折疊式童車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種折疊式童車，包括底支架組件、前支架組件、后支架組件及推桿組件，前支架組件前端與底支架組件前端銷接，推桿組件的推桿可伸縮地插設(shè)在前支架組件兩側(cè)的前支管內(nèi)，前支管下方設(shè)有可相對前支管軸向滑動的滑動桿，后支架組件兩側(cè)的后支管上、下端分別與滑動桿及底支架組件銷接連接，推桿下端設(shè)有鎖定機(jī)構(gòu)，前支管上設(shè)有第一展開鎖定孔和第一折疊鎖定孔，滑動桿上設(shè)有第二展開鎖定孔和第二折疊鎖定孔，推桿組件上部設(shè)有用于解除鎖定機(jī)構(gòu)鎖定的解鎖機(jī)構(gòu)；本實(shí)用新型在推桿位于伸、縮兩種工作位置時(shí)，通過鎖定機(jī)構(gòu)同時(shí)對前支架組件和滑動桿進(jìn)行鎖定，滑動桿的鎖定使得后支架也相應(yīng)鎖定，進(jìn)而完成整車于折疊狀態(tài)及鎖定狀態(tài)的鎖定。
【專利說明】折疊式童車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種童車。

【背景技術(shù)】
[0002]童車已經(jīng)被越來越多的家庭所接受，外出游玩時(shí)通常會帶上，當(dāng)將童車打開時(shí)可以供嬰幼兒坐，以減輕看護(hù)著的負(fù)擔(dān)，童車能夠折疊以減小體積?，F(xiàn)有童車的折疊方式主要有兩種，一種是前后折疊，另一種是左右折疊?，F(xiàn)有的前后折疊式童車是通過推桿組件、前支架組件及底支架組件之間的折疊收攏來減小整體體積，但其車輪一般都是無法翻轉(zhuǎn)的，這樣整車折疊后的體積還是無法降到最低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的是:提供一種折疊式童車，其在推桿位于伸、縮兩種工作位置時(shí)，通過鎖定機(jī)構(gòu)同時(shí)對前支架組件和滑動桿進(jìn)行鎖定，滑動桿的鎖定使得后支架的在兩種工作位置也相應(yīng)鎖定，進(jìn)而完成整車于折疊狀態(tài)及鎖定狀態(tài)的鎖定，結(jié)構(gòu)簡單，成本較低、且操作方便。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種折疊式童車，包括前輪組件、后輪組件、底支架組件、前支架組件、后支架組件以及推桿組件，所述前支架組件的前端與底支架組件的前端銷接連接，推桿組件兩側(cè)的推桿可伸縮地插設(shè)在前支架組件兩側(cè)的前支管內(nèi)，所述前支管下方設(shè)有可相對前支管軸向滑動的滑動桿，所述后支架組件兩側(cè)的后支管上、下端分別與滑動桿及底支架組件銷接連接，所述推桿下端設(shè)有鎖定機(jī)構(gòu)，所述前支管上設(shè)有第一展開鎖定孔和第一折疊鎖定孔，所述滑動桿上設(shè)有第二展開鎖定孔和第二折疊鎖定孔，當(dāng)車架處于折疊狀態(tài)時(shí)，前支架組件、后支架組件及底支架組件相互收攏，推桿縮入前支管內(nèi)，此時(shí)滑動桿滑動到最低工作位置，且鎖定機(jī)構(gòu)同時(shí)鎖定前支管的第一折疊鎖定孔及滑動桿的第二折疊鎖定孔，當(dāng)車架處于展開狀態(tài)時(shí)，前支架組件相對于底支架組件打開，后支架組件撐設(shè)在前支架組件和底支架組件之間，此時(shí)滑動桿滑動到最高工作位置，推桿伸出前支管，且鎖定機(jī)構(gòu)同時(shí)鎖定前支管的第一展開鎖定孔及滑動桿的第二展開鎖定孔，所述推桿組件上部設(shè)有用于解除鎖定機(jī)構(gòu)鎖定的解鎖機(jī)構(gòu)。
[0005]所述鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在推桿下端的固定座，固定座內(nèi)通過連接銷銷接有可徑向滑動的鎖定銷，以及可軸向滑動的滑動座，所述鎖定銷與固定座之間設(shè)有壓簧，所述滑動座兩側(cè)供上述連接銷穿設(shè)的軸孔為傾斜設(shè)置的導(dǎo)向孔，所述滑動座與解鎖機(jī)構(gòu)連接，鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時(shí)，鎖定銷同時(shí)卡入前支管的第一展開鎖定孔和滑動桿的第二展開鎖定孔或者同時(shí)卡入前支管的第一折疊鎖定孔和滑動桿的第二折疊鎖定孔。
[0006]所述解鎖機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在推桿上部且可沿著推桿軸向移動的拉手、以及設(shè)置在上推桿組件內(nèi)且由拉手帶動上下移動的牽引鎖，所述牽引鎖的下端與鎖定機(jī)構(gòu)的滑動座連接固定，解鎖時(shí)，上提拉手，拉手帶動牽引鎖上移，此時(shí)滑動座隨著牽引鎖上移并帶動鎖定銷退出第一、第二展開鎖定孔或第一、第二折疊鎖定孔，解除鎖定機(jī)構(gòu)對前支架組件及滑動桿的鎖定。
[0007]所述前支管下方設(shè)有供滑動桿軸向滑動的導(dǎo)向座，所述滑動桿滑動地設(shè)置在該導(dǎo)向座內(nèi)，滑動桿上安裝固定有導(dǎo)向塊，所述前支管下側(cè)壁開設(shè)有與導(dǎo)向塊對應(yīng)的軸向?qū)虿?，所述?dǎo)向塊插設(shè)在軸向?qū)虿蹆?nèi)且可相對軸向?qū)虿刍瑒印?br> [0008]所述底支架組件兩側(cè)的底撐桿內(nèi)分別穿設(shè)有可相對其旋轉(zhuǎn)的連桿，各連桿的前、后端分別鉚接固定有前輪組件和后輪組件，前、后輪組件具有立設(shè)使用狀態(tài)和水平收攏狀態(tài)兩種工作狀態(tài)，兩后輪組件之間設(shè)有用于實(shí)現(xiàn)上述兩種工作狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換的翻轉(zhuǎn)鎖定裝置，所述翻轉(zhuǎn)鎖定裝置包括軸桿，軸桿的兩側(cè)分別設(shè)有可相對軸桿伸縮滑動的滑動桿，所述滑動桿與同側(cè)的后輪組件的連接座銷接連接，所述滑動桿上套設(shè)有軸套，所述軸桿兩側(cè)分別套設(shè)安裝有壓簧，壓簧的外端抵設(shè)在軸套內(nèi)端，所述軸套外端設(shè)有與連接座的卡槽對應(yīng)的卡塊，所述軸套內(nèi)端側(cè)壁凸設(shè)有鎖定塊，所述軸桿外罩設(shè)有鎖套，所述鎖套兩側(cè)分別設(shè)有與兩軸套的鎖定塊配合的滑動槽，所述滑動槽包括軸向延伸部，滑動槽于軸向延伸部的外端彎折形成有鎖定部，當(dāng)前、后輪組件處于立設(shè)使用狀態(tài)時(shí)，滑動桿和軸套處于伸出狀態(tài)，軸套在壓簧的作用下使其卡塊卡入連接座的卡槽，同時(shí)軸套的鎖定塊卡設(shè)于滑動槽的鎖定部內(nèi)，翻轉(zhuǎn)鎖定裝置將前、后輪組件鎖定在立設(shè)狀態(tài)，車架折疊時(shí)，旋轉(zhuǎn)鎖套，軸套的鎖定塊由滑動槽的鎖定部滑入軸向延伸部，軸套的卡塊退出連接座的卡槽，翻轉(zhuǎn)鎖定裝置解除了對后輪組件的鎖定，此時(shí)上提鎖套，后輪組件向內(nèi)翻轉(zhuǎn)，由于兩后輪組件之間的行程變短，滑動件及軸套受壓向內(nèi)移動并縮入鎖套內(nèi)，而前輪組件在連桿的作用下隨著后輪組件翻轉(zhuǎn)進(jìn)入水平收攏狀態(tài)。
[0009]所述軸桿和滑動桿之間具體滑動連接方式為:所述軸桿上設(shè)有軸向延伸的第一導(dǎo)向孔，所述滑動桿上設(shè)有軸向延伸的第二導(dǎo)向孔，所述軸桿和滑動桿通過銷軸穿設(shè)在第一導(dǎo)向孔和第二導(dǎo)向孔內(nèi)而實(shí)現(xiàn)兩者間的伸縮滑動。
[0010]進(jìn)一步的，所述鎖套內(nèi)腔中部凸設(shè)有固定件，所述軸桿上的壓簧的內(nèi)端是抵觸在固定件上的。為了便于裝配，所述鎖套由第一套體和第二套體配合連接而成。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0012]1、本實(shí)用新型在推桿位于伸、縮兩種工作位置時(shí)，通過鎖定機(jī)構(gòu)同時(shí)對前支架組件和滑動桿進(jìn)行鎖定，滑動桿的鎖定使得后支架的在兩種工作位置也相應(yīng)鎖定，進(jìn)而完成整車于折疊狀態(tài)及鎖定狀態(tài)的鎖定，結(jié)構(gòu)簡單，成本較低、且操作方便。
[0013]、本實(shí)用新型在推桿組件上部設(shè)置有用于解除鎖定機(jī)構(gòu)鎖定的解鎖機(jī)構(gòu)，解鎖機(jī)構(gòu)的設(shè)置位置使得操作更方便、更快捷。
[0014]、本實(shí)用新型的前、后輪組件是通過連桿連接且可相對底撐桿轉(zhuǎn)動的，因此只要通過兩后輪組件之間的翻轉(zhuǎn)鎖定裝置，即可實(shí)現(xiàn)前、后輪組件在立設(shè)使用狀態(tài)和水平收攏狀態(tài)兩種工作狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換，操作方便，且實(shí)現(xiàn)了車輪的折疊收攏，大大縮小了整車折疊后的體積，便于存儲及運(yùn)輸。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0016]圖1為本實(shí)用新型處于展開狀態(tài)時(shí)的立體圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型處于展開狀態(tài)時(shí)的側(cè)視圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型處于折疊過程中的立體圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型處于折疊過程中的側(cè)視圖；
[0020]圖5為本實(shí)用新型處于折疊狀態(tài)時(shí)的立體圖；
[0021]圖6為本實(shí)用新型處于折疊狀態(tài)時(shí)的側(cè)視圖；
[0022]圖7為本實(shí)用新型處于展開鎖定時(shí)的局部剖面圖；
[0023]圖8為本實(shí)用新型中推桿與前支架組件及后支架組件之間的裝配圖；
[0024]圖9為本實(shí)用新型中前支管的仰視圖；
[0025]圖10為本實(shí)用新型的車輪處于立設(shè)使用狀態(tài)時(shí)的示意圖；
[0026]圖11為本實(shí)用新型的車輪處于水平收攏狀態(tài)時(shí)的示意圖；
[0027]圖12為圖11的局部示意圖；
[0028]圖13為本實(shí)用新型的分解示意圖；
[0029]圖14為本實(shí)用新型中翻轉(zhuǎn)鎖定裝置的分解示意圖；
[0030]圖15為本實(shí)用新型中鎖套部件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]其中:I前輪組件；
[0032]2后輪組件；21連接座；22卡槽；
[0033]3底支架組件；31底撐桿；
[0034]4 連桿；
[0035]5翻轉(zhuǎn)鎖定裝置；51軸桿；511第一導(dǎo)向孔；52滑動桿；521第二導(dǎo)向孔；53軸套；531卡塊；532鎖定塊；54壓簧；55鎖套；551滑動槽；552軸向延伸部；553鎖定部；553固定件；555第一套體；556第二套體；56銷軸；
[0036]6前支架組件；61前支管；611第一展開鎖定孔；612第一折疊鎖定孔；613導(dǎo)向座；614軸向?qū)虿郏?br> [0037]7后支架組件；71后支管；
[0038]8推桿組件；81推桿；
[0039]9滑動桿；91第二展開鎖定孔；92第二折疊鎖定孔；93導(dǎo)向塊；
[0040]10鎖定機(jī)構(gòu)；101固定座；102連接銷；103鎖定銷；104滑動座；105導(dǎo)向孔；
[0041 ]11解鎖機(jī)構(gòu)；111拉手；112牽引鎖。

【具體實(shí)施方式】
[0042]實(shí)施例:如圖1至圖9所示，一種折疊式童車，包括前輪組件1、后輪組件2、底支架組件3、前支架組件6、后支架組件7以及推桿組件8，所述前支架組件6的前端與底支架組件7的前端銷接連接，推桿組件8兩側(cè)的推桿81可伸縮地插設(shè)在前支架組件6兩側(cè)的前支管61內(nèi)，所述前支管61下方設(shè)有可相對前支管61軸向滑動的滑動桿9，所述后支架組件7兩側(cè)的后支管71上、下端分別與滑動桿9及底支架組件3銷接連接，所述推桿81下端設(shè)有鎖定機(jī)構(gòu)10，所述前支管61上設(shè)有第一展開鎖定孔611和第一折疊鎖定孔612，所述滑動桿9上設(shè)有第二展開鎖定孔91和第二折疊鎖定孔92，當(dāng)車架處于折疊狀態(tài)時(shí)，前支架組件
6、后支架組件7及底支架組件3相互收攏，推桿81縮入前支管61內(nèi)，此時(shí)滑動桿9滑動到最低工作位置，且鎖定機(jī)構(gòu)10同時(shí)鎖定前支管61的第一折疊鎖定孔612及滑動桿9的第二折疊鎖定孔92，當(dāng)車架處于展開狀態(tài)時(shí)，前支架組件6相對于底支架組件3打開，后支架組件7撐設(shè)在前支架組件6和底支架組件3之間，此時(shí)滑動桿9滑動到最高工作位置，推桿81伸出前支管61，且鎖定機(jī)構(gòu)10同時(shí)鎖定前支管61的第一展開鎖定孔611及滑動桿9的第二展開鎖定孔91，所述推桿組件8上部設(shè)有用于解除鎖定機(jī)構(gòu)10鎖定的解鎖機(jī)構(gòu)11。
[0043]所述鎖定機(jī)構(gòu)10包括設(shè)置在推桿81下端的固定座101，固定座101內(nèi)通過連接銷102銷接有可徑向滑動的鎖定銷103，以及可軸向滑動的滑動座104，所述鎖定銷103與固定座101之間設(shè)有壓簧，所述滑動座104兩側(cè)供上述連接銷102穿設(shè)的軸孔為傾斜設(shè)置的導(dǎo)向孔105，所述滑動座104與解鎖機(jī)構(gòu)11連接，鎖定機(jī)構(gòu)10處于鎖定狀態(tài)時(shí)，鎖定銷103同時(shí)卡入前支管61的第一展開鎖定孔611和滑動桿9的第二展開鎖定孔91或者同時(shí)卡入前支管61的第一折疊鎖定孔612和滑動桿9的第二折疊鎖定孔92。
[0044]所述解鎖機(jī)構(gòu)11包括設(shè)置在推桿81上部且可沿著推桿81軸向移動的拉手111、以及設(shè)置在上推桿組件8內(nèi)且由拉手111帶動上下移動的牽引鎖112，所述牽引鎖112的下端與鎖定機(jī)構(gòu)10的滑動座104連接固定，解鎖時(shí)，上提拉手111，拉手111帶動牽引鎖112上移，此時(shí)滑動座104隨著牽引鎖112上移并帶動鎖定銷103退出第一、第二展開鎖定孔611，91或第一、第二折疊鎖定孔612，92，解除鎖定機(jī)構(gòu)10對前支架組件6及滑動桿9的鎖定。
[0045]本實(shí)施例中，所述前支管61下方設(shè)有供滑動桿9軸向滑動的導(dǎo)向座613，所述滑動桿9滑動地設(shè)置在該導(dǎo)向座613內(nèi)，滑動桿9上安裝固定有導(dǎo)向塊93，所述前支管61下側(cè)壁開設(shè)有與導(dǎo)向塊613對應(yīng)的軸向?qū)虿?14,所述導(dǎo)向塊93插設(shè)在軸向?qū)虿?14內(nèi)且可相對軸向?qū)虿?14滑動。
[0046]如圖10至圖15所示，本實(shí)施例中，所述底支架組件3兩側(cè)的底撐桿31內(nèi)分別穿設(shè)有可相對其旋轉(zhuǎn)的連桿4，各連桿4的前、后端分別鉚接固定有前輪組件I和后輪組件2，前、后輪組件1，2具有立設(shè)使用狀態(tài)和水平收攏狀態(tài)兩種工作狀態(tài)，兩后輪組件2之間設(shè)有用于實(shí)現(xiàn)上述兩種工作狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換的翻轉(zhuǎn)鎖定裝置5。
[0047]所述翻轉(zhuǎn)鎖定裝置5的具體結(jié)構(gòu)為:所述翻轉(zhuǎn)鎖定裝置5包括軸桿51，軸桿51的兩側(cè)分別設(shè)有可相對軸桿51伸縮滑動的滑動桿52，所述滑動桿52與同側(cè)的后輪組件I的連接座21銷接連接，所述滑動桿52上套設(shè)有軸套53，所述軸桿51兩側(cè)分別套設(shè)安裝有壓簧54，壓簧54的外端抵設(shè)在軸套53內(nèi)端，所述軸套53外端設(shè)有與連接座21的卡槽22對應(yīng)的卡塊531，所述軸套53內(nèi)端側(cè)壁凸設(shè)有鎖定塊532，所述軸桿51外罩設(shè)有鎖套55，所述鎖套55兩側(cè)分別設(shè)有與兩軸套53的鎖定塊532配合的滑動槽551，所述滑動槽551包括軸向延伸部552，滑動槽551于軸向延伸部552的外端彎折形成有鎖定部553，當(dāng)前、后輪組件1，2處于立設(shè)使用狀態(tài)時(shí)，滑動桿52和軸套53處于伸出狀態(tài)，軸套53在壓簧54的作用下使其卡塊531卡入連接座21的卡槽22，同時(shí)軸套53的鎖定塊532卡設(shè)于滑動槽55的鎖定部552內(nèi)，翻轉(zhuǎn)鎖定裝置5將前、后輪組件1，2鎖定在立設(shè)狀態(tài)。
[0048]所述軸桿51和滑動桿52之間具體滑動連接方式為:所述軸桿51上設(shè)有軸向延伸的第一導(dǎo)向孔511，所述滑動桿52上設(shè)有軸向延伸的第二導(dǎo)向孔521，所述軸桿51和滑動桿52通過銷軸56穿設(shè)在第一導(dǎo)向孔511和第二導(dǎo)向孔521內(nèi)而實(shí)現(xiàn)兩者間的伸縮滑動。
[0049]進(jìn)一步的，所述鎖套55內(nèi)腔中部凸設(shè)有固定件554，所述軸桿51上的壓簧54的內(nèi)端是抵觸在固定件554上的。為了便于裝配，所述鎖套55由第一套體555和第二套體556配合連接而成。
[0050]車架折疊時(shí)，旋轉(zhuǎn)鎖套55，軸套53的鎖定塊532由滑動槽551的鎖定部553滑入軸向延伸部552，軸套53的卡塊531退出連接座21的卡槽22，翻轉(zhuǎn)鎖定裝置5解除了對后輪組件2的鎖定，此時(shí)上提鎖套55，后輪組件52向內(nèi)翻轉(zhuǎn)，由于兩后輪組件52之間的行程變短，滑動件52及軸套53受壓向內(nèi)移動并縮入鎖套53內(nèi)，而前輪組件I在連桿4的作用下隨著后輪組件5翻轉(zhuǎn)進(jìn)入水平收攏狀態(tài)。
[0051]車架需要展開時(shí)，下壓鎖套55，后輪組件2向下翻轉(zhuǎn)并逐漸打開，軸套53在壓簧54的作用下外移，滑動桿52隨之外移，當(dāng)鎖定塊532順著滑動槽551的軸向延伸部552滑入鎖定部553時(shí)，軸套53被鎖定定位，此時(shí)軸套53的卡塊531卡入連接座21的卡槽22，后輪組件2處于立設(shè)狀態(tài)，同時(shí)前輪組件I在連桿的作用下隨著后輪組件2翻轉(zhuǎn)進(jìn)入立設(shè)使用狀態(tài)。
[0052]本實(shí)用新型的前、后輪組件1，2是通過連桿4連接且可相對底撐桿31轉(zhuǎn)動的，因此只要通過兩后輪組件2之間的翻轉(zhuǎn)鎖定裝置5，即可實(shí)現(xiàn)前、后輪組件1，2在立設(shè)使用狀態(tài)和水平收攏狀態(tài)兩種工作狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換，操作方便，且實(shí)現(xiàn)了車輪的折疊收攏，大大縮小了整車折疊后的體積，便于存儲及運(yùn)輸。
[0053]以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其它實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種折疊式童車，包括前輪組件(I)、后輪組件(2)、底支架組件(3)、前支架組件(6)、后支架組件(7)以及推桿組件(8)，其特征在于:所述前支架組件(6)的前端與底支架組件(7)的前端銷接連接，推桿組件(8)兩側(cè)的推桿(81)可伸縮地插設(shè)在前支架組件(6)兩側(cè)的前支管(61)內(nèi)，所述前支管(61)下方設(shè)有可相對前支管(61)軸向滑動的滑動桿(9)，所述后支架組件(7)兩側(cè)的后支管(71)上、下端分別與滑動桿(9)及底支架組件(3)銷接連接，所述推桿(81)下端設(shè)有鎖定機(jī)構(gòu)(10)，所述前支管(61)上設(shè)有第一展開鎖定孔(611)和第一折疊鎖定孔(612)，所述滑動桿(9)上設(shè)有第二展開鎖定孔(91)和第二折疊鎖定孔(92)，當(dāng)車架處于折疊狀態(tài)時(shí)，前支架組件(6)、后支架組件(7)及底支架組件(3)相互收攏，推桿(81)縮入前支管(61)內(nèi)，此時(shí)滑動桿(9)滑動到最低工作位置，且鎖定機(jī)構(gòu)(10)同時(shí)鎖定前支管(61)的第一折疊鎖定孔(612)及滑動桿(9)的第二折疊鎖定孔(92)，當(dāng)車架處于展開狀態(tài)時(shí)，前支架組件(6)相對于底支架組件(3)打開，后支架組件(7)撐設(shè)在前支架組件(6 )和底支架組件(3 )之間，此時(shí)滑動桿(9 )滑動到最高工作位置，推桿(81)伸出前支管(61)，且鎖定機(jī)構(gòu)(10)同時(shí)鎖定前支管(61)的第一展開鎖定孔(611)及滑動桿(9)的第二展開鎖定孔(91)，所述推桿組件(8)上部設(shè)有用于解除鎖定機(jī)構(gòu)(10)鎖定的解鎖機(jī)構(gòu)(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式童車，其特征在于:所述鎖定機(jī)構(gòu)(10)包括設(shè)置在推桿(81)下端的固定座(101)，固定座(101)內(nèi)通過連接銷(102 )銷接有可徑向滑動的鎖定銷(103 )，以及可軸向滑動的滑動座(104)，所述鎖定銷(103 )與固定座(101)之間設(shè)有壓簧，所述滑動座(104)兩側(cè)供上述連接銷(102)穿設(shè)的軸孔為傾斜設(shè)置的導(dǎo)向孔(105)，所述滑動座(104)與解鎖機(jī)構(gòu)(11)連接，鎖定機(jī)構(gòu)(10)處于鎖定狀態(tài)時(shí)，鎖定銷(103)同時(shí)卡入前支管(61)的第一展開鎖定孔(611)和滑動桿(9)的第二展開鎖定孔(91)或者同時(shí)卡入前支管(61)的第一折疊鎖定孔(612)和滑動桿(9)的第二折疊鎖定孔(92)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種折疊式童車，其特征在于:所述解鎖機(jī)構(gòu)(11)包括設(shè)置在推桿(81)上部且可沿著推桿(81)軸向移動的拉手(111)、以及設(shè)置在上推桿組件(8)內(nèi)且由拉手(111)帶動上下移動的牽引鎖(112)，所述牽引鎖(112)的下端與鎖定機(jī)構(gòu)(10)的滑動座(104 )連接固定，解鎖時(shí)，上提拉手(111 )，拉手(111)帶動牽引鎖(112 )上移，此時(shí)滑動座(104)隨著牽引鎖(112)上移并帶動鎖定銷(103)退出第一、第二展開鎖定孔(611，91)或第一、第二折疊鎖定孔(612，92)，解除鎖定機(jī)構(gòu)(10)對前支架組件(6)及滑動桿(9)的鎖定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種折疊式童車，其特征在于:所述前支管(61)下方設(shè)有供滑動桿(9)軸向滑動的導(dǎo)向座(613)，所述滑動桿(9)滑動地設(shè)置在該導(dǎo)向座(613)內(nèi)，滑動桿(9)上安裝固定有導(dǎo)向塊(93)，所述前支管(61)下側(cè)壁開設(shè)有與導(dǎo)向塊(613)對應(yīng)的軸向?qū)虿?614)，所述導(dǎo)向塊(93)插設(shè)在軸向?qū)虿?614)內(nèi)且可相對軸向?qū)虿?614)滑動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種折疊式童車，其特征在于:所述底支架組件(3)兩側(cè)的底撐桿(31)內(nèi)分別穿設(shè)有可相對其旋轉(zhuǎn)的連桿(4)，各連桿(4)的前、后端分別鉚接固定有前輪組件(I)和后輪組件(2)，前、后輪組件(1，2)具有立設(shè)使用狀態(tài)和水平收攏狀態(tài)兩種工作狀態(tài)，兩后輪組件(2)之間設(shè)有用于實(shí)現(xiàn)上述兩種工作狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換的翻轉(zhuǎn)鎖定裝置(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種折疊式童車，其特征在于:所述翻轉(zhuǎn)鎖定裝置(5)包括軸桿(51)，軸桿(51)的兩側(cè)分別設(shè)有可相對軸桿(51)伸縮滑動的滑動桿(52)，所述滑動桿(52 )與同側(cè)的后輪組件(2 )的連接座(21)銷接連接，所述滑動桿(52 )上套設(shè)有軸套(53 )，所述軸桿(51)兩側(cè)分別套設(shè)安裝有壓簧(54)，壓簧(54)的外端抵設(shè)在軸套(53)內(nèi)端，所述軸套(53)外端設(shè)有與連接座(21)的卡槽(22)對應(yīng)的卡塊(531)，所述軸套(53)內(nèi)端側(cè)壁凸設(shè)有鎖定塊(532 )，所述軸桿(51)外罩設(shè)有鎖套(55 )，所述鎖套(55 )兩側(cè)分別設(shè)有與兩軸套(53 )的鎖定塊(532 )配合的滑動槽(551 )，所述滑動槽(551)包括軸向延伸部(552 )，滑動槽(551)于軸向延伸部(552)的外端彎折形成有鎖定部(553)，當(dāng)前、后輪組件(1，2)處于立設(shè)使用狀態(tài)時(shí)，滑動桿(52 )和軸套(53 )處于伸出狀態(tài)，軸套(53 )在壓簧(54)的作用下使其卡塊(531)卡入連接座(21)的卡槽(22 )，同時(shí)軸套(53 )的鎖定塊(532 )卡設(shè)于滑動槽(55)的鎖定部(552)內(nèi)，翻轉(zhuǎn)鎖定裝置(5)將前、后輪組件(1，2)鎖定在立設(shè)狀態(tài)，車架折疊時(shí)，旋轉(zhuǎn)鎖套(55)，軸套(53)的鎖定塊(532)由滑動槽(551)的鎖定部(553)滑入軸向延伸部(552)，軸套(53)的卡塊(531)退出連接座(21)的卡槽(22)，翻轉(zhuǎn)鎖定裝置(5)解除了對后輪組件(2)的鎖定，此時(shí)上提鎖套(55)，后輪組件(52)向內(nèi)翻轉(zhuǎn)，由于兩后輪組件(52)之間的行程變短，滑動件(52)及軸套(53)受壓向內(nèi)移動并縮入鎖套(53)內(nèi)，而前輪組件(I)在連桿(4 )的作用下隨著后輪組件(5 )翻轉(zhuǎn)進(jìn)入水平收攏狀態(tài)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種折疊式童車，其特征在于:所述軸桿(51)上設(shè)有軸向延伸的第一導(dǎo)向孔(511)，所述滑動桿(52)上設(shè)有軸向延伸的第二導(dǎo)向孔(521)，所述軸桿(51)和滑動桿(52)通過銷軸(56)穿設(shè)在第一導(dǎo)向孔(511)和第二導(dǎo)向孔(521)內(nèi)而實(shí)現(xiàn)兩者間的伸縮滑動。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種折疊式童車，其特征在于:所述鎖套(55)內(nèi)腔中部凸設(shè)有固定件(554)，所述軸桿(51)上的壓簧(54)的內(nèi)端是抵觸在固定件(554)上的。
9.根據(jù)權(quán)利要求6或7或8所述的一種折疊式童車，其特征在于:所述鎖套(55)由第一套體(555)和第二套體(556)配合連接而成。
【文檔編號】B62B7/06GK203946141SQ201420321308
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月17日
【發(fā)明者】李偉瓊 申請人:昆山威凱兒童用品有限公司