在車身鈑金件上安裝零件的方法和安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種在車身鈑金件上安裝零件的方法，所述車身鈑金件（1）上具有多個(gè)安裝件（2），所述零件（3）具有用于與所述安裝件（2）對(duì)應(yīng)連接的多個(gè)連接部（4），其中，各個(gè)所述連接部（4）形成為能夠掛到對(duì)應(yīng)的所述安裝件（2）上的結(jié)構(gòu)，所述方法包括：通過將所述連接部（4）掛在對(duì)應(yīng)的所述安裝件（2）上而使得所述零件（3）吊掛到所述車身鈑金件（1）上，并且相對(duì)于各個(gè)所述安裝件（2）定位對(duì)應(yīng)的所述連接部（4），進(jìn)而通過緊固件（5）將各個(gè)所述連接部（4）固定在對(duì)應(yīng)的所述安裝件（2）上。該方法操作方便，裝配效率高，節(jié)省人力。本發(fā)明公開了一種在車身鈑金件上安裝零件的安裝結(jié)構(gòu)。
【專利說明】在車身鈑金件上安裝零件的方法和安裝結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，具體地，涉及一種在車身鈑金件上安裝零件的方法。

【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，在車輛的生產(chǎn)制造過程中，車身鈑金件I通常是吊掛在生產(chǎn)流水線上移動(dòng)，由裝配工人往車身鈑金件I上陸續(xù)安裝各種零件3。在車身鈑金件I上安裝零件3(例如車頂?shù)娘L(fēng)扇、車底的油管、制動(dòng)系統(tǒng)的部件等)時(shí)，特別是較大型的零件3，由于車身鈑金件I與零件3的固定是通過車身鈑金件I上的多個(gè)安裝件2與零件3上的多個(gè)連接件4固定形成多個(gè)連接點(diǎn)，從而將零件3安裝在車身鈑金件I上。因此操作時(shí)需要兩個(gè)裝配工人配合安裝，其中一個(gè)相對(duì)于車身鈑金件I定位零件3的位置，使得各個(gè)連接點(diǎn)處的孔對(duì)齊，另一個(gè)在各個(gè)固定連接點(diǎn)使用緊固件5將零件固定在車身鈑金件I上。這樣導(dǎo)致零件的裝配效率較低，操作不方便，并且裝配工人勞動(dòng)效率較低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種在車身鈑金件上安裝零件的方法和安裝結(jié)構(gòu)，該方法操作方便，裝配效率高，節(jié)省人力。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的一方面提供一種在車身鈑金件上安裝零件的方法，所述車身鈑金件上具有多個(gè)安裝件，所述零件具有用于與所述安裝件對(duì)應(yīng)連接的多個(gè)連接部，其中，各個(gè)所述連接部形成為能夠掛到對(duì)應(yīng)的所述安裝件上的結(jié)構(gòu)，所述方法包括:通過將所述連接部掛在對(duì)應(yīng)的所述安裝件上而使得所述零件吊掛到所述車身鈑金件上，并且相對(duì)于各個(gè)所述安裝件定位對(duì)應(yīng)的所述連接部，進(jìn)而通過緊固件將各個(gè)所述連接部固定在對(duì)應(yīng)的所述安裝件上。
[0005]優(yōu)選地，各個(gè)所述安裝件具有中空部，所述多個(gè)連接部包括至少兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的第一連接部和第二連接部，所述第一連接部和所述第二連接部分別插入對(duì)應(yīng)的所述安裝件的中空部?jī)?nèi)，以將所述連接部掛在對(duì)應(yīng)的所述安裝件上。
[0006]優(yōu)選地，所述安裝件形成為U形，將所述第一連接部插入與該第一連接部對(duì)應(yīng)的所述安裝件的中空部?jī)?nèi)并且插入到能夠插入的極限位置，并使得所述第一連接部位于所述安裝件的底板上，通過將所述第二連接部抬起到高于與該第二連接部對(duì)應(yīng)的所述安裝件的底板的位置，進(jìn)而移動(dòng)所述零件以將所述第二連接部插入與該第二連接部對(duì)應(yīng)的所述安裝件的中空部?jī)?nèi)。
[0007]優(yōu)選地，所述第二連接部包括彼此連接的掛鉤和連接板，并且所述掛鉤和所述連接板之間形成有間隙，所述掛鉤和所述第一連接部分別插入各自對(duì)應(yīng)的所述安裝件的中空部?jī)?nèi)，以將各個(gè)所述連接部掛在對(duì)應(yīng)的所述安裝件上。
[0008]優(yōu)選地，各個(gè)所述安裝件形成為U形，將所述第一連接部插入與該第一連接部對(duì)應(yīng)的所述安裝件的中空部?jī)?nèi)并且插入到能夠插入的極限位置，并且使得所述第一連接件部位于所述安裝件的底板上，進(jìn)而將所述掛鉤抬起到高于與所述第二連接部對(duì)應(yīng)的所述安裝件的底板的位置，并且所述連接板位于所述底板的下方，移動(dòng)所述零件將所述掛鉤掛在與所述第二連接部對(duì)應(yīng)的所述安裝件的所述底板上。
[0009]優(yōu)選地，所述緊固件為螺栓，各個(gè)所述安裝件以及各自對(duì)應(yīng)的所述連接部上分別形成有螺栓安裝孔，通過使得各個(gè)所述安裝件的螺栓安裝孔與各自對(duì)應(yīng)的所述連接部上的螺栓安裝孔對(duì)準(zhǔn)而定位對(duì)應(yīng)的所述連接部，進(jìn)而通過所述螺栓將各個(gè)所述連接部固定在對(duì)應(yīng)的所述安裝件上。
[0010]優(yōu)選地，各個(gè)所述安裝件以及各自對(duì)應(yīng)的所述連接部的連接板上分別形成有螺栓安裝孔，通過使得各個(gè)所述安裝件的螺栓安裝孔與各自對(duì)應(yīng)的所述連接部的連接板上的螺栓安裝孔對(duì)準(zhǔn)而定位對(duì)應(yīng)的所述連接部，進(jìn)而通過所述螺栓將各個(gè)所述連接部的連接板固定在對(duì)應(yīng)的所述安裝件上。
[0011]本發(fā)明的另一方面提供一種在車身鈑金件上安裝零件的安裝結(jié)構(gòu)，該安裝結(jié)構(gòu)包括位于所述車身鈑金件上的多個(gè)安裝件、位于所述零件上的用于與所述安裝件對(duì)應(yīng)連接的多個(gè)連接部以及緊固件，各個(gè)所述安裝件與對(duì)應(yīng)的所述連接部通過所述緊固件固定，其中，各個(gè)所述連接部形成為能夠掛到對(duì)應(yīng)的所述安裝件上的結(jié)構(gòu)。
[0012]優(yōu)選地，至少一個(gè)所述連接部包括彼此連接的用于掛到所述安裝件上的掛鉤和用于與所述安裝件連接的連接板，并且所述掛鉤和所述連接板之間形成有間隙，所述掛鉤的長(zhǎng)度小于所述連接板的長(zhǎng)度。
[0013]通過上述技術(shù)方案，在車身鈑金件上安裝零件時(shí)，零件先通過連接部掛到車身鈑金件的安裝件上，然后相對(duì)于安裝件定位連接部，使得零件相對(duì)于車身鈑金件準(zhǔn)確定位，最后通過緊固件將零件固定在車身鈑金件上完成安裝。上述整個(gè)安裝過程只需要一個(gè)裝配工人就可以獨(dú)立地完成，并且操作方便，裝配效率高，節(jié)省了人力。
[0014]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]附圖是用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0016]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的在車身鈑金件上安裝零件的安裝結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0017]圖2是本發(fā)明的在車身鈑金件上安裝零件的安裝結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記說明
[0019]I 車身鈑金件2 安裝件
[0020]3 零件4 連接件
[0021]5 緊固件6 中空部
[0022]7 第一連接件8 第二連接件
[0023]9 底板10 掛鉤
[0024]11 連接板

【具體實(shí)施方式】
[0025]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0026]如圖2所示，本發(fā)明的一方面提供一種在車身鈑金件上安裝零件的方法，所述車身鈑金件I上具有多個(gè)安裝件2，所述零件3具有用于與所述安裝件2對(duì)應(yīng)連接的多個(gè)連接部4，其中，各個(gè)所述連接部4形成為能夠掛到對(duì)應(yīng)的所述安裝件2上的結(jié)構(gòu)，所述方法包括:通過將所述連接部4掛在對(duì)應(yīng)的所述安裝件2上而使得所述零件3吊掛到所述車身鈑金件I上，并且相對(duì)于各個(gè)所述安裝件2定位對(duì)應(yīng)的所述連接部4，進(jìn)而通過緊固件5將各個(gè)所述連接部4固定在對(duì)應(yīng)的所述安裝件2上。
[0027]在車身鈑金件I上安裝零件3時(shí)，零件3先通過連接部4掛到車身鈑金件I的安裝件2上，然后相對(duì)于安裝件I定位連接部4，使得零件3相對(duì)于車身鈑金件I準(zhǔn)確定位，最后通過緊固件5將零件3固定在車身鈑金件I上完成安裝。上述整個(gè)安裝過程只需要一個(gè)裝配工人就可以獨(dú)立地完成，并且操作方便，裝配效率高，節(jié)省了人力。
[0028]為了方便將零件2掛到車身鈑金件I上，優(yōu)選地，各個(gè)所述安裝件2具有中空部6，該中空部6可以為通孔或凹槽等形狀，所述多個(gè)連接部4包括至少兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的第一連接部7和第二連接部8，所述第一連接部7和所述第二連接部8分別插入對(duì)應(yīng)的所述安裝件2的中空部6內(nèi)，以將所述連接部4掛在對(duì)應(yīng)的所述安裝件2上。至少兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的第一連接部7和第二連接部8分別插入對(duì)應(yīng)的所述安裝件2的中空部6內(nèi)，使得車身鈑金件I和零件3之間形成至少兩個(gè)連接點(diǎn)，并且該至少兩個(gè)連接點(diǎn)之間的連線穿過零件3的中心位置，從而能夠穩(wěn)定地將零件2掛到車身鈑金件I上。采用插接的方式進(jìn)行掛零件3，方便操作并且容易調(diào)整零件3的位置。
[0029]如圖2所示，作為安裝件2的優(yōu)選實(shí)施方式，所述安裝件2形成為U形，使得安裝件2的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，并且方便與車身鈑金件I連接固定。將所述第一連接部7插入與該第一連接部7對(duì)應(yīng)的所述安裝件2的中空部6內(nèi)并且插入到能夠插入的極限位置(即向右移動(dòng)到不能再移動(dòng))，從而為第二連接部8預(yù)留出空間，使得第二連接部8能夠位于與第一連接部7和第二連接部8對(duì)應(yīng)的兩個(gè)安裝件2之間，并使得所述第一連接部7位于所述安裝件2的底板9上，從而底板9能夠支承第一連接部7。通過將所述第二連接部8抬起到高于與該第二連接部8對(duì)應(yīng)的所述安裝件2的底板9的位置，進(jìn)而移動(dòng)所述零件3以將所述第二連接部8插入與該第二連接部8對(duì)應(yīng)的所述安裝件2的中空部6內(nèi)，即向左移動(dòng)零件3，使得第二連接部8插入對(duì)應(yīng)的安裝件2的中空部6內(nèi)，使得零件3相對(duì)兩側(cè)的連接部4均支承在對(duì)應(yīng)的底板9上，實(shí)現(xiàn)零件3的掛接。
[0030]為了保證車身鈑金件I和零件3的連接穩(wěn)定性，通常連接部4的長(zhǎng)度較大，并且安裝件2的長(zhǎng)度與其長(zhǎng)度大致相等，導(dǎo)致沒有足夠的空間使得相對(duì)的兩個(gè)連接部4均插入到對(duì)應(yīng)的安裝件2內(nèi)。因此，為了進(jìn)一步提高本發(fā)明的方法的通用性，如圖2所示，優(yōu)選地，所述第二連接部8包括彼此連接的掛鉤10和連接板11，并且所述掛鉤10和所述連接板11之間形成有間隙，以便容納對(duì)應(yīng)的安裝件2的底板9，所述掛鉤10和所述第一連接部7分別插入各自對(duì)應(yīng)的所述安裝件2的中空部6內(nèi)，以將各個(gè)所述連接部4掛在對(duì)應(yīng)的所述安裝件2上。掛鉤10可以為各種形式和結(jié)構(gòu)，例如鉤子的形狀，只要能夠?qū)⒌诙B接部8穩(wěn)定地掛到對(duì)應(yīng)的安裝件2上即可，并且掛鉤10和零件3之間可以為活動(dòng)連接，使得掛鉤10方便掛在安裝件2上。
[0031]如圖2所示，作為安裝件2的優(yōu)選實(shí)施方式，各個(gè)所述安裝件2形成為U形，使得安裝件2的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，并且方便與車身鈑金件I連接固定。將所述第一連接部7插入與該第一連接部7對(duì)應(yīng)的所述安裝件2的中空部6內(nèi)并且插入到能夠插入的極限位置(即向右移動(dòng)到不能再移動(dòng))，從而為掛鉤10預(yù)留出空間，使得掛鉤10能夠位于與第一連接部7和第二連接部8對(duì)應(yīng)的兩個(gè)安裝件2之間，即與第二連接部8對(duì)應(yīng)的安裝件2的內(nèi)側(cè)，并且使得所述第一連接件部7位于所述安裝件2的底板9上，從而底板9能夠支承第一連接部7。進(jìn)而將所述掛鉤10抬起到高于與所述第二連接部8對(duì)應(yīng)的所述安裝件2的底板9的位置，并且所述連接板11位于所述底板9的下方，對(duì)應(yīng)的安裝件2的底板9容納在掛鉤10和連接板11之間。移動(dòng)所述零件3將所述掛鉤10掛在與所述第二連接部8對(duì)應(yīng)的所述安裝件2的所述底板9上，即向左移動(dòng)零件3，使得掛鉤10插入對(duì)應(yīng)的安裝件2的中空部6內(nèi)，使得零件3相對(duì)兩側(cè)的連接部4均掛在對(duì)應(yīng)的安裝件2上，實(shí)現(xiàn)零件3的掛接。其中，掛鉤10的長(zhǎng)度小于連接板11的長(zhǎng)度并且為彎曲狀，以方便掛接和保證掛接穩(wěn)定。
[0032]如圖2所示，為了方便固定連接部4和安裝件2，優(yōu)選地，所述緊固件5為螺栓，以便于安裝和維修時(shí)拆卸。各個(gè)所述安裝件2以及各自對(duì)應(yīng)的所述連接部4上分別形成有螺栓安裝孔，具體地，螺栓安裝孔形成在連接部4的連接板11上，該螺栓安裝孔為螺紋孔。連接部4可以采用各種定位方式，具體地，通過使得各個(gè)所述安裝件2的螺栓安裝孔與各自對(duì)應(yīng)的所述連接部4的連接板11上的螺栓安裝孔對(duì)準(zhǔn)而定位對(duì)應(yīng)的所述連接部4，使得零件3相對(duì)于車身鈑金件I定位而準(zhǔn)確安裝，進(jìn)而通過螺栓將各個(gè)所述連接部4的連接板11固定在對(duì)應(yīng)的所述安裝件2上，從而零件3能夠固定安裝到車身鈑金件I上。
[0033]如圖2所示，本發(fā)明的另一方面提供一種在車身鈑金件上安裝零件的安裝結(jié)構(gòu)，該安裝結(jié)構(gòu)包括位于所述車身鈑金件I上的多個(gè)安裝件2、位于所述零件3上的用于與所述安裝件2對(duì)應(yīng)連接的多個(gè)連接部4以及緊固件5，各個(gè)所述安裝件2與對(duì)應(yīng)的所述連接部4通過所述緊固件5固定，其中，各個(gè)所述連接部4形成為能夠掛到對(duì)應(yīng)的所述安裝件2上的結(jié)構(gòu)。
[0034]由于連接部4具有能夠掛到對(duì)應(yīng)的安裝件2上的結(jié)構(gòu)，在車身鈑金件I上安裝零件3時(shí)，零件3先通過連接部4掛到車身鈑金件I的安裝件2上，然后相對(duì)于安裝件I定位連接部4，使得零件3相對(duì)于車身鈑金件I準(zhǔn)確定位，最后通過緊固件5將零件3固定在車身鈑金件I上完成安裝。該安裝結(jié)構(gòu)使得零件3的安裝只需要一個(gè)裝配工人就可以獨(dú)立地完成，并且操作方便，裝配效率高，節(jié)省了人力。
[0035]如圖2所示，為了方便將零件2掛到車身鈑金件I上，優(yōu)選地，至少一個(gè)所述連接部4包括彼此連接的用于掛到所述安裝件2上的掛鉤10和用于與所述安裝件2連接的連接板11，并且所述掛鉤10和所述連接板11之間形成有間隙，以便容納對(duì)應(yīng)的安裝件2的底板9，所述掛鉤10的長(zhǎng)度小于所述連接板11的長(zhǎng)度，掛鉤10能夠方便地掛在對(duì)應(yīng)的安裝件2上。在掛接零件2時(shí)，通過掛鉤10和相對(duì)設(shè)置的至少一個(gè)連接部4分別插入對(duì)應(yīng)的安裝件2內(nèi)，從而能夠?qū)⒘慵?方便地掛在車身鈑金件I上。
[0036]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0037]另外需要說明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對(duì)各種可能的組合方式不再另行說明。
[0038]此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種在車身鈑金件上安裝零件的方法，所述車身鈑金件(I)上具有多個(gè)安裝件(2)，所述零件(3)具有用于與所述安裝件(2)對(duì)應(yīng)連接的多個(gè)連接部(4)，其特征在于，各個(gè)所述連接部(4)形成為能夠掛到對(duì)應(yīng)的所述安裝件(2)上的結(jié)構(gòu)，所述方法包括:通過將所述連接部(4)掛在對(duì)應(yīng)的所述安裝件(2)上而使得所述零件(3)吊掛到所述車身鈑金件(I)上，并且相對(duì)于各個(gè)所述安裝件(2)定位對(duì)應(yīng)的所述連接部(4)，進(jìn)而通過緊固件(5)將各個(gè)所述連接部(4)固定在對(duì)應(yīng)的所述安裝件(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的在車身鈑金件上安裝零件的方法，其特征在于，各個(gè)所述安裝件(2 )具有中空部(6 )，所述多個(gè)連接部(4 )包括至少兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的第一連接部(7 )和第二連接部(8)，所述第一連接部(7)和所述第二連接部(8)分別插入對(duì)應(yīng)的所述安裝件(2)的中空部(6)內(nèi)，以將所述連接部(4)掛在對(duì)應(yīng)的所述安裝件(2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的在車身鈑金件上安裝零件的方法，其特征在于，所述安裝件(2)形成為U形，將所述第一連接部(7)插入與該第一連接部(7)對(duì)應(yīng)的所述安裝件(2)的中空部(6)內(nèi)并且插入到能夠插入的極限位置，并使得所述第一連接部(7)位于所述安裝件(2)的底板(9)上，通過將所述第二連接部(8)抬起到高于與該第二連接部(8)對(duì)應(yīng)的所述安裝件(2)的底板(9)的位置，進(jìn)而移動(dòng)所述零件(3)以將所述第二連接部(8)插入與該第二連接部(8)對(duì)應(yīng)的所述安裝件(2)的中空部(6)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的在車身鈑金件上安裝零件的方法，其特征在于，所述第二連接部(8 )包括彼此連接的掛鉤(10 )和連接板(11)，并且所述掛鉤(10 )和所述連接板(11)之間形成有間隙，所述掛鉤(10)和所述第一連接部(7)分別插入各自對(duì)應(yīng)的所述安裝件(2)的中空部(6)內(nèi)，以將各個(gè)所述連接部(4)掛在對(duì)應(yīng)的所述安裝件(2)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的在車身鈑金件上安裝零件的方法，其特征在于，各個(gè)所述安裝件(2)形成為U形，將所述第一連接部(7)插入與該第一連接部(7)對(duì)應(yīng)的所述安裝件(2)的中空部(6)內(nèi)并且插入到能夠插入的極限位置，并且使得所述第一連接件部(7)位于所述安裝件(2)的底板(9)上，進(jìn)而將所述掛鉤(10)抬起到高于與所述第二連接部(8)對(duì)應(yīng)的所述安裝件(2)的底板(9)的位置，并且所述連接板(11)位于所述底板(9)的下方，移動(dòng)所述零件(3)將所述掛鉤(10)掛在與所述第二連接部(8)對(duì)應(yīng)的所述安裝件(2)的所述底板(9)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任意一項(xiàng)所述的在車身鈑金件上安裝零件的方法，其特征在于，所述緊固件(5)為螺栓，各個(gè)所述安裝件(2)以及各自對(duì)應(yīng)的所述連接部(4)上分別形成有螺栓安裝孔，通過使得各個(gè)所述安裝件(2)的螺栓安裝孔與各自對(duì)應(yīng)的所述連接部(4)上的螺栓安裝孔對(duì)準(zhǔn)而定位對(duì)應(yīng)的所述連接部(4)，進(jìn)而通過所述螺栓將各個(gè)所述連接部(4)固定在對(duì)應(yīng)的所述安裝件(2)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的在車身鈑金件上安裝零件的方法，其特征在于，各個(gè)所述安裝件(2)以及各自對(duì)應(yīng)的所述連接部(4)的連接板(11)上分別形成有螺栓安裝孔，通過使得各個(gè)所述安裝件(2 )的螺栓安裝孔與各自對(duì)應(yīng)的所述連接部(4 )的連接板(11)上的螺栓安裝孔對(duì)準(zhǔn)而定位對(duì)應(yīng)的所述連接部(4)，進(jìn)而通過所述螺栓將各個(gè)所述連接部(4)的連接板(11)固定在對(duì)應(yīng)的所述安裝件(2)上。
8.一種在車身鈑金件上安裝零件的安裝結(jié)構(gòu)，該安裝結(jié)構(gòu)包括位于所述車身鈑金件(I)上的多個(gè)安裝件(2)、位于所述零件(3)上的用于與所述安裝件(2)對(duì)應(yīng)連接的多個(gè)連接部(4)以及緊固件(5)，各個(gè)所述安裝件(2)與對(duì)應(yīng)的所述連接部(4)通過所述緊固件(5)固定，其特征在于，各個(gè)所述連接部(4)形成為能夠掛到對(duì)應(yīng)的所述安裝件(2)上的結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的在車身鈑金件上安裝零件的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，至少一個(gè)所述連接部(4)包括彼此連接的用于掛到所述安裝件(2 )上的掛鉤(10 )和用于與所述安裝件(2 )連接的連接板(11)，并且所述掛鉤(1 )和所述連接板(11)之間形成有間隙，所述掛鉤(10)的長(zhǎng)度小于所述連接板(11)的長(zhǎng)度。
【文檔編號(hào)】B62D65/02GK104290833SQ201310306016
【公開日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2013年7月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月19日
【發(fā)明者】孫保華, 李進(jìn)招, 張志亮, 孫健強(qiáng) 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司