一種拖拉機(jī)后擋泥板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種拖拉機(jī)后擋泥板，用以解決現(xiàn)有的拖拉機(jī)后輪擋泥板，由于結(jié)構(gòu)上的缺陷，使得存在不能適用不同規(guī)格的輪胎的問題，包括：后擋泥板本體，設(shè)置在拖拉機(jī)后橋上；連接支撐板，與后擋泥板本體的背向拖拉機(jī)車頭的一端連接。上述拖拉機(jī)后擋泥板，將現(xiàn)有的后擋泥板做成了分體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，分成了后擋泥板本體和連接支撐板兩個(gè)部分，當(dāng)輪胎規(guī)格改變時(shí)，可以通過在中間接入一塊連接板來調(diào)整后擋泥板整體長(zhǎng)度以適應(yīng)不同規(guī)格的輪胎，使得拖拉機(jī)能在不同的工作環(huán)境里工作。這種結(jié)構(gòu)的通用性更好，只需稍加改變即可適用不同的拖拉機(jī)機(jī)型，靈活、方便。
【專利說明】一種拖拉機(jī)后擋泥板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及拖拉機(jī)擋泥裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種拖拉機(jī)后擋泥板。
【背景技術(shù)】
[0002]拖拉機(jī)后輪擋泥板是拖拉機(jī)重要的部件。由于拖拉機(jī)工作環(huán)境惡劣，擋泥板起到很好的防塵、擋泥的作用，它作為骨架也是支撐駕駛室的重要部件，同時(shí)它還承擔(dān)了降低噪聲、凈化尾氣等十分重要的作用。如圖1所示的拖拉機(jī)后輪擋泥板是一種普遍結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的擋泥板是一體式的。當(dāng)拖拉機(jī)要適應(yīng)不同的工作環(huán)境，往往需要改變輪胎規(guī)格。輪胎有高花、平花等分別，輪輞規(guī)格也有分別。因此這種一體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)就越發(fā)顯示出了它的局限性，不能適用于不同的輪胎規(guī)格。
[0003]由此可見，現(xiàn)有的拖拉機(jī)后輪擋泥板，由于結(jié)構(gòu)上的缺陷，使得存在不能適用不同規(guī)格的輪胎的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型提出一種拖拉機(jī)后擋泥板，用于解決現(xiàn)有的拖拉機(jī)后輪擋泥板，由于結(jié)構(gòu)上的缺陷，使得存在不能適用不同規(guī)格的輪胎的問題。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種拖拉機(jī)后擋泥板，包括:
[0007]后擋泥板本體，設(shè)置在拖拉機(jī)后橋上；
[0008]連接支撐板，與后擋泥板本體的背向拖拉機(jī)車頭的一端連接。
[0009]作為一種優(yōu)選方案，后擋泥板本體與連接支撐板的連接方式為焊接。
[0010]作為一種優(yōu)選方案，后擋泥板本體的背向拖拉機(jī)車頭的一端與連接支撐板的靠近拖拉機(jī)車頭的一端對(duì)接，并通過緊固件固定在一起。
[0011]作為一種優(yōu)選方案，緊固件具體為螺栓或鋼絲。
[0012]作為一種優(yōu)選方案，后擋泥板本體的背向拖拉機(jī)車頭的一端與連接支撐板的靠近拖拉機(jī)車頭的一端為卡扣式連接。
[0013]本實(shí)用新型提供的拖拉機(jī)后擋泥板，包括:后擋泥板本體，設(shè)置在拖拉機(jī)后橋上；連接支撐板，與后擋泥板本體的背向拖拉機(jī)車頭的一端連接。這樣的將現(xiàn)有的后擋泥板做成了分體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，分成了后擋泥板本體和連接支撐板兩個(gè)部分，再焊接而成，當(dāng)輪胎規(guī)格改變時(shí)，可以通過在中間焊接一塊連接板來調(diào)整擋泥板整體長(zhǎng)度以適應(yīng)不同規(guī)格的輪胎，使得拖拉機(jī)能在不同的工作環(huán)境里工作。這種結(jié)構(gòu)的通用性更好，只需稍加改變即可適用不同的拖拉機(jī)機(jī)型，靈活、方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中拖拉機(jī)后擋泥板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的拖拉機(jī)后擋泥板中后擋泥板本體與連接支撐板尚未連接在一起的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的拖拉機(jī)后擋泥板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例三提供的拖拉機(jī)后擋泥板的橫截面的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0020]如圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的一種拖拉機(jī)后擋泥板，包括:
[0021 ] 后擋泥板本體I，設(shè)置在拖拉機(jī)后橋上；
[0022]連接支撐板2，與后擋泥板本體I的背向拖拉機(jī)車頭的一端連接。
[0023]作為一種優(yōu)選方案，
[0024]后擋泥板本體I與連接支撐板2的連接方式為焊接。
[0025]本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的拖拉機(jī)后擋泥板，包括:后擋泥板本體1，設(shè)置在拖拉機(jī)后橋上；連接支撐板2，與后擋泥板本體I的背向拖拉機(jī)車頭的一端連接。這樣的采用分體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將現(xiàn)有的后擋泥板分成了后擋泥板本體I和連接支撐板2兩個(gè)部分，再焊接而成，這種結(jié)構(gòu)多了一道加工工藝，但是當(dāng)輪胎規(guī)格改變時(shí)，可以通過在后擋泥板本體I與連接支撐板2之間焊接一塊適應(yīng)長(zhǎng)度的連接板來調(diào)整后擋泥板整體長(zhǎng)度以適應(yīng)不同規(guī)格的輪胎，使得拖拉機(jī)能在不同的工作環(huán)境里工作。這種結(jié)構(gòu)的通用性更好，只需稍加改變即可適用不同的拖拉機(jī)機(jī)型，靈活、方便。
[0026]如圖3所示，作為一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的一種拖拉機(jī)后擋泥板中，后擋泥板本體11的背向拖拉機(jī)車頭的一端與連接支撐板21的靠近拖拉機(jī)車頭的一端對(duì)接，并通過緊固件3固定在一起。
[0027]作為一種優(yōu)選方案，緊固件3具體為螺栓或鋼絲。具體構(gòu)建時(shí)，開業(yè)通過螺栓直接連接，也可以通過在后擋泥板本體11與連接支撐板21上設(shè)置孔洞，然后用鋼絲穿過孔洞的連接方式，可以在根據(jù)實(shí)際工作需要，輪胎的規(guī)格發(fā)生變化時(shí)，通過拆下緊固件3，在后擋泥板本體11與連接支撐板21之間安裝適應(yīng)長(zhǎng)度的一塊連接板來調(diào)整后擋泥板整體長(zhǎng)度，以適應(yīng)不同規(guī)格的輪胎，靈活、方便。
[0028]作為一種優(yōu)選方案，如圖4所示，本實(shí)用新型實(shí)施例三提供的一種拖拉機(jī)后擋泥板中，后擋泥板本體12的背向拖拉機(jī)車頭的一端與連接支撐板22的靠近拖拉機(jī)車頭的一端為卡扣式連接。具體地，后擋泥板本體12的背向拖拉機(jī)車頭的一端設(shè)置有凹槽，連接支撐板22可以的靠近車頭的一端與所述凹槽相配合，插入后擋泥板本體12的凹槽內(nèi)。這樣的連接方式，可以在輪胎的規(guī)格發(fā)生變化時(shí)，通過打開卡扣，分開后擋泥板本體12和連接支撐板22，在后擋泥板本體12和連接支撐板22之間加入一塊能與后擋泥板本體和連接支撐板的卡扣設(shè)計(jì)相配合的一段連接板，來調(diào)整后擋泥板整體長(zhǎng)度，以適應(yīng)不同規(guī)格的輪胎，靈活、方便。
[0029]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種拖拉機(jī)后擋泥板，其特征在于，包括: 后擋泥板本體，設(shè)置在拖拉機(jī)后橋上； 連接支撐板，與所述后擋泥板本體的背向拖拉機(jī)車頭的一端連接。
2.如權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)后擋泥板，其特征在于， 所述后擋泥板本體與所述連接支撐板的連接方式為焊接。
3.如權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)后擋泥板，其特征在于， 所述后擋泥板本體的背向拖拉機(jī)車頭的一端與所述連接支撐板的靠近拖拉機(jī)車頭的一端對(duì)接，并通過緊固件固定在一起。
4.如權(quán)利要求3所述的拖拉機(jī)后擋泥板，其特征在于， 所述緊固件具體為螺栓或鋼絲。
5.如權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)后擋泥板，其特征在于， 所述后擋泥板本體的背向拖拉機(jī)車頭的一端與所述連接支撐板的靠近拖拉機(jī)車頭的一端為卡扣式連接。
【文檔編號(hào)】B62D25/16GK203601396SQ201320642937
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月16日
【發(fā)明者】白星來, 劉海杰, 程波, 李運(yùn)東, 李睿穎, 李英山 申請(qǐng)人:山東億嘉現(xiàn)代農(nóng)業(yè)有限公司