一種折疊滑板車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種折疊滑板車，包括有車身、車把以及背包，該背包設置于車把上，所述車身的前端設置有一開口朝上的打開插接孔以及開口朝后的折疊插接孔；折疊插接孔位于打開插接孔的后側，該打開插接孔以及折疊插接孔上分別設置有第一鎖緊機構以及第二鎖緊機構；打開狀態(tài)下，該車把通過第一鎖緊機構固定安裝于前述打開插接孔內；折疊狀態(tài)下，該車把通過第二鎖緊機構固定安裝于前述折疊插接孔內；本實用新型結構簡單，組裝以及拆卸操作簡單省力，攜帶方便。
【專利說明】一種折疊滑板車

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及滑板車領域技術，尤其是指一種折疊滑板車。

【背景技術】
[0002]目前，由于生活節(jié)奏的不斷加快，人們對于健身和出行的選擇越來越多，腳踏式滑板車以其簡單的操作，成為越來越多的青少年朋友們的健身出行工具，但是由于現在我國的路面建設并不完善，有很多地方是平整路面與坎坷路面交錯狀態(tài)，腳踏式滑板車在平整路面固然可以順利行駛，但在坎坷路面，就會成為累贅，腳踏式滑板車通常為側方呈“L”字形結構，在搭乘其他交通工具時，或在不能行駛路面攜帶時都非常的不方便。為此，目前市面上出現一種可折疊的滑板車，在不使用的時候，可將車把折疊在車身上，以大大節(jié)省空間，方便攜帶。
[0003]然而，目前之可折疊的滑板車，其折疊結構較為復雜，實現打開或折疊較為費力，操作起來較為不便，從而為使用者的使用帶來不便。
實用新型內容
[0004]有鑒于此，本實用新型針對現有技術存在之缺失，其主要目的是提供一種折疊滑板車，其有效解決了現有技術中的滑板車折疊或打開操作復雜的問題，且耗時少、攜帶方便。
[0005]為實現上述目的，本實用新型采用如下之技術方案:
[0006]一種折疊滑板車，包括有車身、車把以及背包，該背包設置于車把上，所述車身的前端設置有一開口朝上的打開插接孔以及開口朝后的折疊插接孔；折疊插接孔位于打開插接孔的后側，該打開插接孔以及折疊插接孔上分別設置有第一鎖緊機構以及第二鎖緊機構；打開狀態(tài)下，該車把的下端通過所述第一鎖緊機構固定安裝于前述打開插接孔內；折疊狀態(tài)下，該車把的下端通過所述第二鎖緊機構固定安裝于前述折疊插接孔內。
[0007]作為一種優(yōu)選方案，所述第一鎖緊機構包括有第一基座、第一蓋體、第一插銷和第一彈簧；該第一基座設置于車身上，該第一蓋體固定在第一基座上并圍構形成有第一容置腔，該第一蓋體上設置有連通第一容置腔的第一通孔，該第一插銷設置于第一容置腔內，該第一插銷包括有一體成型連接的第一卡合部、第一軸部、第一抵推部和第一按壓部，該第一卡合部的直徑大于第一軸部的直徑，該第一卡合部穿過第一基座而伸入打開插接孔內，該第一按壓部穿過第一通孔而向外伸出，該第一彈簧位于第一容置腔內，第一彈簧套設于第一軸部外，且第一彈簧的兩端分別抵于第一抵推部和第一容置腔的內壁之間促使該第一插銷向外伸出；該車把的下端設置有第一開口槽和第一卡合槽，該第一開口槽與第一軸部相適配，第一卡合槽與第一卡合部相適配。
[0008]作為一種優(yōu)選方案，所述車身上設置有第一凹腔，該第一基座嵌于第一凹腔中固定，該第一凹腔內設置有連通打開插接孔的第二通孔，該第一卡合部穿過第二通孔而伸入打開插接孔內。
[0009]作為一種優(yōu)選方案，所述第一基座呈螺母狀，該第一蓋體呈螺栓狀，該第一蓋體與第一基座彼此螺合連接固定。
[0010]作為一種優(yōu)選方案，所述第二鎖緊機構包括有第二基座、第二蓋體、第二插銷和第二彈簧；該第二基座設置于車身上，該第二蓋體固定在第二基座上并圍構形成有第二容置腔，該第二蓋體上設置有連通第二容置腔的第三通孔，該第二插銷設置于第二容置腔內，該第二插銷包括有一體成型連接的第二卡合部、第二軸部、第二抵推部和第二按壓部，該第二卡合部的直徑大于第二軸部的直徑，該第二卡合部穿過第二基座而伸入折疊插接孔內，該第二按壓部穿過第三通孔而向外伸出；該第二彈簧位于第二容置腔內，第二彈簧套設于第二軸部外，且第二彈簧的兩端分別抵于第二抵推部和第二容置腔的內壁之間促使該第二插銷向外伸出；該車把的下端設置有第二開口槽和第二卡合槽，該第二開口槽與第二軸部相匹配，第二卡合槽與第二卡合部相適配。
[0011]作為一種優(yōu)選方案，所述車身上設置有第二凹腔，該第二基座嵌于該第二凹腔中固定，該第二凹腔內設置有連通折疊插接孔的第四通孔，該第二卡合部穿過第四通孔而伸入折疊插接孔內。
[0012]作為一種優(yōu)選方案，所述第二基座呈螺母狀，該第二蓋體呈螺栓狀，該第二蓋體與第二基座彼此螺合連接固定。
[0013]作為一種優(yōu)選方案，所述打開插接孔的內壁向內凸形成一第一卡條，該折疊插接孔的內壁向內凸形成一第二卡條，對應的，該車把外壁向內凹形成一凹槽，打開狀態(tài)下，該第一卡條與該凹槽相配合定位；折疊狀態(tài)下，該第二卡條與該凹槽相配合定位。
[0014]本實用新型與現有技術相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果，具體而言，由上述技術方案可知，
[0015]所述車身的前端形成一開口朝上的打開插接孔以及開口朝后的折疊插接孔，通過在該打開插接孔以及折疊插接孔上分別設置有第一鎖緊機構以及第二鎖緊機構；打開狀態(tài)下，該車把通過第一鎖緊機構固定安裝于前述打開插接孔內，使得其保持打開狀態(tài)；折疊狀態(tài)下，該車把通過第二鎖緊機構固定安裝于前述折疊插接孔內，使得其保持折疊狀態(tài)；本實用新型結構簡單，組裝以及拆卸操作簡單省力，攜帶方便。
[0016]為更清楚地闡述本實用新型的結構特征和功效，下面結合附圖與具體實施例來對本實用新型進行詳細說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型之較佳實施例的組裝立體示意圖；
[0018]圖2是本實用新型之較佳實施例的截面圖；
[0019]圖3是圖2中A位置處的放大示意圖；
[0020]圖4是本實用新型之較佳實施例中的折疊狀態(tài)下的立體示意圖；
[0021]圖5是圖4的截面示意圖；
[0022]圖6是圖5中B位置處的放大示意圖；
[0023]圖7是本實用新型之較佳實施例中的車把示意圖；
[0024]圖8是本實用新型之較佳實施例之車身的局部分解圖；
[0025]圖9是圖8中C位置處的放大示意圖；
[0026]圖10是本實用新型之較佳實施例之車身的另一局部分解圖(未顯示車輪)；
[0027]圖11是圖10中D位置處的放大示意圖。
[0028]附圖標識說明:
[0029]10、車身101、第二通孔
[0030]102、第四通孔11、打開插接孔
[0031]111、第一^^條12、折疊插接孔
[0032]121、第二卡條13、第一凹腔
[0033]14、第二凹腔20、車把
[0034]21、第一開口槽22、第一卡合槽
[0035]23、第二開口槽24、第二卡合槽
[0036]25、凹槽30、背包
[0037]40、第一鎖緊機構401、第一容置腔
[0038]41、第一基座42、第一蓋體
[0039]421、第一通孔43、第一插銷
[0040]431、第一^^合部432、第一軸部
[0041]433、第一抵推部434、第一按壓部
[0042]44、第一彈簧50、第二鎖緊機構
[0043]501、第二容置腔51、第二基座
[0044]52、第二蓋體521、第三通孔
[0045]53、第二插銷531、第二卡合部
[0046]532、第二軸部533、第二抵推部
[0047]534、第二按壓部54、第二彈簧。

【具體實施方式】
[0048]請參照圖1至圖11所示，其顯示出了本實用新型之較佳實施例的具體結構，包括有車身10、車把20以及背包30。
[0049]其中，如圖8至11所示，該車身10的前端分別形成一開口朝上的打開插接孔11以及一開口朝后的折疊插接孔12，該折疊插接孔12位于打開插接孔11的后側。該車身10上設置有第一凹腔13以及第二凹腔14，該第一凹腔13內設置有第二通孔101，該第二通孔101連通打開插接孔11 ;該第二凹腔14內設置有第四通孔102，該第四通孔102連通折疊插接孔12。所述打開插接孔11的內壁向內凸形成一第一卡條111，該折疊插接孔12的內壁向內凸形成一第二卡條121。
[0050]如圖1至圖3以及圖10至圖11所示，該打開插接孔11上設置有一第一鎖緊機構40，該第一鎖緊機40包括有第一基座41、第一蓋體42、第一插銷43和第一彈簧44 ;該第一基座41設置于車身10上，該第一蓋體42固定在第一基座41上并圍構形成有第一容置腔401。具體而言，該第一基座41嵌于第一凹腔13中固定，所述第一基座41呈螺母狀，該第一蓋體42呈螺栓狀，該第一蓋體42與第一基座41彼此螺合連接固定。該第一蓋體42上設置有連通第一容置腔401的第一通孔421，該第一插銷43設置于第一容置腔401內，該第一插銷43包括有一體成型連接的第一卡合部431、第一軸部432、第一抵推部433和第一按壓部434，該第一卡合部431的直徑大于第一軸部432的直徑，該第一卡合部431穿過第二通孔101而伸入打開插接孔11內，該第一按壓部434穿過第一通孔421而向外伸出，該第一彈簧44位于第一容置腔401內，第一彈簧44套設于第一軸部432外，且第一彈簧44的兩端分別抵于第一抵推部433和第一容置腔401的內壁之間促使該第一插銷43向外伸出。
[0051]如圖4至圖6以及圖8至圖9所示，該折疊插接孔12上設置有第二鎖緊機構50，所述第二鎖緊機構50包括有第二基座51、第二蓋體52、第二插銷53和第二彈簧54 ;該第二基座51設置于車身10上，該第二蓋體52固定在第二基座51上并圍構形成有第二容置腔501。具體而言，該第二基座51嵌于該第二凹腔14中固定，所述第二基座51呈螺母狀，該第二蓋體52呈螺栓狀，該第二蓋體52與第二基座51彼此螺合連接固定。該第二蓋體52上設置有連通第二容置腔501的第三通孔521，該第二插銷53設置于第二容置腔501內，該第二插銷53包括有一體成型連接的第二卡合部531、第二軸部532、第二抵推部533和第二按壓部534，該第二卡合部531的直徑大于第二軸部532的直徑，該第二卡合部531穿過第四通孔102而伸入折疊插接孔12內，該第二按壓部534穿過第三通孔521而向外伸出；該第二彈簧54位于第二容置腔501內，第二彈簧54套設于第二軸部532外，且第二彈簧54的兩端分別抵于第二抵推部533和第二容置腔501的內壁之間促使該第二插銷53向外伸出。
[0052]打開狀態(tài)下，該車把20的下端通過所述第一鎖緊機構40固定安裝于前述打開插接孔11內；折疊狀態(tài)下，該車把20的下端通過所述第二鎖緊機構50固定安裝于前述折疊插接孔12內。具體而言，如圖7所示，該車把20的下端設置有第一開口槽21、第一卡合槽22、第二開口槽23和第二卡合槽24，該第一開口槽21與第一卡合槽22連通，該第二開口槽23與第二卡合槽連通。該車把20外壁向內凹形成一凹槽25，打開狀態(tài)下，該第一開口槽21與第一軸部432相適配，該第一卡合槽22與第一卡合部431相適配，該凹槽25與第一卡條111相配合定位；折疊狀態(tài)下，該第二開口槽23與第二軸部532相匹配，第二卡合槽24與第二卡合部531相適配，該凹槽25與第二卡條121相配合定位。
[0053]該背包30設置于所述車把20上，該背包30可放置瓶裝水、衣服等各種外出所需的物品。
[0054]本實施例的使用方法如下:
[0055]需要打開車把20時，按住該第一按壓部434，將該車把20的下端插入該打開插接孔11內，使得該凹槽25與第一卡條111相配合定位，釋放該第一按壓部434后，在該第一彈簧44的作用下，促使該第一插銷43向外伸出，從而使得該第一^^合槽22與第一^^合部431相適配從而保持打開狀態(tài)(如圖1至圖3所示)；當需要取下該車把20時，只需要按住該第一按壓部434，使得該第一^^合槽22與該第一^^合部431分離，即可把車把20從該打開插接孔11內取出。
[0056]當需要收納車把20時，只需要按住該第二按壓部534，將該車把20的下端插入該折疊插接孔12內，使得該凹槽25與第二卡條121相配合定位，釋放該第二按壓部534后，在該第二彈簧54的作用下，促使該第二插銷53向外伸出，從而使得該第二卡合槽24與第二卡合部531相適配，從而保持折疊狀態(tài)(如圖4至圖6所示);當需要取出車把20時，只需要按住該第二按壓部534，使得該第二卡合槽24與第二卡合部531分離，即可把車把20從該折疊插接孔12內取出。
[0057]綜上所述，本實用新型的設計重點在于:所述車身的前端形成一開口朝上的打開插接孔以及開口朝后的折疊插接孔，通過在該打開插接孔以及折疊插接孔上分別設置有第一鎖緊機構以及第二鎖緊機構；打開狀態(tài)下，該車把通過第一鎖緊機構固定安裝于前述打開插接孔內，使得其保持打開狀態(tài)；折疊狀態(tài)下，該車把通過第二鎖緊機構固定安裝于前述折疊插接孔內，使得其保持折疊狀態(tài)；本實用新型結構簡單，組裝以及拆卸操作簡單省力，攜帶方便。
[0058]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的技術范圍作任何限制，故凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何細微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【權利要求】
1.一種折疊滑板車，包括有車身、車把以及背包，該背包設置于車把上，其特征在于:所述車身的前端設置有一開口朝上的打開插接孔以及開口朝后的折疊插接孔；折疊插接孔位于打開插接孔的后側，該打開插接孔以及折疊插接孔上分別設置有第一鎖緊機構以及第二鎖緊機構；打開狀態(tài)下，該車把的下端通過所述第一鎖緊機構固定安裝于前述打開插接孔內；折疊狀態(tài)下，該車把的下端通過所述第二鎖緊機構固定安裝于前述折疊插接孔內。
2.根據權利要求1所述的一種折疊滑板車，其特征在于:所述第一鎖緊機構包括有第一基座、第一蓋體、第一插銷和第一彈簧；該第一基座設置于車身上，該第一蓋體固定在第一基座上并圍構形成有第一容置腔，該第一蓋體上設置有連通第一容置腔的第一通孔，該第一插銷設置于第一容置腔內，該第一插銷包括有一體成型連接的第一卡合部、第一軸部、第一抵推部和第一按壓部，該第一卡合部的直徑大于第一軸部的直徑，該第一卡合部穿過第一基座而伸入打開插接孔內，該第一按壓部穿過第一通孔而向外伸出，該第一彈簧位于第一容置腔內，第一彈簧套設于第一軸部外，且第一彈簧的兩端分別抵于第一抵推部和第一容置腔的內壁之間促使該第一插銷向外伸出；該車把的下端設置有第一開口槽和第一卡合槽，該第一開口槽與第一軸部相適配，第一卡合槽與第一卡合部相適配。
3.根據權利要求2所述的一種折疊滑板車，其特征在于:所述車身上設置有第一凹腔，該第一基座嵌于第一凹腔中固定，該第一凹腔內設置有連通打開插接孔的第二通孔，該第一卡合部穿過第二通孔而伸入打開插接孔內。
4.根據權利要求2所述的一種折疊滑板車，其特征在于:所述第一基座呈螺母狀，該第一蓋體呈螺栓狀，該第一蓋體與第一基座彼此螺合連接固定。
5.根據權利要求1所述的一種折疊滑板車，其特征在于:所述第二鎖緊機構包括有第二基座、第二蓋體、第二插銷和第二彈簧；該第二基座設置于車身上，該第二蓋體固定在第二基座上并圍構形成有第二容置腔，該第二蓋體上設置有連通第二容置腔的第三通孔，該第二插銷設置于第二容置腔內，該第二插銷包括有一體成型連接的第二卡合部、第二軸部、第二抵推部和第二按壓部，該第二卡合部的直徑大于第二軸部的直徑，該第二卡合部穿過第二基座而伸入折疊插接孔內，該第二按壓部穿過第三通孔而向外伸出；該第二彈簧位于第二容置腔內，第二彈簧套設于第二軸部外，且第二彈簧的兩端分別抵于第二抵推部和第二容置腔的內壁之間促使該第二插銷向外伸出；該車把的下端設置有第二開口槽和第二卡合槽，該第二開口槽與第二軸部相匹配，第二卡合槽與第二卡合部相適配。
6.根據權利要求5所述的一種折疊滑板車，其特征在于:所述車身上設置有第二凹腔，該第二基座嵌于該第二凹腔中固定，該第二凹腔內設置有連通折疊插接孔的第四通孔，該第二卡合部穿過第四通孔而伸入折疊插接孔內。
7.根據權利要求5所述的一種折疊滑板車，其特征在于:所述第二基座呈螺母狀，該第二蓋體呈螺栓狀，該第二蓋體與第二基座彼此螺合連接固定。
8.根據權利要求1所述的一種折疊滑板車，其特征在于:所述打開插接孔的內壁向內凸形成一第--^條，該折疊插接孔的內壁向內凸形成一第二卡條，對應的，該車把外壁向內凹形成一凹槽，打開狀態(tài)下，該第一卡條與該凹槽相配合定位；折疊狀態(tài)下，該第二卡條與該凹槽相配合定位。
【文檔編號】B62K15/00GK204056133SQ201420322127
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年6月17日 優(yōu)先權日:2014年6月17日
【發(fā)明者】羅春芳 申請人:羅春芳