實施方式】。本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的前提下，可做若干的更改和修飾。本實用新型的保護范圍應(yīng)以本實用新型的權(quán)利要求為準。
【權(quán)利要求】
1.一種三輪轉(zhuǎn)載車，包括車架(I)、前輪(2)、后輪(3)和驅(qū)動前輪(2)轉(zhuǎn)向的車把，其特征是所述車把分為前側(cè)車把(4)和后側(cè)車把(5)，前側(cè)車把(4)與后側(cè)車把(5)固接且前者位于后者的前部，后側(cè)車把(5)朝向車身前方，前側(cè)車把(4)朝向車身后方，車架(I)的前部固定安裝有與后側(cè)車把(5 )相對應(yīng)的固定車座(6 )，車架(I)前端部的兩側(cè)各設(shè)有一插裝套(7 )，插裝套(7 )上活動插裝有向前延伸的前伸架(8 )，前伸架(8 )上安裝有與前側(cè)車把(4)相對應(yīng)的活動車座(9);車架(I)的后部安裝有由液壓油缸(10)驅(qū)動的升降平臺(11)，液壓油缸(10)的油路上安裝手動液壓泵(12)，手動液壓泵(12)的驅(qū)動桿(13)和回油開關(guān)閥(14)均安裝在車架(I)的后端部。
2.如權(quán)利要求1所述的三輪轉(zhuǎn)載車，其特征是所述固定車座(6)包括一頂部敞口的箱體(61)和鉸接在箱體敞口(61)上的固定車座板(62)。
3.如權(quán)利要求1所述的三輪轉(zhuǎn)載車，其特征是所述前伸架(8)包括分別與兩側(cè)的插裝套(7)對應(yīng)插接且傾斜向上延伸的兩根插裝桿(81)和固接在兩根插裝桿(81)頂端部的水平支撐板(82)，活動車座(9)為一安裝在水平支撐板(82)上的柔性墊板。
4.如權(quán)利要求1所述的三輪轉(zhuǎn)載車，其特征是所述前側(cè)車把(4)上安裝有手動閘(15)，手動閘(15)通過前閘線(16)與前輪制動機構(gòu)連接，車架(I)的前端部安裝有與固定車座(6)對應(yīng)的制動腳踏板(18)，制動腳踏板(18)通過后閘線(19)與后輪制動機構(gòu)連接。
5.如權(quán)利要求1-4中任一項所述的三輪轉(zhuǎn)載車，其特征是所述升降平臺(11)的底部和車架(I)之間連接有由交叉連桿(20)組成的交叉伸縮架，交叉連桿(20)的前端部分別鉸接在升降平臺(11)和車架(I)上，交叉連桿(20)的后端分別滑動連接在升降平臺(11)和車架(I)上。
【文檔編號】B62J1/00GK203996632SQ201420417759
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月28日
【發(fā)明者】李壘壘 申請人:李壘壘