自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及自行車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及非機(jī)動(dòng)車領(lǐng)域，具體而言，涉及自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及自行車。該自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括：中軸；還包括兩個(gè)單向驅(qū)動(dòng)棘輪、鏈條和兩個(gè)鏈輪；所述單向驅(qū)動(dòng)棘輪包括：動(dòng)力輸入部及動(dòng)力輸出部；所述兩個(gè)鏈輪中的一個(gè)所述鏈輪連接旋轉(zhuǎn)軸；兩個(gè)所述單向驅(qū)動(dòng)棘輪的動(dòng)力輸入部均與所述旋轉(zhuǎn)軸連接，動(dòng)力輸出部與所述中軸連接；且兩個(gè)所述單向驅(qū)動(dòng)棘輪的動(dòng)力輸出方向相同，動(dòng)力輸入方向相反；所述兩個(gè)鏈輪上下設(shè)置，通過所述鏈條連接；所述鏈條上設(shè)有兩個(gè)腳蹬，分別位于所述兩個(gè)鏈輪的兩側(cè)。該自行車，包括上述自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。本實(shí)用新型所述的自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及自行車，提高了人體的發(fā)力利用效率。
【專利說明】自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及自行車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及非機(jī)動(dòng)車領(lǐng)域，具體而言，涉及自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車是一種常用的交通工具。
[0003]相關(guān)技術(shù)中的自行車包括車架及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括:左、右曲柄及中軸；左、右曲柄的一端分別設(shè)有腳蹬，另一端分別和中軸固定連接。當(dāng)人體踩踏腳蹬時(shí)，提供自行車前進(jìn)的動(dòng)力。
[0004]相關(guān)技術(shù)中的自行車在騎行時(shí)，人體習(xí)慣的發(fā)力方向是上下方向，而當(dāng)腳蹬旋轉(zhuǎn)到上下豎直的狀態(tài)時(shí)，此時(shí)人體發(fā)出的力中，有很大部分作用在了曲柄的軸向上，只有少部分分力形成力矩使曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)，人體發(fā)力的利用效率較低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種腳蹬部件及一種自行車，以解決上述的問題。
[0006]在本實(shí)用新型的實(shí)施例中提供了一種自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括:中軸；還包括兩個(gè)單向驅(qū)動(dòng)棘輪、鏈條和兩個(gè)鏈輪；
[0007]所述單向驅(qū)動(dòng)棘輪包括:動(dòng)力輸入部及動(dòng)力輸出部；
[0008]兩個(gè)所述鏈輪中的一個(gè)所述鏈輪連接旋轉(zhuǎn)軸；
[0009]兩個(gè)所述單向驅(qū)動(dòng)棘輪的動(dòng)力輸入部均與所述旋轉(zhuǎn)軸連接,動(dòng)力輸出部與所述中軸連接；且兩個(gè)所述單向驅(qū)動(dòng)棘輪的動(dòng)力輸出方向相同，動(dòng)力輸入方向相反；
[0010]所述兩個(gè)鏈輪上下設(shè)置，通過所述鏈條連接；
[0011]所述鏈條上設(shè)有兩個(gè)腳蹬，分別位于所述兩個(gè)鏈輪的兩側(cè)。
[0012]本實(shí)用新型上述實(shí)施例的一種自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，通過設(shè)置鏈輪的旋轉(zhuǎn)軸與單向驅(qū)動(dòng)棘輪的輸入部連接，將與鏈輪連接的鏈條上的腳蹬的上下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)軸的往復(fù)旋轉(zhuǎn)，再通過與旋轉(zhuǎn)軸連接的單向驅(qū)動(dòng)棘輪的動(dòng)力輸入部，將旋轉(zhuǎn)軸的往復(fù)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為單向驅(qū)動(dòng)棘輪的動(dòng)力輸入部的往復(fù)旋轉(zhuǎn)，再通過單向驅(qū)動(dòng)棘輪，使單向驅(qū)動(dòng)棘輪的動(dòng)力輸出部輸出單一方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過與動(dòng)力輸出部連接的中軸將動(dòng)力傳遞給自行車的后輪，為自行車前進(jìn)提供動(dòng)力。由于上下方向踩踏腳蹬符合人體的發(fā)力習(xí)慣，避免了施加于軸向的分力的浪費(fèi)，從而提高了人體的發(fā)力利用效率。
[0013]在本實(shí)用新型的實(shí)施例中還提供了一種自行車，包括如上述實(shí)施例所述的自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
[0014]本實(shí)用新型上述實(shí)施例的一種自行車，通過設(shè)置鏈輪的旋轉(zhuǎn)軸與單向驅(qū)動(dòng)棘輪的輸入部連接，將與鏈輪連接的鏈條上的腳蹬的上下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)軸的往復(fù)旋轉(zhuǎn)，再通過與旋轉(zhuǎn)軸連接的單向驅(qū)動(dòng)棘輪的動(dòng)力輸入部，將旋轉(zhuǎn)軸的往復(fù)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為單向驅(qū)動(dòng)棘輪的動(dòng)力輸入部的往復(fù)旋轉(zhuǎn)，再通過單向驅(qū)動(dòng)棘輪，使單向驅(qū)動(dòng)棘輪的動(dòng)力輸出部輸出單一方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過與動(dòng)力輸出部連接的中軸將動(dòng)力傳遞給自行車的后輪，為自行車前進(jìn)提供動(dòng)力。由于上下方向踩踏腳蹬符合人體的發(fā)力習(xí)慣，避免了施加于軸向的分力的浪費(fèi)，從而提高了人體的發(fā)力利用效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1示出了本實(shí)用新型的自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的一種實(shí)施例的俯視圖；
[0016]圖2示出了圖1中的自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的鏈輪的布置位置示意圖；
[0017]圖3示出了本實(shí)用新型的自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的單向驅(qū)動(dòng)棘輪的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4示出了本實(shí)用新型的自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的單向驅(qū)動(dòng)棘輪的另一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記:1-中軸；2_單向驅(qū)動(dòng)棘輪；3-鏈條；4-鏈輪；5_動(dòng)力輸入部；6_動(dòng)力輸出部旋轉(zhuǎn)軸；8-腳蹬；9_錐齒輪；10_嚙合齒；11_棘爪；12_單向外嚙合棘輪的輪齒；13-單向內(nèi)嚙合棘輪的輪齒。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面通過具體的實(shí)施例子并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0021]一種自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，如圖1、圖2、圖3及圖4所示，包括:中軸I ;還包括兩個(gè)單向驅(qū)動(dòng)棘輪2、鏈條3和兩個(gè)鏈輪4 ;單向驅(qū)動(dòng)棘輪2包括:動(dòng)力輸入部5及動(dòng)力輸出部6 ;兩個(gè)鏈輪4中的一個(gè)鏈輪4連接旋轉(zhuǎn)軸7 ;兩個(gè)單向驅(qū)動(dòng)棘輪2的動(dòng)力輸入部5均與旋轉(zhuǎn)軸7連接，動(dòng)力輸出部6與中軸I連接；且兩個(gè)單向驅(qū)動(dòng)棘輪2的動(dòng)力輸出方向相同，動(dòng)力輸入方向相反；兩個(gè)鏈輪4上下設(shè)置，通過鏈條3連接；鏈條3上設(shè)有兩個(gè)腳蹬8，分別位于兩個(gè)鏈輪4的兩側(cè)。
[0022]本實(shí)用新型上述實(shí)施例的一種自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，通過設(shè)置鏈輪4的旋轉(zhuǎn)軸7與單向驅(qū)動(dòng)棘輪2的輸入部連接，將與鏈輪4連接的鏈條3上的腳蹬8的上下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)軸7的往復(fù)旋轉(zhuǎn)，再通過與旋轉(zhuǎn)軸7連接的單向驅(qū)動(dòng)棘輪2的動(dòng)力輸入部5，將旋轉(zhuǎn)軸7的往復(fù)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為單向驅(qū)動(dòng)棘輪2的動(dòng)力輸入部5的往復(fù)旋轉(zhuǎn)，再通過單向驅(qū)動(dòng)棘輪2，使單向驅(qū)動(dòng)棘輪2的動(dòng)力輸出部6輸出單一方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過與動(dòng)力輸出部6連接的中軸I將動(dòng)力傳遞給自行車的后輪為自行車前進(jìn)提供動(dòng)力。由于上下方向踩踏腳蹬8符合人體的發(fā)力習(xí)慣，避免了施加于軸向的分力的浪費(fèi)，從而提高了人體的發(fā)力利用效率。
[0023]優(yōu)選的，在上述的自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，旋轉(zhuǎn)軸7上設(shè)有錐齒輪9，兩個(gè)單向驅(qū)動(dòng)棘輪2的動(dòng)力輸入部5均與錐齒輪9相連接。
[0024]在旋轉(zhuǎn)軸7與單向驅(qū)動(dòng)棘輪2嚙合的一端設(shè)置錐齒輪9與單向驅(qū)動(dòng)棘輪2相嚙合，可以準(zhǔn)確方便的實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸7的動(dòng)力至單向驅(qū)動(dòng)棘輪2的動(dòng)力轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)了垂直傳動(dòng)，且傳動(dòng)件的壽命長(zhǎng)，負(fù)荷承載力高。
[0025]優(yōu)選的,在上述的自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，如圖1及圖3所示,動(dòng)力輸入部5為外套，動(dòng)力輸出部6為單向外嚙合棘輪；外套的外圈設(shè)有與錐齒輪9相適應(yīng)的嚙合齒10，內(nèi)圈設(shè)有棘爪11 ;棘爪11與單向外嚙合棘輪的輪齒12相嚙合。
[0026]通過明確單向驅(qū)動(dòng)棘輪2的結(jié)構(gòu)，可以將旋轉(zhuǎn)軸7的動(dòng)力轉(zhuǎn)換為垂直于其軸向的動(dòng)力輸出，并且便于生產(chǎn)，提高制造效率。[0027]優(yōu)選的，在上述的自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，如圖1及圖4所示，動(dòng)力輸入部5為單向內(nèi)嚙合棘輪，動(dòng)力輸出部6為設(shè)置棘爪11的轉(zhuǎn)動(dòng)軸；內(nèi)嚙合棘輪的外圈設(shè)有與錐齒輪9相適應(yīng)的嚙合齒10，內(nèi)圈設(shè)有單向內(nèi)嚙合棘輪的輪齒13 ;棘爪11與單向內(nèi)嚙合棘輪的輪齒13相嚙合。
[0028]通過明確單向驅(qū)動(dòng)棘輪2的結(jié)構(gòu)，可以將旋轉(zhuǎn)軸7的動(dòng)力轉(zhuǎn)換為垂直于其軸向的動(dòng)力輸出，并且便于生產(chǎn)，提高制造效率。
[0029]優(yōu)選的，在上述的自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，還包括導(dǎo)向軌，導(dǎo)向軌用于限制腳蹬8沿上下方向運(yùn)動(dòng)。
[0030]通過設(shè)置導(dǎo)向軌，便于限制腳蹬8的運(yùn)動(dòng)軌跡，避免人力踩偏鏈條3，導(dǎo)致鏈條3脫落或鎖緊，自行車無法前進(jìn)。
[0031]優(yōu)選的，在上述的自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，還包括彈性件，彈性件用于在腳蹬到達(dá)最低位時(shí)彈起腳蹬。
[0032]通過設(shè)置彈性件，當(dāng)腳蹬到達(dá)最低位壓縮彈性件時(shí)，彈性件會(huì)提供反向力幫助腳蹬向上彈起，由于兩個(gè)腳蹬通過鏈條連接，當(dāng)一個(gè)腳蹬向上彈起時(shí)，會(huì)節(jié)省人力向下踩踏另一個(gè)腳蹬的力量。因此，當(dāng)兩個(gè)腳蹬輪流彈起，可以使人力向下踩踏為自行車前進(jìn)提供動(dòng)力時(shí)更為省力。
[0033]優(yōu)選的，在上述的自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，連接旋轉(zhuǎn)軸7的鏈輪4通過萬向節(jié)連接旋轉(zhuǎn)軸7。
[0034]通過設(shè)置連接旋轉(zhuǎn)軸7的鏈輪4通過萬向節(jié)連接旋轉(zhuǎn)軸7，將該鏈輪4上的動(dòng)力通過萬向節(jié)傳遞給旋轉(zhuǎn)軸7進(jìn)行往復(fù)的轉(zhuǎn)動(dòng)，便于改變?cè)撴溳?與旋轉(zhuǎn)軸7的相對(duì)位置。
[0035]優(yōu)選的，在上述的自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，錐齒輪9通過萬向節(jié)連接旋轉(zhuǎn)軸7。
[0036]通過設(shè)置錐齒輪9通過萬向節(jié)連接旋轉(zhuǎn)軸7，將旋轉(zhuǎn)軸7上的動(dòng)力通過萬向節(jié)傳遞給錐齒輪9，便于改變旋轉(zhuǎn)軸7與錐齒輪9的相對(duì)位置。
[0037]優(yōu)選的，在上述的自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，連接旋轉(zhuǎn)軸7的鏈輪4及錐齒輪9均通過萬向節(jié)連接旋轉(zhuǎn)軸7。
[0038]通過使用萬向節(jié)同時(shí)連接旋轉(zhuǎn)軸7與錐齒輪9及旋轉(zhuǎn)軸7與鏈輪4，鏈輪4上的動(dòng)力傳遞給錐齒輪9，便于布置及改變鏈輪4與錐齒輪9的相對(duì)位置。
[0039]一種自行車中，包括如上述實(shí)施例所述的自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
[0040]本實(shí)用新型上述實(shí)施例的一種自行車，通過設(shè)置鏈輪4的旋轉(zhuǎn)軸7與單向驅(qū)動(dòng)棘輪2的輸入部連接，將與鏈輪4連接的鏈條3上的腳蹬8的上下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)軸7的往復(fù)旋轉(zhuǎn)，再通過與旋轉(zhuǎn)軸7連接的單向驅(qū)動(dòng)棘輪2的動(dòng)力輸入部5，將旋轉(zhuǎn)軸7的往復(fù)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為單向驅(qū)動(dòng)棘輪2的動(dòng)力輸入部5的往復(fù)旋轉(zhuǎn)，再通過單向驅(qū)動(dòng)棘輪2，使單向驅(qū)動(dòng)棘輪2的動(dòng)力輸出部6輸出單一方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過與動(dòng)力輸出部6連接的中軸I將動(dòng)力傳遞給自行車的后輪為自行車前進(jìn)提供動(dòng)力。由于上下方向踩踏腳蹬8符合人體的發(fā)力習(xí)慣，避免了施加于軸向的分力的浪費(fèi)，從而提高了人體的發(fā)力利用效率。
[0041]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括:中軸；其特征在于，還包括兩個(gè)單向驅(qū)動(dòng)棘輪、鏈條和兩個(gè)鏈輪； 所述單向驅(qū)動(dòng)棘輪包括:動(dòng)力輸入部及動(dòng)力輸出部； 所述兩個(gè)鏈輪中的一個(gè)所述鏈輪連接旋轉(zhuǎn)軸； 兩個(gè)所述單向驅(qū)動(dòng)棘輪的動(dòng)力輸入部均與所述旋轉(zhuǎn)軸連接，動(dòng)力輸出部與所述中軸連接；且兩個(gè)所述單向驅(qū)動(dòng)棘輪的動(dòng)力輸出方向相同，動(dòng)力輸入方向相反； 所述兩個(gè)鏈輪上下設(shè)置，通過所述鏈條連接； 所述鏈條上設(shè)有兩個(gè)腳蹬，分別位于所述兩個(gè)鏈輪的兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有錐齒輪，兩個(gè)單向驅(qū)動(dòng)棘輪的動(dòng)力輸入部均與所述錐齒輪相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述動(dòng)力輸入部為外套，所述動(dòng)力輸出部為單向外嚙合棘輪； 所述外套的外圈設(shè)有與所述錐齒輪相適應(yīng)的嚙合齒，內(nèi)圈設(shè)有棘爪； 所述棘爪與所述單向外嚙合棘輪的輪齒相嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述動(dòng)力輸入部為單向內(nèi)嚙合棘輪，所述動(dòng)力輸出部為設(shè)置棘爪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸； 所述內(nèi)嚙合棘輪的外圈設(shè)有與所述錐齒輪相適應(yīng)的嚙合齒，內(nèi)圈設(shè)有單向內(nèi)嚙合棘輪的輪齒； 所述棘爪與所述單向內(nèi)嚙合棘輪的輪齒相嚙合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，還包括導(dǎo)向軌，所述導(dǎo)向軌用于限制所述腳蹬沿上下方向運(yùn)動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，還包括彈性件，所述彈性件用于在所述腳蹬到達(dá)最低位時(shí)彈起所述腳蹬。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，連接旋轉(zhuǎn)軸的所述鏈輪通過萬向節(jié)連接所述旋轉(zhuǎn)軸。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述錐齒輪通過萬向節(jié)連接所述旋轉(zhuǎn)軸。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，連接旋轉(zhuǎn)軸的所述鏈輪及所述錐齒輪均通過萬向節(jié)連接所述旋轉(zhuǎn)軸。
10.一種自行車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
【文檔編號(hào)】B62M11/10GK203410581SQ201320539959
【公開日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
【發(fā)明者】朱武 申請(qǐng)人:朱武