專利名稱：一種三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種三輪車，特別是一種能根據(jù)拉貨或者是拉客來變換三輪車后斗的客貨兩用三輪車。
目前使用的三輪車由三輪車架、車輪和三輪車后斗組成，拉客的三輪車后斗為座椅形，拉貨時不方便，而拉貨的三輪車后斗為長方體形，拉客時沒有座椅，客人座車不方便，所以拉客三輪車與拉貨三輪車不能同用一輛車。
本實用新型的目的是提供一種既能拉貨又能拉客的客貨兩用三輪車。
本實用新型的目的是以如下方式完成的在有底盤四周有擋板并且后擋板(8)是豎直放入三輪車后斗槽(9)的三輪車后斗(2)的前端固定聯(lián)接著與座椅架(3)的腿相對應(yīng)的豎直放置的圓管(4)，在三輪車后斗(2)后端固定聯(lián)接著與座椅架(3)的腿相對應(yīng)的豎直放置的圓筒(5)和圓管(6)，后擋板(8)為座板水平按放在三輪車后斗(2)的上端。
本實用新型的圓管(4)固定在三輪車后斗(2)兩側(cè)的前端，每側(cè)兩個，正好裝入座椅架(3)的四條腿，圓管(4)下端與三輪車后斗(2)的底盤平行，上端安裝上座椅架(3)，座椅架(3)的扶手高度與三輪車后斗(2)的擋板高度相同。
本實用新型的圓筒(5)口朝上固定在三輪車后斗(2)兩側(cè)的中間位置，上端與三輪車后斗(2)的擋板高度相同，圓管(6)固定在三輪車后斗(2)兩側(cè)的后端，下端與三輪車后斗(2)的底盤平行，上端與三輪車后斗(2)的擋板高度相同，座椅架(3)的四條腿正好裝入圓筒(5)和圓管(6)的管內(nèi)，座椅架(3)的扶手高于三輪車后斗(2)的擋板。
本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、變型方便，可根據(jù)拉貨或者是拉客來變化三輪車后斗上的座椅架和后擋板。


圖1為本實用新型主視圖。
圖2為本實用新型俯視圖。
現(xiàn)結(jié)合附圖用實施例進一步說明本實用新型的結(jié)構(gòu)。
本實用新型結(jié)構(gòu)由三輪車架(1)、車輪(10)和有底盤四周有檔板并且后擋板(8)是豎直放入三輪車后斗槽(9)的三輪車后斗(2)組成，其特征是在三輪車后斗(2)兩側(cè)通過水平放置并垂直于三輪車后斗(2)的圓柱形支撐桿(7)焊接著豎直放置的圓管(4)、圓筒(5)和圓管(6)，圓管(4)固定在三輪車后斗(2)兩側(cè)的前端每側(cè)兩個，與座椅架(3)的四條腿相對應(yīng)，圓管(4)下端與三輪車后斗(2)的底盤平行，上端安裝上座椅架(3)，座椅架(3)的扶手高度與三輪車后斗(2)的擋板高度相同，圓筒(5)口朝上固定在三輪車后斗(2)兩側(cè)的中間位置，每側(cè)一個，長6cm，上端與三輪車后斗(2)的擋板高度相同，圓管(6)固定在三輪車后斗(2)兩側(cè)的后端，每側(cè)一個，下端與三輪車后斗(2)的底盤平行，上端與三輪車后斗(2)的擋板高度相同，圓筒(5)和圓管(6)正好裝入座椅架(3)的四條腿，拉客時把座椅架(3)的四條腿裝入圓筒(5)和圓管(6)的管內(nèi)，使座椅架(3)的靠背在后，座椅架(3)的扶手比三輪車后斗(2)的上端高20cm。座椅架(3)在水平方向上固定，后擋板(8)水平按放在三輪車后斗(2)的上端后部，如圖1、圖2中實線所示，這時三輪車后斗為座椅形。需要拉貨時，把座椅架(3)的四條腿裝入圓管(4)的管內(nèi)，使座椅架(3)的靠背在前，座椅架(3)的扶手與三輪車后斗(2)的上端相同，座椅架(3)在水平方向上固定，后擋板(8)豎直放入三輪車后斗槽(9)內(nèi)，如圖1、圖2中雙點劃線所示，這時三輪車后斗為長方體形。本實用新型的其他結(jié)構(gòu)為本專業(yè)普通技術(shù)人員所公知的常規(guī)結(jié)構(gòu)，故不贅述。
權(quán)利要求1.一種三輪車，由三輪車架(1)、車輪(10)和有底盤四周有擋板并且后檔板(8)是豎直放入三輪車后斗槽(9)的三輪車后斗(2)組成，其特征是在三輪車后斗(2)前端固定聯(lián)接著與座椅架(3)的腿相對應(yīng)的豎直放置的圓管(4)，在三輪車后斗(2)后端固定聯(lián)接著與座椅架(3)的腿相對應(yīng)的豎直放置的圓筒(5)和圓管(6)，后擋板(8)為座板水平按放在三輪車后斗(2)的上端。
2.按照權(quán)利要求1所述的三輪車，其特征在于圓管(4)固定在三輪車后斗(2)兩側(cè)的前端，每側(cè)兩個，正好裝入座椅架(3)的四條腿，圓管(4)下端與三輪車后斗(2)的底盤平行，上端安裝上座椅架(3)，座椅架(3)的扶手高度與三輪車后斗(2)的擋板高度相同。
3.按照權(quán)利要求1所述的三輪車，其特征在于圓筒(5)口朝上固定在三輪車后斗(2)兩側(cè)的中間位置，上端與三輪車后斗(2)的擋板高度相同，圓管(6)固定在三輪車后斗(2)兩側(cè)的后端，下端與三輪車后斗(2)的底盤平行，上端與三輪車后斗(2)的檔板高度相同，座椅架(3)的四條腿正好裝入圓筒(5)和圓管(6)的管內(nèi)，座椅架(3)的扶手高于三輪車后斗(2)的檔板。
專利摘要本實用新型是一種三輪車，特別是一種客貨兩用三輪車，它在普通三輪車后斗(2)的前端和后端設(shè)計了與座椅(3)的腿相對應(yīng)的豎直放置的圓管(4)、圓筒(5)和圓管(6)，把座椅架(3)的腿裝入圓筒(5)和圓管(6)的管內(nèi)，三輪車后斗(2)為座椅形，把座椅架(3)的腿裝入圓筒(4)的管內(nèi)，三輪車后斗(2)為長方體形，這樣使三輪車變?yōu)榭拓泝捎密嚒?br> 文檔編號B62K7/00GK2180571SQ93232448
公開日1994年10月26日 申請日期1993年11月30日 優(yōu)先權(quán)日1993年11月30日
發(fā)明者朱金林 申請人:朱金林