一種電動自行車助力傳感裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動自行車助力傳感裝置，包括：車架、霍爾、塑料件、磁鋼、中軸，所述霍爾固定在車架中軸周面，所述鑲嵌磁鋼的塑料件固定在中軸上，所述霍爾和控制器用導線連接，所述兩個霍爾的安裝位置角度根據(jù)塑料件上的磁鋼的相鄰角度值的一半擺放，與現(xiàn)有技術相比的有益效果是：該實用新型角度調(diào)節(jié)器可任意調(diào)節(jié)兩個霍爾之間的夾角，固定旋絲通過旋緊頂住車架中軸周面，有固定動旋針的作用；同時降低了成本，并安全性高的電動自行車用助力傳感裝置，裝配本實用新型傳感器裝置的電動車，減輕了電助力與人力腳蹬所產(chǎn)生的滯后感，使電動車在助力騎行方面的舒適性和安全性得到大大地提高。
【專利說明】一種電動自行車助力傳感裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動自行車【技術領域】，具體為一種電動自行車助力傳感裝置。
【背景技術】
[0002]隨著電動自行車助力傳感裝置的發(fā)展，現(xiàn)有產(chǎn)品一般分幾類，一類是鑲嵌磁鋼的塑料件上有6個磁鋼，而固定在車架中軸周面上為一個霍爾，這樣可以在一個周期里輸出6個信號；第二類是鑲嵌磁鋼的塑料件上有12個磁鋼，而固定在車架中軸周面上為兩個霍爾加一個單片機，這樣可以在一個周期里輸出12個信號；第三類是鑲嵌磁鋼的塑料件上有3個磁鋼，而固定在車架中軸周面上為三個霍爾加一個單片機，這樣可以在一個周期里輸出12個信號，第一類是不可以在小體積內(nèi)傳出多信號，第二類和第三類可以在小體積內(nèi)進行多信號輸出，但是不能任意的調(diào)節(jié)霍爾之間的角度，成本相對較高，該專利可以在小體積內(nèi)做多信號輸出并且可以大幅降低成本。
[0003]為此，本實用新型提出一種電動自行車助力傳感裝置，可以在小體積內(nèi)做多信號輸出并且可以大幅降低成本，使電動車在助力騎行方面的舒適性和安全性得到大大地提聞。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于提供一種電動自行車助力傳感裝置，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種電動自行車助力傳感裝置，包括:車架、霍爾、塑料件、磁鋼、中軸，所述霍爾固定在車架中軸周面，所述磁鋼與塑料件鑲嵌，所述鑲嵌磁鋼的塑料件固定在中軸上，所述霍爾和控制器用導線連接，其特征在于:所述的霍爾有兩個，分別為第一霍爾和第二霍爾，所述的兩個霍爾安裝在角度調(diào)節(jié)器上，所述的角度調(diào)節(jié)器固定在車架中軸周面；
[0006]所述的角度調(diào)節(jié)器由靜旋針、動旋針、第一存放槽和第二存放槽構成，所述的靜旋針一端與動旋針一端鉸鏈連接，所述的靜旋針另一端設置有第一存放槽與動旋針一端設置有第二存放槽；
[0007]本實用新型進一步的改進在于:所述的靜旋針固定在車架中軸周面上，動旋針與靜旋針在同一面內(nèi)。
[0008]本實用新型進一步的改進在于:所述的靜旋針鉸鏈連接端固定在車架中軸周面中心位置，動旋針貼合車架中軸周面設置。
[0009]本實用新型進一步的改進在于:所述的動旋針與靜旋針長度均小于等于磁鋼離中心的距離。
[0010]本實用新型更進一步的改進在于:所述的動旋針上還旋有貫通其上下的固定旋絲。
[0011]本實用新型中，所述霍爾固定在車架中軸周面，所述磁鋼與塑料件鑲嵌，所述鑲嵌磁鋼的塑料件固定在中軸上，所述霍爾和控制器用導線連接，所述兩個霍爾的安裝位置角度根據(jù)塑料件上的磁鋼的相鄰角度值的一半進行調(diào)整，既360度除以磁鋼數(shù)再除以2得出的商既兩個霍爾之間的相鄰角度值。
[0012]與現(xiàn)有技術相比的有益效果是:該實用新型角度調(diào)節(jié)器可任意調(diào)節(jié)兩個霍爾之間的夾角，固定旋絲通過旋緊頂住車架中軸周面，有固定動旋針的作用；同時降低了成本，并安全性高的電動自行車用助力傳感裝置，裝配本實用新型傳感器裝置的電動車，減輕了電助力與人力腳蹬所產(chǎn)生的滯后感，使電動車在助力騎行方面的舒適性和安全性得到大大地提聞。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0014]圖2是本實用新型的立體構造圖。
[0015]圖3是本實用新型的角度調(diào)節(jié)器示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0017]請參閱圖1和圖2，本實用新型實施例中，一種電動自行車助力傳感裝置，包括:車架1、霍爾2、塑料件3、磁鋼4、中軸5，所述霍爾2固定在車架I中軸5周面，所述磁鋼4與塑料件3鑲嵌，所述鑲嵌磁鋼4的塑料件3固定在中軸5上，所述霍爾2和控制器用導線連接，所述的霍爾2有兩個，分別為第一霍爾21和第二霍爾22，所述的兩個霍爾安裝在角度調(diào)節(jié)器6上，所述的角度調(diào)節(jié)器6固定在車架I中軸5周面；
[0018]所述的角度調(diào)節(jié)器6由靜旋針61、動旋針62、第一存放槽63和第二存放槽64構成，所述的靜旋針61 —端與動旋針62 —端鉸鏈連接，所述的靜旋針61另一端設置有第一存放槽63與動旋針62 —端設置有第二存放槽64 ；
[0019]所述的靜旋針61固定在車架I中軸5周面上,動旋針62與靜旋針61在同一面內(nèi)。
[0020]所述的靜旋針61鉸鏈連接端固定在車架I中軸5周面中心位置,動旋針62貼合車架I中軸5周面設置。
[0021]所述的動旋針62與靜旋針61長度均小于等于磁鋼4離中心的距離。
[0022]所述的動旋針62上還旋有貫通其上下的固定旋絲7。
[0023]所述霍爾2和控制器用導線連接，所述兩個霍爾的安裝位置角度根據(jù)塑料件上的磁鋼的相鄰角度值的一半進行調(diào)整，既360度除以磁鋼數(shù)再除以2得出的商既兩個霍爾之間的相鄰角度值。
[0024]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0025]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【權利要求】
1.一種電動自行車助力傳感裝置，包括:車架、霍爾、塑料件、磁鋼、中軸，所述霍爾固定在車架中軸周面，所述磁鋼與塑料件鑲嵌，所述鑲嵌磁鋼的塑料件固定在中軸上，所述霍爾和控制器用導線連接，其特征在于:所述的霍爾有兩個，分別為第一霍爾和第二霍爾，所述的兩個霍爾安裝在角度調(diào)節(jié)器上，所述的角度調(diào)節(jié)器固定在車架中軸周面； 所述的角度調(diào)節(jié)器由靜旋針、動旋針、第一存放槽和第二存放槽構成，所述的靜旋針一端與動旋針一端鉸鏈連接，所述的靜旋針另一端設置有第一存放槽與動旋針一端設置有第二存放槽； 所述的靜旋針固定在車架中軸周面上，動旋針與靜旋針在同一面內(nèi)。
2.根據(jù)權利要求1所述的電動自行車助力傳感裝置，其特征在于:所述的靜旋針鉸鏈連接端固定在車架中軸周面中心位置，動旋針貼合車架中軸周面設置。
3.根據(jù)權利要求1所述的電動自行車助力傳感裝置，其特征在于:所述的動旋針與靜旋針長度均小于等于磁鋼離中心的距離。
4.根據(jù)權利要求1所述的電動自行車助力傳感裝置，其特征在于:所述的動旋針上還旋有貫通其上下的固定旋絲。
【文檔編號】B62M6/50GK203937815SQ201420384276
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年7月14日 優(yōu)先權日:2014年7月14日
【發(fā)明者】郭曉 申請人:郭曉