一種高蹺式電動(dòng)車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種高蹺式電動(dòng)車(chē)。該高蹺式電動(dòng)車(chē)，包括右車(chē)體、左車(chē)體、車(chē)架、傳感器、踏板和輪轂電機(jī)，所述右車(chē)體上裝有車(chē)架，車(chē)架內(nèi)裝有電瓶和智能控制器，智能控制器上裝有電源開(kāi)關(guān)，所述車(chē)架底部裝有車(chē)輪，車(chē)輪通過(guò)輪轂電機(jī)上的中心軸與車(chē)架連接，所述車(chē)架一側(cè)裝有踏板，踏板上裝有傳感器，所述車(chē)架裝有踏板的一側(cè)裝有綁帶，所述踏板及傳感器與輪轂電機(jī)上的中心軸連接，所述輪轂電機(jī)上裝有剎車(chē)器，剎車(chē)器與踏板連接，所述左車(chē)體的結(jié)構(gòu)與右車(chē)體的結(jié)構(gòu)一致。其有益效果是：可通過(guò)雙腳對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行控制，分離式設(shè)計(jì)，使車(chē)體在行駛時(shí)能夠更加靈活。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種高蹺式電動(dòng)車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種高蹺式電動(dòng)車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)代城市中，電動(dòng)車(chē)越來(lái)越普及，電動(dòng)車(chē)技術(shù)也越來(lái)越成熟，從有刷電機(jī)到無(wú)刷電機(jī)，從有傳感器到無(wú)傳感器，巡航能力也在不斷提升，且現(xiàn)有的電動(dòng)車(chē)大部分都是由手控制電動(dòng)車(chē)的行駛方向、加速及制動(dòng)，在騎行電動(dòng)車(chē)路過(guò)臺(tái)階時(shí)行駛非常不方便，現(xiàn)有的電動(dòng)車(chē)均不能解決以上這幾個(gè)問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷的高蹺式電動(dòng)車(chē)。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種高蹺式電動(dòng)車(chē)，包括右車(chē)體、左車(chē)體、車(chē)架、傳感器、踏板和輪轂電機(jī)，所述右車(chē)體上裝有車(chē)架，車(chē)架內(nèi)裝有電瓶和智能控制器，智能控制器上裝有電源開(kāi)關(guān)，所述車(chē)架底部裝有車(chē)輪，車(chē)輪通過(guò)輪轂電機(jī)上的中心軸與車(chē)架連接，所述車(chē)架一側(cè)裝有踏板，踏板上裝有傳感器，所述車(chē)架裝有踏板的一側(cè)裝有綁帶，所述踏板及傳感器與輪轂電機(jī)上的中心軸連接，所述輪轂電機(jī)上裝有剎車(chē)器，剎車(chē)器與踏板連接，所述左車(chē)體的結(jié)構(gòu)與右車(chē)體的結(jié)構(gòu)—致。
[0006]進(jìn)一步，所述車(chē)架裝有踏板的一側(cè)裝有多根綁帶。
[0007]進(jìn)一步，所述右車(chē)體與左車(chē)體通過(guò)緊固螺絲對(duì)稱(chēng)連接，踏板分別位于右車(chē)體和左車(chē)體的外側(cè)，右車(chē)體和左車(chē)體連接處的上端裝有扶把。
[0008]進(jìn)一步，所述扶把的外邊緣形狀為T(mén)型。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型一種高蹺式電動(dòng)車(chē)可通過(guò)雙腳對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行控制，分離式設(shè)計(jì)，使車(chē)體在行駛時(shí)能夠更加靈活，本實(shí)用新型材質(zhì)易得，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便于制作，操作簡(jiǎn)便，成本低，易于推廣應(yīng)用。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0011]附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]附圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中，I右車(chē)體，2左車(chē)體，3車(chē)架，4電瓶，5剎車(chē)器，6智能控制器，7電源開(kāi)關(guān)，8車(chē)輪，9中心軸，10輪轂電機(jī)，11傳感器，12踏板，13綁帶，14緊固螺絲，15扶把。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明[0015]實(shí)施例1
[0016]如圖1所示，一種高蹺式電動(dòng)車(chē)，包括右車(chē)體1、左車(chē)體2、車(chē)架3、傳感器11、踏板12和輪轂電機(jī)10，所述右車(chē)體I上裝有車(chē)架3，車(chē)架3內(nèi)裝有電瓶4和智能控制器6，智能控制器6上裝有電源開(kāi)關(guān)7，所述車(chē)架3底部裝有車(chē)輪8，車(chē)輪8通過(guò)輪轂電機(jī)10上的中心軸9與車(chē)架3連接，所述車(chē)架3 —側(cè)裝有踏板12，踏板12上裝有傳感器11，所述車(chē)架3裝有踏板12的一側(cè)裝有綁帶13，所述踏板12及傳感器11與輪轂電機(jī)10上的中心軸9連接，所述輪轂電機(jī)10上裝有剎車(chē)器5，剎車(chē)器5與踏板12連接，所述左車(chē)體2的結(jié)構(gòu)與右車(chē)體I的結(jié)構(gòu)一致，所述車(chē)架3裝有踏板12的一側(cè)裝有多根綁帶13。
[0017]該實(shí)用新型一種高蹺式電動(dòng)車(chē)，使用時(shí)將右車(chē)體I和左車(chē)體2分別綁在腿的外側(cè)，將腳踏在踏板12上，一腳一個(gè)，行駛時(shí)通過(guò)踏板12與傳感器11控制行駛加速及制動(dòng)，完全不用雙手控制方向，由腳控制行駛方向，遇到臺(tái)階時(shí)，可直接抬腿邁過(guò)去。
[0018]實(shí)施例2
[0019]如圖2所示，一種高蹺式電動(dòng)車(chē)，包括右車(chē)體1、左車(chē)體2、車(chē)架3、傳感器11、踏板12和輪轂電機(jī)10，所述右車(chē)體I上裝有車(chē)架3，車(chē)架3內(nèi)裝有電瓶4和智能控制器6，智能控制器6上裝有電源開(kāi)關(guān)7，所述車(chē)架3底部裝有車(chē)輪8，車(chē)輪8通過(guò)輪轂電機(jī)10上的中心軸9與車(chē)架3連接，所述車(chē)架3 —側(cè)裝有踏板12，踏板12上裝有傳感器11，所述車(chē)架3裝有踏板12的一側(cè)裝有綁帶13，所述踏板12及傳感器11與輪轂電機(jī)10上的中心軸9連接，所述輪轂電機(jī)10上裝有剎車(chē)器5，剎車(chē)器5與踏板12連接，所述左車(chē)體2的結(jié)構(gòu)與右車(chē)體I的結(jié)構(gòu)一致，所述車(chē)架3裝有踏板12的一側(cè)裝有多根綁帶13，所述右車(chē)體I與左車(chē)體2通過(guò)緊固螺絲14對(duì)稱(chēng)連接，踏板12分別位于右車(chē)體I和左車(chē)體2的外側(cè)，右車(chē)體I和左車(chē)體2連接處的上端裝有扶把15，所述扶把15的外邊緣形狀為T(mén)型。
[0020]該實(shí)用新型一種高蹺式電動(dòng)車(chē)，使用時(shí)手握扶把15，雙腳分別踏在車(chē)體外側(cè)的踏板12上，通過(guò)踏板12和傳感器11對(duì)車(chē)體進(jìn)行控制。
[0021]本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式，任何人應(yīng)得知在本實(shí)用新型的啟示下作出的與本實(shí)用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0022]本實(shí)用新型未詳細(xì)描述的技術(shù)、形狀、構(gòu)造部分均為公知技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種高蹺式電動(dòng)車(chē)，包括右車(chē)體、左車(chē)體、車(chē)架、傳感器、踏板和輪轂電機(jī)，其特征是:所述右車(chē)體上裝有車(chē)架，車(chē)架內(nèi)裝有電瓶和智能控制器，智能控制器上裝有電源開(kāi)關(guān)，所述車(chē)架底部裝有車(chē)輪，車(chē)輪通過(guò)輪轂電機(jī)上的中心軸與車(chē)架連接，所述車(chē)架一側(cè)裝有踏板，踏板上裝有傳感器，所述車(chē)架裝有踏板的一側(cè)裝有綁帶，所述踏板及傳感器與輪轂電機(jī)上的中心軸連接，所述輪轂電機(jī)上裝有剎車(chē)器，剎車(chē)器與踏板連接，所述左車(chē)體的結(jié)構(gòu)與右車(chē)體的結(jié)構(gòu)一致。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高蹺式電動(dòng)車(chē)，其特征是:所述車(chē)架裝有踏板的一側(cè)裝有多根綁帶。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高蹺式電動(dòng)車(chē)，其特征是:所述右車(chē)體與左車(chē)體通過(guò)緊固螺絲對(duì)稱(chēng)連接，踏板分別位于右車(chē)體和左車(chē)體的外側(cè)，右車(chē)體和左車(chē)體連接處的上端裝有扶把。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高蹺式電動(dòng)車(chē)，其特征是:所述扶把的外邊緣形狀為T(mén)型。
【文檔編號(hào)】B62K11/00GK203698536SQ201420072500
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年2月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月19日
【發(fā)明者】杜偉 申請(qǐng)人:杜偉