本實(shí)用新型涉及車(chē)輛設(shè)備安裝技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車(chē)門(mén)密封條安裝夾具。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中車(chē)門(mén)密封條采用手工將密封條安裝于車(chē)門(mén)，安裝精度低，無(wú)法完全貼合車(chē)門(mén)，影響車(chē)門(mén)密封；而且，全手工安裝，安裝效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種車(chē)門(mén)密封條安裝夾具，提高了車(chē)門(mén)密封條安裝精度和安裝效率。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種車(chē)門(mén)密封條安裝夾具，包括，基座，其前端面一側(cè)為斜面，該斜面設(shè)凹槽，沿凹槽設(shè)置若干供車(chē)門(mén)密封條穿設(shè)的導(dǎo)柱；所述基座前端面另一側(cè)設(shè)一缺口，該缺口處的基座上開(kāi)設(shè)一連通斜面?zhèn)鹊牡谝话惭b通孔；所述基座相對(duì)缺口的另一側(cè)面與斜面垂直；密封條切割機(jī)構(gòu)，包括，支撐桿，一端豎直設(shè)置于所述基座上與斜面相鄰的垂直側(cè)面中部，支撐桿上設(shè)一通孔；固定架，其一側(cè)面設(shè)置于支撐桿下的所述基座側(cè)面下部，固定架下部設(shè)與基座斜面凹槽貫通的通孔；切割刀具，呈L形，包括連接部及與之垂直的刀刃部；刀刃部抵靠于所述固定架，連接部位于支撐桿下，連接部上端面豎直設(shè)置一連桿，該連桿上部穿過(guò)所述支撐桿上通孔；切割把手，其一端活動(dòng)連接于所述基座，所述連桿另一端連接于該切割把手底面，連桿上部套設(shè)一彈簧，該彈簧兩端分別抵靠切割把手底面和支撐桿頂面；壓靠機(jī)構(gòu)，設(shè)置于所述基座前端面的缺口處，其包括，導(dǎo)桿，穿設(shè)于所述基座缺口的一安裝通孔；壓靠輪，設(shè)置于一U形架內(nèi)，該U形架連接于所述導(dǎo)桿下端。

進(jìn)一步，還包括調(diào)節(jié)桿，相應(yīng)地，所述基座上的第一安裝通孔側(cè)并排設(shè)置第二安裝通孔，所述調(diào)節(jié)桿插設(shè)于該第二安裝通孔，調(diào)節(jié)桿前端設(shè)U形調(diào)節(jié)塊。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)計(jì)車(chē)門(mén)密封條穿帶結(jié)構(gòu)及密封條切割機(jī)構(gòu)配合，可方便地實(shí)施車(chē)門(mén)密封條安裝，相較現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提高了車(chē)門(mén)密封條安裝精度和安裝效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體圖1。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體圖2。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視圖。

圖4為圖3的A-A剖視圖。

圖5為圖3的B-B剖視圖。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1～圖5，本實(shí)用新型的一種車(chē)門(mén)密封條安裝夾具，其包括，

基座2，其前端面一側(cè)為斜面21，該斜面設(shè)凹槽22，沿凹槽22設(shè)置若干供車(chē)門(mén)密封條穿設(shè)的導(dǎo)柱23、23’；所述基座2前端面另一側(cè)設(shè)一缺口24，該缺口24處的基座2上開(kāi)設(shè)一連通斜面?zhèn)鹊牡谝话惭b通孔25；所述基座2相對(duì)缺口的另一側(cè)面27與斜面21垂直；

密封條切割機(jī)構(gòu)3，包括，

支撐桿31，一端豎直設(shè)置于所述基座2上與斜面相鄰的垂直側(cè)面27中部，支撐桿31上設(shè)一通孔311；

固定架32，其一側(cè)面設(shè)置于支撐桿31下的所述基座2側(cè)面27下部，固定架32下部設(shè)與基座2斜面21凹槽22貫通的通孔321；

切割刀具33，呈L形，包括連接部331及與之垂直的刀刃部332；刀刃部332抵靠于所述固定架32，連接部331位于支撐桿31下，連接部331上端面豎直設(shè)置一連桿34，該連桿34上部穿過(guò)所述支撐桿31上通孔311；

切割把手35，其一端活動(dòng)連接于所述基座31，所述連桿34另一端連接于該切割把手35底面，連桿34上部套設(shè)一彈簧36，該彈簧36兩端分別抵靠切割把手35底面和支撐桿31頂面；

壓靠機(jī)構(gòu)4，設(shè)置于所述基座2前端面的缺口24處，其包括，

導(dǎo)桿41，穿設(shè)于所述基座2缺口24的第一安裝通孔25；

壓靠輪42，設(shè)置于一U形架43內(nèi)，該U形架43連接于所述導(dǎo)桿41下端。

在本實(shí)施例中，還包括調(diào)節(jié)桿5，相應(yīng)地，所述基座2上的第一安裝通孔25側(cè)并排設(shè)置第二安裝通孔26，所述調(diào)節(jié)桿5插設(shè)于該第二安裝通孔26，調(diào)節(jié)桿5前端設(shè)U形調(diào)節(jié)塊51。

本實(shí)用新型使用時(shí)，通過(guò)懸掛支架200將本實(shí)用新型吊裝至車(chē)門(mén)100處，將車(chē)門(mén)密封條通過(guò)調(diào)節(jié)桿、壓靠機(jī)構(gòu)穿過(guò)基座斜面凹槽，并沿安裝導(dǎo)軌滑動(dòng)，將車(chē)門(mén)密封條裝入車(chē)門(mén)密封槽，最后由密封條切割機(jī)構(gòu)切割刀具切斷。