推土機三段式半剛性樞軸臺車架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種推土機三段式半剛性樞軸臺車架，其特征是：包括前段、中和后段，所述前段、中段和后段的下方通過固接的支重輪安裝板構(gòu)成三段式臺車架整體結(jié)構(gòu)。有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的三段式結(jié)構(gòu)，前段為引導(dǎo)輪滑軌結(jié)構(gòu)，可以使焊接件也可做成鑄件，中段主要是彈簧箱外腔，為結(jié)構(gòu)鋼板直接下料焊接而成，后段是樞軸軸座鑄件。以上三段結(jié)構(gòu)均焊接到支重輪安裝板上，支重輪安裝板采用高強度鋼板整體下料。取消當(dāng)前普遍采用的槽鋼或者凸扁鋼箱型焊接形式，減少焊接工作量，焊接變形和焊接應(yīng)力，臺車結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單，易于裝配的特點，降低了臺車結(jié)構(gòu)的成本。
【專利說明】 推土機三段式半剛性樞軸臺車架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于推土機，尤其涉及一種推土機三段式半剛性樞軸臺車架。

【背景技術(shù)】
[0002]履帶式推土機作為一種常見的工程機械設(shè)備，推土機作業(yè)工況的復(fù)雜性決定了推土機行走底盤的重要性，臺車架作為行走底盤的核心結(jié)構(gòu)件，起到承載機體，將發(fā)動機傳到驅(qū)動輪扭矩轉(zhuǎn)化成前進的驅(qū)動力等一系列作用，所以臺車架的設(shè)計是推土機結(jié)構(gòu)設(shè)計的核心部分，目前的臺車架有八字梁式臺車架和樞軸式臺車架兩種。八字梁式是臺車架由于結(jié)構(gòu)太過復(fù)雜并且八字梁式底盤技術(shù)本身的技術(shù)缺陷，目前基本已被淘汰。樞軸式臺車架是目前推土機行業(yè)底盤技術(shù)的發(fā)展方向。目前的樞軸式臺車架結(jié)構(gòu)上依然存在著結(jié)構(gòu)太過復(fù)雜等一系列問題。樞軸臺車架主要結(jié)構(gòu)是用槽鋼或者凸扁鋼經(jīng)過焊接制成的兩個方盒。方盒因為焊接變形，還需要在焊接后進行矯形工序，然后在這兩個方盒上面焊接或者裝配臺車護罩，方盒下面打孔安裝支重輪等一系列底盤零件。這種方盒拼搭式的臺車架結(jié)構(gòu)缺點是零件數(shù)量多，焊接工作量大，焊接變形大，加工成本高。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種推土機三段式半剛性樞軸臺車架，降低了整個臺車架總成制作工藝中的焊接量，避免工件的焊接變形以及減少焊接應(yīng)力。
[0004]本實用新型為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)，一種推土機三段式半剛性樞軸臺車架，其特征是:包括前段、中和后段，所述前段、中段和后段的下方通過固接的支重輪安裝板構(gòu)成三段式臺車架整體結(jié)構(gòu)。
[0005]所述前段固接支重輪安裝板的下方固接有護板。
[0006]所述前段橫截面形狀呈倒置的“凹”字形，構(gòu)成引導(dǎo)輪的活動空間，所述前段兩側(cè)壁上下對稱設(shè)有上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌構(gòu)成引導(dǎo)輪的滑軌結(jié)構(gòu)。
[0007]所述前段的上導(dǎo)軌表面固接有上耐磨板，下導(dǎo)軌的表面固接有下耐磨板。
[0008]所述中段呈整體鋼板折彎條狀結(jié)構(gòu)，其橫向截面形狀呈對稱式或非對稱式的框罩形狀。
[0009]所述后段中央設(shè)有樞軸安裝孔，后段的側(cè)壁設(shè)有連接中段的連接凸起。
[0010]所述支重輪安裝板的前部設(shè)有容留引導(dǎo)輪的前腔空間，支重輪安裝板的中部設(shè)有容留支重輪的安裝空間，支重輪安裝板的后部設(shè)有容留驅(qū)動輪的后腔空間。
[0011]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的三段式結(jié)構(gòu)，前段為引導(dǎo)輪滑軌結(jié)構(gòu)，受力和變形更滿足極限工況，可以使焊接件也可做成鑄件，中段主要是彈簧箱外腔，為結(jié)構(gòu)鋼板直接下料焊接而成，后段是樞軸軸座鑄件。以上三段結(jié)構(gòu)均焊接到支重輪安裝板上，支重輪安裝板采用高強度鋼板整體下料。取消當(dāng)前普遍采用的槽鋼或者凸扁鋼箱型焊接形式，減少焊接工作量，焊接變形和焊接應(yīng)力，臺車結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單，易于裝配的特點，降低了臺車結(jié)構(gòu)的成本。提高整個結(jié)構(gòu)滿足極限工況下的一個受力要求。利用有限元分析手段，對整體式臺車架改進，保證了極限工況下的一個變形量和受力優(yōu)于整體式臺車架。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1中前段的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是圖1中的中段結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是圖1中的中段的另一形式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5是圖1中的后段結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖6是圖1中支重輪安裝板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:1、前段，2、中段3、后段，4、支重輪安裝板，5、護板，6、上導(dǎo)軌，7、下導(dǎo)軌，8、上耐磨板，9、下耐磨板，10、樞軸安裝孔，11、連接凸起，12、引導(dǎo)輪的前腔空間，13、支重輪的安裝空間，14、驅(qū)動輪的后腔空間。

【具體實施方式】
[0019]以下結(jié)合較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提供的【具體實施方式】詳述如下:
[0020]實施例
[0021 ] 詳見附圖1，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供一種推土機三段式半剛性樞軸臺車架，包括前段1、中段2和后段3，前段為引導(dǎo)輪滑軌段，中段為彈簧箱及平衡梁支撐段，后段為樞軸軸座段，所述前段、中段和后段的下方通過固接的支重輪安裝板4構(gòu)成三段式臺車架整體結(jié)構(gòu)。詳見附圖2，所述前段固接支重輪安裝板的下方固接有護板5。所述前段橫截面形狀呈倒置的“凹”字形，所述前段兩側(cè)壁上下對稱設(shè)有上導(dǎo)軌6和下導(dǎo)軌7構(gòu)成引導(dǎo)輪的滑軌結(jié)構(gòu)。所述前段的上導(dǎo)軌表面固接有上耐磨板8，下導(dǎo)軌的表面固接有下耐磨板9。詳見附圖3、4，所述中段呈整體鋼板折彎條狀結(jié)構(gòu)，其橫向截面形狀呈對稱式或非對稱式的框罩形狀。詳見附圖5，所述后段中央設(shè)有樞軸安裝孔10，后段的側(cè)壁設(shè)有連接中段的連接凸起11。詳見附圖6，所述支重輪安裝板的前部設(shè)有容留引導(dǎo)輪的前腔空間12，支重輪安裝板的中部設(shè)有容留支重輪安裝空間13，支重輪安裝板的后部設(shè)有容留驅(qū)動輪的后腔空間14。
[0022]其中前段I作為引導(dǎo)輪的滑軌，此結(jié)構(gòu)為引導(dǎo)輪的張緊提供了滑道，方便了引導(dǎo)輪的張緊。中段2主要起支撐作用及最為張緊裝置的彈簧箱，折彎結(jié)構(gòu)焊接到支重輪安裝板4上，這樣減少了裝配困難，同時箱型結(jié)構(gòu)強化了臺車結(jié)構(gòu)；后段3為樞軸安裝座，主要用于樞軸安裝，連接凸起結(jié)構(gòu)11用于連接中段2的折彎板和后段3的樞軸座。以上三段式結(jié)構(gòu)及護板5焊接在支重輪安裝板4上。
[0023]上述參照實施例對該一種整體式半剛性樞軸臺車架進行的詳細(xì)描述，是說明性的而不是限定性的，可按照所限定范圍列舉出若干個實施例，因此在不脫離本實用新型總體構(gòu)思下的變化和修改，應(yīng)屬本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種推土機三段式半剛性樞軸臺車架，其特征是:包括前段、中和后段，所述前段、中段和后段的下方通過固接的支重輪安裝板構(gòu)成三段式臺車架整體結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推土機三段式半剛性樞軸臺車架，其特征是:所述前段固接支重輪安裝板的下方固接有護板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的推土機三段式半剛性樞軸臺車架，其特征是:所述前段橫截面形狀呈倒置的“凹”字形，構(gòu)成引導(dǎo)輪的活動空間，所述前段兩側(cè)壁上下對稱設(shè)有上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌構(gòu)成引導(dǎo)輪的滑軌結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的推土機三段式半剛性樞軸臺車架，其特征是:所述前段的上導(dǎo)軌表面固接有上耐磨板,下導(dǎo)軌的表面固接有下耐磨板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的推土機三段式半剛性樞軸臺車架，其特征是:所述中段呈整體鋼板折彎條狀結(jié)構(gòu)，其橫向截面形狀呈對稱式或非對稱式的框罩形狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的推土機三段式半剛性樞軸臺車架，其特征是:所述后段中央設(shè)有樞軸安裝孔，后段的側(cè)壁設(shè)有連接中段的連接凸起。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的推土機三段式半剛性樞軸臺車架，其特征是:所述支重輪安裝板的前部設(shè)有容留引導(dǎo)輪的前腔空間，支重輪安裝板的中部設(shè)有容留支重輪的安裝空間，支重輪安裝板的后部設(shè)有容留驅(qū)動輪的后腔空間。
【文檔編號】B62D21/18GK204020997SQ201420323165
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年6月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月16日
【發(fā)明者】廖崇慶, 貢英建, 李盛龍, 王立華, 楊勝言 申請人:天津柳工機械有限公司, 廣西柳工機械股份有限公司