一種轉(zhuǎn)向器輸入軸上的支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種轉(zhuǎn)向器輸入軸上的支撐結(jié)構(gòu)。它包括輸入軸總成，所述輸入軸總成的內(nèi)部設(shè)有軸體，所述軸體的底端穿過所述輸入軸總成底端，所述軸體的底部分為上下兩截，其中下截的直徑比上截的直徑小，所述軸體的下截套有軸承外套，所述軸體下截的外側(cè)面與所述軸承外套之間設(shè)有間隙，所述間隙內(nèi)豎向設(shè)有滾針軸承，所述軸承外套包括一個(gè)側(cè)面、一個(gè)下底蓋和一個(gè)上頂蓋，所述滾針軸承與所述軸體的下截過盈配合。本實(shí)用新型采用滾針軸承代替?zhèn)鹘y(tǒng)深溝球軸承作為軸體底部的支撐，由于滾針軸承徑向尺寸小，使得與之相配套的轉(zhuǎn)向器殼體上的安裝位置也較小，最后達(dá)到優(yōu)化布置空間的效果。
【專利說明】一種轉(zhuǎn)向器輸入軸上的支撐結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車的零部件，具體涉及一種轉(zhuǎn)向器輸入軸上的支撐結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器輸入軸的支撐結(jié)構(gòu)一般使用深溝球軸承，結(jié)構(gòu)簡單，摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高，但徑向尺寸較大，裝配到轉(zhuǎn)向器殼體內(nèi)時(shí)，需要?dú)んw預(yù)留較大空間，這勢必導(dǎo)致轉(zhuǎn)向器殼體尺寸增大，在布置轉(zhuǎn)向器時(shí)，容易與發(fā)動機(jī)前托架發(fā)生干涉，影響布置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供一種轉(zhuǎn)向器輸入軸上的支撐結(jié)構(gòu)以克服轉(zhuǎn)向器殼體過大導(dǎo)致與發(fā)動機(jī)前托架發(fā)生干涉的缺陷。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:包括輸入軸總成,所述輸入軸總成的內(nèi)部設(shè)有軸體，所述軸體的底端穿過所述輸入軸總成底端，所述軸體的底部分為上下兩截，其中下截的直徑比上截的直徑小，所述軸體的下截套有軸承外套，所述軸體下截的外側(cè)面與所述軸承外套之間設(shè)有間隙，所述間隙內(nèi)豎向設(shè)有滾針軸承，所述軸承外套包括一個(gè)側(cè)面、一個(gè)下底蓋和一個(gè)上頂蓋，所述滾針軸承與所述軸體的下截過盈配合。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:采用滾針軸承代替?zhèn)鹘y(tǒng)采用的深溝球軸承作為軸體底部的支撐，由于滾針軸承徑向尺寸小，使得軸體底部的徑向尺寸相對較小，使得與之相配套的轉(zhuǎn)向器殼體上的安裝位置也較小，最后達(dá)到優(yōu)化布置空間的效果。另外，傳統(tǒng)軸體的底部是采用一個(gè)大螺母對軸承進(jìn)行定位，由于螺栓和螺母占用空間較大，十分影響安裝，本實(shí)用新型利用軸承外套將滾針軸承包裹在軸體的底部對滾針軸承進(jìn)行定位，克服了現(xiàn)有的軸承定位缺陷；滾針軸承與軸體的下截過盈配合也可以防止軸體在活動時(shí)從滾針軸承上脫落。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的外部形狀示意圖；
[0007]圖2為本實(shí)用新型軸體下截的剖視圖；
[0008]圖3為本實(shí)用新型的裝配示意圖。
[0009]附圖中，各標(biāo)號所代表的部件如下:
[0010]1、輸入軸總成，2、轉(zhuǎn)向器殼體，3、軸體，4、軸承外套，5、滾針軸承上的滾針，6、滾針軸承上的保持架。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0012]一種轉(zhuǎn)向器輸入軸上的支撐結(jié)構(gòu)，如圖1所示，包括輸入軸總成1，所述輸入軸總成I的內(nèi)部設(shè)有軸體3，所述軸體3的底端穿過所述輸入軸總成I底端,所述軸體3的底部分為上下兩截，如圖2所示，其中下截的直徑比上截的直徑小，所述軸體的下截套有軸承外套4，所述軸體下截的外側(cè)面與所述軸承外套4之間設(shè)有間隙，所述間隙內(nèi)豎向設(shè)有滾針軸承，如圖2所示，所述滾針軸承包括保持架6和設(shè)置在保持架6上的滾針5，所述軸承外套4包括一個(gè)側(cè)面、一個(gè)下底蓋和一個(gè)上頂蓋，所述滾針軸承上的滾針5的頂端抵著所述軸承外套的上頂蓋，所述滾針軸承上的滾針5的底端抵著所述軸承外套的的下底蓋，所述滾針軸承與所述軸體的下截過盈配合。
[0013]裝配時(shí)，先將滾針軸承和軸承外套4 一起先行壓裝入轉(zhuǎn)向器殼體2的內(nèi)部，如圖3所示，再將輸入軸總成壓裝插入轉(zhuǎn)向器殼體2內(nèi)，使軸體的下截與所述滾針軸承相配合。本實(shí)用新型無需在軸體的下端增設(shè)緊固措施，裝配簡單。
[0014]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種轉(zhuǎn)向器輸入軸上的支撐結(jié)構(gòu)，包括輸入軸總成，所述輸入軸總成的內(nèi)部設(shè)有軸體，所述軸體的底端穿過所述輸入軸總成底端，其特征在于:所述軸體的底部分為上下兩截，其中下截的直徑比上截的直徑小，所述軸體的下截套有軸承外套，所述軸體下截的外側(cè)面與所述軸承外套之間設(shè)有間隙，所述間隙內(nèi)豎向設(shè)有滾針軸承，所述軸承外套包括一個(gè)側(cè)面、一個(gè)下底蓋和一個(gè)上頂蓋，所述滾針軸承與所述軸體的下截過盈配合。
【文檔編號】B62D3/12GK203402233SQ201320511413
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月21日
【發(fā)明者】劉琦, 吳煒, 楊建園, 何維, 余鵬 申請人:東風(fēng)汽車公司