專利名稱：汽車車門密封條成品周轉(zhuǎn)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車車門密封條成品周轉(zhuǎn)架技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及密封件生產(chǎn)加工輔助設(shè)備，具體涉及一種汽車車門密封條成品周轉(zhuǎn)架。
背景技術(shù)：
[0002]密封性能是汽車整車質(zhì)量的一項重要指標(biāo)，汽車車門密封條作為整車密封結(jié)構(gòu)的有機組成部分，也是整車密封性能的重要組成部分。車門密封條的整個生產(chǎn)過程需要進行多次檢驗，成品在出廠前更是需要進行嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)，檢驗合格后的產(chǎn)品才能進行包裝倉儲。密封條的生產(chǎn)方式?jīng)Q定了其成品檢驗不可能與生產(chǎn)同步進行，大部分廠家都是將加工好的密封條堆放在待檢區(qū)，待到檢驗時再通過拖車等工具進行集體搬運，成型的密封條在集體搬運過程中往往會把不同型號的產(chǎn)品弄混，這就要檢驗員在檢驗前進行分揀，這個過程相當(dāng)耗費時間，而且集體運輸還有可能造成剛成型的密封條之間相互擠壓變形進而降低產(chǎn)品的合格率。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車車門密封條成品周轉(zhuǎn)架，結(jié)構(gòu)簡單，方便其在車間流轉(zhuǎn)且不會對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)造成破壞，同時整齊的產(chǎn)品排列也利于成品檢驗且節(jié)省檢驗時間。[0004]本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):[0005]汽車車門密封條成品周轉(zhuǎn)架，包括底座和固定在所述底座上的立柱，支撐桿傾斜固定在所述立柱上，所述支撐桿上等距排布有若干橫擔(dān)。[0006]本實用新型進一步的改進方案是，所述支撐桿的中部焊接在所述立柱的頂端。[0007]本實用新型更進一步的改進方案是，位于所述支撐桿頂端的橫擔(dān)的下方設(shè)有第二橫擔(dān)。[0008]本實用新型更進一步的改進方案是，所述的位于支撐桿頂端的橫擔(dān)兩端分別通過連接桿與所述第二橫擔(dān)的兩端固定連接。[0009]本實用新型更進一步的改進方案是，所述第二橫擔(dān)與所述支撐桿頂端的橫擔(dān)構(gòu)成的平面與所述橫擔(dān)所在平面相互垂直。[0010]本實用新型更進一步的改進方案是，所述底座的下部設(shè)有滾輪。[0011]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:[0012]本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，根據(jù)汽車車門密封條的結(jié)構(gòu)設(shè)計，能夠把密封條掛在運轉(zhuǎn)架的橫擔(dān)上，第二橫擔(dān)的設(shè)計可以保證密封條完全展開，便于冷卻也防止單根密封條的不同部位相互接觸產(chǎn)生變形，對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)沒有破壞，底座下的滾輪方便密封條在車間流轉(zhuǎn)，本實用新型的使用便于密封條按型號分類放置，利于檢驗且大大提高了工作效率。


[0013]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0014]如圖1所示的汽車車門密封條成品周轉(zhuǎn)架，包括底座I和固定在所述底座I上的立柱2，支撐桿3的中部焊接在所述立柱2的頂部，其中支撐桿3是傾斜固定在立柱2上的，所述支撐桿3上等距排布有三根橫擔(dān)4，使用時將車門密封條按型號有序的排放在橫擔(dān)上，便于下一道工序操作人員的拿放，節(jié)省了后續(xù)工序的時間。底座I的下部設(shè)有滾輪7，有利于其在車間內(nèi)運轉(zhuǎn)。[0015]仍如圖1所示，所述支撐桿3上的三根橫擔(dān)4中的最上面一根橫擔(dān)下方設(shè)有第二橫擔(dān)5，其中第二橫擔(dān)5的兩端通過固定桿6與該橫擔(dān)的兩端焊接固定。第二橫擔(dān)5與上述的最上面一根橫擔(dān)構(gòu)成的平面與三根橫擔(dān)4所在的平面相互垂直，第二橫擔(dān)5的設(shè)置有利于密封條完全展開懸掛在周轉(zhuǎn)架上，不會造成密封條的變形。
權(quán)利要求1.汽車車門密封條成品周轉(zhuǎn)架，其特征在于:包括底座(I)和固定在所述底座(I)上的立柱(2 )，支撐桿(3 )傾斜固定在所述立柱(2 )上，所述支撐桿(3 )上等距排布有若干橫擔(dān)(4)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車車門密封條成品周轉(zhuǎn)架，其特征在于:所述支撐桿(3)的中部焊接在所述立柱(2)的頂端。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車車門密封條成品周轉(zhuǎn)架，其特征在于:位于所述支撐桿(3)頂端的橫擔(dān)下方設(shè)有第二橫擔(dān)(5)。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車車門密封條成品周轉(zhuǎn)架，其特征在于:所述的位于支撐桿(3)頂端的橫擔(dān)兩端分別通過連接桿(6)與所述第二橫擔(dān)(5)的兩端固定連接。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車車門密封條成品周轉(zhuǎn)架，其特征在于:所述第二橫擔(dān)(5)與所述支撐桿(3)頂端的橫擔(dān)構(gòu)成的平面與所述橫擔(dān)(4)所在平面相互垂直。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車車門密封條成品周轉(zhuǎn)架，其特征在于:所述底座(I)的下部設(shè)有滾輪(7)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車車門密封條成品周轉(zhuǎn)架，包括底座和固定在所述底座上的立柱，支撐桿傾斜固定在所述立柱上，所述支撐桿上等距排布有若干橫擔(dān)。本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，根據(jù)汽車車門密封條的結(jié)構(gòu)設(shè)計，能夠把密封條掛在運轉(zhuǎn)架的橫擔(dān)上，第二橫擔(dān)的設(shè)計可以保證密封條完全展開，便于冷卻也防止單根密封條的不同部位相互接觸產(chǎn)生變形，對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)沒有破壞，底座下的滾輪方便密封條在車間流轉(zhuǎn)，本實用新型的使用便于密封條按型號分類放置，利于檢驗且大大提高了工作效率。
文檔編號B62B3/00GK203063983SQ201320091569
公開日2013年7月17日 申請日期2013年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月28日
發(fā)明者楊從兵 申請人:申雅密封件(淮安)有限公司